Ford Maverick \u00e4r en nykomling i Ford-bilsortimentet och det verkar som om Maverick h\u00e5ller p\u00e5 att bli en mycket popul\u00e4r lastbil. Anledningen till att s\u00e5 m\u00e5nga \u00e4r intresserade av Maverick \u00e4r att det \u00e4r en kompakt men \u00e4nd\u00e5 hyfsat utrustad och kapabel lastbil. L\u00e4tta lastbilar har vuxit kraftigt under \u00e5ren och marknaden var i behov av en kompakt lastbil.<\/p>\n\n\n\n
Tyv\u00e4rr har Maverick haft en hel del problem \u00e4nda sedan den sl\u00e4pptes, men det \u00e4r faktiskt vanligt f\u00f6r en helt ny modell. Den goda nyheten \u00e4r att de flesta av dessa problem inte \u00e4r fruktansv\u00e4rda och att de inte b\u00f6r p\u00e5verka Maverickens allm\u00e4nna anv\u00e4ndbarhet. Vi kan s\u00e4ga att Maverick inte \u00e4r den mest p\u00e5litliga kompakta lastbilen som finns, men det \u00e4r inte s\u00e5 illa som vissa tror.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste Ford Maverick-problemen \u00e4r relaterade till motorn, elektroniken, br\u00e4nslesystemet, problem med vissa s\u00e4kerhetsfunktioner och problem med transmissionen. Ford har utf\u00e4rdat n\u00e5gra \u00e5terkallelser f\u00f6r att bek\u00e4mpa dessa problem och med tiden blir Maverick sakta men s\u00e4kert mer och mer p\u00e5litlig.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5terkallelser och inledande problem \u00e4r vanligtvis bara ett bakslag f\u00f6r en helt ny modell. Detta \u00e4r vanligt f\u00f6rekommande inom hela bilindustrin, \u00e4ven n\u00e4r det g\u00e4ller bilar av h\u00f6g kvalitet, sportbilar och lyxbilar.<\/p>\n\n\n\n
Vi ska b\u00f6rja med det stora problemet, n\u00e4mligen motorn. Motorn \u00e4r den viktigaste komponenten i varje bil och om motorn inte g\u00f6r sitt jobb utan fel lider hela bilens anv\u00e4ndbarhet. \u00c4gare har rapporterat problem med katalysatorn, s\u00e4rskilt om bilen startats p\u00e5 distans.<\/p>\n\n\n\n
Anledningen till att detta h\u00e4nder \u00e4r sannolikt att en h\u00f6gsp\u00e4nningsledning g\u00e5r direkt till katalysatorn, vilket kan vara farligt. Vissa \u00e4gare har uttryckt oro f\u00f6r potentiella brandrisker men det verkar som om dessa inte har intr\u00e4ffat, \u00e5tminstone inte \u00e4nnu.<\/p>\n\n\n\n
Elektriska problem verkar vara de som orsakar mest huvudv\u00e4rk n\u00e4r det g\u00e4ller Maverick. \u00c4gare har rapporterat olika problem med bilens infotainmentsk\u00e4rm och framf\u00f6r allt telefonanslutning. Att inte kunna ladda radiostationen eller att inte kunna ansluta telefonen via Bluetooth \u00e4r bara toppen av isberget.<\/p>\n\n\n\n
Vissa \u00e4gare har rapporterat att olika avancerade f\u00f6rarassistanssystem ocks\u00e5 antingen \u00e4r f\u00f6r p\u00e5tr\u00e4ngande eller inte fungerar alls. N\u00e5gra \u00e4gare har klagat p\u00e5 att funktionen lane keep assist \u00e4r helt defekt. Appar fungerar inte konsekvent och det finns en hel del problem med r\u00f6ststyrningskommandon.<\/p>\n\n\n\n
Ford Maverick verkar lida av ett tillverkningsproblem d\u00e4r leverant\u00f6ren lyckades skada br\u00e4nsletankarna innan de ens kom in i Maverick. Av ok\u00e4nda sk\u00e4l lyckades leverant\u00f6ren borra h\u00e5l i br\u00e4nsletanken. Den goda nyheten \u00e4r att det inte finns n\u00e5gra rapporterade olyckor som har ett direkt samband med detta problem.<\/p>\n\n\n\n
Den d\u00e5liga nyheten \u00e4r att Ford helt enkelt inte kan ta den risken och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som de utf\u00e4rdat en \u00e5terkallelse f\u00f6r mer \u00e4n 5 000 Maverick-modeller. Det \u00e4r ganska l\u00e4tt att avg\u00f6ra om din Maverick \u00e4r en del av denna \u00e5terkallelse eftersom du i s\u00e5 fall kommer att kunna k\u00e4nna lukten av br\u00e4nsle p\u00e5 en mils avst\u00e5nd.<\/p>\n\n\n\n
Det mest anm\u00e4rkningsv\u00e4rda problemet med Ford Mavericks s\u00e4kerhetspalett \u00e4r f\u00f6rmodligen det som \u00e4r f\u00f6rknippat med felaktigt fastsatta sp\u00e4nnen i baks\u00e4tet som kan lossna vid en olycka och orsaka skador. Ford utf\u00e4rdade ocks\u00e5 en \u00e5terkallelse p\u00e5 grund av detta problem eftersom problem med s\u00e4kerhetsb\u00e4lten \u00e4r n\u00e5gra av de v\u00e4rsta problem man kan r\u00e5ka ut f\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Vi har redan n\u00e4mnt att olika avancerade f\u00f6rarassistanssystem inte fungerar s\u00e5 bra som de flesta av oss hade hoppats, men Ford kommer troligen att stryka de flesta av dessa problem med tillr\u00e4ckligt med tid.<\/p>\n\n\n\n
Den v\u00e4xell\u00e5da som finns i Ford Maverick \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis en d\u00e5lig enhet eftersom den inte tenderar att g\u00e5 s\u00f6nder i st\u00f6rre omfattning. Vissa \u00e4gare har dock rapporterat problem med l\u00e4ckage av v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4tska, konstiga lukter, f\u00f6rsenade v\u00e4xlingar, slipande ljud vid v\u00e4xling och den gamla goda v\u00e4xell\u00e5dsvarningslampan.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e4tskel\u00e4ckage \u00e4r det vanligaste av dessa och kan p\u00e5verka transmissionen ganska mycket. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det alltid en bra id\u00e9 att inspektera ditt transmissionshus f\u00f6r att se om det finns n\u00e5gra l\u00e4ckor. Se ocks\u00e5 till att byta din transmissionsv\u00e4tska enligt tillverkarens rekommendationer.<\/p>\n\n\n\n
Ford Maverick 2022 b\u00f6rjar p\u00e5 strax under 20 000 dollar, vilket \u00e4r ett vansinnigt bra pris f\u00f6r en Ford pickup som faktiskt \u00e4r tillr\u00e4ckligt stor f\u00f6r de flesta. Maverick Lariat \u00e4r toppmodellen som kostar runt 27 000 dollar vilket fortfarande \u00e4r ett riktigt frestande pris med tanke p\u00e5 vad du f\u00e5r f\u00f6r pengarna.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r f\u00f6rst\u00e5eligt att m\u00e5nga m\u00e4nniskor \u00e4r intresserade av att k\u00f6pa Maverick eftersom den faktiskt \u00e4r mer anv\u00e4ndbar \u00e4n de flesta Ford F-serie lastbilar \u00e4r. Maverick ser lika stor ut som en F150 fr\u00e5n ett eller tv\u00e5 decennier sedan, vilket ytterligare bekr\u00e4ftar det faktum att lastbilar har vuxit mycket genom \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n
De flesta antar att en Maverick med mindre \u00e4n 200 h\u00e4stkrafter inte kommer att kunna bogsera n\u00e5got, men de har fel. \u00c4ven om Maverick f\u00e5r en liten motor kan den \u00e4nd\u00e5 dra runt 4 000 pund, vilket r\u00e4cker f\u00f6r de flesta. Maverick har ocks\u00e5 en maximal nyttolastkapacitet p\u00e5 1 500 pund vilket \u00e4r n\u00e5gra hundra pund mindre \u00e4n l\u00e4tta lastbilar.<\/p>\n\n\n\n
Om du beh\u00f6ver en tung lastbil med seri\u00f6s dragkapacitet kommer du inte att v\u00e4lja en Maverick. Om du d\u00e4remot \u00e4r en avslappnad arbetare som ibland tenderar att bogsera \u00e4r Maverick ett utm\u00e4rkt val.<\/p>\n\n\n\n
Nya Ford Maverick \u00e4r en prisv\u00e4rd, ekonomisk, mysig och anv\u00e4ndbar lastbil som inte utm\u00e4rker sig p\u00e5 n\u00e5got annat \u00e4n kanske br\u00e4nsleekonomi. Detta inneb\u00e4r att Maverick kanske inte \u00e4r entusiastens val, men \u00e4r ett perfekt val f\u00f6r dem som vill ha en lastbil som inte \u00e4r f\u00f6r stor och som klarar 80 % av det som en st\u00f6rre lastbil klarar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford Maverick \u00e4r en nykomling i Ford-bilsortimentet och det verkar som om Maverick h\u00e5ller p\u00e5 att bli en mycket popul\u00e4r lastbil. Anledningen till att s\u00e5 m\u00e5nga \u00e4r intresserade av Maverick<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4670"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4670"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4672,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4670\/revisions\/4672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}