BMW 325xi \u00e4r en av de finaste kompakta ledarbilarna p\u00e5 begagnatmarknaden. Tack vare sin exceptionella kraft, snabbhet, sina toppfunktioner och sin enast\u00e5ende prestanda. Men som de flesta begagnade BMW:er har 325xi ocks\u00e5 en m\u00e4ngd problem som intresserade anv\u00e4ndare b\u00f6r k\u00e4nna till.<\/p>\n\n\n\n
Trots att den har flera problem \u00e4r BMW 325xi fortfarande en underbar bil. Det \u00e4r ocks\u00e5 en av de mest p\u00e5litliga begagnade BMW-modellerna p\u00e5 marknaden. Trots detta \u00e4r ett av de st\u00f6rsta problemen som intresserade k\u00f6pare b\u00f6r se upp f\u00f6r transmissionsproblem. Men vilka \u00e4r de vanligaste transmissionsproblemen med BMW 325xi?<\/p>\n\n\n\n
Vanliga transmissionsproblem med BMW 325xi \u00e4r v\u00e4xelskifte, brinnande lukt, visslande ljud, bilens gnissel vid acceleration och bilens skakningar p\u00e5 v\u00e4gen. De flesta av dessa problem kan undvikas genom r\u00e4tt sk\u00f6tsel och underh\u00e5ll av bilen.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r ett av de vanligaste v\u00e4xell\u00e5dsproblemen som BMW-anv\u00e4ndare upplever. Det h\u00e4r problemet \u00e4r vanligt bland oaktsamma f\u00f6rare. Det uppst\u00e5r p\u00e5 grund av att v\u00e4tskan \u00e4r f\u00f6rorenad eller l\u00e5g. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt att serva din BMW 325xi enligt BMW:s rekommendationer.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet m\u00e5ste f\u00f6raren byta ut den f\u00f6rorenade v\u00e4tskan mot en ny v\u00e4tska. Om v\u00e4tskeniv\u00e5n tv\u00e4rtom \u00e4r l\u00e5g m\u00e5ste f\u00f6raren fylla p\u00e5 v\u00e4tskan till \u00f6nskad niv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Ett annat vanligt BMW 325xi transmissionsproblem \u00e4r att bilen skakar p\u00e5 v\u00e4gen under k\u00f6rning eller acceleration. Bilen skakar om v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r skadad eller om den har l\u00e5ga niv\u00e5er av v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4tska. Din BMW beh\u00f6ver ordentlig sm\u00f6rjning som tillhandah\u00e5lls av tillr\u00e4ckligt med v\u00e4tskor. Om v\u00e4tskorna \u00e4r otillr\u00e4ckliga kommer d\u00e4rf\u00f6r de r\u00f6rliga delarna att k\u00e4mpa f\u00f6r att fungera optimalt.<\/p>\n\n\n\n
Den b\u00e4sta l\u00f6sningen \u00e4r att fylla din bil med r\u00e4tt och tillr\u00e4ckligt med transmissionsv\u00e4tskor f\u00f6r att undvika att den skakar. Och om v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r skadad ska du l\u00e5ta en p\u00e5litlig mekaniker inspektera och reparera den.<\/p>\n\n\n\n
Om din BMW:s planetv\u00e4xelsystem \u00e4r skadat kommer du att b\u00f6rja h\u00f6ra ett slipande ljud. Bilens planetv\u00e4xelsystem ser till att hastigheten p\u00e5 din bils hjul matchar motorns hastighet. S\u00e5 om motorn och hjulen inte \u00e4r synkroniserade kommer de att kollidera och orsaka ett slipande ljud.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att undvika att h\u00f6ra slipandet eller skada bilens transmissionssystem m\u00e5ste du \u00e5tg\u00e4rda problemet genom att reparera eller byta ut planetv\u00e4xelsystemet.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r ett annat vanligt problem som olika BMW-anv\u00e4ndare har klagat p\u00e5. S\u00e5 om det finns en brinnande lukt eller en doft av transmissionsv\u00e4tska inne i bilens kup\u00e9 \u00e4r detta en indikation p\u00e5 att din v\u00e4xell\u00e5da \u00f6verhettas. Och de vanligaste orsakerna \u00e4r en l\u00e4cka av transmissionsv\u00e4tska eller l\u00e5g br\u00e4nsleniv\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Om s\u00e5 \u00e4r fallet m\u00e5ste du ta reda p\u00e5 varf\u00f6r bilens v\u00e4xell\u00e5da l\u00e4cker. N\u00e5gra av orsakerna \u00e4r en d\u00e5lig vridmomentomvandlare, en felande packning, d\u00e5liga t\u00e4tningar eller skadade v\u00e4tskeledningar. Reparera eller byt ut den skadade delen f\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/p>\n\n\n\n
Om du h\u00f6r ett visslande ljud n\u00e4r du accelererar \u00e4r det ett tecken p\u00e5 att din v\u00e4xell\u00e5da har problem. Den f\u00f6rsta boven att kontrollera \u00e4r generatorremmen. Generatorremmen \u00e4r en av de remmar som slits snabbare i en BMW. Andra orsaker till det visslande ljudet kan vara att kopplingspaketet glider, att trycklagret \u00e4r trasigt eller att v\u00e4xell\u00e5dan har l\u00e5g niv\u00e5 p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4tska.<\/p>\n\n\n\n
Innan du gissar vad som \u00e4r problemet \u00e4r det b\u00e4st att ta din BMW till en professionell mekaniker eller BMW-servicecenter och f\u00e5 problemet identifierat. Du b\u00f6r byta ut de d\u00e5liga eller skadade delarna f\u00f6r att undvika att h\u00f6ra det visslande ljudet igen.<\/p>\n\n\n\n
BMW \u00e4r utrustade med ett av marknadens b\u00e4sta transmissionssystem. Med god sk\u00f6tsel och underh\u00e5ll b\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r din BMW:s v\u00e4xell\u00e5da h\u00e5lla \u00f6ver 300 000 mil. Men om du inte tar v\u00e4l hand om din bil kommer din v\u00e4xell\u00e5da att b\u00f6rja f\u00e5 allvarliga problem redan vid 100 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom god sk\u00f6tsel och underh\u00e5ll beh\u00f6ver du ocks\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4tska var 30 000 till 50 000 mil. Observera att transmissionsv\u00e4tska i automatiska v\u00e4xell\u00e5dor b\u00f6r bytas tidigare \u00e4n i manuella v\u00e4xell\u00e5dor.<\/p>\n\n\n\n
BMW:s v\u00e4xell\u00e5da slirar inte l\u00e4tt, men om den g\u00f6r det betyder det att v\u00e4xell\u00e5dan har ett problem. N\u00e5gra av de saker som orsakar att BMW:s v\u00e4xell\u00e5da g\u00e5r i g\u00e5ng \u00e4r l\u00e5ga niv\u00e5er av v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4tska och v\u00e4tskefel. Du kan allts\u00e5 avv\u00e4rja det h\u00e4r problemet genom att se till att l\u00e4ckan \u00e4r reparerad och att bilen har tillr\u00e4ckligt med transmissionsv\u00e4tska.<\/p>\n\n\n\n
Ja, BMW 325xi \u00e4r en p\u00e5litlig bil. De flesta tillf\u00f6rlitlighetsbyr\u00e5er har gett den h\u00e4r bilen ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg som ligger \u00f6ver genomsnittet. Det betyder att den \u00e4r mer tillf\u00f6rlitlig \u00e4n de flesta BMW-modeller. Dessutom kan BMW 325xi h\u00e5lla i mer \u00e4n 250 000 mil om den \u00e4r v\u00e4l underh\u00e5llen. Trots detta kr\u00e4vs r\u00e4tt sk\u00f6tsel f\u00f6r att den ska h\u00e5lla under en l\u00e4ngre tid.<\/p>\n\n\n\n
Ja, BMW 325xi kommer med flera problem. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r det fortfarande en p\u00e5litlig och h\u00e5llbar bil. F\u00f6rutom problem med v\u00e4xell\u00e5dan har BMW 325xi ocks\u00e5 oljel\u00e4ckage, felaktig bakre f\u00f6nsterregulator, problem med vattenpumpen, felande servostyrningsslang, kylv\u00e4tskef\u00f6rlust och felande fl\u00e4ktmotst\u00e5nd i slutskedet av bl\u00e5smaskinen.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5gra tecken som tyder p\u00e5 att din BMW-modell har problem med v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r l\u00e4ckage av v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4tska, ljud n\u00e4r du v\u00e4xlar, skakningar eller vibrationer, problem med att v\u00e4xla, neutralljud och att v\u00e4xlarna glider. Om du m\u00e4rker n\u00e5got av dessa tecken ska du ta bilen till en professionell mekaniker f\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/p>\n\n\n\n
BMW 325xi m\u00e5 ha problem med v\u00e4xell\u00e5dan, men det \u00e4r fortfarande en fantastisk bil \u00e4ven om BMW inte tillverkar den l\u00e4ngre. Den \u00e4r p\u00e5litlig, effektiv, bekv\u00e4m, rymlig, praktisk, s\u00e4ker och rolig att k\u00f6ra. F\u00f6rutom v\u00e4xell\u00e5dsproblem har 325xi ocks\u00e5 problem med vattenpumpen, oljel\u00e4ckage, en sviktande servostyrningsslang och en felaktig bakre f\u00f6nsterregulator.<\/p>\n\n\n\n
Generellt sett kan de flesta av BMW:s 325xi-problem undvikas genom korrekt sk\u00f6tsel och underh\u00e5ll av bilen. Dessutom b\u00f6r anv\u00e4ndaren f\u00f6lja BMW:s planerade underh\u00e5llsservice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW 325xi \u00e4r en av de finaste kompakta ledarbilarna p\u00e5 begagnatmarknaden. Tack vare sin exceptionella kraft, snabbhet, sina toppfunktioner och sin enast\u00e5ende prestanda. Men som de flesta begagnade BMW:er har<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4941,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4940"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4940"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4942,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4940\/revisions\/4942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}