Hyundai Palisade \u00e4r en v\u00e4lk\u00e4nd och h\u00f6gt rankad mellanstor familje-SUV som verkar s\u00e4lja som en galning de senaste \u00e5ren. Hyundai \u00e4r ett av de m\u00e4rken som vet hur man tillverkar en bra bil som inte kostar f\u00f6r mycket pengar. Dessutom verkar Palisade ocks\u00e5 vara en hyfsat p\u00e5litlig bil ocks\u00e5, n\u00e5got man inte ofta ser i segmentet f\u00f6r mellanstora SUV:er.<\/p>\n\n\n\n
Om man kombinerar detta med att Palisade ser riktigt bra ut b\u00e5de inv\u00e4ndigt och utv\u00e4ndigt och att den \u00e4r ganska v\u00e4lutrustad \u00e4ven som standard b\u00f6rjar man f\u00f6rst\u00e5 varf\u00f6r den \u00e4r s\u00e5 framg\u00e5ngsrik. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att g\u00e5 igenom alla vanliga problem med Hyundai Palisade och ber\u00e4tta vilka problem du ska se efter om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa den.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste problemen med Hyundai Palisade \u00e4r f\u00f6rknippade med bilens motor, olika elektriska problem, problem med utrustningen, krockkuddarna och bilens s\u00e4kerhetssystem. Det som \u00e4r bra \u00e4r att de flesta av dessa problem orsakas antingen av bristande underh\u00e5ll eller av Hyundai-fel som senare oftast l\u00f6stes med \u00e5terkallelser.<\/p>\n\n\n\n
Sammantaget \u00e4r Palisade en riktigt kapabel familje-SUV som erbjuder allt i ett paket. Det \u00e4r ocks\u00e5 en SUV som kommer att tillfredsst\u00e4lla dem som vill njuta av n\u00e5got lite lyxigare eftersom Palisade \u00f6verbryggar klyftan mellan lyxiga SUV:er och mer ”vanliga” SUV:er.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar som om m\u00e5nga \u00e4gare klagar p\u00e5 hur motorn fungerar i motorv\u00e4gshastigheter. De flesta kritiker uppger att motorn vibrerar f\u00f6r mycket och att det undergr\u00e4ver bilens tystnad och komfortniv\u00e5er. \u00c4ven om vibrationsniv\u00e5erna \u00e4r sv\u00e5ra kan de s\u00e4kert k\u00e4nnas. D\u00e4rf\u00f6r uppger m\u00e5nga \u00e4gare att det kan bli ganska tr\u00f6ttsamt efter att ha k\u00f6rt i s\u00e5dana hastigheter under en l\u00e4ngre tid.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai har inte officiellt erk\u00e4nt detta som ett problem eftersom de anser att Palisade inte vibrerar s\u00e5 mycket. Det verkar ocks\u00e5 som om detta problem inte p\u00e5verkar alla Palisade-modeller vilket v\u00e4cker fr\u00e5gan om vissa modeller vibrerar mer \u00e4n andra.<\/p>\n\n\n\n
Som n\u00e4mndes i b\u00f6rjan \u00f6verbryggar Palisade gapet mellan mer vanliga SUV:er och lyxiga SUV:er vilket inneb\u00e4r att det \u00e4r en v\u00e4lutrustad SUV med massor av funktioner som du f\u00f6rv\u00e4ntar dig att hitta p\u00e5 lyxiga SUV:er. Detta \u00e4r b\u00e5de bra och d\u00e5ligt eftersom dessa funktioner visserligen h\u00f6jer din komfortniv\u00e5, men de kan ocks\u00e5 g\u00e5 s\u00f6nder och orsaka olika problem.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga \u00e4gare klagade p\u00e5 att bilens infotainmentsystem kan g\u00e5 s\u00f6nder, att telefonanslutningssviten ocks\u00e5 kan g\u00e5 s\u00f6nder och att Android Auto och Apple CarPlay ocks\u00e5 kan g\u00e5 s\u00f6nder. N\u00e5gra \u00e4gare klagade p\u00e5 bilens str\u00e5lkastare d\u00e4r str\u00e5lm\u00f6nstret skapar en m\u00f6rk fl\u00e4ck och f\u00f6rs\u00e4mrar din synlighet nattetid. Slutligen kan de automatiska torkarna ibland s\u00e4ttas p\u00e5 utan n\u00e5gon som helst anledning.<\/p>\n\n\n\n
Innan en modern bil n\u00e5r produktion brukar den g\u00e5 igenom ett flertal vindtunnelsessioner d\u00e4r ingenj\u00f6rerna f\u00f6rs\u00f6ker justera bilens vindprofil f\u00f6r att hantera vindbrus. Det verkar som om Palisade inte var trimmad till perfektion eftersom m\u00e5nga \u00e4gare klagar \u00f6ver att bilen avger alldeles f\u00f6r mycket vindbrus runt f\u00f6rard\u00f6rren eller till och med b\u00e5da framd\u00f6rrarna.<\/p>\n\n\n\n
Ett annat stort utrustningsrelaterat problem \u00e4r ett d\u00e4r vindrutan tenderar att spricka utan n\u00e5gon uppenbar anledning. Detta \u00e4r verkligen ett allvarligt problem eftersom en ny vindruta kan kosta tusentals dollar att byta ut. Dessutom klagade vissa \u00e4gare p\u00e5 att soltaket kan explodera p\u00e5 samma s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Fullt fungerande krockkuddar \u00e4r ett m\u00e5ste f\u00f6r alla bilar nuf\u00f6rtiden eftersom krockkuddarna sannolikt \u00e4r de viktigaste s\u00e4kerhetssystemen en bil kan ha. Om en krockkudde inte fungerar r\u00e4cker inte alla andra s\u00e4kerhetssystem till f\u00f6r att r\u00e4dda dig i vissa fall. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r Hyundai \u00e5terkallade Palisade f\u00f6r ett eller tv\u00e5 \u00e5r sedan eftersom sidokrockkuddarna var felaktiga.<\/p>\n\n\n\n
Enligt rapporter var krockkudden inte korrekt inst\u00e4lld s\u00e5 den kunde misslyckas med att bl\u00e5sa upp sig vid en krock, vilket kan \u00f6ka risken f\u00f6r allvarliga skador avsev\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att kr\u00f6na v\u00e5r lista \u00f6ver de vanligaste problemen med Hyundai Palisade m\u00e5ste vi ocks\u00e5 n\u00e4mna alla problem som \u00e4r f\u00f6rknippade med bilens aktiva s\u00e4kerhetssystem. \u00c4gare uppger att \u00f6vervakningssystemet f\u00f6r d\u00f6da vinkeln tenderar att aktivera sig \u00e4ven n\u00e4r det inte finns n\u00e5gra bilar i din d\u00f6da vinkel. Ibland hindrar k\u00f6rf\u00e4ltsassistanssystemet dig fr\u00e5n att byta k\u00f6rf\u00e4lt, vilket fick m\u00e5nga \u00e4gare att st\u00e4nga av det helt och h\u00e5llet.<\/p>\n\n\n\n
Det automatiska bromssystemet, som \u00e4r utformat f\u00f6r att aktiveras n\u00e4r en bil k\u00e4nner av en \u00f6verh\u00e4ngande olycka, \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nt f\u00f6r att ibland stanna bilen p\u00e5 ett oregelbundet s\u00e4tt utan n\u00e5gon uppenbar anledning.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Palisade \u00e4r en av de mest popul\u00e4ra mellanstora familje-SUV:erna eftersom det \u00e4r en s\u00e5 v\u00e4l avv\u00e4gd bil. Palisade ser riktigt bra ut vilket inneb\u00e4r att den kan st\u00e5 sig b\u00e5de p\u00e5 en f\u00f6rortsinfart och p\u00e5 en f\u00f6retags parkeringsplats.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r en otroligt s\u00e4ker SUV med massor av utrymme och hyfsat kraftfulla motorer. Om du d\u00e4rf\u00f6r gillar mellanstora SUV:er och inte har n\u00e5got emot Hyundai-m\u00e4rket b\u00f6r du absolut \u00f6verv\u00e4ga att k\u00f6pa Palisade.<\/p>\n\n\n\n
Palisade har ett AWD-system, vilket inneb\u00e4r att den kan ta sig an sv\u00e5r terr\u00e4ng som sn\u00f6, lera och grus. Hyundai har dock inte konstruerat Palisade f\u00f6r att vara en terr\u00e4ngbil eftersom 99 % av kunderna inte ens \u00e4r intresserade av att anv\u00e4nda den som en terr\u00e4ngbil.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4rf\u00f6r kan du anv\u00e4nda den f\u00f6r mild till m\u00e5ttlig terr\u00e4ngk\u00f6rning, men bilens fj\u00e4dring och drivsystem \u00e4r inte konstruerade f\u00f6r att klara av n\u00e5got allvarligare \u00e4n s\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Palisade \u00e4r inte bara den st\u00f6rsta Hyundai SUV:n hittills utan ocks\u00e5 den st\u00f6rsta Hyundai-personbilen i allm\u00e4nhet. Den m\u00e4ter n\u00e4stan 5 000 mm (197 tum) i l\u00e4ngd vilket \u00e4r lika mycket som vissa fullstora lyxlimousiner. Med en hjulbas p\u00e5 2 900 mm (115 tum) har Palisade ocks\u00e5 plats f\u00f6r tre rader med sittplatser, vilket g\u00f6r den till den mest passagerarv\u00e4nliga bilen i Hyundai-katalogen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Palisade \u00e4r en v\u00e4lk\u00e4nd och h\u00f6gt rankad mellanstor familje-SUV som verkar s\u00e4lja som en galning de senaste \u00e5ren. Hyundai \u00e4r ett av de m\u00e4rken som vet hur man tillverkar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5172,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5170\/revisions\/5172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}