B\u00e5de Porsche och Audi \u00e4r en del av Volkswagen Auto Group (VAG) och VAG anv\u00e4nder MLB\/MLB EVO-chassiplattformarna f\u00f6r b\u00e5de Audi och Porsche samt f\u00f6r vissa andra VAG-m\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r att chassit som anv\u00e4nds f\u00f6r b\u00e5da dessa modeller \u00e4r ganska lika, s\u00e5 dessa bilar \u00e4r inte s\u00e5 olika som de kan verka. Porsche har dock en annan inst\u00e4llning till att bygga mer sportiga SUV:er, medan Audi fr\u00e4mst fokuserar p\u00e5 komfort.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5de Audi Q5 och Porsche Cayenne erbjuder fantastisk teknik och lyxfunktioner, s\u00e5 oavsett vilken du v\u00e4ljer kommer du inte att bli besviken. Men om vi var tvungna att utse en vinnare skulle det f\u00f6rmodligen bli Cayenne.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Cayenne \u00e4r lite st\u00f6rre, mycket sportigare, rymligare och byggkvaliteten \u00e4r ocks\u00e5 n\u00e5got b\u00e4ttre \u00e4n Q5. Detta \u00e5terspeglas dock i prislappen, s\u00e5 om du vill ha mest valuta f\u00f6r pengarna kan Q5 vara ett b\u00e4ttre val.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q5 \u00e4r en kompakt lyxig SUV som har tillverkats av Audi sedan 2008. F\u00f6rsta generationens Q5 var baserad p\u00e5 MLB-chassiplattformen och andra generationens Q5 avsl\u00f6jades 2016 och \u00e4r baserad p\u00e5 den uppgraderade Audi MLB Evo-plattformen. Denna plattform delas \u00e4ven med B9-versionerna av Audi A5 och A4.<\/p>\n\n\n\n
Den senaste 2021 Q5 SUV:n erbjuder en ansiktslyftad nos och en uppgraderad interi\u00f6r. Q5 har alltid varit ett popul\u00e4rt val p\u00e5 grund av de fantastiska allroundegenskaperna, oavsett generation. Alla amerikanska Audi Q5-modeller erbjuder en 7-v\u00e4xlad S Tronic-automatik med dubbelkoppling och Quattro AWD som standard.<\/p>\n\n\n\n
Basmodellen av Q5 i USA \u00e4r Q5 45TFSI Premium-paketet, som s\u00e4ljs f\u00f6r 43 300 dollar. Du kan ocks\u00e5 uppgradera till Premium Plus-paketet f\u00f6r cirka 5 000 dollar, vilket ger dig snyggare hjul, Audi Active Lane Assist, adaptiv farth\u00e5llare, Pan-roof, uppgraderad stereoanl\u00e4ggning och en kameravy uppifr\u00e5n.<\/p>\n\n\n\n
Om du tar det ett steg l\u00e4ngre kan du uppgradera 45TFSI till det toppspecificerade Prestige-paketet, som kostar ytterligare 6 000 dollar, men det ger dig de fantastiska LED-str\u00e5lkastarna i Matrix-design, ventilerade, eljusterbara s\u00e4ten, heads up-display, ett Bang and Olufsen premiumljudsystem och en hel del annat.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4sta i raden \u00e4r Audi Q5 55 TFSI e Plug-in hybrid Premium Package som s\u00e4ljs f\u00f6r 52 000 dollar. Den kan ocks\u00e5 uppgraderas till Premium Plus-paketet f\u00f6r ytterligare 4 000 dollar, eller det toppspecifika Prestige-paketet som kostar n\u00e4stan 10 000 dollar \u00f6ver grundpriset f\u00f6r 55 TFSI e Plug-in Hybrid.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Cayenne \u00e4r Porsches st\u00f6rsta SUV och har tillverkats sedan 2003. Den f\u00f6rsta generationen av Cayenne var ganska tvivelaktig eftersom den erbj\u00f6d en styling som bara en mamma kunde \u00e4lska. Men den andra, och framf\u00f6r allt den tredje generationen av Cayenne, \u00e4r betydligt snyggare b\u00e5de inv\u00e4ndigt och utv\u00e4ndigt.<\/p>\n\n\n\n
Den senaste 2021 Cayenne erbjuds som SUV eller i coup\u00e9form. Det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rt att n\u00e4mna att den senaste tredje generationen av Cayenne \u00e4r baserad p\u00e5 VAG MLB Evo-chassit, som samma plattform som Audi Q5 \u00e4r baserad p\u00e5, men lite f\u00f6rstorad.<\/p>\n\n\n\n
Cayenne i instegsutf\u00f6rande b\u00f6rjar p\u00e5 67 500 dollar och erbjuder \u00e5terh\u00e5llsamma tillval som standard, men alla motoralternativ \u00e4r mycket kraftfullare \u00e4n de som finns i Q5. Om du vill ha en coup\u00e9form av Cayenne i instegsutf\u00f6rande f\u00e5r du r\u00e4kna med ytterligare 10 000 dollar, vilket h\u00f6jer priset till 76 500 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha Premium-paketet f\u00e5r du betala ytterligare 6 500 dollar, och utrustningen i det h\u00e4r paketet \u00e4r till viss del j\u00e4mf\u00f6rbar med Premium Plus-paketet som erbjuds f\u00f6r Audi Q5. Dessutom kan du uppgradera till det topputrustade utrustningspaketet som kallas Premium Package Plus f\u00f6r 9 000 dollar, vilket ocks\u00e5 \u00e4r ganska j\u00e4mf\u00f6rbart med Q5 Prestige-paketet.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha Cayenne e-hybrid f\u00e5r du r\u00e4kna med ett f\u00f6rs\u00e4ljningspris p\u00e5 82 000 dollar, och Coupe-versionen av e-hybriden kostar 87 600 dollar. Cayenne S kostar 85 100 dollar och Coupe-versionen kostar n\u00e4stan 90 000 dollar. Om du vill ha GTS-versionerna f\u00e5r du prislappar p\u00e5 \u00f6ver 100 000 dollar f\u00f6r b\u00e5de coup\u00e9- och SUV-versionerna.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5da dessa tillverkare erbjuder en uppstyrd prestandaf\u00f6rm\u00e5n av Q5 och Cayenne, men Audi g\u00f6r det lite mer d\u00e4mpat och Porsche g\u00f6r det omfattande. S\u00e5 om du vill ha en sportigare upplevelse finns det ingen tvekan om att Cayenne \u00e4r betydligt kraftfullare och mer dynamiskt kapabel.<\/p>\n\n\n\n
Till och med den ”billigaste” Cayenne-versionen med full prestanda, Cayenne Turbo, kostar runt 130 000 dollar f\u00f6r b\u00e5de coup\u00e9- och SUV-versionen. De erbjuder dock uppemot 540 hk och en tid p\u00e5 mindre \u00e4n 4 sekunder fr\u00e5n 0 till 60 km\/h. Om du vill ha den snabbaste versionen kostar Turbo S e-hybrid cirka 164 dollar f\u00f6r b\u00e5da versionerna, och den erbjuder 670 hk och en 0-60mph-tid p\u00e5 3,6 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan \u00e4r prestandaversionen av Q5 Audi SQ5. Audi SQ5 kan inte m\u00e4ta sig med Turbo-modellernas prestanda, men SQ5 kostar bara en tredjedel av priset f\u00f6r toppmodellen Turbo S e-hybrid. SQ5 erbjuder en hygglig 350 hk, 4,7 sek 0-60 mph och \u00e4r ett fynd j\u00e4mf\u00f6rt med turbomodellerna.<\/p>\n\n\n\n
De flesta konsumentrapporter tyder p\u00e5 att b\u00e5de Audi Q5 och Porsche Cayenne har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg som ligger \u00f6ver genomsnittet. Men olika rapporter tyder p\u00e5 att Q5 i b\u00e4sta fall bara \u00e4r genomsnittlig n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet. Men Porsche Cayenne har alltid ansetts vara en p\u00e5litlig SUV.
Det \u00e4r logiskt att Porsche erbjuder en mer tillf\u00f6rlitlig SUV eftersom n\u00e4stan alla Porsche-modeller erbjuder en \u00f6verl\u00e4gsen byggnads- och materialkvalitet, f\u00e4rre plaster och bilarna \u00e4r generellt sett b\u00e4ttre byggda \u00e4n de flesta Audis, vilket \u00e4r att v\u00e4nta med tanke p\u00e5 den betydande pris\u00f6kningen.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5de basmodellen Audi Q5 och Porsche Cayenne f\u00f6rlorar vanligtvis cirka 58 % av sitt ursprungliga v\u00e4rde under de f\u00f6rsta fem \u00e5ren av \u00e4gande. Med tanke p\u00e5 det initiala priset kan Cayenne tyckas vara ett s\u00e4mre ekonomiskt beslut. Detta g\u00e4ller s\u00e4rskilt om du v\u00e4ljer Cayenne Turbo S e-hybridmodellerna f\u00f6r 160 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga begagnade Cayenne Turbo-modeller fr\u00e5n den f\u00f6rsta generationen kan nu k\u00f6pas f\u00f6r mindre \u00e4n vad du skulle beh\u00f6va betala f\u00f6r en Audi Q5 fr\u00e5n 2010. Audi Q5 \u00e4r mer popul\u00e4ra p\u00e5 begagnatmarknaden, det betyder att prisfallen mjuknar upp tidigare j\u00e4mf\u00f6rt med Cayenne, som vanligtvis forts\u00e4tter att sjunka tills den n\u00e5r botten.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5de Audi Q5 och Porsche Cayenne upplever en \u00e5rlig underh\u00e5llskostnad som ligger \u00f6ver genomsnittet. Q5 hamnar p\u00e5 cirka 900-1 000 dollar per \u00e5r och Cayenne p\u00e5 cirka 1 100-1 300 dollar per \u00e5r. Men dessa kan variera avsev\u00e4rt beroende p\u00e5 \u00e5lder, k\u00f6rstr\u00e4cka och trimalternativ i en viss modell.<\/p>\n\n\n\n
Vissa modeller som toppmodellerna Turbo S kan kosta upp\u00e5t 4 000 dollar per \u00e5r f\u00f6r bara underh\u00e5llskostnader, och SQ5 ligger p\u00e5 cirka 1 600 dollar. Anledningen till att SQ5 \u00e4r s\u00e5 billig j\u00e4mf\u00f6rt med Porsche \u00e4r att SQ5 anv\u00e4nder en mer vanlig 6-cylindrig motor, och de keramiska bromsarna f\u00f6r Cayenne kan kosta s\u00e5 mycket som 15 000 dollar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
B\u00e5de Porsche och Audi \u00e4r en del av Volkswagen Auto Group (VAG) och VAG anv\u00e4nder MLB\/MLB EVO-chassiplattformarna f\u00f6r b\u00e5de Audi och Porsche samt f\u00f6r vissa andra VAG-m\u00e4rken. Detta inneb\u00e4r att<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":780,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/779"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}