Audi S8 \u00e4r den snabbaste och mest kraftfulla versionen av den st\u00f6rsta och mest bekv\u00e4ma Audi-sedanen som kan k\u00f6pas f\u00f6r pengar. Det betyder att Audi S8 \u00e4r en riktig flaggskeppsbil som lovar \u00f6verl\u00e4gsenhet n\u00e4r det g\u00e4ller lyx, komfort, teknik och prestanda. S8 \u00e4r dock diskret och stilren vilket inneb\u00e4r att den inte skriker prestationsbil.<\/p>\n\n\n\n
Bilar som \u00e4r s\u00e5 komplexa som S8 \u00e4r en mardr\u00f6m att \u00e4ga om du inte underh\u00e5ller dem tillr\u00e4ckligt bra, vilket inneb\u00e4r att bristande underh\u00e5ll tenderar att adderas med \u00e5ren. Bilar som dessa k\u00f6ps vanligtvis av personer som tillbringar mycket tid p\u00e5 v\u00e4gen och de som inte \u00e4r s\u00e4rskilt angel\u00e4gna om att byta ut sina bilar varje eller vartannat \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e5 S8 \u00e4r en p\u00e5litlig bil, men bara om du h\u00e5ller koll p\u00e5 alla underh\u00e5llsbehov hela tiden. Om du inte underh\u00e5ller S8 p\u00e5 ett adekvat s\u00e4tt kommer den att misslyckas. De vanligaste Audi S8-problemen \u00e4r relaterade till bilens fj\u00e4dringssystem, motorn, v\u00e4xell\u00e5dan, elektriciteten och en del av utrustningen.<\/p>\n\n\n\n
De flesta av dessa kan tas om hand med f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll vilket verkligen \u00e4r bra. Allt som allt, om du vill ha en Audi S8, se till att bara skaffa bara som har h\u00e5llits i gott skick, annars \u00e4r det meningsl\u00f6st att skaffa en eftersom den kommer att skada ditt bankkonto.<\/p>\n\n\n\n
Audi S8 har ett avancerat fj\u00e4dringssystem som kallas predictive active air suspension och som \u00e4r utformat f\u00f6r att \u00f6vervaka v\u00e4gen framf\u00f6r dig och justera fj\u00e4dringen f\u00f6r att klara av eventuella oj\u00e4mnheter n\u00e4r de kommer. Ett s\u00e5 komplext system som detta kommer dock att bli en mardr\u00f6m att \u00e5tg\u00e4rda n\u00e5gon g\u00e5ng, men f\u00f6r tillf\u00e4llet verkar det h\u00e5lla m\u00e5ttet.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ldre Audi S8-modeller \u00e4r tyv\u00e4rr mycket mer problematiska eftersom fj\u00e4dringsbussningarna \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att slitas ut och det kan \u00e4ven multi-l\u00e4nkarna g\u00f6ra, vilket orsakar oj\u00e4mnt d\u00e4ckslitage. Dessa problem \u00e4r dock n\u00e4stan alltid direkt kopplade till bristande underh\u00e5ll vilket inneb\u00e4r att du alltid b\u00f6r vara uppm\u00e4rksam p\u00e5 bilens fj\u00e4dringssystem eftersom de som finns i Audi S8-modeller \u00e4r dyra.<\/p>\n\n\n\n
Den nyaste Audi S8 har en stor och kraftfull V8-motor som verkar vara hyfsat p\u00e5litlig, med undantag f\u00f6r \u00f6kade niv\u00e5er av f\u00f6rbr\u00e4nd olja och potentiella oljel\u00e4ckage. De verkliga problemen kommer dock med \u00e4ldre Audi S8-modeller som V10-motorn som \u00e4r en k\u00e4nd mardr\u00f6m att h\u00e5lla ig\u00e5ng efter ett tag.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ldre V8-enheter \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att drabbas av kolavlagringar p\u00e5 insugningsr\u00f6ret som m\u00e5ste reng\u00f6ras. Om du misslyckas med att reng\u00f6ra dem kommer de att orsaka problem i din motor och det \u00e4r inte den typen av motorproblem som n\u00e5gon vill uppleva.<\/p>\n\n\n\n
Audi S8 f\u00e5r en 8-v\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da med vridmomentomvandlare som passar bra till S8:s karakt\u00e4r. Visst, Tiptronic \u00e4r kanske inte lika snabb och responsiv som S-Tronic DSG, men den \u00e4r mycket mjukare och bekv\u00e4mare. Tiptronic-l\u00e5dan lider dock av oljel\u00e4ckage fr\u00e5n utv\u00e4xlingsaxelns t\u00e4tningar, vilket kan skada v\u00e4xell\u00e5dan om den inte tas om hand.<\/p>\n\n\n\n
Vridmomentomvandlaren kan ocks\u00e5 g\u00e5 s\u00f6nder, s\u00e4rskilt p\u00e5 tidigare generationer av S8-modeller, vilket tenderar att f\u00f6ranleda en kontrollampa f\u00f6r motorn. Andra transmissionsproblem inkluderar de vanliga problem vi m\u00f6ter med enkelkopplingsenheter och det \u00e4r en relativt l\u00e5ngsam reaktionstid f\u00f6r en prestandabil som Audi S8.<\/p>\n\n\n\n
Audi S8 lider ocks\u00e5 av olika elektriska problem, men tack och lov \u00e4r inget av dem direkt kopplat till motorn. De allvarligaste elektriska problemen \u00e4r f\u00f6rknippade med batteriet som tidigt kan korrodera eller till och med t\u00f6mmas i f\u00f6rtid. Andra mindre allvarliga problem \u00e4r bland annat problem med MMI-systemet, backkamera och m\u00e5nga andra interi\u00f6rbrytare.<\/p>\n\n\n\n
Start-Stop-systemet \u00e4r ett k\u00e4nt gn\u00e4ll med m\u00e5nga moderna Audi-modeller och det verkar som om S8 inte \u00e4r annorlunda. S8 levereras med ett stort antal avancerade f\u00f6rarassistanssystem som till exempel automatisk n\u00f6dbromsning som kan vara lite f\u00f6r p\u00e5tr\u00e4ngande. Samma sak g\u00e4ller \u00e4ven f\u00f6r assistanssystemet f\u00f6r att h\u00e5lla k\u00f6rf\u00e4ltet.<\/p>\n\n\n\n
Enligt m\u00e5nga k\u00e4llor p\u00e5 n\u00e4tet har Audi S8 en tendens att drabbas av vattenintr\u00e4ngning som vanligtvis sker p\u00e5 grund av igensatta avlopp. Om du reng\u00f6r dessa avlopp, s\u00e4rskilt de som finns runt soltaket, kommer du sannolikt inte att uppleva dessa problem. P\u00e5 det hela taget \u00e4r S8 en ganska p\u00e5litlig bil och Audi har sett till att de flesta mekaniska komponenterna \u00e4r p\u00e5litliga och h\u00e5llbara.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r ute efter en snabb, snygg och diskret fullstor sedan med prestanda \u00e4r S8 ett utm\u00e4rkt val. Den underskrider S63 AMG och framf\u00f6r allt M760 LI, vilket inneb\u00e4r att den \u00e4r en mer logiskt prissatt toppsedan f\u00f6r prestanda.<\/p>\n\n\n\n
S8:s meriter har bevisats g\u00e5ng p\u00e5 g\u00e5ng eftersom det helt enkelt inte finns alltf\u00f6r m\u00e5nga motorv\u00e4gsbilar som \u00e4r lika kapabla som S8, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller priset. S8 \u00e4r en fantastisk bil och om du har m\u00f6jlighet att k\u00f6pa den kommer du inte att bli besviken.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00f6gsta A8-modellen \u00e4r S8 och det har aldrig funnits n\u00e5gon bil som heter Audi RS8. Audi kommer troligen aldrig att erbjuda RS8 vilket inneb\u00e4r att S8 troligen kommer att f\u00f6rbli Audi A8:s flaggskepp under \u00f6versk\u00e5dlig framtid.<\/p>\n\n\n\n
Med tanke p\u00e5 att bilarna r\u00f6r sig mot eldrift kommer vi troligen heller aldrig att f\u00e5 se en kraftfullare RS8-version av A8.<\/p>\n\n\n\n
Nej, Audi S8 \u00e4r ingen sportbil. Det st\u00e5r klart att S8 \u00e4r en bekv\u00e4m bil som \u00e4r utformad f\u00f6r dem som vill ha lite mer sp\u00e4nning fr\u00e5n en annars klinisk Audi A8. S8 k\u00f6rs fortfarande bra och den offrar inte komfort i prestandans namn eftersom alla vet att en A8 k\u00f6ps f\u00f6r komfort och inte f\u00f6r prestanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi S8 \u00e4r den snabbaste och mest kraftfulla versionen av den st\u00f6rsta och mest bekv\u00e4ma Audi-sedanen som kan k\u00f6pas f\u00f6r pengar. Det betyder att Audi S8 \u00e4r en riktig flaggskeppsbil<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4931"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4931"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4933,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4931\/revisions\/4933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}