BMW 325ci kanske inte l\u00e4ngre tillverkas, men det \u00e4r en av de finaste BMW 3-serie-modellerna som BMW n\u00e5gonsin har skapat. Begagnade BMW 325ci:s klarar sig bra p\u00e5 begagnatmarknaden, men de har ocks\u00e5 en del problem som intresserade k\u00f6pare b\u00f6r k\u00e4nna till. Vad \u00e4r trots allt de vanligaste problemen med BMW 325ci-transmissionen?<\/p>\n\n\n\n
Vanliga BMW 325ci-transmissionsproblem \u00e4r brinnande lukt, en varningslampa f\u00f6r transmissionen som t\u00e4nds, l\u00e4ckage av transmissionsv\u00e4tska, f\u00f6rdr\u00f6jd v\u00e4xling, slipljud, h\u00e5rda v\u00e4xlingar och v\u00e4xelglidning. Det \u00e4r viktigt att veta vilka transmissionsproblem som pl\u00e5gar din bil och det kan hj\u00e4lpa dig att f\u00f6rl\u00e4nga livsl\u00e4ngden p\u00e5 din v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
Som i de flesta bilar \u00e4r ett av de f\u00f6rsta tecknen p\u00e5 ett transmissionsproblem att kontrollampan f\u00f6r motorn t\u00e4nds. Men eftersom BMW har en varningslampa f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dan kommer anv\u00e4ndaren att bli varnad av denna lampa. D\u00e4refter b\u00f6r du r\u00e5dg\u00f6ra med din mekaniker f\u00f6r att ta reda p\u00e5 vilken del av transmissionen som har problem.<\/p>\n\n\n\n
Observera att varningslampan f\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r mer sannolik att komma p\u00e5 BMW 325ci-modeller med en automatisk v\u00e4xell\u00e5da och inte en manuell v\u00e4xell\u00e5da. Lampan f\u00f6rsvinner n\u00e4r problemet \u00e4r \u00e5tg\u00e4rdat.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4ger en BMW 325ci kan du r\u00e4kna med att f\u00e5 l\u00e4ckage av transmissionsv\u00e4tska om du inte underh\u00e5ller bilen ordentligt. Det h\u00e4r problemet uppst\u00e5r n\u00e4r du k\u00f6r flera mil utan att inspektera och byta ut s\u00e5rbara delar i transmissionssystemet. N\u00e5gra av de delar som slits snabbare \u00e4r t\u00e4tningar och packningar, transmissionsr\u00f6r, packningar f\u00f6r transmissionssk\u00e5len samt d\u00e5liga ventiler och magnetventiler.<\/p>\n\n\n\n
Detta problem b\u00f6r \u00e5tg\u00e4rdas omedelbart eftersom det kan skada transmissionen ytterligare och p\u00e5verka bilens prestanda. Reparera eller byt ut de d\u00e5liga och skadade delarna.<\/p>\n\n\n\n
Om du uppt\u00e4cker ett konstigt ljud eller ett slipande ljud n\u00e4r du f\u00f6rs\u00f6ker v\u00e4xla under k\u00f6rning \u00e4r detta ett tecken p\u00e5 en trasig v\u00e4xell\u00e5da. Den fr\u00e4msta boven kan vara spruckna eller flisade kugghjul. I vissa fall kan det bero p\u00e5 bristande sm\u00f6rjning. S\u00e5 innan du tar din bil till en professionell mekaniker kan du f\u00f6rs\u00f6ka fylla p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4tska till den rekommenderade niv\u00e5n och se om problemet f\u00f6rsvinner.<\/p>\n\n\n\n
Om problemet inte \u00e4r l\u00f6st, l\u00e5t mekanikern st\u00e4lla en diagnos och reparera din bil. Och om planetv\u00e4xelsystemet \u00e4r skadat m\u00e5ste du ocks\u00e5 byta ut det f\u00f6r att bli av med det slipande ljudet.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r ett annat vanligt problem som ocks\u00e5 \u00e4r l\u00e4tt att lokalisera. F\u00f6rdr\u00f6jd v\u00e4xling sker n\u00e4r du f\u00f6rs\u00f6ker l\u00e4gga i en v\u00e4xel eller v\u00e4xla mellan v\u00e4xlar men det fungerar inte enligt ditt tycke och smak. N\u00e5gra av de saker som orsakar f\u00f6rdr\u00f6jd v\u00e4xling \u00e4r l\u00e5g v\u00e4tska, smutsig v\u00e4tska, problem med transmissionens magnetventil eller problem med kopplingen eller omvandlaren.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e5t din bil unders\u00f6kas av en professionell mekaniker s\u00e5 att de kan uppt\u00e4cka problemet och \u00e5tg\u00e4rda det.<\/p>\n\n\n\n
Den brinnande lukten uppst\u00e5r som ett resultat av l\u00e4ckande transmissionsv\u00e4tska eller l\u00e5g niv\u00e5 av transmissionsv\u00e4tska. Detta \u00e4r en av de enklaste l\u00f6sningarna eftersom du inte beh\u00f6ver bes\u00f6ka mekanikern om du inte har en l\u00e4ckande v\u00e4tska. L\u00e4ckande v\u00e4tska orsakas normalt av en sprucken, felaktig eller d\u00e5lig transmissionsdel. Uppt\u00e4ck den d\u00e5liga komponenten och byt ut den f\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4ckage i v\u00e4xell\u00e5dan eller l\u00e5ga v\u00e4tskeniv\u00e5er kan g\u00f6ra att dina v\u00e4xlar glider eller v\u00e4xlar l\u00e5ngsamt och inkonsekvent. S\u00e5 om du vill bli av med det h\u00e4r problemet b\u00f6rjar du med att \u00e5tg\u00e4rda l\u00e4ckageproblemet och se till att du alltid har r\u00e4tt v\u00e4tskeniv\u00e5er.<\/p>\n\n\n\n
Sist men inte minst har vi h\u00e5rda v\u00e4xlingar. Liksom de flesta BMW 325ci transmissionsproblem p\u00e5 den h\u00e4r listan orsakas \u00e4ven detta problem av brist p\u00e5 transmissionsv\u00e4tska eller smutsig transmissionsv\u00e4tska. S\u00e5 om du vill undvika h\u00e5rda v\u00e4xlingar ska du se till att du har ren transmissionsv\u00e4tska och r\u00e4tt m\u00e4ngd.<\/p>\n\n\n\n
Ja, BMW 3-serien \u00e4r den mest tillf\u00f6rlitliga BMW-serien p\u00e5 marknaden. Den h\u00e4r serien brukar av de flesta tillf\u00f6rlitlighetsorgan bed\u00f6mas som \u00f6ver genomsnittlig tillf\u00f6rlitlighet. Dessutom registrerar den f\u00e4rre problem per 100 problem \u00e4n n\u00e5gon annan BMW-serie.<\/p>\n\n\n\n
BMW 3-serien \u00e4r en av de billigaste BMW-modellerna att underh\u00e5lla. S\u00e5 om du j\u00e4mf\u00f6r kostnaden f\u00f6r att underh\u00e5lla en BMW 3-serie med BMW 5-serie eller 7-serie, s\u00e5 \u00e4r 3-serien billigare att underh\u00e5lla. Trots detta \u00e4r den fortfarande dyrare att underh\u00e5lla \u00e4n vanliga bilar, eftersom dess tj\u00e4nster och delar \u00e4r mycket kostsamma.<\/p>\n\n\n\n
Det beror p\u00e5 vilka delar du har att g\u00f6ra med och hur allvarligt problemet \u00e4r. Mindre transmissionsproblem kan ta n\u00e5gra timmar att \u00e5tg\u00e4rda, medan allvarliga problem kan ta \u00f6ver tv\u00e5 dagar att \u00e5tg\u00e4rda. Dessutom \u00e4r det ocks\u00e5 viktigt att notera att vissa delar \u00e4r dyrare \u00e4n andra.<\/p>\n\n\n\n
Naturligtvis \u00e4r det billigare att bygga om en befintlig v\u00e4xell\u00e5da \u00e4n att k\u00f6pa en ny. Att bygga om en befintlig v\u00e4xell\u00e5da inneb\u00e4r att man reparerar d\u00e5liga eller felaktiga delar medan man f\u00f6r att k\u00f6pa en ny v\u00e4xell\u00e5da m\u00e5ste skaffa allting nytt, vilket \u00e4r extremt dyrt. Kostnaden f\u00f6r att bygga om en BMW-transmission ligger mellan 2 000 och 5 000 dollar, medan kostnaden f\u00f6r att k\u00f6pa en ny ligger mellan 3 000 och 7 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Transmissionen \u00e4r en av de mest vitala delarna i alla bilar. M\u00e5nga tar den dock f\u00f6r given och byter inte ut v\u00e4xell\u00e5dan eller spolar ut den smutsiga och gamla v\u00e4tskan. Om v\u00e4xell\u00e5dan inte underh\u00e5lls ordentligt b\u00f6rjar den f\u00e5 problem efter 50 000 mil. D\u00e4rf\u00f6r rekommenderas det att kontrollera v\u00e4tskeniv\u00e5n var sj\u00e4tte m\u00e5nad och byta v\u00e4tska var 30 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r viktigt att ta v\u00e4l hand om v\u00e4xell\u00e5dan p\u00e5 samma s\u00e4tt som vi tar v\u00e4l hand om motorn. Om vi inte g\u00f6r det kommer transmissionen att utveckla allvarliga problem som \u00e4ventyrar bilens prestanda. BMW 325ci transmissionsproblem kan undvikas med god v\u00e5rd och underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
Och nu n\u00e4r du k\u00e4nner till n\u00e5gra av de transmissionsproblem som du sannolikt kommer att m\u00f6ta n\u00e4r du k\u00f6per en begagnad BMW 352ci av h\u00f6g kvalitet, b\u00f6r du underh\u00e5lla den v\u00e4l och f\u00f6rl\u00e4nga bilens motor och transmission.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW 325ci kanske inte l\u00e4ngre tillverkas, men det \u00e4r en av de finaste BMW 3-serie-modellerna som BMW n\u00e5gonsin har skapat. Begagnade BMW 325ci:s klarar sig bra p\u00e5 begagnatmarknaden, men de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4900,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4901,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4899\/revisions\/4901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}