Alla batterier dör så småningom, och det är ingen skillnad med hybridbilsbatterier. För att förstå vad man ska se upp för måste vi förstå vad som orsakar batteridöd i första hand. Alla batterier är konstruerade med ett visst antal laddningscykler i åtanke.
Detta innebär att efter att du har nått 1000-2000 laddningscykler i genomsnitt bör batteriet börja försämras. Många aspekter påverkar hur länge ett batteri kan hålla, och de viktigaste är väder, laddningsmetoder och urladdningsintensitet.
Om du av någon anledning börjar uppleva sämre bränsleekonomi är chansen stor att ditt batteri håller på att dö. Om batteriladdningsindikatorn dessutom fortsätter att fluktuera eller om batteriet helt enkelt inte kan hålla en konstant laddning kan detta också tyda på att batteriet närmar sig sin död.
Dessutom hör du ibland konstiga motorljud som eventuellt kan tyda på ett slitet batteri. Slutligen, när förbränningsmotorn arbetar mer intensivt kan ditt batteri vara orsaken till detta.
Bränsleekonomi
En hybriddrivlina består av en förbränningsmotor och en elmotor. Dessa två kraftkällor är utformade för att fylla varandras luckor, så närhelst den ena börjar avta så försöker den andra att mildra detta. Detta innebär att om batteriet börjar dö, kommer förbränningsmotorn sannolikt att arbeta mer.
Detta kan också vara ett tecken på många andra problem med hybriddrivlinan, men om detta problem kvarstår under en lång period och det blir allt värre och värre är det troligen batteriet som är det som bär skulden. Se till att ta in din bil för en inspektion för att åtgärda dessa problem.
Batteriets laddningstillstånd varierar.
Om ditt batteri inte kan hålla en jämn laddning kan det mycket väl betyda att batteriet faktiskt håller på att dö. För att detta problem ska peka på en överhängande batteridöd måste några aspekter sammanfalla. För det första, efter att du har lyckats ladda batteriet till 100 % börjar plötsligt laddningsläget fluktuera.
För det andra, om dessa fluktuationer blir mer och mer aggressiva kan det vara så att själva systemet fungerar dåligt eller att batteriet håller på att dö. När du har startat om systemet och problemet kvarstår är det troligt att batteriet är döende.
Batteriet kan inte hålla en konstant laddning
Det här är ett problem som ofta upplevs med smartphones med litiumjoner. Efter några hundra eller tusentals laddningscykler blir batteriet instabilt och börjar snabbt laddas ur. Detta är aldrig ett bra tecken och pekar nästan alltid på ett slitet batteri.
Det är i stort sett samma sak med hybridbilsbatterier, fast i större skala. Innan du drar några slutsatser bör du se till att ladda bilen över natten, men koppla ur den efteråt. Gå sedan efter några timmar och kontrollera om laddningstillståndet har sjunkit avsevärt.
Förbränningsmotorn arbetar hårdare än vanligt.
En hybridbils drivlina är utformad för att växla från en kraftkälla till en annan för att nå maximal effektivitet. Detta innebär oftast att elmotorn arbetar mer vid lägre hastigheter och att förbränningsmotorn arbetar mer vid högre hastigheter.
Men om du plötsligt upplever att förbränningsmotorn sparkar in vid tillfällen då du normalt skulle förlita dig på elmotorn. Om förbränningsmotorn dessutom ofta fortsätter att gå när bilen står stilla betyder det sannolikt att batteriet håller på att dö.
Märkliga motorljud och orolig körupplevelse
Skillnaden mellan en hybridbil och en vanlig förbränningsbil är att en hybrid har ett mycket mer avancerat kylsystem. Detta beror på att batteriet kan bli extremt varmt, och om all extra kylteknik inte klarar av drastiska temperaturökningar kan din motor till och med överhettas.
Slitna batterier är benägna att drabbas av extrema temperatursvängningar eftersom de är ganska instabila. Om ditt batteri upplever konstant höga temperaturer kan elektrolytlösningen inuti hybridbatteriet någonsin börja avdunsta, vilket påskyndar batteridegraderingen.
FAQ-avsnittet
Vad är livslängden för ett hybridbatteri?
I genomsnitt ligger de flesta uppskattningar någonstans mellan 80 000 och 120 000 mil. Dessa kan variera drastiskt beroende på ålder, väder, laddningscykler och laddningsmetoder. Om du tenderar att ladda batteriet med snabbladdare av nivå 3 bör batteriet hålla mindre länge.
Om du å andra sidan oftast håller batteriet mellan 20-80 % och inte förlitar dig på snabbladdning bör batteriet hålla mycket längre. Det är värt att nämna att många tillverkare täcker sina batterier i ungefär 80 000 mil.
Hur mycket kostar det att byta ut ett hybridbatteri?
I genomsnitt bör du för ett helt nytt hybridbatteri betala mellan 1 000 och 6 000 dollar utan att ta hänsyn till arbetskostnader eller fraktkostnader. Dessa beror också på tillgängligheten och leveranskedjan. Du kan också välja ett begagnat hybridbatteri, vilket också kan kosta dig mer än minst 2000 dollar.
Det är värt att nämna att ett helt nytt batteri också behöver konditionering och testning vilket också kan kosta dig en tusenlapp eller två. Men om bilen i sig inte är så värdefull är det ibland inte meningsfullt att investera i ett helt nytt batteri och alla kostnader som följer med ett nytt batteri.
Är hybriderna värda det?
Hybrider blir kontinuerligt mer och mer populära allt eftersom åren går. Endast Toyota har lyckats sälja mer än 15 miljoner hybrider sedan starten av den legendariska Prius. Om du kan utnyttja hybridplattformen fullt ut är det helt logiskt att överväga att köpa en sådan 2021. Om du däremot inte är det bör du hoppa över det för tillfället.
Hybridbilar är främst gjorda för stadskörning eftersom de förlitar sig på effektivitetsteknik som regenerativ bromsning. Dessa tekniker är mer eller mindre värdelösa på motorvägar, vilket innebär att hybrider inte är så bra när det gäller motorvägskörning. Om du vill ha en bra motorvägskryssare bör du överväga att köpa en dieselbil.
