Mercedes \u00e4r ett av de mest framst\u00e5ende m\u00e4rkena p\u00e5 marknaden just nu eftersom Mercedes bilar tenderar att s\u00e4tta riktm\u00e4rken f\u00f6r andra m\u00e4rken att f\u00f6lja. Oavsett om det \u00e4r en A-klass eller den toppspecificerade Maybach S-klassen \u00e4r en Mercedes en bil som utstr\u00e5lar kvalitet, f\u00f6rfining och teknik, och som dessutom ligger i den absoluta toppen av de s\u00e4kraste bilarna p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
Ingen bil \u00e4r dock felfri, vilket inneb\u00e4r att det finns m\u00e5nga saker som kan g\u00e5 fel \u00e4ven med en Mercedes. Eftersom dessa \u00e4r s\u00e5 komplexa kan otaliga saker g\u00e5 fel, men de v\u00e4rsta \u00e4r utan tvekan n\u00e4r du inte ens kan starta bilen. Detta inneb\u00e4r att din lyxiga Mercedes ocks\u00e5 kan l\u00e4mna dig strandsatt, men de flesta av dessa problem kan faktiskt \u00e5tg\u00e4rdas.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 om din Mercedes-Benz inte startar ska vi ber\u00e4tta vad du ska g\u00f6ra! Orsakerna till att din Mercedes v\u00e4grar att starta \u00e4r vanligtvis f\u00f6rknippade med batteriet, s\u00e4kringen, rel\u00e4erna, problem med br\u00e4nslesystemet, problem med startmotorn, problem med t\u00e4ndstiftet, problem med generatorn eller ett svagt batteri i nyckelknippan.<\/p>\n\n\n\n
Vi kommer nu att g\u00e5 p\u00e5 djupet om alla dessa problem och ber\u00e4tta hur du kan \u00e5tg\u00e4rda dem. S\u00e5 om din Mercedes inte startar, se till att l\u00e4sa den h\u00e4r artikeln!<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga batteriproblem kan orsaka att din Mercedes v\u00e4grar att starta, men de vanligaste \u00e4r ett svagt batteri, ett urladdat batteri eller korrosion p\u00e5 batteripolerna. Det b\u00e4sta du kan g\u00f6ra \u00e4r att testa batteriet med en multimeter, om batteriet visar mellan 12 och 13 volt \u00e4r allt okej med batteriet, om inte m\u00e5ste du byta ut det. Om det finns korrosion m\u00e5ste du reng\u00f6ra korrosionen fr\u00e5n terminalerna med bakpulver efter att ha kopplat bort batteriet.<\/p>\n\n\n\n
Dina s\u00e4kringar och rel\u00e4er har till uppgift att h\u00e5lla ditt elektriska system s\u00e4kert i h\u00e4ndelse av en kortslutning eller om batteriet skickar f\u00f6r mycket energi. Detta inneb\u00e4r att dessa b\u00f6r kontrolleras direkt efter kontrollen av batteriet eftersom en br\u00e4nd s\u00e4kring ofta \u00e4r en orsak till att en bil inte startar. N\u00e4r du byter ut s\u00e4kringen ska du se till att ers\u00e4tta den med en s\u00e4kring med samma str\u00f6mstyrka.<\/p>\n\n\n\n
En annan ganska vanlig orsak till att en bil inte startar \u00e4r n\u00e4r br\u00e4nslepumpen g\u00e5r s\u00f6nder. Se d\u00e4rf\u00f6r till att sl\u00e5 p\u00e5 t\u00e4ndningen (om m\u00f6jligt) och du b\u00f6r kunna h\u00f6ra hur br\u00e4nslepumpen startar. Om du inte kan h\u00f6ra n\u00e5got \u00e4r br\u00e4nslepumpen d\u00f6d. Om din bil har en Schraderventiladapter b\u00f6r du ocks\u00e5 testa om dina PSI-niv\u00e5er i br\u00e4nsletanken ligger runt 60 PSI, om inte \u00e4r trycket i br\u00e4nsletanken inte stabilt och kan d\u00e4rmed leda till att din bil inte startar eller stannar n\u00e4r den startas.<\/p>\n\n\n\n
Vissa Mercedes-mekaniker kommer att s\u00e4ga att en startmotor \u00e4r konstruerad f\u00f6r att h\u00e5lla mellan 100 000 och 150 000 miles, s\u00e5 om din bil v\u00e4grar att starta med 100 000 till 150 000 miles p\u00e5 klockan kan detta vara orsaken. Om du h\u00f6r klickande ljud n\u00e4r du vrider nyckeln i t\u00e4ndningen utan att motorn startar, \u00e4r det troligen startmotorn som \u00e4r skyldig och b\u00f6r bytas ut.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ndstiften \u00e4r inte ofta defekta i de flesta bilar, men det \u00e4r t\u00e4ndstiftsanslutningarna som \u00e4r det. Det b\u00e4sta du kan g\u00f6ra h\u00e4r \u00e4r att inspektera dina t\u00e4ndstift n\u00e4r du kan och om ett av dem \u00e4r l\u00f6st, se till att koppla tillbaka det ordentligt. Om en av anslutningarna \u00e4r d\u00e5lig m\u00e5ste du dessutom byta ut den tillh\u00f6rande delen.<\/p>\n\n\n\n
Alternatorn har till uppgift att ladda batteriet under k\u00f6rning, vilket inneb\u00e4r att n\u00e4r ett batteri \u00e4r urladdat men inte s\u00e5 gammalt b\u00f6r du f\u00f6rst och fr\u00e4mst oroa dig f\u00f6r alternatorn. \u00c4ven om du byter ut batteriet kommer det att ta slut igen eftersom en trasig generator inte kan ladda det. Om den verkligen g\u00e5r s\u00f6nder \u00e4r det alltid det b\u00e4sta alternativet att ers\u00e4tta den med en ny eftersom du inte vill att din bil ska d\u00f6 p\u00e5 dig.<\/p>\n\n\n\n
Om din Mercedes \u00e4r utrustad med nyckell\u00f6s teknik m\u00e5ste din nyckelknippa ha ett tillr\u00e4ckligt batteri s\u00e5 att bilen kan f\u00f6rs\u00e4kra sig om att nyckeln \u00e4r inne i fordonet n\u00e4r den vill starta bilen. Om batteriet \u00e4r svagt kan bilen inte uppt\u00e4cka nyckeln och l\u00e5ter dig d\u00e4rf\u00f6r inte starta bilen. F\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda detta kan du antingen byta ut batteriet eller om din nyckel har ett blad, bara starta bilen manuellt.<\/p>\n\n\n\n
Mercedesbilar ligger vanligtvis i den genomsnittliga delen av bilmarknaden n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, vilket \u00e4r ganska synd eftersom de verkligen \u00e4r \u00f6verl\u00e4gsna bilar i m\u00e5nga andra avseenden. Detta beror p\u00e5 att Mercedes tillverkar komplexa bilar som \u00e4r utrustade med all slags teknik och funktioner och det finns helt enkelt f\u00f6r m\u00e5nga saker som kan g\u00e5 fel.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes \u00e4r dessutom ett m\u00e4rke som gillar att f\u00f6rnya sig, vilket inneb\u00e4r att de ofta kommer med ny teknik som ibland inte \u00e4r i det allra senaste utvecklingsstadiet. Om man kombinerar detta med det faktum att nya Mercedes-bil\u00e4gare tenderar att beh\u00e5lla sina bilar tills garantin l\u00f6per ut betyder det att Mercedes inte \u00e4r alltf\u00f6r noga med att g\u00f6ra de mest tillf\u00f6rlitliga bilarna p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
En sak \u00e4r s\u00e4ker, Mercedes tillverkar bilar som kan h\u00e5lla riktigt l\u00e4nge och det \u00e4r n\u00e5got som de flesta Mercedes\u00e4gare \u00e4lskar med Mercedes. Du kan hitta Mercedes-modeller med uppemot en miljon mil p\u00e5 m\u00e4taren vilket \u00e4r imponerande.<\/p>\n\n\n\n
Visst \u00e4r dagens Mercedes-modeller inte byggda f\u00f6r att h\u00e5lla s\u00e5 l\u00e4nge, men de borde kunna klara 200 000 mil om man tar v\u00e4l hand om dem.<\/p>\n\n\n\n
Om du inte kan starta bilen och forts\u00e4tta k\u00f6ra, se till att t\u00e4nda varningslamporna, flytta dig bort fr\u00e5n v\u00e4gen, vrid hjulen s\u00e5 att de inte vetter mot v\u00e4gen, kalla p\u00e5 hj\u00e4lp och stanna kvar i bilen. Om du har en v\u00e4st med h\u00f6g synlighet, se till att b\u00e4ra den och se ocks\u00e5 till att placera en varningstriangel d\u00e4r andra bilister kan se den.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rs\u00f6k att alltid vara synlig f\u00f6r andra bilister, vilket inneb\u00e4r att du inte b\u00f6r parkera mitt i h\u00f6rnet om det inte \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz startar inte
Varf\u00f6r startar inte min bil
Varf\u00f6r startar inte min bil
Bilen startar inte
Bilen startar inte
Motorn g\u00e5r inte att v\u00e4nda
Startapparaten v\u00e4nder inte motorn
Till\u00e4mpliga modeller<\/p>\n\n\n\n
A-klass
B-klass
C-klass
E-klass
S-CLASS
CLA-CLASS
CLS-CLASS
CLK-CLASS
CL-CLASS
SLK
SL
R-CLASS
GLA-CLASS
M-CLASS
GL-CLASS
G-CLASS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes \u00e4r ett av de mest framst\u00e5ende m\u00e4rkena p\u00e5 marknaden just nu eftersom Mercedes bilar tenderar att s\u00e4tta riktm\u00e4rken f\u00f6r andra m\u00e4rken att f\u00f6lja. Oavsett om det \u00e4r en A-klass<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5736"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5738,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5736\/revisions\/5738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}