Porsche 911 \u00e4r ganska gener\u00f6sa n\u00e4r det g\u00e4ller lastutrymme med tanke p\u00e5 konkurrenter som Audi R8. En 911 erbjuder anv\u00e4ndbara baks\u00e4ten som ocks\u00e5 kan fungera som extra lastutrymme. Men om du vill ha en 911 som ocks\u00e5 kan transportera din cykel eller \u00e4nnu mer last \u00e4r ett takr\u00e4cke n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n\n\n\n
Och att v\u00e4lja det perfekta takr\u00e4cket f\u00f6r en 911 \u00e4r viktigt eftersom du vill h\u00e5lla din 911 fri fr\u00e5n repor. Du vill ocks\u00e5 ha ett takr\u00e4cke som inte \u00e4r f\u00f6r tungt eller kr\u00e5ngligt att anv\u00e4nda och som inte hindrar din sikt eller din aerodynamiska profil f\u00f6r mycket.<\/p>\n\n\n\n
Det f\u00f6rsta alternativet skulle f\u00f6rmodligen vara att \u00f6verv\u00e4ga ett Porsche Tequipment huvudtakstransportsystem eftersom dessa rack \u00e4r gjorda specifikt av Porsche f\u00f6r Porsche. Du kan ocks\u00e5 kolla in n\u00e5gra olika eftermarknadsalternativ som Thule, Yakima eller Pilot, men dessa \u00e4r inte gjorda specifikt f\u00f6r 911-modeller.<\/p>\n\n\n\n
Och du b\u00f6r absolut v\u00e4lja ett system som \u00e4r specifikt utformat f\u00f6r en 911, eftersom m\u00e5nga av dessa system kommer i direkt kontakt med lacken, och lackskador b\u00f6r vara ditt fr\u00e4msta bekymmer n\u00e4r du k\u00f6per ett taketransportsystem.<\/p>\n\n\n\n
Om du gillar din 911 Porsche OEM, b\u00f6r du definitivt kolla in Porsche Roof transportsystems standard huvudst\u00f6d. Det h\u00e4r systemet s\u00e4ljs f\u00f6r 638 dollar, och det passar alla moderna 911-modeller. Om du \u00e4r orolig f\u00f6r att din 911 kanske inte kan anv\u00e4nda det h\u00e4r systemet b\u00f6r du kontrollera om det verkligen \u00e4r m\u00f6jligt p\u00e5 Porsche Tequipment webbplats.<\/p>\n\n\n\n
Detta system \u00e4r gjort f\u00f6r att f\u00e4stas p\u00e5 specifika bultpunkter som inte \u00e4r i direkt kontakt med lacken vilket alltid \u00e4r en lugnande metod. Detta system erbjuder 2 l\u00e5sbara aluminiumst\u00e4nger med en maximal lastkapacitet p\u00e5 75 kg (165 lbs) vilket \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r de flesta situationer.<\/p>\n\n\n\n
Det h\u00e4r systemet \u00e4r ocks\u00e5 gjort f\u00f6r att passa en m\u00e4ngd olika transportmoduler f\u00f6r Porsche Tequipment, till exempel Porsche cykelst\u00e4ll eller takboxar. Om du har valt en mekanism med skjutbart tak p\u00e5 din 911 \u00e4r det v\u00e4rt att n\u00e4mna att detta system endast finns som ett fabriksalternativ och att du inte kan eftermontera det senare.<\/p>\n\n\n\n
Informationsstycken som dessa finns vanligtvis i djupet av Porsche Driver manualer, men om du har problem med att l\u00e4sa flera hundra sidor b\u00f6r du kontakta din \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare f\u00f6r ytterligare instruktioner.<\/p>\n\n\n\n
Thule transportsystem f\u00f6r tak<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts \u00e4r en 911 alltid en v\u00e4rdefull \u00e4godel, som b\u00f6r h\u00e5llas och underh\u00e5llas p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt f\u00f6r att se till att alla de fantastiska aspekter som en 911 erbjuder inte blir skamfilade av underm\u00e5lig eftermarknadsutrustning och tillbeh\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Men i ett land med tvivelaktiga tillverkare av eftermarknadsl\u00f6sningar f\u00f6r tak-transportl\u00f6sningar \u00e4r Thule n\u00e5got av en legend. Detta beror p\u00e5 att den h\u00e4r svenska tillverkaren har funnits i ganska l\u00e4nge nu, och de har alltid levererat en adekvat l\u00f6sning f\u00f6r en massa transportproblem.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 det \u00e4r ganska s\u00e4kert att s\u00e4ga att Thule \u00e4r en tillverkare som man kan lita p\u00e5 i det h\u00e4r fallet. Vissa Thule-l\u00f6sningar som Thule Steel SquareBars-paketet f\u00f6r 256 dollar passar ett g\u00e4ng 911-modeller, men inte alla. S\u00e5 se definitivt till att du v\u00e4ljer r\u00e4tt n\u00e4r du surfar runt i butikerna.<\/p>\n\n\n\n
Det h\u00e4r Thule-systemet \u00e4r ganska popul\u00e4rt med ett g\u00e4ng olika modeller, det \u00e4r tillverkat av st\u00e5l, vilket inneb\u00e4r att det h\u00e4r systemet \u00e4r betydligt tyngre \u00e4n Porsche OEM-systemet, men det erbjuder en h\u00f6gre maximal lastkapacitet p\u00e5 220lbs (100kg) f\u00f6r de flesta modeller. S\u00e5 se till att informera dig om den maximala lastkapaciteten f\u00f6r din specifika 911.<\/p>\n\n\n\n
Utan att g\u00e5 l\u00e4ngre in i de stora omr\u00e5dena f\u00f6r tillverkare av takskenor f\u00f6r eftermarknaden b\u00f6r Porsche eller ibland Thule vara dina prim\u00e4ra alternativ. Men ett OEM-system fr\u00e5n Porsche \u00e4r alltid mycket b\u00e4ttre, \u00e4ven j\u00e4mf\u00f6rt med Thule.<\/p>\n\n\n\n
Detta beror p\u00e5 att dessa system bokstavligen \u00e4r specialbyggda f\u00f6r en 911, vilket inneb\u00e4r att du inte beh\u00f6ver oroa dig f\u00f6r problem med maximal lastkapacitet eller f\u00f6r att uppn\u00e5 en perfekt passform eller eventuella lackskador, repor och repor.<\/p>\n\n\n\n
Porsches taktransportsystem \u00e4r lite dyrare j\u00e4mf\u00f6rt med de flesta andra alternativ som finns d\u00e4r ute. Men detta \u00e4r inte en aspekt som man b\u00f6r f\u00f6rs\u00f6ka spara ett par dollar p\u00e5 grund av m\u00e5nga potentiella problem som kan uppst\u00e5 n\u00e4r man transporterar 200lbs last \u00f6ver huvudet.<\/p>\n\n\n\n
Porsche-system \u00e4r som gen-z skulle kalla dem – byggda p\u00e5 ett annorlunda s\u00e4tt. Detta inneb\u00e4r att dessa system erbjuder samma h\u00e5llbarhet och tillf\u00f6rlitlighetsegenskaper som bilarna sj\u00e4lva. \u00c4ven om de kostar mer j\u00e4mf\u00f6rt med eftermarknadssystem \u00e4r prisskillnaden motiverad av tryggheten att du anv\u00e4nder en p\u00e5litlig Porsche-produkt.<\/p>\n\n\n\n
Vissa 911-\u00e4gare anv\u00e4nder s\u00e4rskilda sugkoppar som monteras direkt p\u00e5 lacken\/glasytan p\u00e5 taket p\u00e5 sina 911-modeller f\u00f6r att montera en takbox. Denna metod kan visa sig vara billigare och mer praktisk \u00e4n att k\u00f6pa en s\u00e4rskild monteringsskena bara f\u00f6r att montera takboxen p\u00e5 den.<\/p>\n\n\n\n
Men den h\u00e4r metoden har ocks\u00e5 m\u00e5nga nackdelar eftersom det \u00e4r h\u00f6gst osannolikt att den h\u00e4r installationen kan h\u00e5lla l\u00e4nge och att den n\u00e5gonsin skulle kunna uppn\u00e5 lastkapaciteten hos ett avsett transportsystem. F\u00e4rgskador och repor \u00e4r ocks\u00e5 n\u00e5got att oroa sig f\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Om du best\u00e4mmer dig f\u00f6r att k\u00f6pa Porsche Roof transportsystemets huvudst\u00f6d b\u00f6r du ocks\u00e5 kolla in alla olika Porsche transportmoduler som monteras p\u00e5 transportsystemet. Beroende p\u00e5 storleken kan en avsedd Porsche takbox kosta dig upp\u00e5t 1000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Ett takr\u00e4cke f\u00f6r cyklar\/racingcyklar kostar cirka 250-300 dollar och en upps\u00e4ttning f\u00f6r skidor\/sn\u00f6br\u00e4dor kostar cirka 311 dollar. Priserna p\u00e5 takboxar \u00e4r ganska uppbl\u00e5sta, och du kanske kan spara n\u00e5gra dollar genom att v\u00e4lja en Thule-takbox om den verkligen passar till Porsches transportsystem.<\/p>\n\n\n\n
Kan jag eftermontera Porsche Roof transportsystemets huvudst\u00f6d?<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4ger en \u00e4ldre 911-modell kan du ocks\u00e5 f\u00f6rs\u00f6ka eftermontera Porsche Roof transportsystems huvudst\u00f6d p\u00e5 din 911. Detta \u00e4r m\u00f6jligt f\u00f6r de flesta 911-modeller, men du b\u00f6r alltid r\u00e5dg\u00f6ra med ett proffs f\u00f6r att vara s\u00e4ker p\u00e5 att du inte spenderar dina pengar p\u00e5 n\u00e5got som inte passar just din 911-modell.<\/p>\n\n\n\n
Du kan ocks\u00e5 kolla upp ett begagnat Porsche Roof transport system huvudst\u00f6d p\u00e5 n\u00e4tet, eftersom det ibland g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r dig att spara n\u00e5gra dollar. Men du b\u00f6r ocks\u00e5 se till att systemet kontrolleras noggrant av en Porsche-mekaniker innan det installeras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche 911 \u00e4r ganska gener\u00f6sa n\u00e4r det g\u00e4ller lastutrymme med tanke p\u00e5 konkurrenter som Audi R8. En 911 erbjuder anv\u00e4ndbara baks\u00e4ten som ocks\u00e5 kan fungera som extra lastutrymme. Men om<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/881"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}