Hyundai Veracruz \u00e4r en 7-sitsig stor SUV\/crossover som \u00e4r utformad f\u00f6r att ta Hyundai till n\u00e4sta niv\u00e5. Veracruz avsl\u00f6jades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen 2006 och var i kontinuerlig produktion fram till 2016 d\u00e5 den ersattes av Hyundais nya flaggskeppssupv, Palisade.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet tenderar stora SUV:er att klara sig betydligt s\u00e4mre \u00e4n mindre motsvarigheter eftersom de \u00e4r mer komplexa och har fler funktioner genomg\u00e5ende. Veracruz lyckas dock vara en riktigt p\u00e5litlig SUV eftersom de flesta tillf\u00f6rlitlighetstabeller och unders\u00f6kningar ger den ett n\u00e4stan perfekt betyg p\u00e5 minst 4 stj\u00e4rnor av 5.<\/p>\n\n\n\n
Detta betyder inte att Veracruz \u00e4r utan fel, f\u00f6r det \u00e4r ganska om\u00f6jligt nuf\u00f6rtiden. De vanligaste problemen med Hyundai Veracruz \u00e4r problem med utrustningen, elen, motorn, v\u00e4xell\u00e5dan och syregivaren.<\/p>\n\n\n\n
Den goda nyheten \u00e4r att Hyundai Veracruz inte lider av alltf\u00f6r allvarliga problem, men dessa problem kan f\u00f6rekomma relativt ofta. P\u00e5 det hela taget \u00e4r Veracruz en hyfsad begagnad SUV som kan ta med sig mycket saker och m\u00e4nniskor och \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r fortfarande en ganska popul\u00e4r SUV p\u00e5 andrahandsmarknaden.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rmodligen \u00e4r de vanligaste problemen med Hyundai Veracruz relaterade till olika delar av utrustningen och interi\u00f6r\/exteri\u00f6r trim. F\u00f6r det f\u00f6rsta \u00e4r handtaget k\u00e4nt f\u00f6r att falla av vid m\u00e5nga tillf\u00e4llen vilket \u00e4r ganska nerv\u00f6st. Andra problem inkluderar problem med nyckelkniven eftersom den ofta kan misslyckas med att l\u00e5sa upp\/l\u00e5sa d\u00f6rrarna.<\/p>\n\n\n\n
Vi m\u00e5ste ocks\u00e5 n\u00e4mna att vindrutetorkarmotorerna kan g\u00e5 s\u00f6nder och d\u00e4rmed bli of\u00f6rm\u00f6gna att reng\u00f6ra f\u00f6nstren ordentligt. En del har klagat p\u00e5 att inredningsdetaljerna har spruckit men detta beror oftast p\u00e5 d\u00e5ligt underh\u00e5ll, s\u00e4rskilt om du l\u00e4mnar bilen ute i solen under l\u00e4ngre perioder.<\/p>\n\n\n\n
Den n\u00e4st vanligaste gruppen av problem som drabbar Veracruz \u00e4r relaterade till olika elektriska str\u00f6mbrytare och funktioner som kan sluta fungera utan n\u00e5gon uppenbar anledning. Till att b\u00f6rja med \u00e4r m\u00e5nga varningslampor k\u00e4nda f\u00f6r att t\u00e4ndas sporadiskt, s\u00e4rskilt de som \u00e4r f\u00f6rknippade med ESC och ABS. Detta \u00e4r en d\u00e5lig sak eftersom du aldrig riktigt \u00e4r s\u00e4ker p\u00e5 om din ESC och ABS ens \u00e4r kopplade p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Vissa har klagat p\u00e5 att generatorn har g\u00e5tt s\u00f6nder och andra har klagat p\u00e5 luftkonditioneringen. Vi m\u00e5ste ocks\u00e5 n\u00e4mna potentiella problem med den yttre belysningen, n\u00e4rmare best\u00e4mt de bakre blinkers och den bakre bromslampan som ofta kan g\u00e5 s\u00f6nder. De flesta av dessa problem beror p\u00e5 h\u00e5rdvaruproblem, vilket inneb\u00e4r att de inte kan \u00e5tg\u00e4rdas med enkla uppdateringar och \u00e5terst\u00e4llningar.<\/p>\n\n\n\n
Motorn i Hyundai Veracruz \u00e4r relativt p\u00e5litlig vilket inneb\u00e4r att de flesta inte kommer att f\u00e5 m\u00e5nga problem med motorn. Det finns dock en hel del klagom\u00e5l p\u00e5 att motorn anv\u00e4nder f\u00f6r mycket olja eller till och med l\u00e4cker olja genom packningen. Katalysatorn \u00e4r ett k\u00e4nt gn\u00e4ll med m\u00e5nga bilar som anv\u00e4nder den h\u00e4r motorn s\u00e5 du b\u00f6r fokusera din uppm\u00e4rksamhet p\u00e5 katterna ocks\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa Veracruz begagnad b\u00f6r du g\u00e5 igenom t\u00e4tningarna och dubbelkolla oljet\u00e4tningen eftersom l\u00e4ckage potentiellt kan skada generatorn som i sin tur kan skada batteriet.<\/p>\n\n\n\n
Den 6-v\u00e4xlade automatl\u00e5da som f\u00f6ljer med Hyundai Veracruz passar bilens karakt\u00e4r riktigt bra. Visst, en modern fullstor SUV kommer med fler v\u00e4xlar att leka med och kommer ocks\u00e5 att anv\u00e4nda en smidigare v\u00e4xell\u00e5da som helhet. Den 6-v\u00e4xlade automatv\u00e4xeln \u00e4r dock k\u00e4nd f\u00f6r att v\u00e4xla p\u00e5 ett grovt s\u00e4tt, s\u00e5 mycket att det kan rucka p\u00e5 hela bilen.<\/p>\n\n\n\n
Dessa har orsakat m\u00e5nga klagom\u00e5l genom \u00e5ren som Hyundai f\u00f6rs\u00f6kt l\u00f6sa med m\u00e5nga mjukvaruuppdateringar, men i slut\u00e4ndan var v\u00e4xell\u00e5dan fortfarande ober\u00e4knelig. Allt som allt b\u00f6r du g\u00e5 igenom v\u00e4xlarna n\u00e5gra g\u00e5nger f\u00f6r att se om Veracruz du k\u00f6r bara \u00e4r ober\u00e4knelig eller om den till och med har upplevt allvarligare transmissionsproblem.<\/p>\n\n\n\n
O2-sensorn \u00e4r en viktig del av bilens f\u00f6rbr\u00e4nningsprocess, vilket inneb\u00e4r att den m\u00e5ste fungera korrekt hela tiden, annars kommer den att orsaka m\u00e5nga problem som bristande effekt eller minskad br\u00e4nsleeffektivitet. Om du k\u00e4nner att din Veracruz saknar kraft vid acceleration, och om detta \u00e5tf\u00f6ljs av en kontrollampa f\u00f6r motorn, \u00e4r det sannolikt din O2-sensor som \u00e4r boven i dramat.
Se d\u00e4rf\u00f6r till att \u00e5ka till en Hyundai-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare och byta ut sensorn helt och h\u00e5llet, eftersom det \u00e4r det enda s\u00e4ttet att \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/p>\n\n\n\n
Om du beh\u00f6ver plats f\u00f6r upp till sju personer men inte vill spendera tvivelaktiga summor p\u00e5 n\u00e5got helt nytt eller n\u00e5got med ett premiumm\u00e4rke kan Veracruz vara ett bra komplement till ditt garage. Det \u00e4r en stor SUV med tillr\u00e4ckligt med utrymme f\u00f6r en hel familj, ditt bagage och till och med ett par hundar.<\/p>\n\n\n\n
Du kommer dock omedelbart att inse att Veracruz \u00e4r en bil fr\u00e5n det f\u00f6rflutna eftersom den inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt liknar nya Hyundai-modeller. Detta var den tid d\u00e5 Hyundai designade bilar som inte alls \u00e4r minnesv\u00e4rda vilket inneb\u00e4r att Veracruz g\u00f6r allt du vill att den ska g\u00f6ra, men \u00e4r \u00e4nd\u00e5 ganska tr\u00e5kig som helhet.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4nda sedan den kom ut har Veracruz bara verkat lite vag. Det \u00e4r en stor SUV med upp till sju platser, men den ser inte ut som det. Oavsett fr\u00e5n vilken vinkel man tittar p\u00e5 Veracruz ser bilen inte alls intressant ut, den ser ut som om den var utformad f\u00f6r att vara tr\u00e5kig.<\/p>\n\n\n\n
Men n\u00e4r man tittar p\u00e5 konkurrenterna \u00e4r alla andra SUV:er fr\u00e5n detta segment stora, sj\u00e4lvs\u00e4kra och boxiga eftersom det \u00e4r vad kunderna vill ha p\u00e5 de flesta marknader. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r Hyundai kom ut med Palisade som faktiskt ser ut som en riktig fullstor SUV.<\/p>\n\n\n\n
Till att b\u00f6rja med kommer Veracruz med FWD fr\u00e5n fabriken, men AWD finns som tillval. Ingen Veracruz-modell finns tillg\u00e4nglig med en l\u00e5gtv\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da, vilket \u00e4r n\u00e5got av en n\u00f6dv\u00e4ndighet f\u00f6r en riktig terr\u00e4ngk\u00f6rare. Veracruz \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r inte en riktig terr\u00e4ngk\u00f6rare och Hyundai har aldrig haft f\u00f6r avsikt att g\u00f6ra det.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Veracruz \u00e4r en 7-sitsig stor SUV\/crossover som \u00e4r utformad f\u00f6r att ta Hyundai till n\u00e4sta niv\u00e5. Veracruz avsl\u00f6jades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen 2006 och var i kontinuerlig produktion fram till<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5369,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5368\/revisions\/5369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}