BMW 330i är en av de mest framstående bilarna i sin klass. Det beror på att den har ett vackert utseende och en kraftfull motor. Den är också bekväm, bränsleeffektiv och har en smidig körning. Ändå har den också flera problem. Men vilka är de vanligaste problemen med BMW 330i?
Vanliga problem med BMW 330i är oljeläckage, avgasskallra, felande fläktmotstånd i slutsteget, kylvätskeförlust och servostyrningsproblem. Dessutom har andra ägare rapporterat att de upplever misslyckade främre styrarmskonsolbussningar, överhettning av motorn, elektriska problem, misslyckad vattenpump och upphängningsproblem.
Vilka är de vanligaste problemen med BMW 330i?
Oljeläckage
Om du äger en BMW är detta ett av de problem du kan förvänta dig. Många BMW 330i-användare har klagat på en lukt av bränd olja eller olja under sin bil. Detta problem händer normalt efter att bilen har flera mil. Den största skyldige är vanligtvis en dålig ventilkåpspackning. Så att byta ut den här delen kommer automatiskt att lösa problemet.
Fel på fläktmotståndet i slutsteget
Fläktfläktens arbete är att blåsa någon tvingad luft. Så om motståndet i fläktens slutsteg är trasigt eller skadat fungerar det inte som avsett. Observera att detta problem normalt orsakas av korrosion, överhettning eller en felaktig fläktmotor. Om du vill åtgärda detta problem måste du därför upptäcka det underliggande problemet och åtgärda det.
Skallrande från avgasröret
Detta problem uppstår normalt när bilen kallstartar. Berörda ägare har uppgett att ljuden är lika höga som ett högt vibrationsljud som kommer från mitten av avgassystemet. Tvärtom tenderar saker att återgå till det normala när bilen värms upp.
Förlust av kylvätska
Kylvätskeförlust i BMW 330i orsakas normalt av ett läckage från expansionstanken. Observera att läckage i expansionskärl vanligtvis orsakas av skräp eller sediment inuti tanken. Dessutom kan det också orsakas av en utsliten tätningspackning mellan tanken och kylaren.
Så om du vill åtgärda problemet bör du byta ut tätningen och ta bort avlagringarna eller byta ut expansionskärlet.
Felande bussningar för främre styrarmsfäste
Arbetet med de främre styrarmskonsolbussningarna är att dämpa fjädringssystemet som i sin tur kontrollerar buller och vibrationer och ger också en mjukare körning över stötar. Ändå, efter en tid, slits de främre styrarmskonsolbussningarna ut och blir mindre effektiva. Om detta händer måste du byta ut dem.
Problem med servostyrningen
Servostyrningsproblem i denna bil orsakas vanligtvis av att flera servostyrningsslangar misslyckas. Slangarna kan gå sönder på grund av slitage eller hög temperatur. Oavsett orsaken är det viktigt att byta ut dem i tid för att undvika ytterligare problem.
Fel på vattenpumpen
De flesta BMW 333i-delar är tillverkade av plast och vattenpumpen är en av dem. Som ett resultat kan vattenpumpen misslyckas på grund av slitage eller skador. När vattenpumpen är dålig kommer motorn att överhettas. Därför är det viktigt att byta ut en trasig eller skadad vattenpump för att undvika att motorn belastas.
Överhettning av motorn
Som nämnts ovan är en felaktig vattenpump en av de saker som gör att motorn överhettas. Andra problem kan vara problem med kylaren, läckage i kylsystemet eller till och med blockerade slangar. Så om du har en överhettad motor är det viktigt att få den diagnostiserad innan den åtgärdas.
Elektriska problem
Liksom de flesta av sina syskon har BMW 330i också många elektriska problem. De vanligaste elproblemen är dock problem med iDrive-systemet, ljudrelaterade problem och basavstängning i bilar utrustade med Harman Kardon-ljudsystem.
För att åtgärda elektriska problem kan du behöva kontrollera ledningar, säkringar, generator och till och med batteriet.
Problem med hjulupphängningen
Även om fjädringsproblem inte är särskilt vanliga med BMW 330i, har flera användare rapporterat några problem. De flesta användare uppgav att de hade ett klonkande ljud, medan andra uppgav att de bakre upphängningsfjädrarna hade problem. Oavsett upphängningsproblem är det inte lika besvärligt att åtgärda detta problem som transmissionsproblem.
Därför bör du låta din bil diagnostiseras och åtgärdas av en professionell BMW-tekniker.
FAQ
Är BMW 330i pålitlig?
Om tillförlitlighet är vad du letar efter i en lyxbil, då är BMW 330i en trevlig bil att ha. De flesta tillförlitlighetsbyråer har tilldelat BMW 330i ett tillförlitlighetsbetyg över genomsnittet. De flesta av konkurrenterna är dock mer tillförlitliga, men de senaste modellerna presterar mycket bättre på detta område.
Hur länge håller BMW 330i?
BMW 330i är välbyggd och hållbar. Så, om den är väl underhållen och omhändertagen, kan denna bil hålla i mer än 200 000 mil. Flera användare har dock noterat mer än 250 000 mil, vilket är mycket imponerande för en sådan lyxbil.
Vilket är det bästa året för BMW 330i?
BMW 330i har funnits på marknaden ett tag nu. Under åren har BMW kunnat komma med några fantastiska modeller som har imponerat på BMW-älskare. Det mest enastående BMW 330i-modellåret är dock 2005-modellen. Den kallas E90 och är en av de bäst presterande och mest pålitliga BMW-modellerna på marknaden.
Är det dyrt att underhålla BMW 330i?
Ja, det är dyrt att underhålla BMW 330i. I genomsnitt bör användaren vara redo att spendera minst 800 $ årligen för att underhålla denna bil. Detta är mer än branschgenomsnittet för lyxbilar med minst $ 50. Utöver detta är kostnaden för reservdelar den högsta på marknaden.
Vad är skillnaden mellan BMW 320i och 330i?
Den största skillnaden mellan BMW 320i och BMW 330i är att 330i är kraftfullare men mindre effektiv än 320i. Dessutom har BMW 320i ett traditionellt mätarkluster med analoga visare, medan 330i har en snyggare digital live cockpit med ett instrumentkluster.
Sammanfattning
Efter att ha tittat på några av de vanligaste problemen med BMW 330i är det uppenbart att denna bil behöver ordentlig vård och underhåll för att hålla längre. Trots detta är det fortfarande en exceptionell bil med fantastisk teknik och komfort. Utöver det presterar den exceptionellt bra och är ganska pålitlig.