\u00c5r 2021 kom Hyundai ut med Ioniq 5, och man kan lugnt s\u00e4ga att Ioniq 5 tog v\u00e4rlden med storm. Alla elbilsentusiaster var snabba med att prata om hur Ioniq 5 ser ut och hur den kan stj\u00e4la massor av kunder fr\u00e5n Tesla Model 3-l\u00e4gret. Hyundai vill dock att Ioniq-serien ska vara mycket st\u00f6rre, vilket \u00e4r anledningen till att de nyligen kom ut med Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq 6 ser ut som ett stort avsteg fr\u00e5n Ioniq 5 eftersom den ser mycket smidigare och str\u00f6mlinjeformad ut med inte alltf\u00f6r m\u00e5nga likheter mellan de tv\u00e5. Det kan vara fallet f\u00f6r de flesta aspekter av Ioniq 6, men de delar \u00e4nd\u00e5 samma ethos n\u00e4r det g\u00e4ller interi\u00f6ren, drivlinan och belysningssystemen.<\/p>\n\n\n\n
De st\u00f6rsta skillnaderna mellan Ioniq 5 och Ioniq 6 handlar om exteri\u00f6rdesign, aerodynamik, effektivitet, f\u00f6rarassistanssystem och pris. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att g\u00e5 p\u00e5 djupet med alla dessa skillnader och ber\u00e4tta allt du beh\u00f6ver veta om den kommande Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget \u00e4r dessa tv\u00e5 inte s\u00e5 olika som de kan verka utifr\u00e5n eftersom de flesta delar delas mellan de tv\u00e5. I sinom tid kommer vi ocks\u00e5 att f\u00e5 se Ioniq 7 som kommer att bli en stor lyxig SUV med upp till sju platser.<\/p>\n\n\n\n
Den f\u00f6rmodligen mest uppenbara skillnaden mellan dessa tv\u00e5 modeller \u00e4r designen. Ioniq 5 \u00e4r n\u00e5got av en blandning mellan en hatchback, en crossover och en SUV, men med en riktigt l\u00e5ng hjulbas som g\u00f6r att Ioniq 5 ser unik ut, b\u00e5de i f\u00f6rh\u00e5llande till andra Hyundai-modeller och resten av bilindustrin.<\/p>\n\n\n\n
Ioniq 6 \u00e4r en elegant 4-d\u00f6rrars coup\u00e9 med en b\u00e5tliknande bakdel som syftar till att vara s\u00e5 str\u00f6mlinjeformad som m\u00f6jligt. Ioniq 5 k\u00e4nnetecknas ocks\u00e5 av starka veck och skarpa h\u00f6rn medan Ioniq 6 \u00e4r mycket mjukare i sitt designgrepp. Inredningen \u00e4r mer eller mindre identisk, f\u00f6rutom kamerorna som ers\u00e4tter backspeglarna med Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n
Aerodynamik har blivit en riktigt popul\u00e4r aspekt av den moderna bilindustrin eftersom en bra aerodynamisk profil leder till b\u00e4ttre effektivitet, tystare k\u00f6rning och b\u00e4ttre prestanda. Som s\u00e5dan har Ioniq 5 en luftmotst\u00e5ndskoefficient p\u00e5 0,288 medan Ioniq 6 har en luftmotst\u00e5ndskoefficient p\u00e5 0,21, vilket \u00e4r en av de b\u00e4sta v\u00e4rderingarna inom bilindustrin.<\/p>\n\n\n\n
Endast Mercedes Benz EQS har en b\u00e4ttre aerodynamisk profil \u00e4n Ioniq 6 med en imponerande 0,20.<\/p>\n\n\n\n
Tack vare en b\u00e4ttre aerodynamisk profil, ett n\u00e5got st\u00f6rre toppbatteri, optimerad mjukvara och n\u00e4sta generations halvledare kommer Ioniq 6 att erbjuda en r\u00e4ckvidd p\u00e5 upp till 380 mil, vilket st\u00e5r i stark kontrast till de 303 mil du f\u00e5r med den nuvarande Ioniq 5 Long Range-modellen.<\/p>\n\n\n\n
Vissa s\u00e4ger dock att Ioniq 6 kommer att klara \u00e4nnu mer \u00e4n 380 mil, men vi f\u00e5r v\u00e4l v\u00e4nta och se.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq 6 \u00e4r n\u00e5got av en utvecklingsforts\u00e4ttning fr\u00e5n Ioniq 5, vilket inneb\u00e4r att den bygger p\u00e5 m\u00e5nga l\u00e4rdomar som uppn\u00e5tts med Ioniq 5. \u00c4ven om Ioniq 5 f\u00e5r massor av imponerande assistanssystem kommer Ioniq 6 att erbjuda \u00e4nnu mer.<\/p>\n\n\n\n
Ioniq 6 kommer till exempel att f\u00e5 avancerad teknik f\u00f6r att byta k\u00f6rf\u00e4lt, teknik f\u00f6r att korsa korsningar och smart parkering p\u00e5 distans, som alla \u00e4r otillg\u00e4ngliga i de nuvarande Ioniq 5-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
Den sista s\u00e4rskiljande faktorn mellan dessa tv\u00e5 elbilar \u00e4r priset eftersom Ioniq 6 sannolikt kommer att kosta mellan 3 000 och 5 000 dollar mer \u00e4n Ioniq 5. En fullt utrustad Ioniq 6 kommer att kosta upp till 10 000 dollar mer \u00e4n en fullt utrustad Ioniq 5 med Limited spec.<\/p>\n\n\n\n
Hur som helst f\u00e5r vi v\u00e4nta och se eftersom Ioniq 5 \u00e4nnu inte \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r k\u00f6p. M\u00e5nga trov\u00e4rdiga k\u00e4llor uppger dock att Ioniq 6 kommer att bli dyrare \u00e4n Ioniq 5 och att Ioniq 7 kommer att bli mycket dyrare \u00e4n Ioniq 6.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 vilken typ av bil du gillar mer. Om du fr\u00e4mst \u00e4r intresserad av praktiska, l\u00e4ttsk\u00f6tta och l\u00e4ttk\u00f6rda bilar \u00e4r Ioniq 5 troligen ditt val. Ioniq 6 har dock sin besk\u00e4rda del av f\u00f6rdelar, varav n\u00e5gra \u00e4r betydande (r\u00e4ckvidd och effektivitet).<\/p>\n\n\n\n
Vi kan ocks\u00e5 en dag f\u00e5 en prestandaversion av Ioniq 6 som kommer att konkurrera med Tesla Model 3 prestanda. Som s\u00e5dan, om du gillar sportiga k\u00f6rupplevelser \u00e4r Ioniq 6 troligen n\u00e5got f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r fortfarande oklart hur praktisk Ioniq 6 verkligen \u00e4r eftersom det inte finns n\u00e5gra kundbilar ute \u00e4nnu. Men om man d\u00f6mer av designprofilen och hur Ioniq 6 hanterar det tillg\u00e4ngliga utrymmet kan man lugnt s\u00e4ga att Ioniq 5 kommer att vara den mer praktiska av de tv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Bagageutrymmet p\u00e5 Ioniq 6 kan visa sig vara mer anv\u00e4ndbart tack vare dess design och eftersom det g\u00e5r djupare \u00e4n det som finns p\u00e5 Ioniq 5.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Ioniq 6 \u00e4r inte en lyxbil eftersom segmentet lyxiga elbilar k\u00e4nnetecknas av mycket dyrare och snabbare bilar. Om du till exempel vill ha en 4-d\u00f6rrars elegant lyxig elbilslimousine f\u00e5r du troligen v\u00e4lja Audi E Tron GT eller Porsche Taycan, som b\u00e5da kostar mycket mer pengar \u00e4n Ioniq 6.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c5r 2021 kom Hyundai ut med Ioniq 5, och man kan lugnt s\u00e4ga att Ioniq 5 tog v\u00e4rlden med storm. Alla elbilsentusiaster var snabba med att prata om hur Ioniq<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5718"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5718"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5719,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5718\/revisions\/5719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}