Renault Master är den största skåpbilen från Renault som först introducerades under 1980 års modellår. 1997 släpptes den 2:a generationen av Master medan den 3:e generationen av Master kom tillbaka 2010. Renault lyckades sälja en hel del av dessa, vilket delvis är anledningen till att de behöll den i nästan 2 och ett halvt decennium.
I den här artikeln kommer vi att nämna alla vanliga problem med Renault Master som inkluderar de flesta av de saker du borde leta efter när du köper en begagnad. Renault Master tenderar att drabbas av elektriska problem, problem med växellådan, problem med fjädringen, problem med bränsletillförselsystemet och problem med bromsarna.
Sammantaget är Renault Master en hyfsat pålitlig skåpbil som bör kunna stå emot tidens tand om du tar hand om den på rätt sätt. Med detta sagt är Master inte överdrivet dyr, vilket också är anledningen till att den lyckas sälja många enheter än idag.
Renault är ännu inte klara över om den nya Master kommer ut omedelbart eller om den kommer att försenas i ett år eller två. Hur som helst är Renault Master en bra skåpbil som klarar av att göra sitt jobb ganska bra, särskilt om du har koll på alla dess problem.
Elektriska problem
Elektriska problem är sannolikt de vanligaste typerna av problem med Renault Master. Vissa ägare har rapporterat problem med att batteriet inte håller laddningen, vilket kan orsaka startproblem eller att skåpbilen inte startar alls. Generatorn kan också vara problematisk och därmed misslyckas med att ladda batteriet när du är på resande fot.
Många ägare har rapporterat problem med skåpbilens ledningssystem, vilket kan orsaka elektriska problem som att skåpbilens lampor inte fungerar eller att motorn inte startar. Detta kan också leda till problem med säkringsboxen, vilket kan göra det svårt att korrekt diagnostisera orsaken till problemet.
Problem med växellådan
Problem med växellådan kan också uppstå med Renault Master skåpbilar. Ägare har rapporterat problem med kopplingen och växellådan, inklusive svårigheter att växla eller att kopplingen slirar. Dessa problem kan orsakas av utslitna kopplingslameller, skadade växellådskomponenter eller ett felaktigt kopplingshydraulsystem.
Dessutom har vissa ägare rapporterat problem med den automatiska växellådan, inklusive ryckig växling, slirande växlar eller fördröjd växling. Dessa problem kan orsakas av utslitna eller skadade transmissionskomponenter eller problem med transmissionsvätskan.
Problem med hjulupphängningen
Problem med hjulupphängningen är också vanligt i Renault Master skåpbilar. Vissa ägare har rapporterat problem med stötdämpare och fjädrar, vilket kan leda till att skåpbilen körs ojämnt, studsar för mycket eller hanteras dåligt. Andra rapporterade problem inkluderar ojämnt däckslitage, överdrivet buller från fjädringen och styrproblem.
De flesta av dessa problem orsakas av utslitna fjädringskomponenter, skadade stötdämpare eller fjädrar eller problem med styr- och justeringssystemet. Regelbunden inspektion och underhåll av fjädringssystemet kan hjälpa till att förhindra att många av dessa problem uppstår.
Problem med bränslesystemet
Om du upplever saker som tvekan under acceleration, motorstopp, svårigheter att starta skåpbilen eller grov tomgång, kan du uppleva problem med bränslepumpen, bränsleinsprutarna och bränsleledningarna.
Problem med bränslesystemet kan orsakas av en mängd olika faktorer, t.ex. igensatta bränslefilter, skadade bränslepumpar eller smutsiga bränsleinsprutare. Regelbundet underhåll av bränslesystemet, inklusive byte av bränslefilter vid rekommenderade intervall, kan hjälpa till att förhindra att många av dessa problem uppstår.
Problem med bromsarna
Bromsproblem är också ett vanligt problem som vissa Renault Master-ägare har rapporterat. Vissa ägare har rapporterat problem med bromsbelägg, skivor och bromsok. Dessa problem kan leda till att skåpbilen har minskad stoppkraft, ger ifrån sig ovanliga ljud vid inbromsning eller upplever ojämnt bromsslitage.
Bromsproblem kan orsakas av en mängd olika faktorer, inklusive utslitna bromsbelägg, skadade bromsskivor eller bromsok som inte fungerar som de ska. Regelbunden service och inspektion av bromssystemet, inklusive byte av bromsbelägg och bromsskivor vid rekommenderade intervall, kan hjälpa till att förhindra att många av dessa problem uppstår.
FAQ avsnitt
Ska jag köpa en Renault Master?
Renault Master är känd för sin rymliga interiör, vilket gör den till ett utmärkt val för dem som behöver transportera varor eller personer. Den finns också i en rad olika storlekar och konfigurationer, inklusive skåpbilar, minibussar och chassihytter, så att du kan välja den som bäst passar dina behov. Den är bränsleeffektiv, hyfsat pålitlig och ganska prisvärd på begagnatmarknaden.
Master är dock inte den bästa stora skåpbilen på marknaden på något sätt, vilket delvis är anledningen till att den minskar i värde så mycket som den gör. Frekvensen av problem kan vara lite för mycket för någon som använder dessa skåpbilar på en konstant daglig basis, så var noga med att värdera dina alternativ noggrant innan du bestämmer dig.
Hur säker är Renault Master?
Beroende på modell och valda tillval kan Renault Master vara utrustad med ADAS-funktioner som filbytesvarnare, döda vinkeln-övervakning och nödbromsassistans. Den har också alla nödvändiga krockkuddar, ESC, ABS och backstarthjälp.
Det innebär att Master har allt det väsentliga, men inte är särskilt välutrustad, särskilt inte jämfört med de flesta nyare skåpbilar på marknaden. Hur som helst har Renault Master krocktestats och fått ett fyrstjärnigt Euro NCAP-säkerhetsbetyg, vilket anses vara ett bra betyg.
Är Renault Master eldriven?
Renault Master finns i både diesel- och elversion. Den eldrivna versionen heter Renault Master Z.E. och är en utsläppsfri eldriven skåpbil avsedd för stadskörning. Den drivs av ett 33 kWh litiumjonbatteripaket och har en räckvidd på upp till 120 km (75 miles) på en enda laddning.
Renault Master Z.E. är ett populärt val för företag och privatpersoner som vill ha en miljövänlig och effektiv skåpbil för stadsleveranser eller korta resor.