År 2006 var världen annorlunda. Ferrari skapade rubriker med den fantastiska Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT var inte så populär, Bugatti Veyron började slå världsrekord, Ford GT omdefinierade den amerikanska superbilen och Lamborghini kom ut med en av de mest Lamborghini-modellerna av alla Lamborghini-modeller någonsin, Murcielago.
R8 är en bil som ingen såg komma, eftersom Audi alltid var den ”tysta ungen” när det gällde superbilar. När Audi först visade R8 för allmänheten var folk imponerade av hur bra bilen såg ut. Om vi spolar fram nästan 20 år senare har mycket förändrats, men R8 inte så mycket. Är Audi R8 en bra bil?
Audi R8 är en av de bästa superbilarna som någonsin kommit ut av flera skäl. Till att börja med är R8 troligen den mest lättillgängliga superbilen genom tiderna eftersom den är lätt att köra, du kan se ut ur den, det finns mycket utrymme i den och den kostar inte obscent mycket pengar. För det andra är R8 en av de sista superbilarna nuförtiden som har en riktig motor med hög cylindervolym.
Det är svårt att nedvärdera R8 eftersom det verkligen är en ikonisk bil, och nu år 2022 representerar den både det förflutna och framtiden eftersom Audi har sagt att de kommer att ta R8 in i den elektrifierade eran.
Audi R8 – Drivlinan
Den första Audi R8-modellen kom redan 2006 och den hade två olika motorer. En 4,2 liters V8 med naturlig insugning finns i många andra Audi RS-bilar och flaggskeppet 5,2 liters V10 med naturlig insugning kommer från Lamborghini Gallardo. V8-modellerna ger cirka 420/430 hk medan V10:orna i första generationen ger 525 hk.
Den andra generationen av R8 kom 2015 och den tog bort V8:an till förmån för den mäktiga V10:an som fanns i två varianter. ”Instegsmodellen” R8 V10 med 540 hk och den fullfjädrade R8 V10 Plus med 610 hk. Den senaste Audi R8 har samma ikoniska 5,2 liter, men den mest kraftfulla R8:an har 620 hk i modellen R8 Performance.
Tidiga R8:or av första generationen använde både en manuell växellåda med gated shift och en automatisk växellåda medan nyare modeller har en automatisk växellåda med dubbelkoppling. R8 är också huvudsakligen en AWD Quatro-bil, men Audi tillverkade några få begränsade serier av R8 utan framaxel som var 100 % fyrhjulsdrivna.
Audi R8:s drivlina kommer att gå till historien som en av de bästa som någonsin har funnits, och det faktum att Audi fortfarande erbjuder en 5,2 liter V10 med naturlig insugning gör den ännu mer ikonisk.
Audi R8 – Design och chassi
R8s motor är fantastisk, men det är designen också. Vi har redan nämnt att den första R8 som kom ut hade en design som ingen annan bil från den tiden kunde röra. Den första generationen av R8 ser fortfarande fantastisk ut och kommer att se fantastisk ut till tidens slut. Nyare R8:or har förlorat lite av sin flärd men är fortfarande snygga bilar. Interiören i den första generationen är daterad, men nyare R8-interiörer är fortfarande fantastiska.
När det gäller fjädringen och chassiavstämningen är det rättvist att säga att R8 är en superbil, men den är inte lika styv eller straffande som något som en Lamborghini Huracan. Bilen är välbalanserad och den gör förutsägbart allting, men många anser att körupplevelsen är lite för tråkig för en superbil.
Audi R8 – Tillförlitlighet och vanliga problem
Audi R8 är också en relativt pålitlig bil, men bara om du underhåller den tillräckligt bra. De här bilarna kräver mycket underhåll på grund av den stora motorn, och om du misslyckas med att underhålla dem kommer de att gå sönder någon gång.
De vanligaste R8-problemen är förknippade med bilens elektronik, till exempel MMI-systemet, utrustningen, till exempel det mjuka tygtaket i Spyder-modellerna, eller låsanordningen på framsidan av bagageluckan som har en tendens att fastna. Andra anmärkningsvärda problem är också fel på fjädringens stötdämpare och det faktum att R8 förbrukar mycket olja. Slutligen hade äldre V8 R8:or problematiska motorer på grund av kolavlagringar och problem med lagren.
Audi R8 – Värde och praktiska egenskaper
När det gäller värdet stiger 1:a generationens R8:or bara i värde för tillfället, särskilt de manuella. Nyare R8:or är också ganska bra prissatta med tanke på vad de erbjuder. Praktiskt sett är R8 så dålig som alla superbilar blir, men den erbjuder mer sittplats- och bagageutrymme än vissa andra bilar i detta segment.
Det är faktiskt en livlig superbil vilket är en sällsynt syn. Den kan jämföras väl med Porsche 911 i det här fallet, även om 911 inte är en superbil med hög förskjutning och en mittmonterad motor.
FAQ-avsnitt
Är Audi R8 värd det?
Ja, alla generationer av Audi R8 är värda det eftersom de ser bra ut, de låter bra, de har några av de bästa motorerna någonsin och de har stöd av Audi, vilket innebär att saker och ting faktiskt fungerar. Det är lätt att rekommendera R8, verkligen lätt.
Oavsett hur man ser på det är R8 värd priset. Äldre manuella R8:or är några av de bästa investeringsbilarna du kan köpa just nu eftersom en manuell V10 R8 med inte alltför många mil redan börjar bli en riktigt samlarbil.
Varför tillverkade Audi R8?
Audi var och är fortfarande ett märke som är starkt involverat i motorsport, vilket inte är något som Audi marknadsför lika mycket som vissa andra märken gör. Audi tog fram R8 för att de visste att de kunde göra en riktigt bra superbil, och en som kunde kombinera vad en superbil är med det som Audi är bäst på, och det är design och komfort.
R8 skapade rubriker direkt efter att den kom ut och var också med i storfilmen Iron Man där den fastnade i mångas medvetande för flera decennier framåt.
Kommer Audi R8 att läggas ned?
Vi kan med säkerhet säga att R8 inte kommer att upphöra, men dess hjärta och själ kommer att upphöra. Detta innebär att Audi snart kommer att dumpa V10:an till förmån för en helt elektrisk drivlina som kommer att få R8 att kännas mer som en ultrasnabb Dyson dammsugare än den spännande superbil den en gång var.
Det är de här tiderna vi lever i, och det är verkligen vettigt att övergå till en helt elektrisk plattform, men om det finns minsta lilla möjlighet för R8 att fortfarande komma med en V10 måste vi ta den.
