Mercedes E-Klass 2023 \u00e4r en forts\u00e4ttning p\u00e5 en av de mest framg\u00e5ngsrika och b\u00e4sta Mercedes-sedanerna genom tiderna. Den nya 2023 E 53 AMG representerar den n\u00e4st kraftfullaste och sannolikt mest eftertraktade versionen av hela E-Klass-serien, bara blyg av E3 AMG. E53 AMG finns dock \u00e4ven som coup\u00e9 och cabriolet och \u00e4r den kraftfullaste och dyraste E-Klass Coupe\/Cabriolet som man kan k\u00f6pa f\u00f6r pengar.<\/p>\n\n\n\n
I den h\u00e4r artikeln ska vi ber\u00e4tta allt om 2023 Mercedes-AMG E 53, varf\u00f6r du b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga en s\u00e5dan och varf\u00f6r den \u00e4r s\u00e5 bra som alla s\u00e4ger att den \u00e4r. Den kanske inte kommer med Mercedes toppmodell 4,0L BiTurbo V8-motor, men det \u00e4r verkligen sv\u00e5rt att klaga p\u00e5 den befintliga V6-motorn som s\u00e4kert kommer att r\u00e4cka till f\u00f6r de flesta.<\/p>\n\n\n\n
Designm\u00e4ssigt finns E 53 AMG som sedan, cabriolet och coup\u00e9. Sedanen \u00e4r aff\u00e4rsmannens vagn medan coup\u00e9n \u00e4r det f\u00f6redragna valet f\u00f6r yngre personer. Interi\u00f6ren ser bra ut, vilket \u00e4r fallet med alla de senaste Mercedes-sedanerna p\u00e5 marknaden. E-klassen har \u00e4nnu inte f\u00e5tt den allra senaste Mercedes-tekniken, men den \u00e4r s\u00e5 bra att den inte ens saknar den.<\/p>\n\n\n\n
Tillf\u00f6rlitligheten verkar f\u00f6r det mesta vara okej, men det finns n\u00e5gra problem som \u00e4r v\u00e4rda att diskutera n\u00e4rmare. V\u00e4rdem\u00e4ssigt kostar E53 AMG en hel del, men det g\u00e4ller \u00e4ven Audi S6 och BMW M550i. Om du vill ha praktiska saker i flera dagar m\u00e5ste du satsa p\u00e5 sedanversionen eftersom den erbjuder fyra d\u00f6rrar och ett stort bagageutrymme.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG E 53 f\u00e5r den v\u00e4lbekanta 3,0L V6-motorn med 430 hk och 384 lb-ft vridmoment som r\u00e4cker f\u00f6r att driva E53 fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 4 sekunder och n\u00e5 en begr\u00e4nsad topphastighet p\u00e5 cirka 155 mph. Kraften skickas till alla fyra hjulen via Mercedes 9-v\u00e4xlade automatl\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
AWD \u00e4r standard f\u00f6r alla E 53 AMG-modeller eftersom 4MATIC+ nu har blivit det enda valet f\u00f6r m\u00e5nga Mercedes AMG-sedaner. \u00c4ven om V6:an kanske inte \u00e4r lika sp\u00e4nnande som 4,0L BiTurbo-enheten som du hittar i E63 AMG finns det verkligen inte mycket att klaga p\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller prestanda.<\/p>\n\n\n\n
MPG \u00e4r ber\u00e4knad till 21MPG i staden och 28MPG p\u00e5 motorv\u00e4gen vilket \u00e4r en klar f\u00f6rdel med en V6 ist\u00e4llet f\u00f6r en V8. Det \u00e4r lite synd att toppmodellen E63 AMG inte finns i coup\u00e9form, men E53 AMG kommer att r\u00e4cka f\u00f6r de flesta.<\/p>\n\n\n\n
Som vi n\u00e4mnde i b\u00f6rjan finns E53 AMG som antingen coup\u00e9 eller sedan beroende p\u00e5 vad du vill ha mer. Sedanversionen \u00e4r st\u00f6rre, tyngre, rymligare och med b\u00e4ttre sikt. Coupe\/convertible-modellen ser dock tvekl\u00f6st b\u00e4ttre ut och \u00e4r den mer s\u00e4llsynta och snyggare versionen. Interi\u00f6ren \u00e4r densamma med b\u00e5da och \u00e4r en av de b\u00e4sta interi\u00f6rdesignerna i sin klass, \u00e4ven efter n\u00e5gra \u00e5r p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6rupplevelsen \u00e4r en bra blandning av komfort, stabilitet och kraft vilket g\u00f6r E 53 AMG till en bra bil f\u00f6r dem som tillbringar majoriteten av sin k\u00f6rtid p\u00e5 l\u00e5ngv\u00e4ga motorv\u00e4gsresor. Fj\u00e4dringen \u00e4r inte lika styv som i E63 AMG, som utan tvekan \u00e4r lite f\u00f6r grov f\u00f6r en sedan med en treuddig stj\u00e4rna p\u00e5 fronten.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-AMG E53 \u00e4r en hyfsat p\u00e5litlig bil om du tar v\u00e4l hand om den, vilket brukar vara fallet med avancerade tyska lyxsedaner. M\u00e5nga \u00e4gare har dock klagat p\u00e5 olika elektriska problem som inkluderar problem med helljusassistenten och vissa avancerade f\u00f6rarassistanssystem som lane keep assist eller adaptive cruise.<\/p>\n\n\n\n
Vissa har klagat p\u00e5 \u00f6verhettningsproblem eller problem med oljel\u00e4ckage. Sammantaget b\u00f6r du se till att g\u00f6ra en inspektion f\u00f6re k\u00f6pet om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa en begagnad bil eftersom detta \u00e4r en riktigt komplex bil och den beh\u00f6ver ordentligt underh\u00e5ll f\u00f6r att h\u00e5lla l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa sedanversionen av E53 AMG m\u00e5ste du betala runt 83 000 dollar medan coup\u00e9 kostar 84 000 dollar och cabriolet kostar 90 000 dollar. Priserna p\u00e5 begagnade bilar \u00e4r mycket l\u00e4gre eftersom E53 AMG tenderar att sjunka mycket i v\u00e4rde efter 3-5 \u00e5rs anv\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n
Praktiskheten \u00e4r b\u00e4st med sedanen, sedan coup\u00e9 och sist med cabriolet eftersom den erbjuder minst utrymme bak och minst bagageutrymme, s\u00e4rskilt med taket nedf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n
Tja, det beror p\u00e5 vad du beh\u00f6ver. Om du \u00e4r familjefar b\u00f6r du satsa p\u00e5 sedanversionen eftersom den \u00e4r mest vettig totalt sett. Om du vill ha den mest dynamiska och sp\u00e4nnande upplevelsen skulle jag v\u00e4lja coup\u00e9versionen. Slutligen skulle jag hoppa \u00f6ver att k\u00f6pa cabriolet helt och h\u00e5llet eftersom den inte \u00e4r lika bra att k\u00f6ra som de andra tv\u00e5. Den saknar strukturell styvhet och \u00e4r mycket tyngre.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom kostar den ocks\u00e5 10 000 dollar fr\u00e5n b\u00f6rjan, vilket enligt min mening helt enkelt inte \u00e4r v\u00e4rt det. Sedanen \u00e4r b\u00e4st f\u00f6r de flesta medan vissa kanske f\u00f6redrar coup\u00e9n p\u00e5 grund av dess styling och k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n\n\n\n
Det finns en p\u00e5g\u00e5ende diskussion d\u00e4r ute om huruvida AMG 53-modeller \u00e4r riktiga AMG-modeller eftersom de inte f\u00e5r allt som en AMG vanligtvis f\u00e5r, s\u00e4rskilt motorn. Numera \u00e4r dock AMG-m\u00e4rket inte lika starkt och speciellt som det en g\u00e5ng var, och det betyder verkligen inte en V8-motor.<\/p>\n\n\n\n
Den nya C63 \u00e4r en ”63” AMG men erbjuder \u00e4nd\u00e5 en fyrcylindrig motor. E 53 AMG \u00e4r en riktig AMG eftersom den har mer \u00e4n bara en motor och ett par avgassystem p\u00e5 varje sida.<\/p>\n\n\n\n
E53 AMG \u00e4r billigare, bekv\u00e4mare och effektivare medan E63 \u00e4r mycket mer sp\u00e4nnande, mycket snabbare och j\u00e4vligt mycket dyrare. Om du \u00e4r ett Mercedes-fan ska du satsa p\u00e5 E53 AMG och spara lite pengar.<\/p>\n\n\n\n
Om du d\u00e4remot \u00e4r AMG-fan finns det ingen ers\u00e4ttning f\u00f6r f\u00f6rskjutning eftersom E63 AMG \u00e4r en mycket mer speciell bil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes E-Klass 2023 \u00e4r en forts\u00e4ttning p\u00e5 en av de mest framg\u00e5ngsrika och b\u00e4sta Mercedes-sedanerna genom tiderna. Den nya 2023 E 53 AMG representerar den n\u00e4st kraftfullaste och sannolikt mest<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5785"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5785"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5787,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5785\/revisions\/5787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}