Fiat Fiorino m\u00e5 vara en kompakt sk\u00e5pbil, men den \u00e4r mycket m\u00e5ngsidig och praktisk. Tack vare sin vackert utformade kup\u00e9 och stora lastutrymme. Men \u00e4r Fiat Fiorino en bra bil?<\/p>\n\n\n\n
Om du letar efter en effektiv, p\u00e5litlig, kompakt, praktisk, prisv\u00e4rd och s\u00e4ker minibuss \u00e4r Fiat Fiorino ett idealiskt alternativ. Om du d\u00e4remot letar efter en bekv\u00e4m, tyst, lyxig, avancerad, h\u00f6gpresterande och smidig k\u00f6rning \u00e4r Fiat Fiorino inte bilen f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Fiorino \u00e4r en kompakt fritidsfordon som tillverkas av den italienska biltillverkaren Fiat sedan 1977. De tv\u00e5 f\u00f6rsta generationerna av Fiat Fiorino \u00e4r baserade p\u00e5 andra sm\u00e5 Fiat-bilmodeller f\u00f6r sk\u00e5pbilar, s\u00e5som Fiat 127 och Fiat Uno. Den tredje generationen utvecklades d\u00e4remot tillsammans med PSA Peugeot Citroen och \u00e4r baserad p\u00e5 Fiat Small-plattformen.<\/p>\n\n\n\n
Observera att den f\u00f6rsta generationen Fiat Fiorino ocks\u00e5 kallades Fiat 127 Fiorino och baserades p\u00e5 Fiat 127 i serie 2 med baksidan som en sk\u00e5pbilskasse. Under \u00e5ren har Fiat anv\u00e4nt olika motorer med n\u00e5gra av de popul\u00e4ra \u00e4r 903 cc 100 GL.000 OHV I4, 1301 cc 128 OHC I4, 1368 cc FIRE Evo flex fuel I4, 1697 cc 146 B2.000 I4, 1,4-liters PSA TU3 I4 och 1,3-liters Multijet I4.<\/p>\n\n\n\n
Den f\u00f6rsta generationen och den andra generationen av Fiat Fiorino-modellerna var inte tilltalande. Tredje generationens Fiat Fiorino har dock en f\u00f6rb\u00e4ttrad design som ocks\u00e5 sticker ut fr\u00e5n konkurrenterna. Den h\u00e4r bilen \u00e4r n\u00e4stan identisk med Peugeot Bipper och Citroen Nemo och endast frontgrillarna \u00e4r identiska.<\/p>\n\n\n\n
Exteri\u00f6ren p\u00e5 tredje generationens Fiat Fiorina ser spektakul\u00e4r ut och har funktioner som legeringshjul, justerbara str\u00e5lkastare, elektriskt justerbar yttre backspegel, takr\u00e4cke och hjulskydd. Trots att Fiat Fiorino \u00e4r liten har den en rymlig interi\u00f6r med robusta delar. Men den har ocks\u00e5 plastdelar som g\u00f6r att den k\u00e4nns tunn.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rars\u00e4tet \u00e4r st\u00f6djande och bekv\u00e4mt, men passagerars\u00e4tet \u00e4r ganska tunt och obekv\u00e4mt. Dessutom har Fiorino en hjulbas p\u00e5 107 tum, en l\u00e4ngd p\u00e5 172,6 tum, en bredd p\u00e5 71,2 tum och en h\u00f6jd p\u00e5 74,8 tum.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Fiorino \u00e4r ingen h\u00f6gpresterande bil. Dessutom l\u00e4mpar den sig bara f\u00f6r stadsbruk eller korta resor. Den presterar dock avsev\u00e4rt bra och den har en snabb styrning som g\u00f6r att k\u00f6rningen blir rolig. Dessutom har den en 5-v\u00e4xlad manuell v\u00e4xell\u00e5da som ocks\u00e5 \u00e4r l\u00e4tt och enkel att anv\u00e4nda.<\/p>\n\n\n\n
Observera att Fiat Fiorino kommer med tre utrustningsalternativ, bland annat Standard, Combi och Adventure. Den mest presterande och avancerade trimningen \u00e4r Adventure, medan Standard-trimningen endast erbjuder grundl\u00e4ggande funktioner. Trots detta m\u00e5ste du ocks\u00e5 betala mer f\u00f6r Fiat Fiorino Adventure.<\/p>\n\n\n\n
Basmotorn, som \u00e4r den 1,3-liters Multijet turbodieselmotorn, producerar upp till 95 hk. \u00c4nd\u00e5 finns det \u00e4ven en 1,4-liters bensinmotor, som \u00e4r billigare men inte har den b\u00e4sta prestandan.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Fiorino \u00e4r en kompakt sk\u00e5pbil, men den har tillr\u00e4ckligt med utrymme f\u00f6r passagerare och last. Den h\u00e4r bilen har ett alternativ med 2 eller 5 sittplatser. Dessutom har den en enorm nyttolast j\u00e4mf\u00f6rt med de flesta av sina rivaler. Den har 2,5 kubikmeter lastvolym som kan ut\u00f6kas upp till 2,8 kubikmeter. Som ett resultat av detta kan anv\u00e4ndaren b\u00e4ra fler f\u00f6rem\u00e5l och bagage.<\/p>\n\n\n\n
Om s\u00e4kerheten \u00e4r en prioritet \u00e4r Fiat Fiorino en mycket s\u00e4ker bil. Den har flera s\u00e4kerhetsfunktioner, bland annat ABS-bromsar med elektronisk bromskraftsf\u00f6rdelning EBD, ESP elektroniskt stabilitetsprogram och f\u00f6rarairbags.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill spara br\u00e4nsle \u00e4r Fiat Fiorino mycket effektiv eftersom den har en br\u00e4nsleekonomi p\u00e5 40,1 mpg, vilket \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n de flesta av sina konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Fiorino \u00e4r ganska prisv\u00e4rd eftersom den har ett baspris p\u00e5 17 800 dollar, och de h\u00f6gsta utrustningsniv\u00e5erna kostar cirka 23 400 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Fiat Fiorino \u00e4r v\u00e4rd att k\u00f6pa om du vill ha en effektiv, prisv\u00e4rd, p\u00e5litlig, kompakt och rolig bil att k\u00f6ra. Den har ocks\u00e5 en utm\u00e4rkt nyttolast som g\u00f6r att anv\u00e4ndaren kan ta med sig fler f\u00f6rem\u00e5l och bagage. Om du d\u00e4remot \u00e4r ute efter ett h\u00f6gpresterande, lyxigt, avancerat och kraftfullt fritidsfordon \u00e4r den h\u00e4r bilen inte v\u00e4rd att investera i.<\/p>\n\n\n\n
Trots att Fiat Fiorino \u00e4r ett trevligt och litet fritidsaktivitetsfordon kommer den ocks\u00e5 med olika problem. N\u00e5gra av de vanligaste problemen som anv\u00e4ndarna b\u00f6r vara beredda att m\u00f6ta \u00e4r v\u00e4xell\u00e5dsproblem, t\u00e4ndningsproblem, startproblem, elproblem, rost, upph\u00e4ngningsproblem, oavsiktlig utl\u00f6sning av krockkuddar, DPF-problem och minskad bromseffektivitet.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Fiorino \u00e4r kanske inte den snabbaste bilen i sin klass, men den \u00e4r avsev\u00e4rt snabb. Den har en topphastighet p\u00e5 104 mph och jag kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 14,6 sekunder. Det \u00e4r viktigt att veta att den h\u00e4r bilen kommer med olika motoralternativ. S\u00e5 om du vill ha en snabbare och mer h\u00f6gpresterande motor kan det sluta med att du betalar mer.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Fiat Fiorino \u00e4r en utm\u00e4rkt daglig f\u00f6rare. Dessutom \u00e4r det en perfekt bil f\u00f6r stadsk\u00f6rning p\u00e5 grund av sin kompakta design. Den h\u00e4r bilen \u00e4r en bra daglig f\u00f6rare eftersom den \u00e4r l\u00e4tt att parkera och man\u00f6vrera i trafiken. Den \u00e4r ocks\u00e5 br\u00e4nslesn\u00e5l, vilket inneb\u00e4r att mindre pengar kommer att spenderas p\u00e5 br\u00e4nsle. Dessutom \u00e4r den mycket praktisk.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Fiorino \u00e4r bland de mest tillf\u00f6rlitliga kompakta sk\u00e5pbilarna p\u00e5 marknaden. Den h\u00e4r sk\u00e5pbilen har varit i produktion fr\u00e5n 1977 till idag. Som ett resultat har den en m\u00e4ngd olika motorer med olika h\u00e5llbarhetsniv\u00e5er. \u00c4nd\u00e5 utvecklar de flesta av dessa motorer allvarliga problem efter att de n\u00e5tt 150 000 miles. Men om Fiat Fiorino underh\u00e5lls v\u00e4l kan den fortfarande fungera ordentligt \u00e4ven efter att ha g\u00e5tt 200 000 mil.
S\u00e5 den h\u00f6ga k\u00f6rstr\u00e4ckan f\u00f6r Fiat Fiorino ligger mellan 150 000 och 200 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Fiorino \u00e4r en underbar liten sk\u00e5pbil f\u00f6r transport av gods och passagerare. \u00c4ven om den \u00e4r kompakt erbjuder den hyfsat utrymme och \u00e4r praktisk. Dessutom \u00e4r den br\u00e4nslesn\u00e5l, p\u00e5litlig och rolig att k\u00f6ra. \u00c4nd\u00e5 har denna bil ocks\u00e5 olika problem som kan undvikas med r\u00e4tt sk\u00f6tsel och underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget \u00e4r det ett exceptionellt fritidsfordon med en enorm nyttolast. Den \u00e4r ocks\u00e5 rymlig och idealisk f\u00f6r stadsk\u00f6rning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fiat Fiorino m\u00e5 vara en kompakt sk\u00e5pbil, men den \u00e4r mycket m\u00e5ngsidig och praktisk. Tack vare sin vackert utformade kup\u00e9 och stora lastutrymme. Men \u00e4r Fiat Fiorino en bra bil?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5562,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5564"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5565,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5564\/revisions\/5565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}