Audi RS7 \u00e4r den snabbaste Audi 4-d\u00f6rrars sedan som kan k\u00f6pas f\u00f6r pengar, eftersom RS6 endast \u00e4r en kombibil och S8 har cirka 100 hk mindre \u00e4n RS7. Vi kan s\u00e4ga att RS7 \u00e4r Audis prestandaflaggskepp och att den representerar den allra h\u00f6gsta niv\u00e5n av vad en Audi 4-d\u00f6rrars sedan kan g\u00f6ra n\u00e4r det g\u00e4ller acceleration, hastighet och hantering.<\/p>\n\n\n\n
RS7 \u00e4r dock inte perfekt precis som alla andra bilar. Den upplever problem som ibland till och med kan f\u00f6rst\u00f6ra bilens k\u00f6rbarhet helt och h\u00e5llet. \u00c4ven om de flesta RS7-problem uppst\u00e5r p\u00e5 grund av bristande underh\u00e5ll kommer vissa problem sannolikt att pl\u00e5ga RS7 oavsett hur v\u00e4l du underh\u00e5ller den.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste RS7-problemen \u00e4r relaterade till v\u00e4xell\u00e5dan, broms- och d\u00e4ckslitage, motorn, elektriska problem och problem med fj\u00e4dringen. RS7 var ocks\u00e5 del av n\u00e5gra \u00e5terkallelser som fr\u00e4mst g\u00e4llde dessa komponenter, s\u00e5 de \u00e4r v\u00e4rda att n\u00e4mna.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget kan RS7 vara en riktigt p\u00e5litlig bil, men du m\u00e5ste underh\u00e5lla den s\u00e5 gott du kan. Prestandasedaner med \u00f6ver 600 hk \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att vara k\u00e4nsliga och beh\u00f6vande, men det h\u00f6r till omr\u00e5det eftersom alla bilar som konkurrerar med RS7 \u00e4r mer eller mindre likadana.<\/p>\n\n\n\n
Enligt olika k\u00e4llor p\u00e5 n\u00e4tet verkar transmissionsrelaterade problem vara vanligt f\u00f6rekommande med RS7. De vanligaste RS7-transmissionsproblemen \u00e4r koppling som slipper, v\u00e4xlar som fastnar, l\u00e4ckage av transmissionsv\u00e4tska och till och med problem med vridmomentomvandlaren. Visst, problem med vridmomentomvandlaren \u00e4r kanske inte lika vanliga men \u00e4r troligen n\u00e5gra av de v\u00e4rsta transmissionsproblemen som RS7 lider av.<\/p>\n\n\n\n
De flesta av dessa problem beror p\u00e5 hur du k\u00f6r bilen och hur v\u00e4l du underh\u00e5ller v\u00e4xell\u00e5dan. Bilar med h\u00f6gre k\u00f6rstr\u00e4cka \u00e4r mer ben\u00e4gna att drabbas av transmissionsproblem, s\u00e4rskilt de som har blivit misshandlade p\u00e5 racerbanor. Att anv\u00e4nda launch control-funktionen spelar ocks\u00e5 roll f\u00f6r hur beroende en v\u00e4xell\u00e5da kan bli, s\u00e5 se till att inte anv\u00e4nda den f\u00f6r ofta.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 \u00e4r en riktig prestandabil med en enorm motor, 22-tums hjul och enorma bromsar. M\u00e5nga som tog RS7 p\u00e5 en bana sa dock att bilen \u00e4r ben\u00e4gen att f\u00f6rlora sin stoppf\u00f6rm\u00e5ga p\u00e5 grund av kokta bromsar. Detta p\u00e5skyndar ocks\u00e5 hur snabbt bromsarna slits och kan till och med orsaka rotorns f\u00f6rvr\u00e4ngning.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att hantera dessa problem b\u00f6r du inf\u00f6rliva kylningsvarv i din rutin n\u00e4r du tar din RS7 till banan. Dessutom \u00e4r d\u00e4cken breda och med l\u00e5g profil. Om du kombinerar det med en 600 hk+ tung bil kan d\u00e4cken inte h\u00e5lla tillr\u00e4ckligt l\u00e4nge.<\/p>\n\n\n\n
Elektriska problem \u00e4r vanliga p\u00e5 m\u00e5nga tyska lyxbilar i premiumklassen eftersom de \u00e4r utrustade med alla sorters elektriska trollkonster f\u00f6r att b\u00e5de h\u00e5lla dig s\u00e4ker och roa dig. M\u00e5nga avancerade f\u00f6rarassistanssystem som t.ex. automatisk bromsning \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att kunna sluta fungera, och det g\u00f6r \u00e4ven start\/stopp-systemet.<\/p>\n\n\n\n
Andra elektriska problem \u00e4r problem med navigatorn, problem med uppkoppling och olika problem med interi\u00f6ra prylar. De flesta av dessa problem kan l\u00f6sas genom programuppdateringar och \u00e5terst\u00e4llningar, men ibland m\u00e5ste du byta ut en sensor\/modul f\u00f6r att l\u00f6sa dessa problem f\u00f6r gott.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 levereras med en stor 4,0 l dubbelturboladdad V8-motor med 603 hk. En s\u00e5 stor motor \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att vara kr\u00e4vande n\u00e4r det g\u00e4ller oljebyten och br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. N\u00e4r det g\u00e4ller olja \u00e4r m\u00e5nga Audi-modeller ben\u00e4gna att br\u00e4nna olja i en alarmerande takt och en s\u00e5 stor motor som den i RS7 \u00e4r det perfekta exemplet.<\/p>\n\n\n\n
Vissa s\u00e4ger att dessa motorer kan br\u00e4nna upp till en liter olja var 1 500-2 000 mil vilket definitivt \u00e4r ett problem. \u00c4ldre RS7-modeller var dessutom ben\u00e4gna att drabbas av problem med insugningsr\u00f6ret p\u00e5 grund av kolansamling som m\u00e5ste reng\u00f6ras n\u00e4rhelst det sker.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 kan f\u00e5s med ett h\u00f6gklassigt luftfj\u00e4dringssystem som \u00e4r utformat f\u00f6r att absorbera st\u00f6tar och h\u00e5lla bilen stadigt i kurvor i h\u00f6gre hastigheter. M\u00e5nga \u00e4gare har dock klagat p\u00e5 att systemet l\u00e4cker luft och g\u00f6r att bilen h\u00e4nger ihop. En \u00e4gare sa att st\u00f6td\u00e4mpare \u00e4r ett relativt vanligt problem och att det enda s\u00e4ttet att \u00e5tg\u00e4rda det \u00e4r att byta ut st\u00f6td\u00e4mparen.
Att \u00e5tg\u00e4rda dessa kan vara en mardr\u00f6m eftersom luftfj\u00e4dringssystem \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att kosta mycket pengar. Se d\u00e4rf\u00f6r till att underh\u00e5lla systemet n\u00e4r du kan, annars kommer det sannolikt att g\u00e5 s\u00f6nder.<\/p>\n\n\n\n
Audi RS7 \u00e4r flaggskeppet Audi Sport 4-d\u00f6rrars sedan och det finns inga andra Audi-sedaner som liknar den. Det n\u00e4rmaste du kan komma en RS7 \u00e4r RS6 Avant, men om du inte gillar kombibilar finns det verkligen inget liknande. Om du kombinerar det med imponerande styling och allt du n\u00e5gonsin vill ha fr\u00e5n en bil \u00e4r RS7 verkligen v\u00e4rd det.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r alltid sv\u00e5rt att r\u00e4ttf\u00e4rdiga att betala upp\u00e5t 115 000 dollar f\u00f6r en bil som inte \u00e4r s\u00e4llsynt och som v\u00e4rderas ned som vilken annan bil som helst. RS7 erbjuder dock en upplevelse som du inte kan hitta i n\u00e5gon annan Audi, och om den typen av upplevelse \u00e4r n\u00e5got som du gillar \u00e4r RS7 den r\u00e4tta.<\/p>\n\n\n\n
RS7 \u00e4r verkligen en dyr bil att underh\u00e5lla eftersom \u00e4garna regelbundet betalar upp\u00e5t 140 dollar bara f\u00f6r ett oljebyte. Reparationskostnaderna varierar mellan 90 och 2 000 dollar, men de genomsnittliga reparationsr\u00e4kningarna som betalas ligger n\u00e5gonstans runt 100 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r avs\u00e4tta 10 000 dollar f\u00f6r de f\u00f6rsta 10 \u00e5ren av \u00e4gande eftersom det troligen \u00e4r vad du kommer att betala f\u00f6r att h\u00e5lla RS7 i gott skick. Detta l\u00e5ter som mycket, men det h\u00f6r till omr\u00e5det eftersom alla bilar som RS7 konkurrerar med \u00e4r mer eller mindre likadana.<\/p>\n\n\n\n
Sk\u00f6nhet ligger i betraktarens \u00f6ga, men jag f\u00f6redrar RS6:s utseende eftersom den ser mer unik ut. Jag \u00e4r dock fullt medveten om att de flesta anser att RS7 ser b\u00e4ttre ut och det \u00e4r l\u00e4tt att f\u00f6rst\u00e5 varf\u00f6r. RS6 \u00e4r en kombi medan RS7 \u00e4r en coup\u00e9, vilket i sig \u00e4r den snyggare karossformen.<\/p>\n\n\n\n
RS7 kostar bara 2 000 dollar mer vilket inneb\u00e4r att dessa tv\u00e5 \u00e4r n\u00e4stan identiska n\u00e4r det g\u00e4ller priset. RS6 \u00e4r den mer praktiska bilen, men RS7 \u00e4r den som sannolikt kommer att dra till sig mer uppm\u00e4rksamhet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi RS7 \u00e4r den snabbaste Audi 4-d\u00f6rrars sedan som kan k\u00f6pas f\u00f6r pengar, eftersom RS6 endast \u00e4r en kombibil och S8 har cirka 100 hk mindre \u00e4n RS7. Vi kan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4830,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4829"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4831,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4829\/revisions\/4831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}