M\u00e5nga nya Tesla-k\u00f6pare \u00e4r vanligtvis f\u00f6rvirrade n\u00e4r det g\u00e4ller vilken typ av d\u00e4ck bilen anv\u00e4nder. Kommer Tesla med speciella d\u00e4ck eller vanliga EV-d\u00e4ck?
Ja, Tesla anv\u00e4nder eller kommer med speciald\u00e4ck. Teslas d\u00e4ck tillverkas av Michelin, som \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r att producera n\u00e5gra av de b\u00e4sta elbilsd\u00e4cken. Icke desto mindre skiljer sig Teslas d\u00e4ck n\u00e5got fr\u00e5n vanliga gasdrivna d\u00e4ck eftersom de kan hantera mer belastning och ge st\u00f6rre r\u00e4ckvidd.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom Tesla \u00e4r en elbil \u00e4r den helt annorlunda \u00e4n vanliga gasdrivna fordon. Den h\u00e4r bilen \u00e4r snabb och presterar p\u00e5 en h\u00f6g niv\u00e5. D\u00e4rf\u00f6r uts\u00e4tts Teslas d\u00e4ck f\u00f6r st\u00f6rre p\u00e5frestningar \u00e4n konventionella d\u00e4ck. Beroende p\u00e5 var du bor och dina k\u00f6rvanor kan du beh\u00f6va v\u00e4lja terr\u00e4ngd\u00e4ck, prestandad\u00e4ck, l\u00e5gprofild\u00e4ck eller s\u00e4songsd\u00e4ck.
Det \u00e4r mycket viktigt att f\u00f6rst\u00e5 vilka d\u00e4ck som passar b\u00e4st f\u00f6r din k\u00f6rstil och ditt v\u00e4der. Den goda nyheten \u00e4r att Michelin har olika typer av d\u00e4ck f\u00f6r olika behov. S\u00e5 om du vill ha prestandad\u00e4ck f\u00e5r du dem, men du m\u00e5ste betala n\u00e5got mer.<\/p>\n\n\n\n
Tesla och andra elbilar \u00e4r ganska tunga. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r deras d\u00e4ck byggda p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt annorlunda \u00e4n konventionella d\u00e4ck f\u00f6r att klara av den h\u00e4r vikten. Teslas extra vikt och det tunga batteriet g\u00f6r att bilen uts\u00e4tts f\u00f6r st\u00f6rre p\u00e5frestningar.
Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r Tesla anv\u00e4nder d\u00e4ck med h\u00e5llbara sidov\u00e4ggar f\u00f6r att klara av vikten. Dessutom b\u00f6r d\u00e4ckets h\u00e5lrumsform normalt utformas p\u00e5 ett s\u00e4tt som hj\u00e4lper slitbanan att h\u00e5lla kontakten med v\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n
Till skillnad fr\u00e5n gasdrivna bilar har elbilar ett l\u00e4gre rullmotst\u00e5nd. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt att deras d\u00e4ck har ett utm\u00e4rkt grepp och ett bra rullmotst\u00e5nd. Dessutom har d\u00e4cken ett exceptionellt m\u00f6nsterdjup f\u00f6r \u00f6kat grepp och rullmotst\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom Tesla inte har n\u00e5gon motor \u00e4r dessa bilar praktiskt taget tysta. F\u00f6ljaktligen inneb\u00e4r detta att du kan h\u00f6ra d\u00e4ckljud n\u00e4r du \u00e5ker nerf\u00f6r gatan. Av denna anledning anv\u00e4nder Tesla speciella d\u00e4ck som minimerar buller i stor utstr\u00e4ckning. Lyckligtvis har de flesta Tesla-d\u00e4ck skum som minskar d\u00e4ckljudet.<\/p>\n\n\n\n
En annan sak som g\u00f6r att Tesla anv\u00e4nder speciella d\u00e4ck \u00e4r r\u00e4ckvidden. R\u00e4ckvidden \u00e4r mycket viktig med elbilar och att ha hjul som f\u00f6rl\u00e4nger den \u00e4r mycket lovv\u00e4rt. Michelin tillverkar bredare och st\u00f6rre Tesla-d\u00e4ck med mer grepp. Detta bidrar till att \u00f6ka fordonets frontalyta; d\u00e4rmed \u00f6kar r\u00e4ckvidden.<\/p>\n\n\n\n
Tesla anv\u00e4nder Michelin-d\u00e4ck. Michelin tillverkar n\u00e5gra av de b\u00e4sta d\u00e4cken f\u00f6r elfordon p\u00e5 marknaden. Deras d\u00e4ck ger en bekv\u00e4m och tyst k\u00f6rning och har l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd. Dessutom erbjuder deras d\u00e4ck \u00f6kad b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga f\u00f6r att klara av den extra vikten hos elbilar.
F\u00f6rutom att ha en fantastisk b\u00e4rf\u00f6rm\u00e5ga har Michelind\u00e4ck ocks\u00e5 en slitbana och ett m\u00f6nster som \u00e4r EV-specifika. De flesta av dem best\u00e5r ocks\u00e5 av ett skuminl\u00e4gg inuti d\u00e4cken f\u00f6r att minska d\u00e4ckljudet. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som Tesla Michelin-d\u00e4ck \u00e4r ganska dyra j\u00e4mf\u00f6rt med traditionella d\u00e4ck.<\/p>\n\n\n\n
Hur l\u00e4nge dina Tesla-d\u00e4ck h\u00e5ller beror p\u00e5 ett antal saker. Detta inkluderar Tesla-modellen, vilken typ av d\u00e4ck du har monterat p\u00e5 din bil och dina k\u00f6rvanor. Om du \u00e4lskar hastighet eller aggressiv k\u00f6rning kommer dina d\u00e4ck inte att h\u00e5lla l\u00e4ngre \u00e4n en person som k\u00f6r i genomsnittlig hastighet.
Dessutom spelar det ocks\u00e5 roll hur du underh\u00e5ller dina d\u00e4ck. Tesla rekommenderar sina anv\u00e4ndare att rotera, balansera och justera sina d\u00e4ck var 10 000 till 12 000 mil. Oavsett detta har Teslas d\u00e4ck en genomsnittlig livsl\u00e4ngd p\u00e5 cirka 26 000 mil. S\u00e5 beroende p\u00e5 dina k\u00f6rvanor kan d\u00e4cken slitas f\u00f6re eller efter att de har k\u00f6rt dessa mil.<\/p>\n\n\n\n
Kostnaden f\u00f6r att byta Tesla-d\u00e4ck varierar fr\u00e5n en Tesla-modell till en annan. Detta beror p\u00e5 att olika Tesla-modeller anv\u00e4nder olika typer av d\u00e4ck. Olika d\u00e4ck \u00e4r tillverkade f\u00f6r olika \u00e4ndam\u00e5l, till exempel hastighet, kallt v\u00e4der, varmt v\u00e4der och hel\u00e5rsd\u00e4ck. \u00c4ven om kostnaden f\u00f6r d\u00e4ck varierar kan Tesla debitera dig cirka 55 dollar f\u00f6r arbetskostnaden.
Priset f\u00f6r Michelin Pilot Sport 4S \u00e4r till exempel n\u00e5got h\u00f6gre \u00e4n priset f\u00f6r Michelin Primacy MXM4. B\u00e5da dessa d\u00e4ck \u00e4r dock avsedda f\u00f6r Tesla Model 3. Michelin Pilot Sport 4S \u00e4r ett ultrah\u00f6gpresterande d\u00e4ck som \u00e4r perfekt f\u00f6r f\u00f6rare som vill ha fart.<\/p>\n\n\n\n
Nej, Tesla levereras inte med run-flat-d\u00e4ck. S\u00e5 om du f\u00e5r en punktering p\u00e5 v\u00e4gen kommer du att sitta fast. Dessutom erbjuder Tesla inget reservd\u00e4ck. Tesla har dock en tj\u00e4nst (Road Assistance) d\u00e4r de bogserar din punkterade bil om den befinner sig inom 80 mil fr\u00e5n ett Tesla-servicecenter.
Dessutom kan du ocks\u00e5 v\u00e4lja Teslas tj\u00e4nst (Mobile Service) som kan komma till din plats och byta ut d\u00e4cket i st\u00e4llet f\u00f6r att bogsera bilen till deras servicecenter. Icke desto mindre kommer den h\u00e4r tj\u00e4nsten ocks\u00e5 med flera utmaningar. Men s\u00e5 l\u00e4nge du inte har brutit mot deras garanti kan du njuta av tj\u00e4nsten.<\/p>\n\n\n\n
Teslas d\u00e4ck har akustiskt skum f\u00f6r att minska buller. Detta g\u00f6r att bilen kan vara s\u00e5 tyst som m\u00f6jligt n\u00e4r den \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g. Akustiskt isolerade d\u00e4ck inf\u00f6rdes f\u00f6r att f\u00e5 fordon att k\u00f6ra tyst p\u00e5 v\u00e4gen. Dessutom f\u00f6rhindrar detta skum att vibrationer \u00f6verf\u00f6rs fr\u00e5n d\u00e4cket till hjulet, axeln och sedan till kup\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 om du har undrat om Tesla anv\u00e4nder speciella d\u00e4ck, ja det g\u00f6r de. Tesla anv\u00e4nder unika d\u00e4ck som \u00e4r speciellt tillverkade f\u00f6r elbilar. Teslas d\u00e4ck tillverkas av Michelin och de uppfyller elbilarnas behov. Till skillnad fr\u00e5n traditionella d\u00e4ck kan dessa d\u00e4ck hantera Teslas extra vikt och omedelbara vridmoment.
Dessutom \u00e4r dessa d\u00e4ck ocks\u00e5 tysta i drift och ger st\u00f6rre r\u00e4ckvidd \u00e4n konventionella d\u00e4ck. De \u00e4r dock ocks\u00e5 ganska dyra. Om du f\u00e5r en punktering p\u00e5 v\u00e4gen, se till att byta ut dessa d\u00e4ck mot liknande f\u00f6r exceptionell prestanda, h\u00e5llbarhet och en smidig k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M\u00e5nga nya Tesla-k\u00f6pare \u00e4r vanligtvis f\u00f6rvirrade n\u00e4r det g\u00e4ller vilken typ av d\u00e4ck bilen anv\u00e4nder. Kommer Tesla med speciella d\u00e4ck eller vanliga EV-d\u00e4ck?Ja, Tesla anv\u00e4nder eller kommer med speciald\u00e4ck. Teslas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/978"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}