BMW tillverkar h\u00f6gteknologiska och h\u00f6gpresterande fordon. Och f\u00f6r det mesta lever BMW 530 upp till dessa f\u00f6rv\u00e4ntningar. Men BMW \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r att ha m\u00e5nga problem, och BMW 530e har ocks\u00e5 olika problem som intresserade k\u00f6pare b\u00f6r k\u00e4nna till. Men vilka \u00e4r de vanligaste problemen med BMW 530e?<\/p>\n\n\n\n
Vanliga problem med BMW 530e \u00e4r motorfel, oljel\u00e4ckage, elektronikproblem, hybridproblem, EGR-problem och LED-dagsljus gulaktig missf\u00e4rgning. \u00c4ven om BMW 530e har problem \u00e4r den mer tillf\u00f6rlitlig \u00e4n andra BMW 5-serie-modeller. Dessutom \u00e4r de flesta av dess problem l\u00e4tta och billigare att \u00e5tg\u00e4rda.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om BMW 530e inte har s\u00e5 m\u00e5nga motorproblem, har den \u00e4nd\u00e5 flera motorproblem. Till exempel har den B48-motor som monteras i BMW 530e rapporterats ha misslyckade remskivor som g\u00e5r s\u00f6nder. Som ett resultat av detta brott orsakar detta att remmen lossnar fr\u00e5n generatorn tillsammans med kylvattenpumpen.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom har flera BMW 530e-anv\u00e4ndare rapporterat att de h\u00f6rt konstiga ljud redan en vecka efter att de k\u00f6pt bilen. S\u00e5 om du st\u00f6ter p\u00e5 n\u00e5got av dessa problem n\u00e4r din bil fortfarande \u00e4r under garanti kommer BMW att ta hand om problemen.<\/p>\n\n\n\n
Oljel\u00e4ckage \u00e4r vanligt f\u00f6rekommande i m\u00e5nga BMW-modeller. BMW 530e \u00e4r inget undantag. Oljel\u00e4ckage i den h\u00e4r bilen beror p\u00e5 att t\u00e4tningen g\u00e5r s\u00f6nder. S\u00e5 innan du drar n\u00e5gon slutsats om varf\u00f6r din bil l\u00e4cker olja ska du se till att kontrollera t\u00e4tningen innan du drar n\u00e5gon slutsats om varf\u00f6r din bil l\u00e4cker olja.<\/p>\n\n\n\n
Om din BMW 530e l\u00e4cker p\u00e5 grund av en trasig oljet\u00e4tning ska du se till att byta ut den mot en ny. Detta problem \u00e4r dock mycket frustrerande eftersom en bil av denna storlek inte borde ha s\u00e5dana problem.<\/p>\n\n\n\n
Ett annat vanligt problem som anv\u00e4ndare av BMW 530e har rapporterat \u00e4r LED-dagsljusens gulaktiga missf\u00e4rgning. Efter att ha anv\u00e4nt den h\u00e4r plug-in hybrid-sedanen under en tid brukar DRL-ljusen bli ganska svaga, eller s\u00e5 kan du se missf\u00e4rgningar p\u00e5 dem. Detta sker normalt p\u00e5 grund av en felaktig modulanslutning med ljusr\u00f6ret.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r dock l\u00e4tt att \u00e5tg\u00e4rda detta problem eftersom du bara beh\u00f6ver byta ut LED-modulen. Men om problemet inte \u00e4r l\u00f6st efter att du bytt ut den felaktiga LED-modulen kan du beh\u00f6va inspektera det inre ljusr\u00f6ret eftersom det kan vara skadat.<\/p>\n\n\n\n
Det finns flera hybridproblem som anv\u00e4ndare av BMW 530e upplever. De vanligaste \u00e4r problem med batteriurladdning och problem med batteriladdningskabeln. Om 48V-batteriet laddas ur fullst\u00e4ndigt m\u00e5ste du byta ut det. Men om du fortfarande \u00e4r under garanti t\u00e4cker BMW kostnaden f\u00f6r utbytet.<\/p>\n\n\n\n
Problemet med batteriurladdning \u00e4r inte bara vanligt i BMW 530e utan i n\u00e4stan alla BMW EV- och hybridenheter. N\u00e4r det g\u00e4ller problemet med laddningskabeln har BMW utf\u00e4rdat en \u00e5terkallelse. Detta beror p\u00e5 att de b\u00e4rbara TurboCord-laddarna har en kondensator som g\u00e5r s\u00f6nder och orsakar en potentiell brandrisk.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 innan du k\u00f6per en begagnad BMW 530e b\u00f6r du f\u00f6rs\u00e4kra dig om att den ursprungliga \u00e4garen har \u00e5tg\u00e4rdat problemet eller bytt ut den farliga laddaren.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530 har ocks\u00e5 elektriska problem, till exempel att backkamera fungerar inkonsekvent, att sp\u00f6kgasen eller gaspedalen fastnar och att farth\u00e5llaren inte fungerar. Den goda nyheten \u00e4r att de flesta av dessa problem kan \u00e5tg\u00e4rdas av en professionell mekaniker eller genom att ta din BMW till ett BMW-servicecenter.<\/p>\n\n\n\n
EG-ventilen eller avgas\u00e5tercirkulationsventilen \u00e4r en del av bilen som hj\u00e4lper den att minska utsl\u00e4ppen. N\u00e4r EGR-ventilen fungerar optimalt kan den hj\u00e4lpa till att minska f\u00f6roreningarna i milj\u00f6n. Men om EGR-ventilen \u00e4r d\u00e5lig och l\u00e4cker kan den orsaka allvarliga skador. Detta beror p\u00e5 att kylaren \u00e4r ben\u00e4gen att l\u00e4cka, och den kan l\u00e4tt fatta eld.<\/p>\n\n\n\n
Ta alltid din bil p\u00e5 inspektion och schemalagt serviceunderh\u00e5ll f\u00f6r att undvika s\u00e5dana farliga fel p\u00e5 din bil. Att uppt\u00e4cka en d\u00e5lig EGR-ventil \u00e4r inte l\u00e4tt och det kan vara livsfarligt. Fixa l\u00e4ckan eller byt ut den skadade EGR-ventilen f\u00f6r att f\u00f6rhindra ytterligare skador eller kostsamma reparationer.<\/p>\n\n\n\n
Nej, BMW 530e \u00e4r inte tillf\u00f6rlitlig. Detta beror p\u00e5 att de flesta \u00e4gare har rapporterat ett problem under sitt f\u00f6rsta \u00e5r som \u00e4gare. S\u00e5 \u00e4ven om det \u00e4r en hybridlimousin \u00e4r den fortfarande inte lika tillf\u00f6rlitlig som hybridlimousiner fr\u00e5n Mercedes, Audi eller Lexus. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r du vara beredd att spendera mer n\u00e4r det g\u00e4ller reparation och underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Ja, det \u00e4r ganska dyrt att underh\u00e5lla BMW 530e j\u00e4mf\u00f6rt med andra lyxiga hybridsedaner. I genomsnitt kostar det dig mellan 100 och 1 800 dollar att underh\u00e5lla och reparera den h\u00e4r bilen. Men om du j\u00e4mf\u00f6r den med andra BMW 5-serie-modeller \u00e4r den \u00e4nd\u00e5 betydligt billigare att underh\u00e5lla.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e har en topphastighet p\u00e5 146 mph och den kan accelerera fr\u00e5n 0 till 62 mph p\u00e5 6,2 sekunder. \u00c5 andra sidan kan BMW 530e xDrive accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 5,7 sekunder med en toppfart p\u00e5 130 mph. N\u00e4r den \u00e4r utrustad med prestandad\u00e4ck kan den dock klara 146 mph.<\/p>\n\n\n\n
I genomsnitt h\u00e5ller BMW 530e-batteriet i mellan 3 och 5 \u00e5r. Detta varierar dock beroende p\u00e5 v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llandena i ditt omr\u00e5de, typ av batteri, batteristorlek och naturligtvis dina k\u00f6rvanor. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det mycket viktigt att installera ett p\u00e5litligt och h\u00e5llbart batteri.<\/p>\n\n\n\n
Liksom de flesta BMW-hybridmodeller har BMW 530e ingen l\u00e5ng r\u00e4ckvidd n\u00e4r f\u00f6raren st\u00e4ller in den p\u00e5 el. 530e sedan har en maximal r\u00e4ckvidd p\u00e5 21 mil p\u00e5 enbart el. R\u00e4ckvidden \u00e4r dock \u00e4nnu kortare p\u00e5 530e xDrive med 18 mil. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r el endast idealisk f\u00f6r kortare resor eller pendling.<\/p>\n\n\n\n
BMW 530e plug-in hybrid sedan \u00e4r en lyxig, h\u00f6gpresterande, s\u00e4ker och br\u00e4nslesn\u00e5l bil, men den \u00e4r inte s\u00e4rskilt p\u00e5litlig. De flesta \u00e4gare av den h\u00e4r bilen har rapporterat problem under sitt f\u00f6rsta \u00e5r som \u00e4gare. Och i takt med att bilen tar fler mil kommer fler problem att registreras.<\/p>\n\n\n\n
Oavsett vilka problem som BMW 530e kommer med kan de flesta av dem undvikas genom att ta v\u00e4l hand om bilen. P\u00e5 det hela taget \u00e4r det en utm\u00e4rkt bil som hj\u00e4lper anv\u00e4ndarna att minska sina utgifter f\u00f6r br\u00e4nsle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW tillverkar h\u00f6gteknologiska och h\u00f6gpresterande fordon. Och f\u00f6r det mesta lever BMW 530 upp till dessa f\u00f6rv\u00e4ntningar. Men BMW \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r att ha m\u00e5nga problem, och BMW 530e<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5373"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5375,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions\/5375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}