Renault Twizy är en liten 2-sitsig elbil som är utformad för daglig pendling och körning i innerstaden. I Europa klassificeras Twizy som en lätt/tung fyrhjuling, vilket innebär att den inte ens är tillräckligt stor för att betraktas som en bil. Så, är Renault Twizy en bra bil?
Tja, om du behöver en superliten, lättkörd, prisvärd och lättparkerad stadsbil är Renault Twizy verkligen en riktigt bra bil eftersom den är konstruerad för att göra just det. Å andra sidan, om du behöver en bil som klarar både korta pendlingsresor och långkörningar relativt bekvämt, säkert och snabbt, är Renault Twizy inte så bra.
Twizy drivs av ett litet 6,1 kWh-batteri som är kopplat till några olika elmotorstorlekar, som alla erbjuder mindre än 20 hk. Det är en framhjulsdriven liten bil som erbjuder omedelbar gasrespons tack vare sin EV-drivlina, men ingen kan faktiskt anse att den är snabb på något sätt.
Designmässigt lyckas Twizy imponera på de flesta tack vare sin insektsliknande exteriördesign medan interiören är så enkel som den kan bli. Sammantaget är Twizy ett riktigt udda litet fordon som säkert kommer att underhålla dig på normala dagliga pendlingsresor, men inte mer än så.
Drivlinan
Renault Twizy, ett innovativt elfordon, har en kompakt men effektiv drivlina. Twizy är utrustad med ett 6,1 kWh litiumjonbatteri och har en räckvidd på 50 km (31 miles), vilket bör räcka för att du ska klara din dagliga pendling.
Twizys elmotor genererar en effekt på 17 hästkrafter (13 kW), vilket ger snabb acceleration och smidig manövrering på stadens gator. Med en topphastighet på 80 km/h (50 mph) erbjuder Twizy tillräcklig hastighet för stadskörning.
När det gäller laddning har Twizy stöd för vanliga hushållsuttag och har en laddtid på cirka 3,5 timmar för batteriet på 6,1 kWh. Denna laddningstid möjliggör bekväm laddning över natten eller under arbetstid, vilket säkerställer att Twizy är redo för sitt nästa äventyr.
Det finns ingen snabb DC-laddning för Twizy, men det är att förvänta med tanke på Twizys ålder och batteristorlek
Design och körning
Designmässigt har Renault Twizy en insektsliknande exteriördesign som kompletteras perfekt av dess saxdörrar. Bakpartiet är utan tvekan det coolaste tack vare en enda, stor baklykta och en snyggt skulpterad passagerarutrymme. Interiören är så avskalad som den kan bli men har ändå ett riktigt hjul och två säten fram och bak.
Körupplevelsen är riktigt underhållande om du aldrig har kört en så här liten bil. Twizy glider fram genom trafiken med lätthet, men den är inte snabb eller dynamisk på något sätt. Twizy är utformad för att vara ett verktyg och det märks när man kör den.
Tillförlitlighet och vanliga problem
Renault Twizy har visat sig vara ett pålitligt och hållbart elfordon, som erbjuder en problemfri ägarupplevelse för sina användare. Med sin förenklade design och robusta konstruktion har Twizy visat goda resultat när det gäller tillförlitlighet. Men som alla fordon är den inte helt immun mot tillfälliga problem.
Några vanliga problem som rapporterats av Twizy-ägare är problem med dörrarnas låsmekanism, elektriska problem relaterade till laddningssystemet och enstaka problem med batteriets prestanda.
Prissättning och praktiska egenskaper
Renault Twizy erbjuder ett prisvärt och praktiskt alternativ för mobilitet i städer, men det finns inga nya Twizy-modeller till försäljning längre. Med ett pris som varierar beroende på marknad och specifik modellkonfiguration faller Twizy i allmänhet inom det lägsta prisintervallet för elfordon. Dess kompakta storlek och unika design gör den till ett perfekt val för att navigera på trånga stadsgator och klämma sig in på trånga parkeringsplatser.
Twizy har bekväm plats för två personer, med en förare fram och en passagerare bak. Det är dock viktigt att notera att Twizy saknar vissa traditionella bilfunktioner, som sidofönster och ett traditionellt HVAC-system. Även om Twizy kanske inte är lika mångsidig som en vanlig bil, är den utmärkt för sitt primära syfte att tillhandahålla effektiva och miljövänliga transporter i stadsområden.
Vanliga frågor
Hur säker är Renault Twizy?
Renault Twizy är konstruerad för att prioritera passagerarnas säkerhet i så hög grad som möjligt inom sin unika kategori som fyrhjuling, vilket aldrig kommer att vara idealiskt. Även om Twizy uppfyller de nödvändiga säkerhetsstandarderna för fyrhjulingar är det viktigt att erkänna att den har vissa begränsningar jämfört med konventionella bilar.
Twizy har en rörformad ram, säkerhetsbälten och skivbromsar, vilket ger en grundläggande säkerhetsnivå för passagerarna. Den är dock inte utrustad med krockkuddar, och dess öppna konstruktion innebär att den inte ger samma nivå av krockskydd som ett helt slutet fordon. Den har inte heller några ADAS-system.
Vilka bilar konkurrerar med Renault Twizy?
Även om det inte finns många direkta konkurrenter som nära matchar Twizys specifika egenskaper, finns det några alternativa fordon som delar likheter när det gäller storlek, syfte eller elektriska drivlinor. Smart EQ ForTwo är en kompakt elbil som är utformad för stadskörning. Den har plats för två passagerare och har ett liknande fokus på urban mobilitet som Twizy.
ForTwo finns i både coupé- och cabrioletutförande och har ett mer omfattande utbud av elektriska drivlinor. Citroën Ami är en eldriven mikrobil avsedd för korta resor i stadsmiljö. Den har en unik design med en lådform och plats för två passagerare. Ami är ett prisvärt och kompakt alternativ som kan köras utan körkort i vissa länder.
Är små stadsbilar värda det?
I själva verket behöver du inte något mer än en Renault Twizy eller en Smart ForTwo om du bara använder din bil för daglig pendling. Dessa bilar är perfekta för trånga och trånga europeiska städer där parkering är en bristvara och levnadskostnaderna är höga.
Samtidigt är Twizy inte så bra om du behöver en bil som kan köra många mil på en enda dag.