Fiat Punto \u00e4r en supermini med m\u00e5nga fascinerande egenskaper. Den finns i olika karossvarianter, inklusive hatchback, cabriolet och van. Den h\u00e4r lilla bilen \u00e4r perfekt f\u00f6r stadsk\u00f6rning, men den kan ocks\u00e5 anv\u00e4ndas f\u00f6r l\u00e5nga resor.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om Fiat Punto har varit en exceptionell bil i m\u00e5nga \u00e5r finns det flera fakta som folk inte k\u00e4nner till om denna bil. S\u00e5 vilka \u00e4r n\u00e5gra av de \u00f6verraskande fakta om Fiat Punto?<\/p>\n\n\n\n
En av de \u00f6verraskande fakta om Fiat Punto \u00e4r att bilen str\u00e4cker sig \u00f6ver tre generationer. Ett annat faktum \u00e4r att Fiat Puntos namn en g\u00e5ng kallades Fiat Grande Punto och Fiat Punto Evo. Dessutom presenterades den ursprungliga designen av Fiat Punto f\u00f6r Renault, som f\u00f6rkastade den, men den accepterades av Fiat.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Punto har tillverkats fr\u00e5n 1993 till 2018, vilket str\u00e4cker sig \u00f6ver tre generationer. Den f\u00f6rsta generationen Fiat Punto tillverkades fr\u00e5n 1993 till 1999. Den hade fem karossvarianter, bland annat en 3-d\u00f6rrars hatchback, en 5-d\u00f6rrars hatchback, en 2-d\u00f6rrars cabriolet och en 3-d\u00f6rrars sk\u00e5pbil.<\/p>\n\n\n\n
Den andra generationen Fiat Punto tillverkades fr\u00e5n 1999 till 2011. Den hade ocks\u00e5 en 3-d\u00f6rrars och 5-d\u00f6rrars hatchback och en 3-d\u00f6rrars van. Den hade d\u00e4remot ingen cabriolet. Sist men inte minst tillverkades den tredje generationen Fiat Punto fr\u00e5n 2005 till 2018. Liksom den andra generationen hade den ocks\u00e5 en 3-d\u00f6rrars och 5-d\u00f6rrars hatchback och en 3-d\u00f6rrars panel van.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r ny p\u00e5 Fiat-bilar kan du tro att Fiat Punto och Fiat Grande Punto \u00e4r tv\u00e5 olika modeller. P\u00e5 den andra sidan \u00e4r de inte det. Efter introduktionen 1993 anv\u00e4nde Fiat Punto sitt ursprungliga namn fr\u00e5n 1993 till 2009. Men det \u00e4ndrades till Grande Punto 2009 och sedan till Punto Evo 2012. \u00c4nd\u00e5 d\u00f6ptes den om till Punto 2013.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Punto finns med olika motoralternativ som ger enast\u00e5ende prestanda och hastighet. Den mest effektiva motorn i Fiat Punto \u00e4r dock 1,4 16v T-Jet-motorn. Den h\u00e4r motorn \u00e4r utrustad med ett 1368 cc stort slagvolym som levererar upp till 178 hk vid 5750 varv per minut och 199 lb-ft vridmoment vid 2500 varv per minut. Den har ocks\u00e5 en topphastighet p\u00e5 134 mph och kan accelerera fr\u00e5n 0 till 62 mph p\u00e5 7,5 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 grund av det h\u00f6ga priset och den l\u00e5ga f\u00f6rs\u00e4ljningen av Fiat Uno beslutade Fiat att avveckla denna modell och inf\u00f6ra Fiat Punto. Trots detta beslutade Fiat 2018 att uppm\u00e4rksamma de st\u00f6rre Fiat Panda och 500. Dessutom beslutade f\u00f6retaget att komma med Fiat Argo f\u00f6r att ers\u00e4tta Fiat Punto.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6verraskande nog var det meningen att Fiat Punto skulle vara en Renaultmodell. Punto var designad av Giorgetto Giugiaro. Bilen uppstod som ett designf\u00f6rslag 1990 f\u00f6r Renaults projekt X57, som senare skulle bli Renault Clio. Men n\u00e4r Giorgettos design inte valdes ut tog han designen till Fiat som accepterade den.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att Giorgetto designade f\u00f6rsta generationens Fiat Punto designade han \u00e4ven andra och tredje generationens Fiat Punto-modeller.<\/p>\n\n\n\n
Trots att bilen gick bra i de flesta delar av v\u00e4rlden gick den inte bra i Australien. Fiat lanserade Fiat Grande Punto i Australien 2006. \u00c5r 2009 lades dock denna bil ned p\u00e5 grund av l\u00e5ngsam f\u00f6rs\u00e4ljning. Trots detta \u00e5terinf\u00f6rdes den p\u00e5 samma marknad 2013 till ett n\u00e5got l\u00e4gre pris, men f\u00f6rs\u00e4ljningen tog inte lika bra fart. Detta tvingade Fiat att upph\u00f6ra med f\u00f6rs\u00e4ljningen av denna modell igen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att Fiat Punto var det f\u00f6rsta dieselfordonet som t\u00e4vlade i Targa Tasmania-t\u00e4vlingen har den ocks\u00e5 t\u00e4vlat och vunnit i olika m\u00e4sterskap. Dessutom har den ocks\u00e5 vunnit flera m\u00e4sterskap. N\u00e5gra av dem \u00e4r bland annat 2003 och 2006 \u00e5rs italienska rallym\u00e4sterskap, 2006 \u00e5rs Europam\u00e4sterskap och 2006 \u00e5rs s\u00e4song av International Rally Challenge.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Punto m\u00e5 vara en enast\u00e5ende stadsbil, men den kommer ocks\u00e5 med flera utmaningar. Till exempel \u00e4r de flesta av dess rivaler mycket bekv\u00e4mare och presterar b\u00e4ttre. Dessutom \u00e4r Fiat Punto inte s\u00e4rskilt p\u00e5litlig j\u00e4mf\u00f6rt med de flesta av sina rivaler.<\/p>\n\n\n\n
Allt som allt \u00e4r Fiat Punto fortfarande en trevlig bil och bra f\u00f6r nyb\u00f6rjarf\u00f6rare. Men om du letar efter en lyxig, p\u00e5litlig och h\u00f6gpresterande bil b\u00f6r du titta bort.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Punto kommer med olika motoralternativ. Den snabbaste motorn i Fiat Punto \u00e4r \u00e4nd\u00e5 inline-4-motorn 1,4 16v T-Jet 1,4 16v T-Jet. Denna enhet levererar upp till 178 hk och 199 lb-ft vridmoment. Den har ocks\u00e5 en topphastighet p\u00e5 134 mph och den kan accelerera fr\u00e5n 0 till 62 mph p\u00e5 bara 7,5 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Om du t\u00e4nker investera i Fiat Punto-modellen \u00e4r det viktigt att k\u00e4nna till n\u00e5gra av de problem som du kommer att m\u00f6ta p\u00e5 v\u00e4gen. N\u00e5gra av de vanligaste problemen med Fiat Punto \u00e4r slipande ljud vid styrning, problem med servostyrning, ineffektiv bromsning, knackande ljud fr\u00e5n fj\u00e4dringen och svart avgasr\u00f6k.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom Fiat Punto \u00e4r en av de minsta Fiat-modellerna p\u00e5 marknaden \u00e4r den en bra daglig f\u00f6rare. Dess kompakta konstruktion g\u00f6r det l\u00e4tt att parkera bilen p\u00e5 offentliga parkeringsplatser. Dessutom g\u00f6r den kompakta konstruktionen att f\u00f6raren l\u00e4tt kan man\u00f6vrera i trafiken. Dessutom \u00e4r den h\u00e4r bilen effektiv, l\u00e4tthanterlig och l\u00e4tt att hantera. Den \u00e4r ocks\u00e5 rolig att k\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Punto \u00e4r en av de finaste sm\u00e5 stadsbilarna p\u00e5 marknaden. Trots detta har den fortfarande h\u00e5rd konkurrens fr\u00e5n Lancia Ypsilon, Skoda Fabia, Lancia Musa, Fiat Strada, Ford Fiesta, Peugeot 208, Renault Clio och Hyundai Santro. S\u00e5 om du letar efter mer komfort, prestanda, tillf\u00f6rlitlighet eller effektivitet kan du j\u00e4mf\u00f6ra ovanst\u00e5ende bilar och v\u00e4lja den med de egenskaper du \u00f6nskar mest.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Punto m\u00e5 vara en liten stadsbil, men den har m\u00e5nga fascinerande egenskaper. Dessutom \u00e4r denna supermini B-segmentbil rolig att k\u00f6ra, ekonomisk och praktisk. Dessutom \u00e4r den, \u00e4ven om den inte \u00e4r den mest engagerande bilen i sitt segment, fortfarande snygg och har flera motoralternativ som g\u00f6r att anv\u00e4ndarna kan v\u00e4lja en bil som b\u00e4st uppfyller deras behov.<\/p>\n\n\n\n
Efter att ha lyft fram n\u00e5gra av de \u00f6verraskande fakta om Fiat Punto kan \u00e4gare, intresserade k\u00f6pare och anv\u00e4ndare k\u00f6ra denna bil med sj\u00e4lvf\u00f6rtroende n\u00e4r de k\u00e4nner till n\u00e5gra av dess historier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fiat Punto \u00e4r en supermini med m\u00e5nga fascinerande egenskaper. Den finns i olika karossvarianter, inklusive hatchback, cabriolet och van. Den h\u00e4r lilla bilen \u00e4r perfekt f\u00f6r stadsk\u00f6rning, men den kan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6336"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6337,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6336\/revisions\/6337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}