DS9 \u00e4r en fransk designad, men kinesiskt tillverkad sedan som \u00e4r utformad f\u00f6r att f\u00f6ra in DS i den moderna eran av lyxsedaner. DS9 k\u00e4nnetecknas av skarpa designlinjer, m\u00e5nga kromdetaljer, m\u00e5nga sm\u00e5 designdetaljer och en ganska futuristisk inst\u00e4llning till bildesign i allm\u00e4nhet. DS hoppas kunna konkurrera med Audi, BMW och Mercedes med DS9, vilket inneb\u00e4r att priset ocks\u00e5 \u00e4r ganska lyxigt.<\/p>\n\n\n\n
DS9 kom ut p\u00e5 marknaden 2020 vilket inneb\u00e4r att bilen fortfarande \u00e4r i sin linda. N\u00e4r ett nytt m\u00e4rke sl\u00e4pper en helt ny bil tenderar problemen att f\u00f6lja snart eftersom nya bilar vanligtvis kommer med m\u00e5nga massor av problem som helt enkelt inte var synliga n\u00e4r bilen utvecklades. Tyv\u00e4rr \u00e4r DS9 ocks\u00e5 en av dessa bilar.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar som om DS9 lider mest av infotainmentsystemrelaterade problem. Andra problem \u00e4r bland annat vissa utrustningsrelaterade problem. DS har ocks\u00e5 problem med att flytta enheter med st\u00f6rre motorer vilket inneb\u00e4r att de flesta inte \u00e4r intresserade av stora motorer med DS lika mycket som lyxk\u00f6pare brukar vara med m\u00e4rken som Audi, BMW, Volvo och Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Slutligen m\u00e5ste vi tala om konkurrensen. DS9 \u00e4r ett tecken p\u00e5 att franska lyxsedaner \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n d\u00f6da, men oavsett hur bra dessa kan vara kan de helt enkelt inte konkurrera med tyskarna, inte \u00e4n \u00e5tminstone. Det \u00e4r fortfarande f\u00f6r tidigt att s\u00e4ga om DS9 \u00e4r eller inte \u00e4r en p\u00e5litlig bil som helhet.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om det \u00e4r f\u00f6r tidigt att s\u00e4ga om DS9 \u00e4r en p\u00e5litlig bil eller inte, b\u00f6rjar vissa problem sakta att uppst\u00e5, och det verkar som om infotainment \u00e4r ett av de system som orsakar mest problem. Infotainmentsystemet p\u00e5 DS9 ser verkligen futuristiskt ut, men det \u00e4r inte det snyggaste och l\u00e4ttaste att anv\u00e4nda samtidigt som det inte heller \u00e4r s\u00e5 h\u00f6guppl\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n
Hur som helst \u00e4r problemet inte f\u00f6rknippat med snabbhet, utseende eller intuitivitet. De st\u00f6rsta problemen med DS9 beror p\u00e5 att infotainmentsystemet \u00e4r glitchigt och allm\u00e4nt opolitiskt. Komfunktioner \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att bugga ut och vissa \u00e4r ofta helt oanv\u00e4ndbara. DS kommer dock troligen att \u00e5tg\u00e4rda dessa med en mjukvaruuppdatering i sinom tid.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r du tar en titt p\u00e5 DS9 fr\u00e5n n\u00e4ra h\u00e5ll kommer du att se att bilen kommer med m\u00e5nga intressanta designdetaljer som egentligen inte alls \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndiga. Vissa DS9-modeller har till exempel en kromlist som b\u00f6rjar fr\u00e5n toppen av motorhuven och tar sig ner till botten av motorhuven. Dessa slutar n\u00e4ra DS-m\u00e4rket, men vissa \u00e4gare klagade p\u00e5 att dessa inte \u00e4r ordentligt riktade vilket n\u00e5got h\u00e4mmar den lyxiga attraktionen.<\/p>\n\n\n\n
Andra problem \u00e4r \u00f6verdrivet stiliserade komponenter och en relativt osammanh\u00e4ngande designlayout i allm\u00e4nhet. DS9 levereras med mittmonterade elektriska f\u00f6nsteromkopplare som \u00e4r placerade ovanf\u00f6r varandra s\u00e5 att du aldrig riktigt vet vilken som s\u00e4nker det f\u00f6nster du vill s\u00e4nka. Problem som dessa \u00e4r vanliga med nya bilar, men vissa anser att det inte alls \u00e4r problem, utan mer n\u00e5got som handlar om varum\u00e4rkesidentitet.<\/p>\n\n\n\n
De flesta som inte \u00e4r intresserade av att k\u00f6pa DS9 hoppar egentligen inte \u00f6ver det p\u00e5 grund av n\u00e5got som har med DS9 att g\u00f6ra. Verkligheten \u00e4r att DS9 konkurrerar med n\u00e5gra seri\u00f6st popul\u00e4ra bilar som BMW 5-serien, Audi A6, Mercedes Benz E-klass och Volvo S90. Att konkurrera med bilar som har en s\u00e5 stor attraktionskraft p\u00e5 marknaden \u00e4r verkligen sv\u00e5rt, s\u00e4rskilt f\u00f6r ett nytt varum\u00e4rke som inte har n\u00e5got arv n\u00e4r det g\u00e4ller att tillverka lyxbilar.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4rf\u00f6r kommer de flesta m\u00e4nniskor helt enkelt att spendera sina pengar p\u00e5 att k\u00f6pa etablerade m\u00e4rken. Dessutom tenderar de som spenderar s\u00e5 mycket pengar p\u00e5 en lyxbil att vara lojala mot ett f\u00e5tal m\u00e4rken. Dessa m\u00e4rken \u00e4r Audi, BMW och Mercedes, s\u00e5 det \u00e4r verkligen sv\u00e5rt och osannolikt att DS9 kommer att stj\u00e4la den tyska kundbasen f\u00f6r mellanstora lyxbilar inom kort.<\/p>\n\n\n\n
DS9 har precis b\u00f6rjat rulla ut fr\u00e5n utst\u00e4llningslokalerna och kommer l\u00e5ngsamt ut p\u00e5 allm\u00e4nna v\u00e4gar i skrivande stund. Det \u00e4r fortfarande f\u00f6r tidigt att s\u00e4ga alla potentiella problem som DS9 st\u00e5r inf\u00f6r. Vi \u00e4r medvetna om att vissa \u00e4gare klagade p\u00e5 vissa problem som vi n\u00e4mnt h\u00e4r, men just nu \u00e4r detta allt vi har. Vi m\u00e5ste v\u00e4nta tills dessa bilar k\u00f6ps och anv\u00e4nds under l\u00e4ngre tid, f\u00f6r det \u00e4r d\u00e5 vi kommer att f\u00e5 en mycket bredare bild.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan s\u00e4ga att DS9 borde vara hyfsat p\u00e5litlig eftersom den delar sin plattform med Peugeot 508L som verkar vara hyfsat p\u00e5litlig. Dessutom b\u00f6rjade DS som helhet g\u00f6ra mycket b\u00e4ttre bilar n\u00e4r de l\u00e4mnade Citro\u00ebn eftersom Citro\u00ebntillverkade DS-bilar inte var och fortfarande inte \u00e4r tillf\u00f6rlitliga alls.<\/p>\n\n\n\n
DS9 \u00e4r en helt ny bil och det \u00e4r ganska m\u00e5nga som visat sitt intresse f\u00f6r att k\u00f6pa den vilket inneb\u00e4r att du inte kommer att vara ensam. Anledningen till att du verkligen b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga att k\u00f6pa DS9 \u00e4r knuten till hur v\u00e4lgjord bilen \u00e4r. Du \u00e4r s\u00e4kerligen inte van vid fransktillverkade sedans som anv\u00e4nder l\u00e4der och trimdelar av h\u00f6g kvalitet, men DS9 g\u00f6r det verkligen.<\/p>\n\n\n\n
Den f\u00e5r ocks\u00e5 massor av interi\u00f6r- och bagageutrymme, och den f\u00e5r ocks\u00e5 starka motorer. DS9 \u00e4r verkligen en hybrid-sedan fr\u00e5n 2000-talet som borde intressera de flesta k\u00f6pare. Det \u00e4r dock alltid en bra id\u00e9 att v\u00e4nta ett \u00e5r eller tv\u00e5 bara f\u00f6r att se hur bra DS9 kommer att klara sig n\u00e4r det g\u00e4ller l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet och eventuella problem.<\/p>\n\n\n\n
Ja, DS9 \u00e4r en riktig lyxbil eftersom den anv\u00e4nder h\u00f6gkvalitativa material i hela bilen. Vissa \u00e4r till och med \u00f6vertygade om att DS9:s interi\u00f6r \u00e4r mycket b\u00e4ttre inredd \u00e4n den som du f\u00e5r fr\u00e5n Audi, BMW och Mercedes. Vissa skulle f\u00f6redra 6-cylindriga motorer eftersom m\u00e5nga mellanstora lyxk\u00f6pare f\u00f6redrar 6-cylindriga motorer, men ingen kan s\u00e4ga att DS9 saknar kraft.<\/p>\n\n\n\n
Sammanfattningsvis \u00e4r DS9 en riktig lyxbil som f\u00f6rmodligen har sin plats p\u00e5 bordet f\u00f6r mellanstora lyxbilar. DS var modig nog att konkurrera med lyxbilarnas tungviktare vilket definitivt \u00e4r n\u00e5got som de flesta m\u00e4rken inte ens skulle v\u00e5ga t\u00e4nka p\u00e5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DS9 \u00e4r en fransk designad, men kinesiskt tillverkad sedan som \u00e4r utformad f\u00f6r att f\u00f6ra in DS i den moderna eran av lyxsedaner. DS9 k\u00e4nnetecknas av skarpa designlinjer, m\u00e5nga kromdetaljer,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5205,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[58],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5206,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5204\/revisions\/5206"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}