BMW M4 \u00e4r en h\u00f6gpresterande sportcoup\u00e9 med m\u00e5nga enast\u00e5ende egenskaper. Den har en kraftfull motor, smidig design, avancerade funktioner och en bekv\u00e4m interi\u00f6r. Men \u00e4r BMW M4 en bra bil?<\/p>\n\n\n\n
Liksom de flesta sportbilar lockar BMW M4 till sig en h\u00f6g startkostnad. Den \u00e4r ocks\u00e5 dyr att underh\u00e5lla, vilket kan vara oattraktivt f\u00f6r vissa m\u00e4nniskor. Dessutom kommer den med flera problem som \u00e4garna b\u00f6r vara beredda att hantera. Icke desto mindre \u00e4r bilen snygg med en smidig k\u00f6rning och enkel hantering. Den \u00e4r ocks\u00e5 lyxig och avancerad.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 \u00e4r den h\u00f6gpresterande varianten av BMW 4-serien. Den h\u00e4r modellen har varit i produktion fr\u00e5n 2014 till idag. Innan BMW separerade BMW 3-seriens coup\u00e9 och cabriolet till 4-serien var M4 en del av 3-serien.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r BMW omvandlade 3-seriens coup\u00e9 och cabrioleter till 4-serien gjordes flera uppgraderingar, bland annat av motor, fj\u00e4dring, bromsar, avgassystem och viktminskningar. Dessutom k\u00f6rs M4 med antingen bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Dessutom drivs den av en 3,0-liters S55 twin-turbo inline-6-motor med dubbelturbo med valm\u00f6jlighet till en 6-v\u00e4xlad manuell ZF-v\u00e4xell\u00e5da eller en 7-v\u00e4xlad dubbelkopplingsv\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 \u00e4r v\u00e4ldesignad men kvalificerar sig inte f\u00f6r det b\u00e4sta utseendet i sin klass. Konkurrenter som Audi RS5 ser b\u00e4ttre ut \u00e4n M4. Icke desto mindre har bilen m\u00e5nga tilltalande yttre och inre egenskaper som g\u00f6r att \u00e5sk\u00e5darna blir f\u00f6rbryllade och vill ha mer.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e5gra av de anm\u00e4rkningsv\u00e4rda BMW M4-funktionerna \u00e4r de 18-tums eller 19-tums M-Double spoke orbit grey-f\u00e4lgarna. Den har ocks\u00e5 en Shadowline-utv\u00e4ndig kl\u00e4dsel, en unik och h\u00e4rlig njurgrill och aerodynamiskt optimerade sidospeglar. Inv\u00e4ndigt har den l\u00e4derkl\u00e4dsel och massor av kolfiberdetaljer, f\u00f6r att n\u00e4mna n\u00e5gra exempel.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 kommer med fyra trimalternativ; coupe, competition coupe, competition cabriolet och CSL. CSL \u00e4r den mest kraftfulla och dyraste trimvarianten. CSL-trimningen producerar maximalt 543 hk och 479 lb-ft vridmoment. Den ger ocks\u00e5 en maxhastighet p\u00e5 191 mph och kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 p\u00e5 bara 3,6 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
Ut\u00f6ver detta \u00e4r BMW M4 l\u00e4tt att hantera och ger en kraftfull men smidig k\u00f6rning.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 m\u00e5 vara en sportcoup\u00e9, men den erbjuder ocks\u00e5 komfort f\u00f6r passagerarna. Tack vare det rymliga baks\u00e4tet. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r frams\u00e4tet inte lika rymligt men \u00e4nd\u00e5 bra. En av de enast\u00e5ende funktionerna i M4:s interi\u00f6r \u00e4r de tillvalbara supercoola framstolarna i kolfiber.<\/p>\n\n\n\n
Lastutrymmet eller bagageutrymmet \u00e4r bra men inte idealiskt f\u00f6r personer som har f\u00f6r avsikt att ta med sig mycket bagage eller resv\u00e4skor ombord. Den har totalt 14,4 kubikmeter utrymme.<\/p>\n\n\n\n
BMW \u00e4r stolt \u00f6ver att skapa n\u00e5gra av de s\u00e4kraste bilarna p\u00e5 marknaden. BMW M4 \u00e4r inget undantag eftersom den \u00e4r fullmatad med n\u00e5gra av de mest avancerade s\u00e4kerhetsfunktionerna i sin klass. N\u00e5gra av de s\u00e4kerhetsfunktioner som ing\u00e5r i den h\u00e4r bilen \u00e4r standardlane-departure warning, blind-spot monitoring, adaptiv farth\u00e5llare, lane-keeping assist och rear cross-traffic alert.<\/p>\n\n\n\n
Som v\u00e4ntat \u00e4r BMW M4 ocks\u00e5 en br\u00e4nsleslukare eftersom de flesta BMW och lyxbilar i allm\u00e4nhet f\u00f6rbrukar mycket br\u00e4nsle p\u00e5 grund av de sofistikerade och avancerade funktioner de har. M4 har ett EPA-v\u00e4rde p\u00e5 16 mpg i staden, 23 mpg p\u00e5 motorv\u00e4gen och ett kombinerat v\u00e4rde p\u00e5 18 mpg. Detta \u00e4r ganska mindre effektivt \u00e4n de flesta av dess rivaler.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 sportcoup\u00e9 \u00e4r ingen billig bil. 2023 \u00e5rs BMW M4 har ett baspris p\u00e5 cirka 74 000 dollar. N\u00e4r du j\u00e4mf\u00f6r detta med dess n\u00e4rmaste konkurrent, Audi RS5, kommer du att uppt\u00e4cka att Audi \u00e4r ganska dyr men att andra rivaler som Cadillac CT4-V Blackwing \u00e4r ganska billigare. P\u00e5 det hela taget \u00e4r det ett trevligt pris att b\u00f6rja med.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 \u00e4r v\u00e4rd att investera i om du vill ha en elegant, lyxig, h\u00f6gpresterande och bekv\u00e4m sportcoup\u00e9. \u00c5 andra sidan b\u00f6r du h\u00e5lla dig borta fr\u00e5n den h\u00e4r bilen om du vill ha en p\u00e5litlig, effektiv och underh\u00e5llsfattig sportbil. Den har ocks\u00e5 en h\u00f6g startkostnad, som ligger l\u00e5ngt \u00f6ver de flesta av sina konkurrenter.<\/p>\n\n\n\n
Innan du investerar i BMW M4-modellen b\u00f6r du ta reda p\u00e5 n\u00e5gra av de vanligaste problemen som du kommer att st\u00f6ta p\u00e5 under \u00e4gandet. Vanliga problem med BMW M4 \u00e4r l\u00e4ckage av ventilk\u00e5por och packningar f\u00f6r ventilk\u00e5por, l\u00e4ckage av oljepannans packning, problem med vevnavet, problem med bromsarna, fel p\u00e5 termostaten och mycket mer.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 \u00e4r en av de snabbaste sportbilarna p\u00e5 marknaden. Tack vare den kraftfulla 3,0-liters inline-6-motorn som levererar upp till 543 hk och 479 lb-ft vridmoment. Den har ocks\u00e5 en topphastighet p\u00e5 191 mph och kan accelerera fr\u00e5n 0 till 60 mph p\u00e5 3,6 sekunder.<\/p>\n\n\n\n
De flesta BMW-modeller har en h\u00f6g avskrivningsgrad, vilket g\u00f6r dem billiga p\u00e5 \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljningsmarknaden. BMW M4 h\u00e5ller dock sitt v\u00e4rde b\u00e4ttre \u00e4n de flesta BMW:er eftersom dess 5-\u00e5rsavskrivning ligger p\u00e5 46 %. S\u00e5 om du k\u00f6per en ny BMW M4 idag f\u00f6r cirka 87 000 dollar kommer den att skrivas ned till cirka 51 000 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Trots att denna avskrivningsgrad \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n de flesta BMW:er, s\u00e5 v\u00e4rderas BMW M4 fortfarande mycket l\u00e4gre \u00e4n marknadsgenomsnittet.<\/p>\n\n\n\n
Om du tar v\u00e4l hand om din BMW M4 genom att f\u00f6lja BMW:s rekommenderade schemalagda underh\u00e5llsservice kommer din BMW att n\u00e5 \u00f6ver 200 000 mil eller till och med mer. Utrustad med S55-motorn \u00e4r BMW M4 en av de mest tillf\u00f6rlitliga BMW-modellerna p\u00e5 marknaden. Du kan till och med klockan \u00f6ver 250 000 miles med r\u00e4tt underh\u00e5ll och goda k\u00f6rvanor.<\/p>\n\n\n\n
BMW M4 \u00e4r en bra bil f\u00f6r dem som \u00f6nskar en snygg, lyxig, sofistikerad, bekv\u00e4m, kraftfull och snabb sportcoup\u00e9. Men om du letar efter en p\u00e5litlig, br\u00e4nslesn\u00e5l, underh\u00e5llsfattig och prisv\u00e4rd sportbil \u00e4r detta inte en bil f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n
Liksom de flesta sportkup\u00e9er \u00e4r den h\u00e4r bilen ganska dyr att skaffa och kostsam att underh\u00e5lla. Dessutom har den n\u00e5gra problem som intresserade k\u00f6pare b\u00f6r bekanta sig med. Bortsett fr\u00e5n det \u00e4r det en trevlig bil att k\u00f6ra med utm\u00e4rkt hantering och bekv\u00e4ma baks\u00e4ten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW M4 \u00e4r en h\u00f6gpresterande sportcoup\u00e9 med m\u00e5nga enast\u00e5ende egenskaper. Den har en kraftfull motor, smidig design, avancerade funktioner och en bekv\u00e4m interi\u00f6r. Men \u00e4r BMW M4 en bra bil?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4745,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4744"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4744"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4746,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4744\/revisions\/4746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}