Hyundai Equus \u00e4r en fullstor lyxig fyrd\u00f6rrars sedan som f\u00f6rs\u00f6ker erbjuda en riktigt lyxig upplevelse utan att kosta lika mycket som de flesta fullstora lyxbilar. Equus blev avskedad inf\u00f6r modell\u00e5ret 2017 d\u00e5 Genesis kom med i spelet och b\u00f6rjade g\u00f6ra lyxigare Hyundai\/Genesis-produkter i h\u00f6gre prisklass. Detta inneb\u00e4r att Equus \u00e4r en av, om inte den lyxigaste Hyundaimodellen n\u00e5gonsin.<\/p>\n\n\n\n
Med en s\u00e5dan h\u00f6g uppgift kom en h\u00f6g prislapp d\u00e5 m\u00e5nga toppmodeller s\u00e5ldes f\u00f6r \u00f6ver 70 000 dollar. Ja, du h\u00f6rde r\u00e4tt, en Hyundai f\u00f6r mer \u00e4n 70 000 dollar. Det kan dock tyckas l\u00f6jligt att betala s\u00e5dana pengar f\u00f6r en bil med Hyundai-m\u00e4rke, men de som gjorde det s\u00e4ger att bilen var v\u00e4l v\u00e4rd det eftersom den f\u00e5r saker som du inte ens kan f\u00e5 p\u00e5 en Rolls Royce.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om det \u00e4r oerh\u00f6rt intressant att fundera kring alla lyxfunktioner du f\u00e5r med Equus, fokuserar vi i den h\u00e4r artikeln p\u00e5 tillf\u00f6rlitlighet. Som s\u00e5dan \u00e4r Equus inte lika p\u00e5litlig som l\u00e4gre Hyundai-modeller, men den \u00e4r mycket mer p\u00e5litlig och billigare i drift \u00e4n i stort sett alla stora tyska sedans.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste problemen \u00e4r relaterade till sojatillverkade ledningar, infotainmentsystemet, olika elektriska problem, upph\u00e4ngningsproblem och bromsar. P\u00e5 det hela taget \u00e4r Equus verkligen en h\u00e4ftig bil nuf\u00f6rtiden, s\u00e4rskilt eftersom den kan f\u00e5s till ett otroligt l\u00e5gt pris nuf\u00f6rtiden.<\/p>\n\n\n\n
Ett av de konstigaste och mest frustrerande problemen du kan st\u00f6ta p\u00e5 med m\u00e5nga Hyundai-modeller fr\u00e5n den h\u00e4r tiden beror p\u00e5 att ledningsn\u00e4tet \u00e4r tillverkat av sojabaserade material. Problemet h\u00e4r \u00e4r att gnagare tenderar att hitta sin v\u00e4g under huven och b\u00f6rja \u00e4ta upp ledningarna. Detta kan orsaka problem med m\u00e5nga system.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r dock inte heller det st\u00f6rsta problemet eftersom Hyundai, n\u00e4r dessa misslyckas, ers\u00e4tter dem med sojabaserade ledningar igen. Detta gynnar Hyundai eftersom vissa av dessa reparationer kan kosta hundratals, om inte tusentals dollar, och naturligtvis gnagarna. Allt detta ledde s\u00e5 sm\u00e5ningom till en grupptalan mot Hyundai och n\u00e5gra andra biltillverkare.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Equus f\u00e5r ett v\u00e4lk\u00e4nt och ganska frustrerande Blue Link infotainmentsystem som \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r att irritera ett g\u00e4ng \u00e4gare. Problemet h\u00e4r \u00e4r att Hyundai begr\u00e4nsar din tillg\u00e5ng till vissa funktioner om du inte betalar dem sin \u00e5rliga prenumerationsavgift. Dessutom m\u00e5ste du betala 500 dollar f\u00f6r en ominstallation och till och med kr\u00e4va vissa h\u00e5rdvaruers\u00e4ttningsdelar.<\/p>\n\n\n\n
Allt detta frustrerade ett g\u00e4ng Hyundai-\u00e4gare som ocks\u00e5 best\u00e4mde sig f\u00f6r att st\u00e4mma Hyundai. Problemet h\u00e4r \u00e4r att Hyundai inte informerade sina kunder om att omabonnemanget kommer att kosta s\u00e5 mycket pengar som det g\u00f6r. Till r\u00e5ga p\u00e5 allt klagade \u00e4garna p\u00e5 att de skulle betala s\u00e5 mycket pengar, men systemet fungerade inte ens d\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r numera allm\u00e4nt k\u00e4nt att fullstora lyxsedaner har funktioner som man verkligen inte kan se p\u00e5 billigare bilar. Hyundai Equus \u00e4r en av dessa bilar eftersom den f\u00e5r ett ton av lyx-, komfort-, s\u00e4kerhets- och bekv\u00e4mlighetsfunktioner, men vissa av dessa funktioner \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder.<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6gtalarsystemet i Equus kan g\u00e5 helt s\u00f6nder och sluta avge ljud. Infotainmentsystemet kan kr\u00e5ngla eller till och med st\u00e4nga av sig sj\u00e4lvt. Backkameran kan sluta fungera, belysningen kan sluta fungera och \u00e4ven telefonanslutningen kan sluta fungera. Elektriska s\u00e4ten \u00e4r ibland k\u00e4nda f\u00f6r att misslyckas medan elektriska l\u00e5s ocks\u00e5 kan g\u00f6ra det.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Equus \u00e4r en riktigt bekv\u00e4m bil, vilket den borde vara med tanke p\u00e5 sitt marknadssegment. Det verkar dock som om fj\u00e4dringssystemet p\u00e5 Equus ocks\u00e5 ibland \u00e4r ben\u00e4get f\u00f6r olika problem. F\u00f6rmodligen \u00e4r det v\u00e4rsta problemet f\u00f6rknippat med att bilens framdel faller till marken p\u00e5 grund av problem med luftfj\u00e4dringssystemet.<\/p>\n\n\n\n
Till r\u00e5ga p\u00e5 allt bytte vissa \u00e4gare ut dessa komponenter upp till tre g\u00e5nger, men problemet kvarstod \u00e4nd\u00e5. Andra rapporterade knackande ljud medan n\u00e5gra rapporterade problem med trasiga st\u00f6td\u00e4mpare.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att kr\u00f6na denna lista m\u00e5ste vi ocks\u00e5 n\u00e4mna att Equus \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att drabbas av problem med bromssystemet. Den hydrauliska elektroniska kontrollenheten som \u00f6vervakar bromspedalen kan g\u00e5 s\u00f6nder, vilket g\u00f6r att du m\u00e5ste trampa p\u00e5 bromsarna f\u00f6r att stanna bilen. Hyundai \u00e5terkallade till och med Equus och n\u00e5gra andra bilar p\u00e5 grund av liknande problem med bromssystemet.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa en fullstor lyxbil som inte kostar en massa pengar att k\u00f6pa eller underh\u00e5lla \u00e4r Hyundai Equus den perfekta bilen f\u00f6r dig. Ja, det \u00e4r en Hyundai och de flesta f\u00f6rv\u00e4ntar sig inte att en Hyundai ska kallas ”lyxig” och kosta \u00f6ver 70 000 dollar, men Equus var en fantastisk bil n\u00e4r den kom ut.<\/p>\n\n\n\n
Den goda nyheten \u00e4r att dessa nu kan f\u00e5s f\u00f6r bara 15 000 till 20 000 dollar, och till det priset \u00e4r Equus ett certifierat lyxbilsfynd.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai slutade tillverka Equus eftersom Hyundai slutade tillverka bilar av h\u00f6gre kvalitet. De \u00f6verl\u00e4t det till Genesis som introducerade Genesis G90, en andlig efterf\u00f6ljare till Equus. Detta inneb\u00e4r att Equus-namnet inte kommer att komma tillbaka n\u00e5gon g\u00e5ng i n\u00e4rtid eftersom det f\u00f6rmodligen kommer att pensioneras f\u00f6r gott.<\/p>\n\n\n\n
Detta g\u00f6r den till en riktigt intressant begagnad bil just nu, och det verkar som om m\u00e5nga gillar id\u00e9n eftersom Equus inte bara \u00e4r billig utan ocks\u00e5 ganska s\u00e4llsynt samtidigt som den \u00e4r p\u00e5litlig.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 den amerikanska marknaden har f\u00f6rs\u00e4ljningen av fullstora sedaner minskat stadigt under flera decennier, vilket fick de tre stora biltillverkarna (Ford, GM och Chrysler) att helt upph\u00f6ra med sitt utbud av fullstora sedaner. De enda m\u00e4rken som i dag kontinuerligt s\u00e4ljer fullstora sedaner \u00e4r Mercedes, Audi, BMW, Bentley och Rolls Royce.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r dock inte alla m\u00e4rken som \u00e4r s\u00e4kra p\u00e5 att de fullstora sedans \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g att f\u00f6rsvinna, vissa av dem, som Lincoln med sin nya Continental, vill \u00e5terinf\u00f6ra den fullstora sedanen. P\u00e5 det hela taget \u00e4r de p\u00e5 nedg\u00e5ng, men de kommer inte att f\u00f6rsvinna n\u00e5gonstans inom kort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Equus \u00e4r en fullstor lyxig fyrd\u00f6rrars sedan som f\u00f6rs\u00f6ker erbjuda en riktigt lyxig upplevelse utan att kosta lika mycket som de flesta fullstora lyxbilar. Equus blev avskedad inf\u00f6r modell\u00e5ret<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[42],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4991"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4991"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4993,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4991\/revisions\/4993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}