Mercedes E-klass har varit den mest popul\u00e4ra Mercedes-sedanmodellen under en l\u00e4ngre tid. C-klassen \u00e4r lite f\u00f6r liten, s\u00e4rskilt om du planerar att transportera flera personer, och S-klassen \u00e4r alldeles f\u00f6r dyr och stor f\u00f6r de flesta.<\/p>\n\n\n\n
Nya E-Klass 2021 erbjuder en extremt bekv\u00e4m k\u00f6rning, och det beror fr\u00e4mst p\u00e5 fj\u00e4dringen och d\u00e4cken. D\u00e4cken \u00e4r en avg\u00f6rande del f\u00f6r att du ska kunna njuta av din bil fullt ut, och p\u00e5 grund av detta b\u00f6r du alltid ta dig tid att v\u00e4lja r\u00e4tt gummi till din E350.<\/p>\n\n\n\n
E350 b\u00e4r 245\/40R18, 245\/45R17-d\u00e4ck, och alla d\u00e4ck som motsvarar dessa specifikationer kommer att passa E350 utan problem. De flesta Mercedes-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och m\u00e5nga oberoende d\u00e4ckverkst\u00e4der rekommenderar alltid g\u00e4rna d\u00e4ckm\u00e4rken som Continental, Michelin, Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Falken, Hankook, Toyo, Nitto, Nexen eller Yokohama.<\/p>\n\n\n\n
Sommard\u00e4ck \u00e4r tillverkade med specifika k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden i \u00e5tanke. Varmt v\u00e4der, solbelysta ytor och mycket lite eller inget fukt eller regn \u00e4r de perfekta k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llandena f\u00f6r sommard\u00e4ck. De har en mjukare sammans\u00e4ttning j\u00e4mf\u00f6rt med vinterd\u00e4ck, och de har ocks\u00e5 specialiserade slitbanem\u00f6nster f\u00f6r \u00f6kat grepp och prestanda.<\/p>\n\n\n\n
Sommard\u00e4ck \u00e4r ocks\u00e5 mycket bekv\u00e4mare eftersom de producerar mindre rullmotst\u00e5nd och den mjukare blandningen \u00e4r mer ljudisolerande. Dessutom \u00e4r sommard\u00e4ck ocks\u00e5 effektivare, vilket gynnar br\u00e4nsleeffektivitetssiffrorna. Sommard\u00e4ck ska inte anv\u00e4ndas p\u00e5 vintern eftersom de flesta sommard\u00e4ck blir h\u00e5rda och spr\u00f6da under 45 grader Fahrenheit.<\/p>\n\n\n\n
Det b\u00e4sta sommartouringd\u00e4cket f\u00f6r E350 \u00e4r Michelin Primacy 3-d\u00e4cket eller Pirelli Cinturato P7. Om du vill ha ett mer prestandainriktat sommard\u00e4ck \u00e4r de b\u00e4sta alternativen f\u00f6r E350 Hankook Ventus RS4, Continental ExtremeContact DW, Toyo Proxes R1R, Bridgestone Potenza RE-71R, Goodyear Eagle F1-d\u00e4ck eller Falken Azenis RT615K+.<\/p>\n\n\n\n
Att v\u00e4lja den perfekta upps\u00e4ttningen vinterd\u00e4ck till din Mercedes E350 beror p\u00e5 m\u00e5nga olika aspekter, till exempel m\u00e4ngden sn\u00f6, temperaturintervall, m\u00e4ngden is p\u00e5 v\u00e4gen, hur ofta du planerar att k\u00f6ra bilen, korta resor kontra l\u00e4ngre resor, eller andra.<\/p>\n\n\n\n
Vinterd\u00e4ck \u00e4r en viktig del av motorutrustningen och de flesta l\u00e4nder kr\u00e4ver att du utrustar dina vinterd\u00e4ck under vinters\u00e4songen. Att k\u00f6ra utan ordentliga vinterd\u00e4ck utg\u00f6r ett stort h\u00e4lso- och s\u00e4kerhetsproblem eftersom sommard\u00e4ck inte klarar av att klara av allvarliga v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden i samband med vinters\u00e4songen.<\/p>\n\n\n\n
De b\u00e4sta vinterd\u00e4cksalternativen med prestanda f\u00f6r E350 \u00e4r f\u00f6ljande: Continental ContiWinterContact TS830 P, Pirelli Ice Zero Fr, Michelin Winter Sottozero Serie II, Goodyear Ultra Grip 8 Performance, Hankook Winter icept evo2, Falken Euro Winter HS449 eller Yokohama BlueEarth Winter V905.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r m\u00e5ttligt sn\u00f6iga och isiga f\u00f6rh\u00e5llanden kan vinterd\u00e4ck med h\u00f6g prestanda inte m\u00e4ta sig med s\u00e4rskilda sn\u00f6- och isd\u00e4ck, och de b\u00e4sta alternativen f\u00f6r s\u00e4rskilda sn\u00f6- och isd\u00e4ck \u00e4r Continental WinterContact SI, Continental Viking Contact 7, Yokohama IceGuard Ig53, Dunlop Winter Maxx 2, Michelin X-ice eller Bridgestone Blizzak WS80 eller WS90-serien.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e4sta Mercedes E350 Alls\u00e4songsd\u00e4ck<\/p>\n\n\n\n
Hel\u00e5rsd\u00e4ck \u00e4r det perfekta alternativet f\u00f6r personer som bor i regioner med m\u00e5ttligt klimat. Regioner som inte upplever mycket sn\u00f6 och is och inte heller lider av extremt h\u00f6ga temperaturer under sommaren. Syftet med hel\u00e5rsd\u00e4ck \u00e4r som namnet kanske antyder – \u00e5retruntanv\u00e4ndning utan behov av byte.<\/p>\n\n\n\n
Hel\u00e5rsd\u00e4ck \u00e4r h\u00f6gre och mindre bekv\u00e4ma j\u00e4mf\u00f6rt med sommard\u00e4ck under en br\u00e4nnande sommar, och de \u00e4r inte heller lika s\u00e4kra eller greppv\u00e4nliga som vinterd\u00e4ck \u00e4r i sn\u00f6 eller is. Men om du tror att en upps\u00e4ttning hel\u00e5rsd\u00e4ck kan passa dina behov perfekt b\u00f6r du kontrollera din lokala Mercedes-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare eller en p\u00e5litlig d\u00e4ckverkstad f\u00f6r att f\u00e5 ordentlig r\u00e5dgivning i \u00e4mnet.<\/p>\n\n\n\n
De b\u00e4sta alternativen f\u00f6r \u00e5retruntd\u00e4ck f\u00f6r E350 \u00e4r Pirelli Cintaruto P7 All-season, Michelin Pilot MXM4, Continental ProContact GX, Bridgestone Potenza RE97AS, Goodyear Eagle LS-2, Toyo Celsius, Yokohama Avid Ascend GT, Michelin Premier A\/S.<\/p>\n\n\n\n
De b\u00e4sta alternativen f\u00f6r all\u00e5rsd\u00e4ck med h\u00f6g prestanda \u00e4r f\u00f6ljande: Yokohama Avid Envigor ZPS, Dunlop Signature HP, Toyo Extensa HP II, Hankook Ventus V2 Concept2, Continental PureContact LS, Dunlop SP Sport 5000, Goodyear Eagle Sport All-season.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes E350-modellerna \u00e4r i f\u00f6rsta hand inriktade p\u00e5 att ge komfort och resgl\u00e4dje, men om de \u00e4r utrustade med AMG sporty trims och tillval kan dessa sedans ocks\u00e5 leverera hyggliga atletiska f\u00f6rm\u00e5gor. Om du vill maximera prestandan och hanteringsf\u00f6rm\u00e5gan hos din Mercedes E350 kanske du vill titta p\u00e5 dessa.
De b\u00e4sta ultraprestanda-d\u00e4cken f\u00f6r Mercedes E350 \u00e4r: Michelin Pilot Sport Cups, Toyo Proxes R888R-d\u00e4ck, som till och med \u00e4r sp\u00e5rklassade, men de slits snabbare. Om du vill ha ett mer d\u00e4mpat men fortfarande kapabelt ultraprestanda-d\u00e4ck b\u00f6r du kolla in Bridgestone Potenza RE980AS, Dunlop SP Sport 5000, Goodyear Eagle Exhilarate, Continental Extreme Contact DWS06.<\/p>\n\n\n\n
Om du bor i extremt kalla och sn\u00f6dominerade klimat \u00e4r dubbbara d\u00e4ck avsedda att ge maximalt grepp under de mest isiga f\u00f6rh\u00e5llandena. De \u00e4r inte l\u00e4mpliga f\u00f6r asfalterade ytor men de \u00e4r det b\u00e4sta alternativet n\u00e4r det g\u00e4ller sn\u00f6d\u00e4ckor.
De b\u00e4sta dubbbara d\u00e4cken f\u00f6r Mercedes E350 \u00e4r Nexen Winguard Winspike WH62 eller Toyo Observe G3-Ice.<\/p>\n\n\n\n
Hur mycket kostar d\u00e4ck f\u00f6r Mercedes E350?<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r en upps\u00e4ttning hel\u00e5rsd\u00e4ck f\u00e5r du r\u00e4kna med cirka 637 dollar i genomsnitt, men intervallet ligger oftast mellan 525 och 725 dollar. Varje enskilt d\u00e4ck kan kosta dig 100-200 dollar i genomsnitt, men vissa ultraprestanda d\u00e4ckalternativ kan kosta dig mycket mer.
Att l\u00e4gga till dubbar p\u00e5 bild\u00e4ck kostar vanligtvis runt 15-30 dollar per d\u00e4ck. Sommard\u00e4ck \u00e4r vanligtvis lite dyrare j\u00e4mf\u00f6rt med vinterd\u00e4ck, men allt beror p\u00e5 tillverkaren och det avtal du f\u00e5r.
Alls\u00e4songsd\u00e4ck kanske sparar lite pengar i det l\u00e5nga loppet, men de kommer inte att ge hyfsat grepp i de kallaste f\u00f6rh\u00e5llanden och inte heller den mest bekv\u00e4ma och sportiga upplevelsen p\u00e5 sommaren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes E-klass har varit den mest popul\u00e4ra Mercedes-sedanmodellen under en l\u00e4ngre tid. C-klassen \u00e4r lite f\u00f6r liten, s\u00e4rskilt om du planerar att transportera flera personer, och S-klassen \u00e4r alldeles f\u00f6r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}