Peugeot Traveller \u00e4r en sk\u00e5pbil\/MPV som delar hela sin plattform med en hel del andra modeller som \u00e4gs av Stellantis, till exempel Citroen SpaceTourer, Vauxhall Vivaro och till och med Toyota ProAce Verso. Med s\u00e5 m\u00e5nga modeller som anv\u00e4nder samma plattform kan man f\u00f6rv\u00e4nta sig att den ska vara riktigt bra, men \u00e4r Peugeot Traveller en bra bil?<\/p>\n\n\n\n
I verkligheten \u00e4r Peugeot Traveller en riktigt bra bil, men det finns n\u00e5gra saker som \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n bra. Till att b\u00f6rja med \u00e4r Peugeot inte s\u00e4rskilt snabba p\u00e5 att ers\u00e4tta den nuvarande modellen med en ny. F\u00f6r det andra \u00e4r den l\u00e5ngt ifr\u00e5n tillf\u00f6rlitlig, vilket \u00e4r anledningen till att den redan \u00e5terkallats s\u00e5 mycket som 40 g\u00e5nger. Det \u00e4r f\u00f6rst\u00e5eligt nog fler \u00e4n de flesta bilar, men det \u00e4r inte s\u00e5 ovanligt n\u00e4r detta h\u00e4nder.<\/p>\n\n\n\n
Motorpaletten med Traveller \u00e4r omfattande och best\u00e5r av diesel- och helelektriska motorer. Utseendet \u00e4r okej, men det finns inga attraktiva sk\u00e5pbilar i allm\u00e4nhet. Interi\u00f6ren i Traveller \u00e4r lite mer sp\u00e4nnande eftersom den ser lika bra ut som i stort sett alla andra moderna Peugeot-modeller.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6rupplevelsen \u00e4r inte s\u00e4rskilt speciell samtidigt som v\u00e4rdena p\u00e5 begagnade exemplar har sjunkit med ganska stor marginal. Traveller har plats f\u00f6r upp till nio personer ombord medan bagageutrymmet ocks\u00e5 \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt. Tillf\u00f6rlitlighetsaspekten \u00e4r inte den b\u00e4sta, men om den underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt b\u00f6r Traveller kunna h\u00e5lla ganska l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Dieselmotorpaletten startar med den 4-cylindriga 1,6L-motorn som trycker ut antingen 95 hk eller 116 hk medan bensinmotorn i mellansegmentet \u00e4r den 4-cylindriga 1,6L-motorn som trycker ut 100 hk eller 120 hk. Den toppspecificerade motorn \u00e4r den 4-cylindriga 2,0L-motorn som finns i olika inst\u00e4llningstillst\u00e5nd med b\u00f6rjan p\u00e5 140 hk, 150 hk, 177 hk eller 180 hk.<\/p>\n\n\n\n
Det finns inga bensinmotorer med Traveller vilket s\u00e4kert kommer att \u00e4ndras snart eftersom Peugeot sagt att de sl\u00e4pper alla dieselmotorer f\u00f6r nya modeller fr\u00e5n och med 2023. Traveller kommer dock i tv\u00e5 elvarianter som hoppas kunna ers\u00e4tta modeller med bensinmotorer helt och h\u00e5llet.<\/p>\n\n\n\n
Du kan f\u00e5 e-Traveller med antingen ett 50kWh- eller ett 75kWh-batteri. Dessa batterier \u00e4r kopplade till en enda elmotor som trycker ut 136 hk. 75kWh-modellen har en kapacitet p\u00e5 205 mil, men den klarar i sj\u00e4lva verket n\u00e4rmare 180 mil. Modellen med 50 kWh klarar uppskattningsvis 140 miles, men i verkligheten \u00e4r siffrorna n\u00e4rmare 110 miles. B\u00e5da dessa modeller erbjuder en bristf\u00e4llig k\u00f6rstr\u00e4cka f\u00f6r att vara helt \u00e4rlig, vilket \u00e4r anledningen till att m\u00e5nga klagade p\u00e5 det.<\/p>\n\n\n\n
Designspr\u00e5ket i Traveller \u00e4r inte n\u00e5got s\u00e4rskilt speciellt, men s\u00e5 \u00e4r fallet med i stort sett alla bilar fr\u00e5n det h\u00e4r segmentet. De h\u00e4r bilarna \u00e4r utformade f\u00f6r att anv\u00e4ndas, inte f\u00f6r att tittas p\u00e5. Interi\u00f6ren \u00e4r lite b\u00e4ttre eftersom den erbjuder mycket utrymme och ligger i linje med andra samtida Peugeot-interi\u00f6rer.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6rm\u00e4ssigt \u00e4r Traveller lika oinspirerande, men det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4ntat. Det handlar inte om att den inte \u00e4r tillr\u00e4ckligt bekv\u00e4m, utan mer om att den inte \u00e4r dynamisk eller sp\u00e4nnande i sig sj\u00e4lv. Som s\u00e5dan \u00e4r den mer ett verktyg och det \u00e4r s\u00e5 de flesta av dessa anv\u00e4nds.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r saker och ting en hel del mer komplicerade eftersom Traveller helt enkelt inte \u00e4r s\u00e5 tillf\u00f6rlitlig \u00f6verlag. Nyare \u00e5rsmodeller verkar vara mycket b\u00e4ttre \u00e4n de ursprungliga men \u00e4r fortfarande utsatta f\u00f6r ett hyfsat antal problem. Med mer \u00e4n 40 olika \u00e5terkallelser har Traveller g\u00e5tt igenom en hel del, vilket \u00e4r anledningen till att korrekt underh\u00e5ll \u00e4r ett m\u00e5ste.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste problemen \u00e4r problem med bromsar som inte fungerar, problem med elen, problem med att bilen inte vill starta och problem med v\u00e4rmesystemet.<\/p>\n\n\n\n
Traveller var alltid p\u00e5 den billigare sidan, \u00e5tminstone j\u00e4mf\u00f6rt med n\u00e5got som en Mercedes V-klass som erbjuder en liknande upplevelse. Begagnade exemplar har v\u00e4rderats ganska mycket under \u00e5ren och \u00e4r verkligen popul\u00e4ra bland sm\u00e5 och st\u00f6rre f\u00f6retag i Europa som flotta bilar.<\/p>\n\n\n\n
Praktiskhet \u00e4r den h\u00e4r sk\u00e5pbilens starka sida eftersom den har plats f\u00f6r upp till nio personer \u00e5t g\u00e5ngen. Det finns tv\u00e5 varianter av Traveller, en Traveller i standardstorlek eller en stor Traveller. B\u00e5da erbjuder god sikt och mycket interi\u00f6rf\u00f6rvaringsutrymme och \u00e4r riktigt bra f\u00f6r familjeanv\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n
I dagens l\u00e4ge \u00e4r det inte s\u00e5 popul\u00e4rt att j\u00e4mf\u00f6ra en diesel- med en elvariant, eftersom de flesta automatiskt antar att elvarianten \u00e4r b\u00e4ttre. I verkligheten \u00e4r dock dieselvarianten mycket b\u00e4ttre eftersom den ger hundratals och \u00e5ter hundratals mil p\u00e5 en full tank samtidigt som det tar 5 minuter att tanka.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r att l\u00e5ngdistansresor med elmodellen tar mycket l\u00e4ngre tid vilket \u00e4r anledningen till att m\u00e5nga f\u00f6retag h\u00e5ller sig borta fr\u00e5n dessa. Peugeot sa dock att n\u00e4sta generations e-Traveller kommer att erbjuda en b\u00e4ttre uppskattad r\u00e4ckvidd, men vi f\u00e5r v\u00e4nta och se.<\/p>\n\n\n\n
Skillnaderna mellan dessa sk\u00e5pbilar \u00e4r relativt f\u00f6rsumbara, vilket \u00e4r anledningen till att de flesta k\u00f6per dem p\u00e5 grund av att de f\u00e5r ett bra erbjudande eller p\u00e5 grund av m\u00e4rkeslojalitet. Jag skulle s\u00e4ga att Peugeot ser b\u00e4st ut medan alla andra utom SpaceTourer ser ganska underm\u00e5liga ut.<\/p>\n\n\n\n
Vivaro \u00e4r den billigaste medan Peugeot \u00e4r den dyraste, men skillnaderna h\u00e4r \u00e4r ocks\u00e5 ganska sm\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha en riktigt rymlig, relativt prisv\u00e4rd och hyfsat bekv\u00e4m sk\u00e5pbil som kan anv\u00e4ndas f\u00f6r b\u00e5de familj och f\u00f6retag \u00e4r Peugeot Traveller ett bra val. Den kanske inte \u00e4r m\u00e4stare i tillf\u00f6rlitlighet, men den har klassledande s\u00e4kerhetsbetyg och \u00e4r inte heller alltf\u00f6r dyr att underh\u00e5lla.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz V-klass \u00e4r dyrare medan de andra tre Stellantis-\u00e4gda motsvarigheterna \u00e4r riktigt lika. P\u00e5 det hela taget, om du gillar Peugeot-m\u00e4rket och inte har n\u00e5got emot att ha\/\u00e4ga en sk\u00e5pbil f\u00f6r personligt bruk, kommer du troligen att trivas med Traveller om du underh\u00e5ller den tillr\u00e4ckligt bra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot Traveller \u00e4r en sk\u00e5pbil\/MPV som delar hela sin plattform med en hel del andra modeller som \u00e4gs av Stellantis, till exempel Citroen SpaceTourer, Vauxhall Vivaro och till och med<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6001,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[60],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6003"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6003"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6004,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6003\/revisions\/6004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}