Skoda \u00e4r den tredje \u00e4ldsta biltillverkaren i v\u00e4rlden. Detta m\u00e4rke s\u00e4ljer n\u00e5gra av de b\u00e4sta bilarna p\u00e5 marknaden, till exempel Skoda Yeti. Skoda Yeti \u00e4r en crossover SUV med m\u00e5nga fascinerande egenskaper. Men \u00e4r Skoda Yeti en bra bil?<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 vad du letar efter. Trots detta \u00e4r Skoda Yeti fortfarande en fantastisk bil. Den \u00e4r praktisk, effektiv, bekv\u00e4m, s\u00e4ker, p\u00e5litlig och stabil. Dessutom har den en utm\u00e4rkt markfrig\u00e5ng som g\u00f6r den utm\u00e4rkt f\u00f6r terr\u00e4ngk\u00f6rning.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00e4r bilen \u00e4r dock inte idealisk f\u00f6r personer som f\u00f6redrar en h\u00f6gpresterande bil. Dessutom \u00e4r den inte bra f\u00f6r dem som vill ha en mycket avancerad och snabbare bil.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Yeti \u00e4r en kompakt crossover SUV som tillverkas av Skoda Auto. Denna bil var i produktion fr\u00e5n 2006 till 2017. Den \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n Skoda Kamiq men mindre \u00e4n Skoda Kodiaq. Den har en femd\u00f6rrars design med frontmotor och framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven denna bil \u00e4r baserad p\u00e5 Volkswagen Group A5 (PQ35) plattformen. Den har tre bensinmotoralternativ och tv\u00e5 dieselmotoralternativ. Anv\u00e4ndarna kan ocks\u00e5 v\u00e4lja mellan en pool av fyra transmissionssystem. Dessa inkluderar en 5-v\u00e4xlad manuell v\u00e4xell\u00e5da, 6-v\u00e4xlad manuell v\u00e4xell\u00e5da, 6-v\u00e4xlad automatisk DSG och 7-v\u00e4xlad automatisk DSG.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Yeti \u00e4r en vacker bil men den \u00e4r inte den mest tilltalande i sin klass. Rivaler som Volkswagen Tiguan har en b\u00e4ttre \u00f6vergripande design. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r den h\u00e4r bilen tilltalande b\u00e5de inv\u00e4ndigt och utv\u00e4ndigt. Den har en hjulbas p\u00e5 101,5 tum, en l\u00e4ngd p\u00e5 166,2 tum, en bredd p\u00e5 70,6 tum och en h\u00f6jd p\u00e5 66,6 tum.<\/p>\n\n\n\n
Prestandan hos Skoda Yeti beror p\u00e5 vilken motor du v\u00e4ljer. Den mest kraftfulla bensinmotorn \u00e4r den turboladdade I4-motorn 1.8 TSI 112 kW I4 som levererar maximalt 158 hk och 184 lb-ft vridmoment. Den ger ocks\u00e5 en topphastighet p\u00e5 upp till 124 hk och den kan accelerera fr\u00e5n 0 till 62 mph p\u00e5 bara 8,4 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan \u00e4r den mest kraftfulla dieselversionen 2.0 TDI CR 125kW I4 turbomotor med turboladdning. Den h\u00e4r motorn producerar maximalt 168 hk och ett vridmoment p\u00e5 258 lb-ft. Den kan ocks\u00e5 accelerera fr\u00e5n 0 till 62 mph p\u00e5 bara 8,4 sekunder och har en topphastighet p\u00e5 125 mph.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom den h\u00e4r bilen \u00e4r kompakt \u00e4r den inte s\u00e4rskilt bekv\u00e4m, men den rymmer fem vuxna utan problem. Tack vare den rymliga kup\u00e9n och de justerbara s\u00e4tena som g\u00f6r att \u00e4ven l\u00e5nga personer f\u00e5r plats bekv\u00e4mt. Dessutom har den ett gott lastutrymme p\u00e5 cirka 15 kubikmeter. Dessutom kan anv\u00e4ndarna \u00f6ka utrymmet genom att f\u00e4lla baks\u00e4tena.<\/p>\n\n\n\n
Om s\u00e4kerhet \u00e4r vad du letar efter i en prisv\u00e4rd lyxig crossover-SUV kommer du att \u00e4lska Skoda Yeti. Den h\u00e4r bilen har flera s\u00e4kerhetsfunktioner som h\u00e5ller passagerarna och fotg\u00e4ngarna s\u00e4kra. N\u00e5gra av dem \u00e4r bland annat elektriska d\u00f6rrl\u00e5s, krockkuddar, s\u00e4kerhetsb\u00e4lten bak\u00e5t, centrall\u00e5s, antiblockeringssystem och bromsassistans.<\/p>\n\n\n\n
Andra topps\u00e4kerhetsfunktioner \u00e4r elektronisk stabilitetskontroll, antislipreglering, elektroniskt stabilitetsprogram och hydraulisk bromsassistans.<\/p>\n\n\n\n
Trots att Skoda Yeti \u00e4r en kompakt crossover-SUV \u00e4r den fortfarande en ganska effektiv bil. Den har en utm\u00e4rkt effektivitetsklassning p\u00e5 mellan 35 mpg och 64 mpg. Det inneb\u00e4r att anv\u00e4ndarna inte kommer att spendera mycket p\u00e5 br\u00e4nsle. Observera att effektiviteten varierar fr\u00e5n ett trimalternativ till ett annat.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Yeti har h\u00e5llit sitt v\u00e4rde mycket bra. Detta beror p\u00e5 att basmodellen har ett utg\u00e5ngspris p\u00e5 cirka 13 100 dollar och det kan g\u00e5 upp till 16 700 dollar. Detta \u00e4r mycket billigare \u00e4n de flesta av dess konkurrenter som Volkswagen Tiguan som g\u00e5r f\u00f6r 31 000 dollar och BMW X1 f\u00f6r 39 000 dollar. Observera att priserna f\u00f6r Tiguan och X1 \u00e4r f\u00f6r nya modeller, men de begagnade alternativen \u00e4r fortfarande dyrare.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Skoda Yeti \u00e4r v\u00e4rd att k\u00f6pa om du \u00e4r i behov av en praktisk, p\u00e5litlig och s\u00e4ker crossover-SUV. Den h\u00e4r bilen \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4l och l\u00e4tt att hantera. Om du d\u00e4remot vill ha en h\u00f6gpresterande och snabbare bil \u00e4r detta inte bilen f\u00f6r dig. Dessutom \u00e4r den inte lika sofistikerad som n\u00e5gra av sina rivaler som Volkswagen Tiguan och BMW X1.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Yeti \u00e4r en exceptionell bil med den goda byggkvaliteten, utm\u00e4rkta prestanda, komfort och tystg\u00e5ende prestanda. Men den h\u00e4r bilen har ocks\u00e5 flera problem som k\u00f6pare b\u00f6r k\u00e4nna till. N\u00e5gra av de vanligaste problemen som den h\u00e4r bilen har \u00e4r defekta krockkuddar, DSG-v\u00e4xell\u00e5da, defekta b\u00e4ltesstr\u00e4ckare i frams\u00e4tena, vibrationer i motorn och oljel\u00e4ckage.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Skoda Yeti \u00e4r en bra daglig f\u00f6rare. Detta beror p\u00e5 att det \u00e4r en kompakt SUV och inte en fullstor SUV. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r den l\u00e4tt att man\u00f6vrera i trafiken. Dessutom \u00e4r den ekonomisk, vilket inneb\u00e4r att mindre br\u00e4nsle anv\u00e4nds \u00e4n de flesta av dess konkurrenter eller fullstora SUV:er. Dessutom \u00e4r den billigare att underh\u00e5lla.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Skoda Yeti \u00e4r en av de lyxiga crossover-SUV:ar som har det b\u00e4sta \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsv\u00e4rdet. Det uppskattas att Skoda Yeti beh\u00e5ller 69 procent av sitt v\u00e4rde efter tre \u00e5rs \u00e4gande. \u00c4ven om den lades ned 2017 s\u00e4ljs Skoda Yeti fortfarande till ett utm\u00e4rkt pris.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Yeti \u00e4r en robust byggd bil som enkelt klarar av att k\u00f6ra p\u00e5 motorv\u00e4gen och till och med i terr\u00e4ng. Den \u00e4r ocks\u00e5 rymlig, ekonomisk, s\u00e4ker och p\u00e5litlig. Trots att den har enast\u00e5ende egenskaper m\u00f6ter den h\u00e4r bilen h\u00e5rd konkurrens p\u00e5 marknaden. Dess n\u00e4rmaste konkurrenter \u00e4r Nissan Qashqai, Vauxhall Mokka, Volkswagen Tiguan, Subaru XV, BMW X1, Toyota RAV4 och Honda CR-V.<\/p>\n\n\n\n
Skoda Yeti \u00e4r en bra bil om du vill ha en lyxig crossover-SUV som \u00e4r effektiv, praktisk och tystg\u00e5ende. Den \u00e4r ocks\u00e5 bekv\u00e4m, s\u00e4ker och p\u00e5litlig. Men om du letar efter en kraftfull, snabbare, st\u00f6rre eller underh\u00e5llsfattig crossover-SUV \u00e4r detta inte bilen f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n
Med det sagt \u00e4r Skoda Yeti en trevlig bil som kommer att h\u00e5lla l\u00e4nge. Trots detta lades den ned 2017 och ersattes av Skoda Karoq. Den kommer ocks\u00e5 med n\u00e5gra problem som kan undvikas med r\u00e4tt sk\u00f6tsel och goda k\u00f6rvanor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Skoda \u00e4r den tredje \u00e4ldsta biltillverkaren i v\u00e4rlden. Detta m\u00e4rke s\u00e4ljer n\u00e5gra av de b\u00e4sta bilarna p\u00e5 marknaden, till exempel Skoda Yeti. Skoda Yeti \u00e4r en crossover SUV med m\u00e5nga<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6239"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6240,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6239\/revisions\/6240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}