Det r\u00e5der ingen tvekan om att Tesla har skapat en stor f\u00f6r\u00e4ndring inom bilindustrin. En del m\u00e4nniskor hyllar den, medan andra kritiserar den. \u00c4ven om Tesla erbjuder m\u00e5nga bra saker finns det n\u00e5gra nackdelar ocks\u00e5. S\u00e5 vilka \u00e4r nackdelarna med att \u00e4ga en Tesla?
En av de d\u00e5liga sakerna med detta popul\u00e4ra elbilsm\u00e4rke \u00e4r att det \u00e4r ganska dyrt j\u00e4mf\u00f6rt med liknande bilar p\u00e5 marknaden. Andra nackdelar \u00e4r l\u00e5nga laddningstider, dolda kostnader och ett op\u00e5litligt autopilotsystem. Den \u00e4r inte heller idealisk f\u00f6r sn\u00f6iga eller kalla klimat och \u00e4r inte heller l\u00e4mplig f\u00f6r l\u00e5nga str\u00e4ckor.
Tesla har bara funnits i mindre \u00e4n tv\u00e5 decennier, men har verkligen f\u00f6r\u00e4ndrat elbilsbranschens ansikte. M\u00e5nga biltillverkare som hade avf\u00e4rdat tanken p\u00e5 att elbilar skulle ta \u00f6ver bilindustrin inom en snar framtid hanterar nu fr\u00e5gan med det allvar den f\u00f6rtj\u00e4nar.
Tesla m\u00e5 vara k\u00e4nt f\u00f6r sina bekv\u00e4ma, milj\u00f6v\u00e4nliga, h\u00f6gpresterande och effektiva fordon, men det \u00e4r ocks\u00e5 bra att k\u00e4nna till bilens nackdelar s\u00e5 att du vet vad du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig i det l\u00e5nga loppet. D\u00e4rf\u00f6r har vi lyft fram n\u00e5gra av de d\u00e5liga sidorna med Tesla i det h\u00e4r inl\u00e4gget.
H\u00e4r \u00e4r n\u00e5gra av Teslas nackdelar:<\/p>\n\n\n\n
Tesla \u00e4r dyrare \u00e4n sina konkurrenter. De flesta m\u00e4nniskor ser Tesla som ett h\u00f6gklassigt eller lyxigt fordon. Till viss del \u00e4r detta korrekt eftersom den inledande Tesla-basmodellen g\u00e5r f\u00f6r cirka 35 000 dollar.
Teslas vd Elon Musk har dock sagt att detta snart kommer att f\u00f6r\u00e4ndras, eftersom de har f\u00f6r avsikt att skapa prisv\u00e4rda bilar f\u00f6r alla. Detta \u00e4r dock fortfarande l\u00e5ngt ifr\u00e5n verklighet om de inte f\u00f6rb\u00e4ttrar sin teknik och batteripriserna sjunker drastiskt.<\/p>\n\n\n\n
Detta beror p\u00e5 om du har br\u00e5ttom eller inte. De flesta elbilar tar minst 1-2 timmar att ladda fullt ut hemma. S\u00e5 om du vill skynda dig n\u00e5gonstans och bilens batteri \u00e4r tomt blir detta ett problem. Teslas superladdare tar dock mindre \u00e4n 40 minuter att ladda fullt ut.<\/p>\n\n\n\n
Ett stort problem f\u00f6r Tesla-\u00e4gare \u00e4r att f\u00e5 tillg\u00e5ng till servicecenter. Om du bor l\u00e5ngt fr\u00e5n ett Tesla-servicecenter \u00e4r det v\u00e4rdel\u00f6st att \u00e4ga en Tesla. Detta eftersom det kan ta veckor eller m\u00e5nader innan din bil repareras om du r\u00e5kar ut f\u00f6r en olycka eller ett problem.
Detta beror p\u00e5 att de flesta av Teslas delar m\u00e5ste transporteras till servicecentret. Och i vissa fall kan bilen beh\u00f6va skickas till Tesla f\u00f6r kalibrering om en olycka st\u00e4ller till det f\u00f6r sensorerna. Detta \u00e4r v\u00e4ldigt jobbigt f\u00f6r m\u00e5nga m\u00e4nniskor, eftersom de kan beh\u00f6va v\u00e4nta i m\u00e5nader p\u00e5 att f\u00e5 tillbaka sin bil.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om tystnad kan verka som en bra sak kan Teslas tysta drift faktiskt vara ganska farlig. Till skillnad fr\u00e5n konventionella bilar med motorer meddelar inte Teslas bilar n\u00e4r de k\u00f6r. P\u00e5 grund av deras tystnad \u00e4r det l\u00e4ttare f\u00f6r en Tesla att orsaka en olycka \u00e4n en konventionell bil.
D\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste du vara extra f\u00f6rsiktig n\u00e4r du k\u00f6r din Tesla. Andra f\u00f6rare och fotg\u00e4ngare kommer inte att h\u00f6ra dig komma, s\u00e5 du m\u00e5ste vara helt medveten om din omgivning, oavsett om du backar eller k\u00f6r i en skolzon.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r du h\u00f6r talas om Teslas autopilotfunktion kanske du t\u00e4nker att den h\u00e4r bilen l\u00e5ter helt otrolig. Tesla Autopilot \u00e4r en svit av sofistikerade f\u00f6rarassistanssystem som kommer med funktioner som adaptiv farth\u00e5llare, k\u00f6rf\u00e4ltscentrering och sj\u00e4lvparkering.
\u00c4ven om autopilotsystemet verkar intressant har m\u00e5nga m\u00e4nniskor haft klagom\u00e5l p\u00e5 det. Flera personer har rapporterat att systemet har misslyckats, vilket \u00e4r en stor anledning till oro n\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerheten.<\/p>\n\n\n\n
Om du har f\u00f6r avsikt att resa l\u00e5nga str\u00e4ckor eller bogsera din husbil kan du bli tvungen att byta bil som du planerar att anv\u00e4nda. Detta beror p\u00e5 att laddningen inte r\u00e4cker l\u00e4nge.
De flesta Teslas kan k\u00f6ra minst 300 mil p\u00e5 en full laddning. S\u00c5, om du ska bege dig l\u00e5ngt hemifr\u00e5n, se till att unders\u00f6ka dina laddningsalternativ. Om den v\u00e4g du t\u00e4nker anv\u00e4nda har superladdare kan du forts\u00e4tta att kryssa med din Tesla EV.<\/p>\n\n\n\n
En annan stor nackdel med att \u00e4ga en Tesla \u00e4r att den inte \u00e4r l\u00e4mplig f\u00f6r kalla klimat. Detta g\u00e4ller alla elfordon och inte bara Teslas. Elbilar \u00e4r inte effektiva i kalla klimat. En av anledningarna \u00e4r p\u00e5 grund av den energi som g\u00e5r f\u00f6rlorad vid uppv\u00e4rmning av batteriet.<\/p>\n\n\n\n
En av de fr\u00e4msta orsakerna till att m\u00e4nniskor s\u00e4ljer sina Teslas \u00e4r att de uppgraderar till en b\u00e4ttre Tesla-modell. De \u00e4lskar varum\u00e4rket och \u00e4r redo f\u00f6r en uppgradering.
En annan anledning \u00e4r att serviceavdelningen har svikit dem. Detta \u00e4r en av de st\u00f6rsta huvudproblemen med att \u00e4ga en Tesla: bristen p\u00e5 tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga servicecenter.
Om din Tesla-bil \u00e4r inblandad i en olycka eller om n\u00e5gon r\u00e5kar skrapa din sidospegel kan du \u00e5ngra den dag du k\u00f6pte din Tesla. Detta beror p\u00e5 att servicecentren \u00e4r begr\u00e4nsade och det kan ta dagar innan du f\u00e5r din bil reparerad.<\/p>\n\n\n\n
Ja, det \u00e4r de. Tesla kan ha sina nackdelar, bland annat en dyr startkostnad. Men missta dig inte, eftersom de \u00e4r l\u00e4ttare att underh\u00e5lla under \u00e5ren. Detta beror p\u00e5 att bilen har f\u00e4rre delar, vilket inneb\u00e4r mindre slitage. Teslas superchargerpris \u00e4r ocks\u00e5 bara 0,28 dollar per kWh, vilket \u00e4r billigare \u00e4n att k\u00f6pa bensin.<\/p>\n\n\n\n
Den bittra sanningen om Tesla \u00e4r att du \u00e4r utl\u00e4mnad till Teslas mjukvaruuppdateringar. Ja, uppdateringarna kan vara bra f\u00f6r din bil, men h\u00e5rdvaran \u00e4r fortfarande densamma. Med tiden kommer de nya mjukvaruuppdateringarna inte att vara kompatibla med din h\u00e5rdvara och problem kommer att b\u00f6rja dyka upp. S\u00e5 du kommer att vara tvungen att uppgradera h\u00e5rdvaran ocks\u00e5. Detta \u00e4r samma sak som m\u00e4nniskor ofta ser h\u00e4nda med sina smartphones.<\/p>\n\n\n\n
Tesla kan ha flera nackdelar, men det goda \u00f6verv\u00e4ger det d\u00e5liga. Det \u00e4r sant att Tesla inte \u00e4r en bra bil f\u00f6r l\u00e5nga str\u00e4ckor, bogsering eller kalla klimat. Och den \u00e4r super tyst att k\u00f6ra, vilket l\u00e4tt kan orsaka en olycka. Tesla har dock flera f\u00f6rdelar som utm\u00e4rkt effektivitet, s\u00e4kerhet, prestanda, l\u00e5gt underh\u00e5ll och federala skatterabatter.
Om du bor i ett kallt klimat eller riktigt l\u00e5ngt fr\u00e5n bensinstationer b\u00f6r du \u00f6verv\u00e4ga att skaffa ett annat bilm\u00e4rke. Men om du vill uppleva det mest moderna elfordonet p\u00e5 marknaden finns det inget som sl\u00e5r Tesla. Du kommer att gl\u00f6mma allt om att bes\u00f6ka bensinstationer, eftersom du inte beh\u00f6ver n\u00e5got br\u00e4nsle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det r\u00e5der ingen tvekan om att Tesla har skapat en stor f\u00f6r\u00e4ndring inom bilindustrin. En del m\u00e4nniskor hyllar den, medan andra kritiserar den. \u00c4ven om Tesla erbjuder m\u00e5nga bra saker<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":610,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[21],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}