Audi A8 \u00e4r den st\u00f6rsta 4-d\u00f6rrars sedanen i Audis sortiment och konkurrerar med Mercedes Benz S-klass och BMW 7-serie. Det inneb\u00e4r att A8 \u00e4r n\u00e5got av ett flaggskepp n\u00e4r det g\u00e4ller Audi-bilar i allm\u00e4nhet och att A8 \u00e4r gjord f\u00f6r dem som vill bli k\u00f6rda lika mycket som f\u00f6r dem som gillar att k\u00f6ra sj\u00e4lva.<\/p>\n\n\n\n
Audi har inte sparat p\u00e5 n\u00e5gon teknik eller lyxfunktioner med A8 vilket inneb\u00e4r att en A8 oftast \u00e4r packad till benet. Bilar som dessa \u00e4r enorma, tunga, komplexa och dyra att k\u00f6ra, s\u00e4rskilt n\u00e4r bilen n\u00e5r betydande mil p\u00e5 klockan. N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet kan A8 bara anses vara bra om du tar v\u00e4l hand om den.<\/p>\n\n\n\n
Detta inneb\u00e4r att dessa kan kosta tusentals dollar i reparationskostnader om du inte \u00e4r uppdaterad med alla n\u00f6dv\u00e4ndiga underh\u00e5llsbehov. De vanligaste Audi A8-problemen \u00e4r f\u00f6rknippade med elektroniken, styrsystemet, fj\u00e4dringen, motorn och ibland \u00e4ven v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r v\u00e4rt att n\u00e4mna att m\u00e5nga bilar fr\u00e5n detta segment lider av liknande problem, s\u00e4rskilt de som \u00e4r knutna till icke-motorelektronik eftersom dessa bilar \u00e4r otroligt komplexa. Hur som helst \u00e4r A8 en h\u00e4rlig bil att resa i och om du g\u00f6r din pliktskyldighet och underh\u00e5ller den b\u00f6r den kunna h\u00e5lla l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Elektriska problem \u00e4r en \u00f6m punkt f\u00f6r m\u00e5nga lyxbilar, s\u00e4rskilt de som har \u00e5ldrats ett decennium eller tv\u00e5. A8 \u00e4r en komplex maskin eftersom den betonar alla passagerare och d\u00e4rf\u00f6r erbjuder s\u00e5 m\u00e5nga funktioner att det ibland \u00e4r sv\u00e5rt att h\u00e5lla r\u00e4kningen. Problem knutna till MMI-systemet, olika mikrobrytare, mjukst\u00e4ngande d\u00f6rrar eller soltaket \u00e4r ett k\u00e4nt gn\u00e4ll med \u00e4ldre A8:or.<\/p>\n\n\n\n
Fordonets hastighetssensorer kan ocks\u00e5 misslyckas och det kan \u00e4ven navigeringssystemet g\u00f6ra. Problem med start-stop-systemet \u00e4r en sj\u00e4lvklarhet \u00e4ven p\u00e5 nyare Audi A8-modeller och m\u00e5nga \u00e4gare tenderar att st\u00e4nga av start-stop-systemet helt och h\u00e5llet. Slutligen \u00e4r batteriet k\u00e4nt f\u00f6r att korrodera eller f\u00f6rbrukas tidigare \u00e4n i andra Audi-modeller eftersom A8 kr\u00e4ver mycket el f\u00f6r att driva alla dessa funktioner.<\/p>\n\n\n\n
Ett av m\u00e5nga \u00e5terkommande problem med A8-modeller fr\u00e5n olika generationer \u00e4r de problem som \u00e4r f\u00f6rknippade med servostyrningen. Vissa Audi A8-modeller har till och med varit f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r en \u00e5terkallelse p\u00e5 grund av en l\u00e4cka p\u00e5 en av slangarna som f\u00f6rbinder styrsystemet. Denna slang b\u00f6rjar l\u00e4cka efter ett tag och bilen b\u00f6rjar l\u00e5ngsamt f\u00f6rlora sin servostyrning.<\/p>\n\n\n\n
Det positiva \u00e4r att detta kan m\u00e4rkas relativt l\u00e4tt eftersom A8 har en otroligt l\u00e4tt styrning vilket inneb\u00e4r att du kan styra den med ditt lillfinger. Om du m\u00e4rker att styrvikten blir inkonsekvent eller att ratten pl\u00f6tsligt k\u00e4nns tung ska du se till att inspektera servostyrningen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att A8 ska vara s\u00e5 d\u00e4mpad som den \u00e4r var Audi tvungen att utrusta den med ett luftfj\u00e4dringssystem och alla vet att ett luftfj\u00e4dringssystem \u00e4r k\u00e4nsligt oavsett biltillverkare. Audi brukar inte uppleva s\u00e5 m\u00e5nga problem med luftfj\u00e4dringssystemet, men A8:s nuvarande system \u00e4r verkligen komplext och om du inte underh\u00e5ller det kommer det att g\u00e5 s\u00f6nder.<\/p>\n\n\n\n
Den senaste A8 erbjuder m\u00e5nga fantastiska funktioner som att h\u00f6ja bilen n\u00e4r man g\u00e5r in och ut ur bilen och d\u00e4mpa fartgupp upp till en viss hastighet, men alla dessa funktioner belastar luftfj\u00e4dringssystemet.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8 kommer med en relativt expansiv motorpalett som inkluderar b\u00e5de diesel- och bensinmotorer samtidigt som den ocks\u00e5 erbjuder hybridteknik. Det allvarligaste Audi A8-motorproblemet \u00e4r det som \u00e4r knutet till styrkedjesp\u00e4nnaren som kan f\u00f6rst\u00f6ra en motor helt om den inte tas om hand p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Du m\u00e5ste ocks\u00e5 t\u00e4nka p\u00e5 att Audis stora bilar tenderar att dricka lite f\u00f6r mycket olja och att de ofta \u00e4ven kan l\u00e4cka olja ocks\u00e5. Se d\u00e4rf\u00f6r till att trycktesta hela oljesystemet f\u00f6r att se till att det inte finns n\u00e5gra l\u00e4ckor n\u00e5gonstans i systemet.<\/p>\n\n\n\n
A8 levereras med Audis egenutvecklade 8-v\u00e4xlade Tiptronic-v\u00e4xell\u00e5da som \u00e4r f\u00f6rsedd med en momentomvandlare. Anledningen till att A8 anv\u00e4nder en vanlig automatl\u00e5da i st\u00e4llet f\u00f6r en dubbelkoppling \u00e4r att dubbelkopplingen inte \u00e4r lika raffinerad och smidig som automatl\u00e5dan.<\/p>\n\n\n\n
Den automatiska l\u00e5dan lider dock ibland av ovilja att v\u00e4xla, l\u00e5ngsamma v\u00e4xlingar, problem med solenoiden och till och med problem med vridmomentomvandlaren. De flesta av dessa beror p\u00e5 felaktigt underh\u00e5ll, s\u00e5 se till att underh\u00e5lla din A8 s\u00e5 bra som m\u00f6jligt.<\/p>\n\n\n\n
Audi A8 var f\u00f6rvisso ett Audi-flaggskepp f\u00f6rr i tiden, men numera h\u00e4vdar m\u00e5nga att A8 inte l\u00e4ngre \u00e4r \u00f6verl\u00e4gsen alla andra Audi-modeller. Vissa s\u00e4ger att Audi Q8 \u00e4r det nya flaggskeppet f\u00f6r Audi medan andra anser att bilar som e-tron GT eller till och med Audi RS7\/RS6.<\/p>\n\n\n\n
Anledningen till att A8 inte l\u00e4ngre \u00e4r obestridd \u00e4r att den inte s\u00e4ljer lika bra som tidigare. SUV:erna h\u00e5ller p\u00e5 att ta \u00f6ver och m\u00e5nga som tidigare k\u00f6pte stora sedans \u00e4r nu villiga att k\u00f6pa en SUV eftersom de erbjuder samma m\u00e4ngd utrymme men mycket b\u00e4ttre anv\u00e4ndbarhet och sikt.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz S-klass har alltid varit kung i detta segment eftersom A8 vanligtvis f\u00f6rs\u00f6ker komma ikapp S-klassen medan S-klassen \u00e4r den bil som s\u00e4tter alla standarder. A8 kostar betydligt mindre \u00e4n den nya S-klassen och anledningen till det \u00e4r att Audi vill underskrida S-klassen f\u00f6r att locka fler kunder.<\/p>\n\n\n\n
Men n\u00e4r det g\u00e4ller vem av dessa tv\u00e5 som \u00e4r b\u00e4ttre g\u00e5r det inte att f\u00f6rneka att S-klassen \u00e4r det.<\/p>\n\n\n\n
En Audi A8 b\u00f6r kunna h\u00e5lla n\u00e5gra hundra tusen mil utan att beh\u00f6va stora \u00f6versyner eftersom A8 troligen \u00e4r en av de Audi-modeller som h\u00e5ller l\u00e4ngst. Det finns exempel p\u00e5 att dessa har passerat \u00f6ver 500 000 mil och fortfarande fungerar som dagen d\u00e5 de kom ut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi A8 \u00e4r den st\u00f6rsta 4-d\u00f6rrars sedanen i Audis sortiment och konkurrerar med Mercedes Benz S-klass och BMW 7-serie. Det inneb\u00e4r att A8 \u00e4r n\u00e5got av ett flaggskepp n\u00e4r det<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4869"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4869"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4871,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4869\/revisions\/4871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}