Mercedes C280 \u00e4r en kompakt 4-d\u00f6rrars familjebil som tillverkades mellan 1996 och 2007. Numera \u00e4r C280 ett fynd f\u00f6r dem som vill njuta av en \u00e4kta Mercedes-sedanupplevelse utan att betala de stora pengarna f\u00f6r de senaste C-Klass-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
C280 \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att vara en riktigt p\u00e5litlig modell och m\u00e5nga kan f\u00e5 mer \u00e4n n\u00e5gra hundratusentals mil av dem. \u00c4ven om dessa inte \u00e5tnjuter samma niv\u00e5er av of\u00f6rst\u00f6rbarhet som Mercedes fr\u00e5n 70-talet \u00e4r de inte l\u00e5ngt ifr\u00e5n det.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste Mercedes C280-problemen \u00e4r f\u00f6rknippade med EGR-r\u00f6rsystemet, oljel\u00e4ckage i v\u00e4xell\u00e5dan, spj\u00e4llventilen, balansaxeln och motorns ledningsn\u00e4t. Majoriteten av specialister p\u00e5 reparationsdata online har uppgett att detta \u00e4r de vanligaste problemen, men de \u00e4r inte de v\u00e4rsta du kan r\u00e5ka ut f\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget \u00e4r C280 en hyfsad bil om du vill ha en 4-d\u00f6rrars familjesedan som kan ta dig \u00f6verallt d\u00e4r en helt ny C-Klass kan ta dig. Det \u00e4r fortfarande en trevlig bil att k\u00f6ra, den \u00e4r tillr\u00e4ckligt stor och erbjuder tillr\u00e4ckligt med utrymme f\u00f6r din familj och allt ditt bagage.<\/p>\n\n\n\n
1994, 1995, 1996 och 1997 \u00e5rs c280-modeller \u00e4r de modeller som oftast ber\u00f6rs av detta problem. Problemet \u00e4r att r\u00f6ret som ansluter avgas gar recirkulationssystemet t\u00e4pper till oss och d\u00e4rmed drabbas det av allvarlig kolbildning. Dessa kolavlagringar b\u00f6r reng\u00f6ras s\u00e5 snart som m\u00f6jligt, annars kan \u00e4ven din motor drabbas.<\/p>\n\n\n\n
Problem som dessa tenderar att intr\u00e4ffa \u00f6ver hela linjen, vilket inneb\u00e4r att det inte finns n\u00e5gra m\u00f6nster som tyder p\u00e5 att dessa problem bara intr\u00e4ffar p\u00e5 bilar med h\u00f6g eller l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka. P\u00e5 det hela taget b\u00f6r du spola EGR-r\u00f6ren n\u00e4r avlagringar b\u00f6rjar t\u00e4ppa till systemet.<\/p>\n\n\n\n
C280-modellerna med automatisk v\u00e4xell\u00e5da \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att l\u00e4cka v\u00e4xell\u00e5dsolja genom slitna t\u00e4tningar som tenderar att uppst\u00e5 n\u00e4r bilen n\u00e5r n\u00e5gonstans i n\u00e4rheten av 120 000 mil. Problemet h\u00e4r \u00e4r att dessa l\u00e4ckor kan vara m\u00e5nga och inte bara komma fr\u00e5n en enda t\u00e4tning utan snarare fr\u00e5n n\u00e5gra slitna t\u00e4tningar.<\/p>\n\n\n\n
De mest problematiska \u00e5rsmodellerna \u00e4r 1994, 1995, 1996 och 1997. F\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda dessa b\u00f6r du byta ut alla t\u00e4tningar p\u00e5 din v\u00e4xell\u00e5da eftersom det \u00e4r det enda s\u00e4ttet som man kan \u00e5tg\u00e4rda detta p\u00e5. Om du bara byter en av dem \u00e4r chansen stor att de andra kommer att b\u00f6rja l\u00e4cka p\u00e5 nolltid.<\/p>\n\n\n\n
Den elektroniska spj\u00e4llventilenheten \u00e4r avsedd att reglera m\u00e4ngden luft som str\u00f6mmar in i motorn vilket inneb\u00e4r att man st\u00e4ndigt \u00f6vervakar spj\u00e4ll\u00e4get, tomg\u00e5ngshastigheten, kallstart, uppv\u00e4rmning och m\u00e5nga andra funktioner. Gasreglaget \u00e4r ocks\u00e5 en integrerad del av motorns luftintagssystem.<\/p>\n\n\n\n
Den p\u00e5 C280 \u00e4r dock k\u00e4nd f\u00f6r att drabbas av ett elektriskt fel vilket inneb\u00e4r att du antingen m\u00e5ste reparera den eller byta ut den helt och h\u00e5llet. Att k\u00f6pa en helt ny spj\u00e4llventilenhet kostar ganska mycket pengar, s\u00e5 det \u00e4r mycket b\u00e4ttre f\u00f6r dig att ta med delen till ett trov\u00e4rdigt servicecenter eftersom de kan laga den \u00e5t dig till bara en br\u00e5kdel av priset.<\/p>\n\n\n\n
C280 4MATIC-modellen som tillverkades mellan 2005 och 2008 har ett ganska m\u00e4rkligt problem med motorns v\u00e4xelbalansaxel (\u00e4ven k\u00e4nd som den motroterande enheten). Balansaxelns kugghjul drivs av styrkedjan som borde h\u00e5lla motorn alltid roterande i synk. N\u00e4r systemet g\u00e5r s\u00f6nder, g\u00e5r \u00e4ven styrkedjan s\u00f6nder.<\/p>\n\n\n\n
Om du m\u00e4rker att din C280 lider av problem som t.ex. grov g\u00e5ng, stallning, h\u00f6gt skramlande och slagljud, och om dessa ocks\u00e5 \u00e5tf\u00f6ljs av en kontrollampa f\u00f6r motorn, \u00e4r det troligt att din balansaxel \u00e4r trasig. Den b\u00e4sta \u00e5tg\u00e4rden \u00e4r att byta ut allt, balansaxeln, styrkedjan och sp\u00e4nnaren.<\/p>\n\n\n\n
C280 lider av en hel del elektriska problem, men problemet med att motorns ledningsn\u00e4t blir utsatt \u00e4r sannolikt det v\u00e4rsta. Materialet som t\u00e4cker ledningarna \u00e4r nedbrytbart vilket inneb\u00e4r att det kommer att falla av ledningen f\u00f6rr eller senare. N\u00e4r det h\u00e4nder kommer ledningen att bli exponerad och det kan orsaka m\u00e5nga problem.<\/p>\n\n\n\n
Beroende p\u00e5 vad dessa tr\u00e5dar kommer i kontakt med kan de till och med orsaka flammor. Var d\u00e4rf\u00f6r noga med att vara uppm\u00e4rksam p\u00e5 bilens ledningsn\u00e4t om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa en av dessa. Dessa intr\u00e4ffar vanligtvis med bilar med mer \u00e4n 70k, men mindre \u00e4n 130k miles.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes C280 \u00e4r verkligen en riktigt bra bil eftersom den \u00e4r tillr\u00e4ckligt gammal f\u00f6r att skrivas ned mycket, men inte f\u00f6r gammal f\u00f6r att k\u00e4nnas extremt daterad. D\u00e4rf\u00f6r kan C280 anv\u00e4ndas som daglig f\u00f6rare, men bara om du \u00e4r villig att ge upp alla de funktioner som du f\u00e5r fr\u00e5n moderna bilar. Som s\u00e5dan \u00e4r C280 en bra bil, men den kan inte j\u00e4mf\u00f6ras med vad Mercedes erbjuder idag.<\/p>\n\n\n\n
Faktum \u00e4r att det sena 90- och 2000-talet var en riktigt bra tid f\u00f6r kompakta lyxsedaner som Mercedes C-klass, BMW 3-serien och Audi A4. C-klassen \u00e4r den b\u00e4sta av dessa tre, \u00e5tminstone n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Du kan k\u00f6pa en Mercedes C280 f\u00f6r s\u00e5 lite som 3 000 dollar, men de b\u00e4st bevarade modellerna brukar g\u00e5 f\u00f6r det dubbla. Om du vill ha den nyare C280 m\u00e5ste du l\u00e4gga till tre g\u00e5nger s\u00e5 mycket. Det h\u00e4r bekr\u00e4ftar bara ytterligare att C280 \u00e4r ett fynd just nu f\u00f6r dem som inte \u00e4r s\u00e5 intresserade av 2000-talets bilteknik.<\/p>\n\n\n\n
Att underh\u00e5lla C280 \u00e4r billigt eftersom bilen \u00e4r l\u00e4tt att arbeta med och allt \u00e4r d\u00e4r man f\u00f6rv\u00e4ntar sig att det ska vara.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes har alltid varit ett m\u00e4rke som prioriterar lyx, s\u00e4kerhet och teknik. Detta inneb\u00e4r att Mercedes \u00e4ven p\u00e5 90-talet hade en tydlig prioritering att g\u00f6ra s\u00e4kra bilar och C280 \u00e4r en av dessa bilar. P\u00e5 det hela taget \u00e4r den inte lika s\u00e4ker som nyare C-klassmodeller \u00e4r, men den \u00e4r verkligen inte en os\u00e4ker bil p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes C280 \u00e4r en kompakt 4-d\u00f6rrars familjebil som tillverkades mellan 1996 och 2007. Numera \u00e4r C280 ett fynd f\u00f6r dem som vill njuta av en \u00e4kta Mercedes-sedanupplevelse utan att betala<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4897,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4896"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4896"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4898,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4896\/revisions\/4898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}