Audi A7 \u00e4r en snyggare version av den \u00e4lskade Audi A6 fyrd\u00f6rrars sedan. Det betyder att A7 tar Audi A6-plattformen och f\u00f6rvandlar den till en smidigare fyrad\u00f6rrars coup\u00e9 med raml\u00f6sa d\u00f6rrar. Audi gjorde detta f\u00f6r att g\u00f6ra A7 till en konkurrent till Mercedes CLS och BMW 6-serie Grand Coupe eftersom dessa bilar var otroligt popul\u00e4ra f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan.<\/p>\n\n\n\n
Numera lever vi i en tid som domineras av SUV:er och crossovers och dessa bilar tog n\u00e5got av ett sidosp\u00e5r. Hur som helst \u00e4r de fortfarande n\u00e5gra av de mest imponerande modellerna som dessa tre legendariska biltillverkare erbjuder, och A7 kan lika g\u00e4rna vara den b\u00e4sta av de tre.<\/p>\n\n\n\n
Ingen bil \u00e4r dock perfekt, och A7 \u00e4r det definitivt inte. Detta inneb\u00e4r att den \u00e4r komplex och packad med m\u00e5nga k\u00e4nsliga elektriska och mekaniska system som \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder efter ett tag. Om du vill \u00e4ga en A7 och vill att den ska h\u00e5lla utan att decimera din pl\u00e5nbok m\u00e5ste du d\u00e4rf\u00f6r underh\u00e5lla den enligt Audis rekommendationer.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste Audi A7-problemen \u00e4r relaterade till motorn, elen, v\u00e4xell\u00e5dan, sensorerna f\u00f6r hastighetsreglering och problem med differentialen. De flesta av dessa kan stoppas med f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll, men inte alla.<\/p>\n\n\n\n
Audi A7 kommer med ett g\u00e4ng motoralternativ som b\u00f6rjar med en V6-motor med 200 hk och g\u00e5r hela v\u00e4gen upp till V8-motorer med dubbla turboaggregat med upp till 600 hk. M\u00e5nga motorval inneb\u00e4r m\u00e5nga olika motorproblem, men de flesta A7-motorer verkar fungera alldeles utm\u00e4rkt. V6-motorer p\u00e5 3,0 liter \u00e4r dock k\u00e4nda f\u00f6r problem med styrkedjan som m\u00e5ste l\u00f6sas s\u00e5 fort som m\u00f6jligt, annars kan de f\u00f6rst\u00f6ra hela motorn.<\/p>\n\n\n\n
Andra motorproblem \u00e4r relaterade till potentiell \u00f6verhettning orsakad av en felaktig termostat eller oljel\u00e4ckage som \u00e4r mer f\u00f6rekommande p\u00e5 \u00e4ldre A7-modeller. Hur som helst \u00e4r dessa motorer robusta och b\u00f6r kunna h\u00e5lla l\u00e4nge, men se till att g\u00f6ra din egen del och underh\u00e5lla dem s\u00e5 gott du kan.<\/p>\n\n\n\n
Elektriska problem som inte \u00e4r motorrelaterade \u00e4r ett vanligt drag hos A7, och de vanligaste elektriska problemen som A7 lider av \u00e4r f\u00f6rknippade med d\u00e4cktryckssensorer, problem med soltaket, problem med infotainmentsystemet och olika problem med anslutningsm\u00f6jligheter f\u00f6r telefoner i bilen, till exempel Bluetooth handsfree-streaming.<\/p>\n\n\n\n
Tyv\u00e4rr \u00e4r elektriska problem p\u00e5 \u00e4ldre A7-modeller mycket vanligare, troligen f\u00f6r att dessa system har anv\u00e4nts mycket under en A7:s livstid. Audi tillverkar n\u00e5gra av de mest komplexa bilarna nuf\u00f6rtiden eftersom de kommer med funktioner som du helt enkelt inte kan hitta p\u00e5 de flesta bilar nuf\u00f6rtiden. Audi \u00e4lskar teknik, men tekniken \u00e4r k\u00e4nslig och kan orsaka en hel del huvudv\u00e4rk.<\/p>\n\n\n\n
Audi A7 finns med antingen en automatisk v\u00e4xell\u00e5da med vridmomentomvandlare eller en DCT S-Tronic-v\u00e4xell\u00e5da med dubbelkoppling och det verkar som om DCT S-Tronic \u00e4r den som \u00e4r mest envis. Flera \u00e4gare har klagat p\u00e5 att bilen blir nerv\u00f6s och tr\u00f6g, s\u00e4rskilt n\u00e4r man man\u00f6vrerar A7 i l\u00e4gre hastigheter eller i en lutning\/nedg\u00e5ng.<\/p>\n\n\n\n
Den automatiska v\u00e4xell\u00e5dan Tiptronic \u00e4r mycket smidigare, men lyckas \u00e4nd\u00e5 inte v\u00e4xla s\u00e5 snabbt som vissa \u00e4gare skulle vilja. Allt som allt beror dessa problem fr\u00e4mst p\u00e5 mjukvaran, vilket inneb\u00e4r att uppdatering eller \u00e5terst\u00e4llning av modulerna kan \u00e5tg\u00e4rda dem.<\/p>\n\n\n\n
A7 levereras med ett g\u00e4ng avancerade f\u00f6rarassistanssystem som \u00e4r utformade f\u00f6r att h\u00e5lla dig s\u00e4ker och g\u00f6ra ditt liv mycket enklare p\u00e5 daglig basis. Men n\u00e4r dessa system misslyckas g\u00f6r de precis tv\u00e4rtom och g\u00f6r ditt liv mycket sv\u00e5rare. \u00c4gare har uppgett att vissa av dessa system \u00e4r alldeles f\u00f6r p\u00e5tr\u00e4ngande och till och med kan orsaka en olycka.<\/p>\n\n\n\n
De flesta av dessa problem kan ocks\u00e5 l\u00f6sas med mjukvaruuppdateringar, men ibland m\u00e5ste du byta ut h\u00e5rdvarukomponenter eftersom mjukvaruuppdateringar bara kan g\u00f6ra s\u00e5 mycket.<\/p>\n\n\n\n
A7 lider ocks\u00e5 ibland av problem relaterade till differentialen, n\u00e4rmare best\u00e4mt konstiga ljud som kommer fr\u00e5n differentialen. Om du h\u00f6r klonkande, slipande eller gn\u00e4llande ljud \u00e4r det troligt att din A7 har differentialproblem som m\u00e5ste \u00e5tg\u00e4rdas s\u00e5 snart som m\u00f6jligt, annars kan de orsaka ytterligare skador.<\/p>\n\n\n\n
Om dina d\u00e4ck slits oj\u00e4mnt b\u00f6r du ocks\u00e5 kontrollera differentialen. Vissa s\u00e4ger att dessa problem beror p\u00e5 att differensen inte sm\u00f6rjs tillr\u00e4ckligt bra, men se till att ta din A7 till en mekaniker f\u00f6r att vara 100 % s\u00e4ker.<\/p>\n\n\n\n
Audi A7 \u00e4r den snyggare versionen av A6 och har b\u00e4ttre utrustning direkt fr\u00e5n fabriken. A7 har inte fyrcylindriga motorer medan A6 har det, A7 kommer inte utan LED-lampor medan A6 har det. Detta inneb\u00e4r att \u00e4ven den enklaste A7 \u00e4r en relativt v\u00e4lutrustad bil.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5 andra sidan kan en skillnad p\u00e5 n\u00e4stan 15 000 dollar mellan de tv\u00e5 ge dig i stort sett alla tillval du vill ha. Svaret p\u00e5 den h\u00e4r fr\u00e5gan kokar ner till dina personliga preferenser. Det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rt att n\u00e4mna att A6 \u00e4r n\u00e5got rymligare baktill och att den ocks\u00e5 finns i kombiform medan A7 har en mer praktisk hatchbackbaklucka.<\/p>\n\n\n\n
Audi A7 b\u00f6r kunna h\u00e5lla minst 200 000 mil utan att beh\u00f6va st\u00f6rre \u00f6versyner. M\u00e5nga Audi-specialister uppger att 10-15 \u00e5rs konstant anv\u00e4ndning inte borde belasta A7 alltf\u00f6r mycket om du tar v\u00e4l hand om den.<\/p>\n\n\n\n
Med r\u00e4tt underh\u00e5ll och en rimlig m\u00e4ngd stress b\u00f6r A7 allts\u00e5 kunna h\u00e5lla betydligt l\u00e4ngre \u00e4n 200 000 mil. Audi vet att m\u00e5nga anv\u00e4nder A7 f\u00f6r l\u00e5ngv\u00e4ga resor och d\u00e4rf\u00f6r har man sett till att bilen kan g\u00f6ra det under l\u00e5ng tid.<\/p>\n\n\n\n
SUV:er \u00e4r mycket mer popul\u00e4ra \u00e4n sedans nuf\u00f6rtiden och endast crossovers kan hota SUV:ernas dominans. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som m\u00e5nga m\u00e4rken runt om i v\u00e4rlden investerar de flesta av sina pengar i att pumpa ut nya SUV:er och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som m\u00e5nga m\u00e4rken ocks\u00e5 har avvecklat m\u00e5nga sedans och s\u00e4rskilt tv\u00e5d\u00f6rrars kup\u00e9er och cabrioleter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi A7 \u00e4r en snyggare version av den \u00e4lskade Audi A6 fyrd\u00f6rrars sedan. Det betyder att A7 tar Audi A6-plattformen och f\u00f6rvandlar den till en smidigare fyrad\u00f6rrars coup\u00e9 med raml\u00f6sa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4802,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4801"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4803,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4801\/revisions\/4803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}