Fiat Argo ersatte Fiat Punto och Fiat Palio. Den \u00e4r ocks\u00e5 mer praktisk \u00e4n andra kompakta Fiat hatchback-modeller p\u00e5 marknaden eftersom dess interi\u00f6r \u00e4r rymligare. Men \u00e4r Fiat Argo en bra bil?<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r en bra bil f\u00f6r personer som s\u00f6ker en prisv\u00e4rd, bekv\u00e4m, effektiv, avancerad och sportig hatchback. Den har ocks\u00e5 mer teknik \u00e4n andra Fiat hatchbacks p\u00e5 marknaden. Dessutom kommer familjer att finna den intressant eftersom den \u00e4r mer praktisk.<\/p>\n\n\n\n
Personer som d\u00e4remot s\u00f6ker en mer avancerad, kraftfull, lyxig och h\u00f6gpresterande hatchback m\u00e5ste \u00f6verv\u00e4ga andra alternativ. P\u00e5 det hela taget \u00e4r det fortfarande en trevlig bil och den \u00e4r bed\u00f6md med en tillf\u00f6rlitlighet \u00f6ver genomsnittet.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r en subkompakt bil i B-segmentet. \u00c4ven om den tillverkas av Fiat, som \u00e4r ett italienskt f\u00f6retag, \u00e4r den utvecklad f\u00f6r den sydamerikanska marknaden. De f\u00f6rsta enheterna presenterades och s\u00e5ldes i Brasilien 2017. I Argentina inleddes f\u00f6rs\u00e4ljningen 2018.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r en femd\u00f6rrars hatchback med frontmotor och framhjulsdrift. Dessutom erbjuder tillverkaren tre motoralternativ, inklusive 1,0-liters FireFly I3 flexbr\u00e4nsle, 1,3-liters FireFly I4 flexbr\u00e4nsle och 1,8-liters E.torQ I4 flexbr\u00e4nsle. Observera att alla motorer \u00e4r flexbr\u00e4nsle f\u00f6r den brasilianska marknaden och enbart bensin p\u00e5 andra platser.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r vackert utformad med full av italiensk sj\u00e4l i den. Bilen \u00e4r elegant, sportig och snygg. N\u00e5gra av de yttre egenskaperna som sticker ut \u00e4r den skrymmande huven och bi-parabola str\u00e5lkastare med LED, och honeycomb-grillen. Interi\u00f6ren \u00e4r ocks\u00e5 modern och avancerad med avancerade funktioner, som till exempel den 7-tums multimediask\u00e4rmen.<\/p>\n\n\n\n
Trots att Fiat-bilar \u00e4r impopul\u00e4ra n\u00e4r det g\u00e4ller prestanda \u00e4r Fiat Argo n\u00e5got annorlunda. Bilen erbjuder exceptionella prestanda eftersom den har \u00e5tta motorvarianter att v\u00e4lja mellan. Alla dessa trims \u00e4r baserade p\u00e5 1,0-liters, 1,3-liters och 1,8-liters motorer med olika prestanda.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom motorerna \u00e4r baserade p\u00e5 Firefly-styrkan \u00e4r de mycket effektiva och p\u00e5litliga. Dessutom genererar den 1,0-liters 3-cylindriga motorn upp till 77 hk, medan den 1,3-liters 4-cylindriga motorn producerar upp till 109 hk och E.torQ Evo VIS, som \u00e4r den mest kraftfulla motorn, producerar upp till 139 hk.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ocks\u00e5 viktigt att notera att Fiat Argo har tre transmissionsalternativ, inklusive femv\u00e4xlad manuell v\u00e4xell\u00e5da, automatiserad GSR comfort och sexv\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo har en av de st\u00f6rsta hytterna i B-segmentet. Den har totalt 99 kubikfot utrymme. D\u00e4rf\u00f6r har den mycket utrymme bak, fram, kn\u00e4 och huvud, vilket inneb\u00e4r att passagerarna kommer att sitta bekv\u00e4mt utan att f\u00f6rs\u00f6ka f\u00f6r\u00e4ndra interi\u00f6ren. Den har ocks\u00e5 ett stort lastutrymme p\u00e5 10,6 kubikfot, vilket g\u00f6r att passagerarna kan b\u00e4ra bagage p\u00e5 baksidan.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r mycket br\u00e4nsleeffektiv. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r anv\u00e4ndarna f\u00f6rv\u00e4nta sig att spendera mindre pengar p\u00e5 den h\u00e4r bilen. Fiat Argo 1.0 flexmotor har en effektivitet p\u00e5 23,3 mpg i staden med alkohol och 33,4 mpg med bensin. Tv\u00e4rtom har den en effektivitet p\u00e5 25,2 mpg p\u00e5 v\u00e4gen med alkohol och 35,5 mpg med bensin.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r en av de senaste Fiat-modellerna som introducerats p\u00e5 marknaden. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r den n\u00e5got s\u00e4krare \u00e4n \u00e4ldre modeller som har ett f\u00e5tal s\u00e4kerhetsfunktioner. N\u00e5gra av de fr\u00e4msta s\u00e4kerhetsfunktionerna i Fiat Argo \u00e4r elektronisk stabilitetskontroll, backkamera, backsensor, ISOFIX-stolar och traktionskontroll.<\/p>\n\n\n\n
Priset f\u00f6r Fiat Argo varierar beroende p\u00e5 vilken utrustning du v\u00e4ljer. Den billigaste utrustningen \u00e4r Fiat Argo 1.0 flex manuell med ett utg\u00e5ngspris p\u00e5 cirka 12 200 kronor, medan den medelprissatta utrustningen \u00e4r Argo Drive 1.3 manuell flex med ett utg\u00e5ngspris p\u00e5 15 000 kronor. Den h\u00f6gsta trimniv\u00e5n, som r\u00e5kar vara Argo HGT 1.8 automatisk flex har ett utg\u00e5ngspris p\u00e5 cirka 19 300 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00f6nskar en prisv\u00e4rd, snygg, ekonomisk, praktisk, rymlig, n\u00e5got avancerad och bekv\u00e4m kompakt hatchback \u00e4r Fiat Argo v\u00e4rd att f\u00f6rv\u00e4rva. Men om du vill ha en mer rymlig, kraftfull, avancerad och lyxig hatchback ska du titta bort.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo m\u00e5 vara sportig, bekv\u00e4m, s\u00e4ker, snygg och praktisk, men den har ocks\u00e5 flera problem som \u00e4garna m\u00e5ste ta itu med. N\u00e5gra av de vanligaste problemen med Fiat Argo \u00e4r sviktande st\u00f6td\u00e4mpare, upph\u00e4ngningsproblem, elektriska problem, problem med instrumentbr\u00e4dan, felande ratt och d\u00e5liga bromsar.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 var du befinner dig. Om du befinner dig n\u00e4ra en Fiat-butik eller ett servicecenter d\u00e4r reservdelar \u00e4r l\u00e4tta att hitta \u00e4r det en bra daglig f\u00f6rare. Men om du inte har en Fiat-butik p\u00e5 din ort, d\u00e5 \u00e4r det inte en bra daglig f\u00f6rare.
Bortsett fr\u00e5n sv\u00e5righeten att hitta reservdelar \u00e4r Fiat Argo en utm\u00e4rkt daglig f\u00f6rare. Den h\u00e4r bilen \u00e4r mycket prisv\u00e4rd, kompakt, rymlig, br\u00e4nslesn\u00e5l och praktisk. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det en dr\u00f6mbil f\u00f6r stadsbor eftersom det \u00e4r l\u00e4tt att k\u00f6ra och parkera i staden.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r en av de b\u00e4st presterande Fiat hatchbacks p\u00e5 marknaden. Den h\u00e4r bilen har en utm\u00e4rkt hastighet eftersom den kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 bara 8,8 sekunder. Dessutom har den en topphastighet p\u00e5 121 mph utan hastighetsregulator.<\/p>\n\n\n\n
Observera att denna acceleration och hastighet g\u00e4ller f\u00f6r 2021 Fiat Argo HGT 1.8 Flex AT6, som \u00e4r den h\u00f6gsta trimniv\u00e5n.<\/p>\n\n\n\n
Ja, en begagnad Fiat Argo \u00e4r en bra bil. Detta beror p\u00e5 att de har en tillf\u00f6rlitlighet som ligger \u00f6ver genomsnittet, vilket inneb\u00e4r att k\u00f6parna inte beh\u00f6ver oroa sig f\u00f6r reparationer f\u00f6r det mesta. Dessutom \u00e4r begagnade Fiat Argos billigare \u00e4n nya, vilket g\u00f6r att k\u00f6parna kan spara lite pengar.<\/p>\n\n\n\n
Men precis som de flesta begagnade bilar ska du se till att k\u00f6pa en Fiat Argo som \u00e4r ordentligt underh\u00e5llen f\u00f6r att undvika att f\u00e5 m\u00e5nga problem i framtiden.<\/p>\n\n\n\n
Fiat Argo \u00e4r en av de finaste instegsbilarna med hatchback p\u00e5 marknaden. Till skillnad fr\u00e5n de flesta av sina syskon i Sydamerika \u00e4r den rymligare men fortfarande prisv\u00e4rd, bekv\u00e4m, effektiv och rolig att k\u00f6ra. Icke desto mindre kommer den ocks\u00e5 med olika problem som intresserade k\u00f6pare b\u00f6r vara beredda att hantera.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5gra av de problem som k\u00f6parna b\u00f6r vara beredda att hantera \u00e4r elektriska problem, upph\u00e4ngningsproblem, problem med instrumentbr\u00e4dan och bromsproblem. P\u00e5 det hela taget \u00e4r Fiat Argo en snygg och p\u00e5litlig bil. Det \u00e4r ocks\u00e5 en perfekt bil f\u00f6r stadsk\u00f6rning eftersom den \u00e4r kompakt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fiat Argo ersatte Fiat Punto och Fiat Palio. Den \u00e4r ocks\u00e5 mer praktisk \u00e4n andra kompakta Fiat hatchback-modeller p\u00e5 marknaden eftersom dess interi\u00f6r \u00e4r rymligare. Men \u00e4r Fiat Argo en<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[59],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5219"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5219"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5221,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5219\/revisions\/5221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}