Du kanske ocks\u00e5 vill l\u00e4sa om de fel och problem som Suzuki Ignis har.<\/a><\/p>\n\n\n\nSuzuki Ignis historia<\/h2>\n\n\n\n
Suzuki Ignis tillverkas av den japanska biltillverkaren Suzuki. Denna bil har varit i produktion fr\u00e5n 2000 till idag. Under de f\u00f6rsta \u00e5ren (2000 till 2008) tillverkades den dock som en subkompakt bil. Men fr\u00e5n 2016 och fram\u00e5t har den producerats som en stadsbil i crossover-stil.<\/p>\n\n\n\n
Suzuki Ignis ersatte Suzuki Cultus \u00e5r 2000. Dessutom s\u00e5ldes Cultus under olika namn, bland annat Suzuki Swift. Tv\u00e4rtom, medan den Cultus-baserade Swift ersattes av Ignis i Europa och Australasien, var de japanska modellerna i sj\u00e4lva verket m\u00e4rkta Suzuki Swift.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 grund av ett samarbetsprojekt mellan Suzuki och General Motors utgjorde Ignis fr\u00e5n och med 2001 \u00e4ven grunden f\u00f6r Chevrolet Cruze. Dessutom s\u00e5ldes Cruze i hela Japan som Chevrolet, medan versioner f\u00f6r den australiensiska marknaden m\u00e4rktes som Holden Cruze.<\/p>\n\n\n\n
Funktioner hos Suzuki Ignis<\/h2>\n\n\n\nUtseende<\/h3>\n\n\n\n
Den senaste Suzuki Ignis ser mer raffinerad ut \u00e4n sina f\u00f6reg\u00e5ngare. Den har ocks\u00e5 ett trevligt interi\u00f6rutseende som minimalister kommer att uppskatta. De flesta av dess rivaler har en mer raffinerad interi\u00f6r och avancerade funktioner. N\u00e5gra av de fascinerande funktioner som den h\u00e4r bilen har \u00e4r en 7-tums peksk\u00e4rm, satellitnavigering, r\u00f6ststyrning, l\u00e4derkl\u00e4dd ratt, justerbara frams\u00e4ten och backkamera.<\/p>\n\n\n\n
Suzuki Ignis har en hjulbas p\u00e5 2435 mm, en l\u00e4ngd p\u00e5 3700 mm, en bredd p\u00e5 1660 mm och en h\u00f6jd p\u00e5 1595 mm. Observera att basmodellen, som \u00e4r Ignis GL, har fem s\u00e4ten, medan trims GLX och Shadow har fyra s\u00e4ten vardera.<\/p>\n\n\n\n
Prestanda<\/h3>\n\n\n\n
Suzuki erbjuder Ignis i tre olika trimalternativ, d\u00e4ribland GL, GLX och Shadow. De har alla en 1,2 DualJet-motor med 1242 cylindervolym. Motorerna har ocks\u00e5 4 cylindrar och 16 ventiler. Dessutom levererar den h\u00e4r bilen maximalt 90 hk och 89 lb-ft vridmoment.<\/p>\n\n\n\n
Generellt sett presterar Suzuki Ignis inte lika bra som de flesta av sina rivaler. \u00c4nd\u00e5 presterar den bra, och den \u00e4r utm\u00e4rkt f\u00f6r stadsk\u00f6rning.<\/p>\n\n\n\n
Komfort och lastutrymme<\/h4>\n\n\n\n
Det r\u00e5der ingen tvekan om att Suzuki Ignis \u00e4r en subkompakt bil, men den \u00e4r v\u00e4ldigt rymlig. Den h\u00e4r subkompakta crossover stadsbilen kan ta med upp till fem personer, vilket \u00e4r exceptionellt. Dessutom har den ocks\u00e5 gott om utrymme i kup\u00e9n, vilket inneb\u00e4r att passagerarna fortfarande kommer att hitta en viss komfort i den.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att den h\u00e4r bilen har en trevlig och rymlig hytt har den ocks\u00e5 gott om bagageutrymme. Den har totalt 271 liter eller 9,6 kubikfot utrymme med baks\u00e4tena uppe. Men med baks\u00e4tet nedf\u00e4llt har den h\u00e4r bilen totalt 1101 liter eller 38 kubikfot utrymme.<\/p>\n\n\n\n
Br\u00e4nsleeffektivitet<\/h3>\n\n\n\n
Suzuki Ignis \u00e4r en br\u00e4nsleeffektiv bil. Detta beror p\u00e5 att den har en kombinerad br\u00e4nsleeffektivitet p\u00e5 55,7 mpg, vilket \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n Hyundai i10, Kia Picanto och Volkswagen Up. Bensinmotorn \u00e4r den mest effektiva med ett betyg p\u00e5 mellan 50,4 och 58,0 mpg. Hybridbensinmotorn har d\u00e4remot en effektivitet p\u00e5 mellan 48,6 och 54,1 mpg.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerhet<\/h4>\n\n\n\n
F\u00f6rutom en utm\u00e4rkt br\u00e4nsleeffektivitet har den h\u00e4r bilen ocks\u00e5 n\u00e5gra anst\u00e4ndiga s\u00e4kerhetsfunktioner. N\u00e5gra av de standardiserade s\u00e4kerhetsfunktionerna \u00e4r startsp\u00e4rr, fr\u00e4mre krockkuddar, sidokrockkuddar och gardinkrockkuddar. Dessutom har den ocks\u00e5 ett antiblockeringssystem, elektronisk bromskraftsf\u00f6rdelning, bromsassistanssystem, traktionskontroll och stabilitetskontroll.<\/p>\n\n\n\n
Pris<\/h4>\n\n\n\n
Suzuki Ignis \u00e4r en prisv\u00e4rd bil. En begagnad modell g\u00e5r f\u00f6r cirka 8 720 dollar, beroende p\u00e5 modell och andra faktorer. En ny Ignis kostar d\u00e4remot mellan 11 262 och 25 500 dollar, beroende p\u00e5 utrustningsalternativ. Allt som allt \u00e4r den h\u00e4r bilen mycket billigare \u00e4n de flesta av sina rivaler.<\/p>\n\n\n\n
FAQ<\/h2>\n\n\n\n\u00c4r Suzuki Ignis v\u00e4rd att k\u00f6pa?<\/h4>\n\n\n\n
Ja, Suzuki Ignis \u00e4r en bra bil om du \u00e4r p\u00e5 marknaden f\u00f6r en l\u00e4tt, h\u00e4rlig, effektiv, underh\u00e5llsfattig och p\u00e5litlig bil. Men om du letar efter en lyxig, h\u00f6gpresterande och snabbare subkompakt crossover stadsbil \u00e4r detta inte bilen f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n
Vilka \u00e4r de vanligaste problemen med Suzuki Ignis?<\/h4>\n\n\n\n
Suzuki Ignis \u00e4r en l\u00e4tt, br\u00e4nslesn\u00e5l, rymlig och rolig bil att k\u00f6ra. \u00c4nd\u00e5 kommer den ocks\u00e5 med flera problem som intresserade k\u00f6pare b\u00f6r k\u00e4nna till. N\u00e5gra av dem inkluderar en igensatt EGR-ventil, h\u00f6g br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, styrproblem, elektriska problem och en rykande t\u00e4ndningsbrytare. Anv\u00e4ndare har ocks\u00e5 rapporterat att de har ett defekt andningsr\u00f6r, laddningslampa som lyser och motorstopp.<\/p>\n\n\n\n
Hur snabb \u00e4r Suzuki Ignis?<\/h4>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller hastighet \u00e4r Suzuki Ignis en av de l\u00e5ngsammaste bilarna i sin klass. Detta beror p\u00e5 att det snabbaste trimalternativet kan accelerera fr\u00e5n 0 till 62 mph p\u00e5 12,4 sekunder. \u00c5 andra sidan tar det l\u00e5ngsammaste trimalternativet, som \u00e4r den fyrhjulsdrivna SZ5-modellen, 12,7 sekunder att accelerera fr\u00e5n 0 till 62 mph.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4r Suzuki Ignis en bra daglig f\u00f6rare?<\/h4>\n\n\n\n
Ja, Suzuki Ignis \u00e4r en utm\u00e4rkt daglig f\u00f6rare. Tack vare sin kompakta design och sin enast\u00e5ende br\u00e4nsleekonomi. Dessutom har den en ergonomisk interi\u00f6r och \u00e4r p\u00e5litlig. Dessutom \u00e4r den billig att underh\u00e5lla, vilket g\u00f6r den till en bra bil f\u00f6r daglig anv\u00e4ndning. Dessutom kan den ocks\u00e5 utnyttjas f\u00f6r l\u00e5nga k\u00f6rningar utanf\u00f6r staden.<\/p>\n\n\n\n
Vilka bilar \u00e4r som Suzuki Ignis?<\/h4>\n\n\n\n
Suzuki Ignis m\u00e5 g\u00f6ra bra ifr\u00e5n sig p\u00e5 marknaden i sin kategori, men den m\u00f6ter ocks\u00e5 h\u00e5rd konkurrens fr\u00e5n sina rivaler. N\u00e5gra av dess n\u00e4rmaste konkurrenter \u00e4r Hyundai i10, Dacia Duster, Renault Twingo, Tata Tiago, Nissan Micra och Citroen C3.<\/p>\n\n\n\n
Sammanfattning<\/h2>\n\n\n\n
Suzuki Ignis \u00e4r en bra bil. Denna subkompakta crossover stadsbil \u00e4r snygg, l\u00e4tt, rymlig, br\u00e4nslesn\u00e5l och p\u00e5litlig. Dessutom \u00e4r den billig att underh\u00e5lla och h\u00e5ller l\u00e4nge. \u00c4nd\u00e5 har den fortfarande flera problem som intresserade k\u00f6pare b\u00f6r k\u00e4nna till.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget \u00e4r det en trevlig och prisv\u00e4rd bil med anst\u00e4ndiga funktioner och prestanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Suzuki tillverkar n\u00e5gra av de mest p\u00e5litliga bilarna p\u00e5 marknaden. De tillverkar ocks\u00e5 enast\u00e5ende stadsbilar som Suzuki Ignis. Den h\u00e4r bilen \u00e4r snygg, h\u00e5llbar, rymlig och prisv\u00e4rd. Men \u00e4r Suzuki<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6457"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6457"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6458,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6457\/revisions\/6458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}