Audi S6 \u00e4r den lyxiga A6-modellen p\u00e5 ing\u00e5ngsniv\u00e5 som syftar till att balansera komfort, lyx och f\u00f6rfining med sportighet, dynamisk k\u00f6rning och st\u00f6rre motorer. Med subtila uppgraderingar av stilen skriker S6 inte prestationsbil till skillnad fr\u00e5n RS6 som \u00e4r mycket mer aggressiv b\u00e5de i sin k\u00f6rstil och sitt yttre utseende.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r det sv\u00e5rt att s\u00e4ga om S6 \u00e4r en tillf\u00f6rlitlig bil eller inte eftersom m\u00e5nga faktorer bidrar till hur tillf\u00f6rlitlig en bil \u00e4r \u00f6verlag. Vi kan med s\u00e4kerhet s\u00e4ga att underh\u00e5ll och k\u00f6rstr\u00e4cka spelar en stor roll f\u00f6r att g\u00f6ra en bil p\u00e5litlig p\u00e5 l\u00e5ng sikt. S\u00e5 mycket att dessa \u00e4r troligen de tv\u00e5 viktigaste aspekterna f\u00f6r att best\u00e4mma den totala tillf\u00f6rlitligheten hos en bil.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste Audi S6-problemen \u00e4r f\u00f6rknippade med fj\u00e4dring, \u00f6verhettning, v\u00e4xell\u00e5da, oljel\u00e4ckage\/oljekonsumtion och olika elektriska komponenter i bilen. De flesta av dessa kan f\u00f6rebyggas genom underh\u00e5ll medan andra, s\u00e5som l\u00e4ckor och upph\u00e4ngningsproblem, fr\u00e4mst beror p\u00e5 hur gammal bilen \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget kan S6 vara en p\u00e5litlig bil om du behandlar den tillr\u00e4ckligt v\u00e4l. Om du misslyckas med att g\u00f6ra allt n\u00f6dv\u00e4ndigt underh\u00e5ll n\u00e4r det beh\u00f6vs kommer bilen att b\u00f6rja fungera d\u00e5ligt. Om du fortfarande misslyckas med att ta itu med dessa problem kommer dina reparationsr\u00e4kningar sannolikt att v\u00e4xa exponentiellt.<\/p>\n\n\n\n
Enligt m\u00e5nga onlinek\u00e4llor som specialiserat sig p\u00e5 att studera hur p\u00e5litliga bilar \u00e4r verkar det som om fj\u00e4dringssystemet p\u00e5 S6 \u00e4r ett av de fr\u00e4msta klagom\u00e5len i flera l\u00e4nder. Upph\u00e4ngningsbussningar verkar ocks\u00e5 vara det fr\u00e4msta klagom\u00e5let eftersom de f\u00f6rs\u00e4mras med \u00e5ldern och b\u00f6rjar avge h\u00f6gljudda ljud som klonkande eller malande, s\u00e4rskilt n\u00e4r man k\u00f6r \u00f6ver v\u00e4gb\u00f6ljor.<\/p>\n\n\n\n
CV-st\u00f6vlar och -ledar verkar ocks\u00e5 vara ett problem eftersom st\u00f6vlarna \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder efter ett tag. Audi-specialister rekommenderar att du inspekterar b\u00e5de CV-st\u00f6vlar och -leder n\u00e4r du servar bilen s\u00e5 att du kan f\u00e5nga upp problemet innan det b\u00f6rjar utg\u00f6ra ett hot mot bilens allm\u00e4nna h\u00e4lsa.<\/p>\n\n\n\n
Audi S6 \u00f6verbryggar klyftan mellan den l\u00f6jliga supersportkombi RS6 med 600 h\u00e4stkrafter och den mer vanliga A6. Detta inneb\u00e4r att S6 f\u00e5r olika uppgraderingar f\u00f6r att kyla ner alla komponenter som tenderar att hetta upp efter ett tag. Det vanligaste problemet i samband med \u00f6verhettning \u00e4r en trasig termostat som m\u00e5ste bytas ut.<\/p>\n\n\n\n
Bromsarna \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r att koka om du trampar tillr\u00e4ckligt h\u00e5rt p\u00e5 S6:an eftersom bromsarna inte \u00e4r konstruerade f\u00f6r att klara av missbruket, s\u00e4rskilt p\u00e5 n\u00e5got som en racerbana. Vattenpumpen kan ibland orsaka problem eftersom vattenpumpsproblem \u00e4r relativt vanliga i m\u00e5nga VAG-produkter.<\/p>\n\n\n\n
Audi S6 levereras antingen med en Tiptronic-momentomvandlarautomatik f\u00f6r \u00e4ldre S6-modeller eller en modernare Audi S-Tronic-enhet med dubbelkoppling. \u00c4ldre v\u00e4xell\u00e5dor \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att l\u00e4cka v\u00e4xelbr\u00e4nsle genom utv\u00e4xlingsaxelns t\u00e4tningar, vilket kan leda till allvarliga skador p\u00e5 v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n\n\n\n
Nyare S-Tronic-transmissioner verkar vara mycket mer tillf\u00f6rlitliga men kan ibland k\u00e4nnas riktigt skakiga och tveksamma. Det fanns till och med en grupptalan mot Audi i USA p\u00e5 grund av DSG-problem d\u00e4r m\u00e5nga Audi-bilar, inklusive S6, hade problem med skakningar och v\u00e5ldsamma ryckningar under v\u00e4xlingarna.<\/p>\n\n\n\n
Det kommer inte som n\u00e5gon \u00f6verraskning att europeiska lyxbilar tenderar att f\u00f6rbruka olja mer \u00e4n de flesta bilar. Detta beror p\u00e5 att de ofta anv\u00e4nder st\u00f6rre, kraftfullare motorer som helt enkelt beh\u00f6ver mer juice \u00e4n vad mindre motorer g\u00f6r. Problemet h\u00e4r kan dock ocks\u00e5 bero p\u00e5 en l\u00e4cka vilket tyv\u00e4rr \u00e4r vanligt f\u00f6rekommande bland m\u00e5nga nyare och \u00e4ldre S6-modeller.<\/p>\n\n\n\n
Packningar och t\u00e4tningar f\u00f6rs\u00e4mras med tiden, s\u00e4rskilt om de st\u00e4ndigt uts\u00e4tts f\u00f6r varma motorkomponenter. Se till att trycktesta hela systemet f\u00f6r att se om det finns n\u00e5gra l\u00e4ckor och ha alltid en kvart eller tv\u00e5 med olja i bagageluckan s\u00e5 att du kan fylla p\u00e5 vid behov.<\/p>\n\n\n\n
Audi S6 \u00e4r en komplex lyxbil som \u00e4r utrustad med alla m\u00f6jliga elektriska trollkonster och funktioner som g\u00f6r din vardag b\u00e5de enklare och s\u00e4krare. M\u00e5nga av dessa \u00e4r dock ben\u00e4gna att g\u00e5 s\u00f6nder efter ett tag eftersom de \u00e4r k\u00e4nsliga och p\u00e5 grund av en allvarlig brist p\u00e5 underh\u00e5ll. Start\/stopp-systemet \u00e4r ett k\u00e4nt problem med m\u00e5nga Audi-bilar, inklusive S6.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom \u00e4r infotainmentsystemet ocks\u00e5 ibland ben\u00e4get att buggas och glitchas. Bluetooth-anslutningen kan vara l\u00e5ngsam medan vissa funktioner, t.ex. backkamera, kan reagera l\u00e5ngsamt eller ibland inte alls.<\/p>\n\n\n\n
Audi S6 \u00e4r en av Audis b\u00e4sta familjebilar som man kan f\u00e5 f\u00f6r pengar. Anledningen till det \u00e4r enkel, S6 erbjuder mycket utrymme f\u00f6r alla passagerare och bagageutrymmet \u00e4r lika stort. Den \u00e4r tyst, bekv\u00e4m, lyxig och s\u00e4ker och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r den \u00e4r en s\u00e5 bra familjebil.<\/p>\n\n\n\n
Den b\u00e4sta A6-varianten n\u00e4r det g\u00e4ller familjeanv\u00e4ndning \u00e4r utan tvekan Avant kombi-versionen som \u00e4r den du b\u00f6r skaffa om du vill transportera din familj p\u00e5 ett s\u00e5 s\u00e4kert och bekv\u00e4mt s\u00e4tt som m\u00f6jligt. S6 f\u00e5r ocks\u00e5 massor av familjev\u00e4nliga funktioner som garanterat kommer att tillfredsst\u00e4lla alla passagerare.<\/p>\n\n\n\n
Audi S6 kan l\u00e4tt h\u00e5lla n\u00e5gra hundra tusen mil utan att beh\u00f6va stora \u00f6versyner om du tar v\u00e4l hand om den. M\u00e5nga \u00e4gare p\u00e5 n\u00e4tet \u00e4r stolta \u00f6ver att kunna s\u00e4ga att de \u00e4ger S6-modeller med mer \u00e4n 300 000 mil p\u00e5 klockan vilket verkligen \u00e4r mycket.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan inte s\u00e4ga med s\u00e4kerhet hur l\u00e4nge de senaste S6-modellerna kan h\u00e5lla men med tanke p\u00e5 att bilar stadigt och kontinuerligt blir mer och mer p\u00e5litliga kommer den sannolikt att h\u00e5lla lika l\u00e4nge eller till och med l\u00e4ngre.<\/p>\n\n\n\n
Audi h\u00e4vdar att S6 kan n\u00e5 60mph fr\u00e5n stillast\u00e5ende p\u00e5 cirka 4,4 sekunder, men m\u00e5nga journalister har testat att S6 n\u00e5r 60mph p\u00e5 bara 4 sekunder. S6 f\u00e5r en 444 hk stark V6-motor som kan n\u00e5 en begr\u00e4nsad topphastighet p\u00e5 155mph.<\/p>\n\n\n\n
S6 kan ocks\u00e5 g\u00f6ra en st\u00e5ende kvartsmil p\u00e5 cirka 12-12,5 sekunder, vilket \u00e4r en riktigt bra siffra f\u00f6r en fyrad\u00f6rrars familjeluxusbil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi S6 \u00e4r den lyxiga A6-modellen p\u00e5 ing\u00e5ngsniv\u00e5 som syftar till att balansera komfort, lyx och f\u00f6rfining med sportighet, dynamisk k\u00f6rning och st\u00f6rre motorer. Med subtila uppgraderingar av stilen skriker<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4790,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4789"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4789"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4791,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4789\/revisions\/4791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}