Mercedes f\u00f6rknippas med sj\u00e4lva essensen av lyx i hela v\u00e4rlden. En Mercedes av h\u00f6g kvalitet anses vara lyxig i n\u00e4stan alla delar av v\u00e4rlden. Tyskland, Mercedes f\u00f6delseort, \u00e4r fullt av olika Mercedesbilar. Vare sig det \u00e4r en autobahnkryssare p\u00e5 200 mil i timmen eller en taxi i M\u00fcnchen \u00e4r Mercedesbilar l\u00e4tta att f\u00e5 tag p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Med tanke p\u00e5 att s\u00e5 m\u00e5nga tyska f\u00f6rare tenderar att k\u00f6ra Mercedes-bilar kan man ifr\u00e5gas\u00e4tta deras lyxiga attraktionskraft. Exklusivitet \u00e4r trots allt en viktig del av en lyxig upplevelse. Ta M\u00fcnchens taxibilar till exempel, de flesta av dem \u00e4r dieselmodeller av E-klass. S\u00e5 en E-klass kommer knappast att betraktas som lyxig.
En toppmodell av E-klass \u00e4r E63 AMG, och den anses som lyxig tidigt i sin livstid. Modeller som A-klassen verkar inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis lyxiga, men en S-klass g\u00f6r det verkligen. Samma sak g\u00e4ller AMG GT-modellerna; de \u00e4r s\u00e4llsynta och dyra, s\u00e5 de betraktas som lyxiga och till och med exotiska.
Dessutom \u00e4r den senaste trenden inom bilindustrin SUV:ernas popularitet. De \u00e4r rymligare, erbjuder en mer dominerande k\u00f6rst\u00e4llning, \u00e4r mycket mer praktiska och har ett h\u00f6gre pris \u00e4n en j\u00e4mf\u00f6rbar sedanvariant.
Bilar med Maybach-beteckningen \u00e4r de lyxigaste vagnar som Mercedes kan erbjuda. Och de \u00e4r i niv\u00e5 med de dyraste och mest \u00f6verd\u00e5diga bilarna p\u00e5 marknaden. De tillverkas ocks\u00e5 i begr\u00e4nsade m\u00e4ngder, vilket \u00f6kar exklusivitetsfaktorn. En Maybach anses vara lyxig \u00f6verallt. Vare sig det \u00e4r Monaco eller Oktoberfesten, en tv\u00e5f\u00e4rgad Maybach som \u00e4r m\u00e5lad i tv\u00e5 toner utstr\u00e5lar lyx.<\/p>\n\n\n\n
En sak att t\u00e4nka p\u00e5 \u00e4r dock att man i Tyskland kan hitta olika specificerade modeller j\u00e4mf\u00f6rt med andra l\u00e4nder. N\u00e4r Mercedes s\u00e4ljer bilar globalt tenderar de att g\u00f6ra specifikationsprocessen s\u00e5 effektiv och enkel som m\u00f6jligt.
De sammanst\u00e4ller hellre olika tillval i paket \u00e4n att s\u00e4lja dem individuellt. Om du till exempel v\u00e4ljer teknikpaketet f\u00e5r du alla teknikrelaterade saker p\u00e5 din Mercedes. Samma sak g\u00e4ller f\u00f6r komfort, alla komfortrelaterade alternativ ing\u00e5r i ett paket, s\u00e5 att du kan specificera din bil enklare.
I Tyskland kan du f\u00e5 en E-klass med tygstolar och olika hjulalternativ som inte skulle kunna k\u00f6pas i Storbritannien. Detta \u00e4r en kostnadsbesparande \u00e5tg\u00e4rd som fr\u00e4mst anv\u00e4nds av taxibilar och arbetsrelaterade bilar, vilket i sin tur s\u00e4nker nomineringen av lyxbilar.<\/p>\n\n\n\n
En annan faktor att t\u00e4nka p\u00e5 \u00e4r uppn\u00e5barhet. Till exempel hotade USA:s tidigare president Donald Trump att inf\u00f6ra en skatt p\u00e5 25 procent p\u00e5 import av tyska bilm\u00e4rken till USA genom den \u00f6k\u00e4nda 232-rapporten. Om den hade inf\u00f6rts skulle den ha skadat Mercedes med upp till 2 miljarder dollar.
Det finns massor av olika skattesystem f\u00f6r import av olika bilar till olika l\u00e4nder. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det ofta mer prisv\u00e4rt att k\u00f6pa ett inhemskt m\u00e4rke. En Mercedes kostar allts\u00e5 mycket mindre att k\u00f6pa i Tyskland \u00e4n p\u00e5 m\u00e5nga andra st\u00e4llen, och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som s\u00e5 m\u00e5nga av dem anv\u00e4nds som f\u00f6retagsbilar.
I USA betraktas en Mercedes som en lyxbil i hela sitt sortiment, medan en Corvette i Tyskland \u00e4r en halvexotisk bil eftersom det inte finns s\u00e5 m\u00e5nga av dem ute i landet. En Mustang i Tyskland \u00e4r en mer s\u00e4llsynt syn \u00e4n i USA, s\u00e5 den \u00e4r mycket mer ”lyxig” p\u00e5 andra sidan havet.<\/p>\n\n\n\n
Med tanke p\u00e5 att m\u00e5nga olika tyska f\u00f6retag tenderar att anv\u00e4nda Mercedes som tj\u00e4nstebilar spelar ocks\u00e5 in i ekvationen f\u00f6r lyxig attraktionskraft. De flesta av dem \u00e4r nyare Mercedesvarianter som leasas f\u00f6r perioder p\u00e5 tre \u00e5r.
N\u00e4r leasingperioden l\u00f6per ut tenderar de att k\u00f6pa nyare modeller, vilket i sin tur g\u00f6r alla dessa tre\u00e5riga bilar billigare att k\u00f6pa. Modeller som S-klass, GLS eller G-klass \u00e4r mycket mindre vanliga, s\u00e5 de betraktas som lyxiga \u00e4ven efter ett par \u00e5r.
Mercedesbilar tenderar att h\u00e5lla l\u00e4nge om de underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt. Tyskland \u00e4r fullt av \u00e4ldre Mercedesmodeller. I stort sett varje parkeringsplats inneh\u00e5ller n\u00e5gra \u00e4ldre Mercedes-modeller, och det \u00e4r anledningen till att de inte anses vara lika lyxiga som sina nyare motsvarigheter.<\/p>\n\n\n\n
#### \u00c4r bilar fr\u00e5n Audi och BMW lyxbilar i Tyskland?
Det \u00e4r i stort sett samma historia med dessa tv\u00e5. De betraktas som premiumerbjudanden, inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis som lyxbilar. Audi Sport RS-modeller tenderar att vara dyrare och mer s\u00e4llsynta, s\u00e5 de uppn\u00e5r lyxfaktorn mer. Samma sak g\u00e4ller f\u00f6r BMW:s motorsportdivision, s\u00e4rskilt de avancerade M5- och M8-modellerna.
En viktig faktor \u00e4r fordonets \u00e5lder. Medan en helt ny 7-serie anses vara lyxig, \u00e4r en sju \u00e5r gammal bil helt enkelt inte det. Samma sak g\u00e4ller f\u00f6r Audi med sin A8-modell. Vissa bilar som R8 eller i8 \u00e4r exotiska och betraktas som lyxiga \u00e4ven n\u00e4r tiden g\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
En lyxbil m\u00e5ste vara sl\u00e5ende i sitt utseende, erbjuda enorma m\u00e4ngder lyxiga bekv\u00e4mligheter och ha en inneboende k\u00e4nsla av exklusivitet. Tyskland \u00e4r f\u00f6delseplatsen f\u00f6r Audi, BMW, Mercedes och Porsche och erbjuder enorma m\u00e4ngder av inhemsk lyx. Men m\u00e4rken som Bentley eller Rolls Royce anses alltid vara lyxiga oavsett plats och tid.
Samma sak g\u00e4ller f\u00f6r Ferrari, Aston Martin och Lamborghini. Dessa \u00e4r exklusiva bilar som tillverkas i begr\u00e4nsad m\u00e4ngd f\u00f6r en specifik k\u00f6pare, och inget tyskt bilm\u00e4rke f\u00f6rutom kanske Porsche kan erbjuda den lyx som dessa m\u00e4rken g\u00f6r. Med detta sagt anses en nyare Porsche definitivt vara en lyxbil.
M\u00e4rken som dessa anses lyxiga i s\u00e5 gott som alla h\u00f6rn av v\u00e4rlden. Det bidrar bara till att visa hur mycket lyx Mercedesbilar erbjuder p\u00e5 olika marknader. Tyskland \u00e4r annorlunda, men i stort sett \u00f6verallt annars anses en Mercedes eller en BMW eller en Audi vara den f\u00f6rsta anhaltende v\u00e4gen till lyxbilar.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes \u00e4r mycket mer av en lyxbil utanf\u00f6r Tyskland \u00e4n vad den \u00e4r i landet. Det \u00e4r ett tyskt inhemskt m\u00e4rke som har s\u00e4rdrag knutna till den tyska marknaden som inte \u00e4r lika tydliga i andra l\u00e4nder. Det \u00e4r inte m\u00e5nga m\u00e4rken som b\u00e4r lyxbilsbeteckningen s\u00e5 bra som Mercedes g\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
I alla tider har Mercedes betraktats som en lyxbil. Ett m\u00e4rke som \u00e4r n\u00e4ra knutet till en livsstil i \u00f6verklassen och som utstr\u00e5lar f\u00f6rfining och byggkvalitet \u00e4r inte l\u00e4tt att f\u00e5 tag p\u00e5 innan man tar steget in i Bentley- och Rolls Royce-bilarnas 6-7-siffriga v\u00e4rldar.
Mercedes erbjuder ett brett utbud av bilar som str\u00e4cker sig in i alla marknadssegment. Vissa marknader f\u00f6redrar SUV:er, och Mercedes erbjuder \u00e5tta olika SUV:er f\u00f6r alla t\u00e4nkbara anv\u00e4ndningsomr\u00e5den. Vissa marknader f\u00f6redrar cabrioleter med dropptoppar och Mercedes erbjuder ett stort antal s\u00e5dana.
Det finns m\u00e5nga anledningar till varf\u00f6r Mercedes anses vara lyxiga. De dominerar lyxbilssegmentet i \u00e5ratal av en anledning. \u00c4ven om Tyskland har en annan inst\u00e4llning till lyxbilar p\u00e5 grund av Mercedes band till Tyskland, \u00e4r och kommer en Benz alltid att vara ett lyxm\u00e4rke, oavsett tid och plats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes f\u00f6rknippas med sj\u00e4lva essensen av lyx i hela v\u00e4rlden. En Mercedes av h\u00f6g kvalitet anses vara lyxig i n\u00e4stan alla delar av v\u00e4rlden. Tyskland, Mercedes f\u00f6delseort, \u00e4r fullt av<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}