B\u00e5de gas- och dieselmotoroljor skapas genom att tillsatser och basolja blandas f\u00f6r att skapa en blandning som ger specifika prestandaegenskaper. Skillnaden \u00e4r att dieselmotoroljor vanligtvis best\u00e5r av fler tillsatser och har h\u00f6gre viskositet.<\/p>\n\n\n\n
De flesta Mercedes dieselmotorer anv\u00e4nder 5W-30 syntetiska oljekvaliteter, och en del av dem anv\u00e4nder oljeblandningar med annan viskositet, t.ex. 10W-40 f\u00f6r motorer som arbetar i andra temperaturomr\u00e5den och som vanligtvis \u00e4r \u00e4ldre \u00e4n de som anv\u00e4nder 5W-30.<\/p>\n\n\n\n
Skillnaderna best\u00e5r fr\u00e4mst av olika viskositetsegenskaper och en skillnad i samband med antalet tillsatser i oljorna.<\/p>\n\n\n\n
Men skillnaden slutar inte d\u00e4r, eftersom moderna Mercedes dieselmotorer har en katalysator som \u00e4r utformad f\u00f6r att filtrera bort de giftiga utsl\u00e4ppen innan de kommer ut i atmosf\u00e4ren. Motoroljor som finns i de flesta moderna Mercedes-modeller har en h\u00f6gre belastning mot slitage (AW) n\u00e4r det g\u00e4ller ZDDP eller zinkdialkyldithiofosfat.<\/p>\n\n\n\n
Skillnaden \u00e4r att de omvandlare som finns i moderna dieselmotorer \u00e4r s\u00e4rskilt utformade f\u00f6r att hantera detta problem, medan de omvandlare som finns i en gasdriven bil inte \u00e4r det. Detta \u00e4r den fr\u00e4msta anledningen till att man aldrig b\u00f6r anv\u00e4nda dieselmotorolja till en gasbil.<\/p>\n\n\n\n
De flesta dieselmotorer anv\u00e4nder vanligtvis motorolja som har h\u00f6gre viskositet. Och att v\u00e4lja r\u00e4tt viskositet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att motorn ska fungera korrekt. Om du s\u00e4tter olja med h\u00f6gre viskositet i en bensinmotor kan du f\u00e5 h\u00f6gre driftstemperaturer p\u00e5 grund av v\u00e4tskerefriktion, vilket kan f\u00f6rkorta motorns livsl\u00e4ngd avsev\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n
Tillsatsniv\u00e5er i dieselmotoroljor<\/p>\n\n\n\n
Olika tillsatsniv\u00e5er \u00e4r det som i h\u00f6g grad skiljer diesel- och gasmotoroljor \u00e5t. Detta beror fr\u00e4mst p\u00e5 att dieselmotorer skapar fler f\u00f6rbr\u00e4nningsbiprodukter. F\u00f6r s\u00e5dana \u00e4ndam\u00e5l best\u00e5r en dieselmotorolja av mycket mer reng\u00f6rande tillsatser som \u00e4r till f\u00f6r att reng\u00f6ra motorn.
Men om du anv\u00e4nder en s\u00e5dan olja i en bensindriven bil kommer du att uppleva en drastisk minskning av prestanda. Dieselmotoroljor med \u00f6kade niv\u00e5er av tillsatser minskar vanligtvis kompressionsf\u00f6rh\u00e5llandet i en motor, och kan ocks\u00e5 ytterligare minska effektiviteten.<\/p>\n\n\n\n
Kontrollera f\u00f6rpackningens etiketter f\u00f6r att vara s\u00e4ker. Ett tydligt s\u00e4tt att se det \u00e4r API-m\u00e4rket (American Petroleum Institute) p\u00e5 etiketten. P\u00e5 detta m\u00e4rke ser du en beteckning som b\u00f6rjar med ett ”C” som indikerar en dieselmotorolja, eller ett S som skulle indikera en gasmotorolja.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes anv\u00e4nder tunga dieselmotorer i m\u00e5nga kommersiella och vissa icke-kommersiella fordon. F\u00f6r s\u00e5dana motorer rekommenderas h\u00f6gre viskositetsoljeniv\u00e5er eftersom dessa motorer vanligtvis arbetar h\u00e5rdare \u00e4n din genomsnittliga C220-motor.<\/p>\n\n\n\n
15W-40 eller 10W-30 \u00e4r vanligtvis de viskositetsniv\u00e5er som f\u00f6rknippas med dessa motorer. Det beror p\u00e5 de temperaturniv\u00e5er som dessa motorer vanligtvis arbetar i. Du b\u00f6r alltid r\u00e5dg\u00f6ra med ett proffs n\u00e4r det g\u00e4ller motoroljetyper eftersom ett proffs kan ta h\u00e4nsyn till alla variabler som \u00e4r f\u00f6rknippade med ditt specifika anv\u00e4ndningsscenario.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r inte heller tillr\u00e5dligt att blanda olika m\u00e4rken av motorolja eftersom analysen kring en viss produkt inte omfattar oljans effektivitetsniv\u00e5er om den blandas med ett annat m\u00e4rke. Att h\u00e5lla din motorolja fylld hela tiden \u00e4r den viktigaste aspekten av dem alla.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 var och hur du anv\u00e4nder din bil. Om du huvudsakligen anv\u00e4nder den p\u00e5 motorv\u00e4gen kan din motorolja h\u00e5lla l\u00e4ngre, om du anv\u00e4nder din bil p\u00e5 kortare resor som fr\u00e4mst \u00e4r f\u00f6rknippade med stadsk\u00f6rning kommer din motorolja att f\u00f6rs\u00e4mras mycket snabbare.<\/p>\n\n\n\n
Oavsett vad som h\u00e4nder b\u00f6r du byta ut din motorolja ungef\u00e4r var 5000:e mil, p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt \u00e4r du s\u00e4ker p\u00e5 att alltid ha en ordentligt smord motor. Att byta oljefilter tillsammans med sj\u00e4lva oljan \u00e4r ocks\u00e5 starkt tillr\u00e5dligt, \u00e5tminstone var 7500:e mil.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r f\u00f6lja de underh\u00e5llsscheman som \u00e4r kopplade till en viss biltillverkare. Till exempel har de flesta Mercedes-modeller en A- och en B-service, och b\u00e5da dessa best\u00e5r av att byta olja.<\/p>\n\n\n\n
Gas- och dieselmotorer \u00e4r konstruerade p\u00e5 olika s\u00e4tt, och de flesta dieselmotorer har vanligtvis en st\u00f6rre lagerstorlek j\u00e4mf\u00f6rt med en gasmotor. Det inneb\u00e4r att det finns en st\u00f6rre yta som beh\u00f6ver sm\u00f6rjas j\u00e4mf\u00f6rt med en gasdriven motor.<\/p>\n\n\n\n
Dieselmotorer \u00e4r internt sv\u00e5rare att h\u00e5lla rena, de erbjuder st\u00f6rre motoroljetankstorlekar och motorolja som anv\u00e4nds i dieselmotorer anv\u00e4nds ibland f\u00f6r att kyla sj\u00e4lva motorn.<\/p>\n\n\n\n
Huvudsk\u00e4let till att dieselmotorer anv\u00e4nder mer olja \u00e4r att oljan i en dieselmotor fungerar som en viktig del av kompressionssystemet j\u00e4mf\u00f6rt med en gasmotor, och s\u00e5dana niv\u00e5er \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndiga f\u00f6r j\u00e4mf\u00f6rbara oljebytesintervall.<\/p>\n\n\n\n
Ja, det g\u00f6r den. Felaktig anv\u00e4ndning av motorolja kan leda till m\u00e5nga o\u00f6nskade konsekvenser, allt fr\u00e5n d\u00e5lig br\u00e4nsleekonomi och minskad prestanda upp till kortare livsl\u00e4ngd f\u00f6r motorn och \u00f6kat slitage av motorns interna komponenter.<\/p>\n\n\n\n
Oljor med l\u00e4gre viskositet ger vanligtvis ett tunnare skikt mellan motorns r\u00f6rliga delar, vilket minskar friktionen mellan delarna. Detta g\u00f6r att motorn blir effektivare, vilket ger en gynnsam br\u00e4nsleekonomi.<\/p>\n\n\n\n
Oljor med h\u00f6gre viskositet skapar ett tjockare lager mellan de r\u00f6rliga delarna som ytterligare \u00f6kar friktionen mellan dessa delar, vilket i sin tur s\u00e4nker br\u00e4nsleeffektiviteten, men h\u00e5ller motorn s\u00e4krare och b\u00e4ttre smord.<\/p>\n\n\n\n
Kalla temperaturer p\u00e5verkar motoroljan ganska mycket, s\u00e4rskilt vid start. Motoroljan blir mycket tjockare i kallt v\u00e4der vilket g\u00f6r att oljan har mycket sv\u00e5rare att flyta. Detta kan inneb\u00e4ra en allvarlig p\u00e5frestning f\u00f6r din motor och ytterligare \u00f6ka slitaget.<\/p>\n\n\n\n
Motoroljans viskositetsniv\u00e5er b\u00f6r vara l\u00e4gre under vintertid eftersom de alltid flyter mycket l\u00e4ttare. S\u00e5 att v\u00e4lja en 0W-20 framf\u00f6r en 10W-30 motorolja rekommenderas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
B\u00e5de gas- och dieselmotoroljor skapas genom att tillsatser och basolja blandas f\u00f6r att skapa en blandning som ger specifika prestandaegenskaper. Skillnaden \u00e4r att dieselmotoroljor vanligtvis best\u00e5r av fler tillsatser och<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}