Ford F150 Lightning \u00e4r den allra f\u00f6rsta elektriska pickupen fr\u00e5n Ford och Ford b\u00f6rjade leverera de allra f\u00f6rsta modellerna f\u00f6r en m\u00e5nad eller tv\u00e5 sedan. Ford har lyckats packa in en hel del saker i F150 Lightning som gjort lastbilen speciell j\u00e4mf\u00f6rt med de flesta andra elektriska pickup trucks p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r det sv\u00e5rt att bed\u00f6ma hur tillf\u00f6rlitlig F150 Lightning \u00e4r eftersom den precis kommit ut. Hursomhelst har det redan f\u00f6rekommit en hel del \u00e5terkallelser f\u00f6r F150 som verkligen \u00e4r v\u00e4rda att tala om. P\u00e5 det hela taget tenderar elbilar att vara mer tillf\u00f6rlitliga \u00e4n ICE-bilar eftersom de inte \u00e4r lika komplexa. Det verkar som om F150 Lightning h\u00e5ller sig riktigt bra fram tills nu.<\/p>\n\n\n\n
Det f\u00f6rsta problemet med F150 Lightning \u00e4r tillg\u00e4ngligheten eftersom Ford aldrig f\u00f6rv\u00e4ntade sig att F150 Lightning skulle bli s\u00e5 popul\u00e4r som den \u00e4r. Det andra problemet \u00e4r att Ford inte erbjuder det ut\u00f6kade batterialternativet f\u00f6r Lightning Pro-modellen eftersom det alternativet endast \u00e4r tillg\u00e4ngligt f\u00f6r dem som k\u00f6per fordon f\u00f6r flottan.<\/p>\n\n\n\n
Ett annat problem med F150 \u00e4r det galna p\u00e5slag som \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarna tar ut f\u00f6r F150 Lightning-modellerna. Det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rt att n\u00e4mna att de flesta av de funktioner som verkligen definierar hela attraktionskraften hos F150 Lightning \u00e4r valbara och dyra.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r Ford f\u00f6rst visade upp F150 Lightning f\u00f6rv\u00e4ntade de sig att bilen skulle accepteras, men de trodde ocks\u00e5 att en elektrisk F150 inte kommer att imponera p\u00e5 de mer lojala och \u00e4ldre kundgrupperna. S\u00e4rskilt de som \u00e4r vana vid att \u00e4ga F150-modeller med dieselmotor och de som anv\u00e4nder dem som arbetsh\u00e4star. Allt detta innebar att Ford f\u00f6rs\u00f6kte f\u00f6rest\u00e4lla sig hur m\u00e5nga m\u00e4nniskor som skulle vilja k\u00f6pa F150 Lightning och best\u00e4mma hur m\u00e5nga exemplar de ska tillverka varje \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Ford hade fel i det h\u00e4r fallet eftersom F150 Lightning \u00f6vertr\u00e4ffade allas f\u00f6rv\u00e4ntningar och Ford fick m\u00e5nga fler reservationer f\u00f6r lastbilen, s\u00e5 mycket att de inte kommer att kunna producera s\u00e5 m\u00e5nga F150 Lightning-modeller p\u00e5 ett tag. Ford har sagt att de investerar 850 miljoner dollar f\u00f6r att \u00f6ka produktionen av F150 Lightning vilket f\u00f6rhoppningsvis kommer att r\u00e4cka till cirka 80 000 enheter per \u00e5r i st\u00e4llet f\u00f6r 40 000.<\/p>\n\n\n\n
Enligt ett pressmeddelande fr\u00e5n Ford kostar F150 Lightning lineupen ut fyra olika trimniv\u00e5er. Instegsutrustningen PRO F150, XLT, LARIAT och den h\u00f6gsta utrustningen PLATINUM. Enligt de f\u00f6rsta rapporterna \u00e4r de flesta intresserade av att k\u00f6pa instegsmodellen PRO eftersom den erbjuder de flesta funktioner som en genomsnittlig Ford F150-\u00e4gare vill ha.<\/p>\n\n\n\n
Men i stort sett ingen trodde att Ford kommer att reservera det ut\u00f6kade batterialternativet f\u00f6r endast de tre h\u00f6gsta utrustningsniv\u00e5erna. Detta inneb\u00e4r att du inte kan k\u00f6pa en Ford F150 Pro-modell med det ut\u00f6kade batteripaketet, vilket inneb\u00e4r cirka 70 miles extra r\u00e4ckvidd. Det st\u00f6rsta problemet \u00e4r faktiskt att Ford erbjuder det ut\u00f6kade batteripaketet f\u00f6r Pro-modellen, men bara f\u00f6r dem som k\u00f6per dem som flotta fordon.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r en helt ny popul\u00e4r bil n\u00e5r den amerikanska marknaden h\u00e4nder tv\u00e5 saker. F\u00f6r det f\u00f6rsta \u00f6kar de f\u00f6rsta modellerna i v\u00e4rde och de kan l\u00e4tt s\u00e4ljas eftersom efterfr\u00e5gan \u00e4r mycket st\u00f6rre \u00e4n utbudet. F\u00f6r det andra \u00e4r \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarna medvetna om detta och n\u00e4r de f\u00e5r n\u00e5gra f\u00e5 modeller \u00e4r de ben\u00e4gna att ta ut l\u00f6jliga p\u00e5slagspriser f\u00f6r att tj\u00e4na n\u00e5gra snabba pengar p\u00e5 grund av den inledande bristen p\u00e5 utbudet.<\/p>\n\n\n\n
Detta \u00e4r inte ett alltf\u00f6r stort problem om du m\u00e5ste betala en liten summa \u00f6ver priset f\u00f6r att vara en av de allra f\u00f6rsta kunderna, eftersom du \u00e4r medveten om att bilen \u00e4nd\u00e5 beh\u00e5ller sitt v\u00e4rde v\u00e4l. Men. Det finns m\u00e5nga rapporter p\u00e5 Internet om att vissa \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare tar ut 50 % eller mer p\u00e5 F150 Lightning, vilket inte \u00e4r s\u00e4rskilt logiskt. Vad v\u00e4rre \u00e4r, de g\u00f6r det fortfarande \u00e4ven efter att de f\u00f6rd\u00f6mts av Ford Automobiles VD.<\/p>\n\n\n\n
Vi \u00e4r alla medvetna om hur bilindustrin fungerar och att tillvalsutrustning \u00e4r det som de flesta biltillverkare tj\u00e4nar mest pengar p\u00e5. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r som vissa m\u00e4rken som Porsche tar ut obscena summor f\u00f6r tillvalsutrustning som ing\u00e5r som standard i bilar som Toyota RAV4. Porsche har dock den st\u00f6rsta vinstmarginalen per bil i hela bilindustrin delvis p\u00e5 grund av detta.<\/p>\n\n\n\n
Den Ford F150 som vi alla ser p\u00e5 reklamfilmer och skyltar \u00e4r en bil som har i stort sett alla funktioner som lagts till p\u00e5 den. Om man j\u00e4mf\u00f6r en relativt barbent F150 Lightning med toppmodellerna i serien verkar de inte ens vara samma modeller. Om du vill ha den verkliga upplevelsen m\u00e5ste du d\u00e4rf\u00f6r betala mycket pengar f\u00f6r extrautrustning.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150 lightning tog v\u00e4rlden med \u00f6verraskning eftersom den erbjuder funktioner som ingen av oss verkligen f\u00f6rv\u00e4ntade sig. De f\u00f6rsta rapporterna s\u00e4ger att F150 fick ett mycket b\u00e4ttre mottagande \u00e4n vad n\u00e5gon trodde att den skulle g\u00f6ra eftersom den \u00e4r unik och autentisk, men fortfarande en Ford F150 som \u00e4r den mest s\u00e5lda bilen i USA sedan ett tag tillbaka.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan, om du \u00e4lskar l\u00e4tta lastbilar och vill ha en EV kan du k\u00f6pa F150 Lightning och sl\u00e5 tv\u00e5 flugor i en sm\u00e4ll. Detta inneb\u00e4r att F150 Lightning verkligen \u00e4r v\u00e4rd att k\u00f6pa och att du b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga den.<\/p>\n\n\n\n
Ford kom f\u00f6rst ut med Ford Mustang Mach-E och mottagandet av Mach-E var riktigt bra. Anledningen till att Ford best\u00e4mde sig f\u00f6r att g\u00f6ra en elektrisk pickup \u00e4r att de ville vara f\u00f6rst och att de \u00e4ger den mest s\u00e5lda pickupen d\u00e4r ute.<\/p>\n\n\n\n
F150 Lightning \u00e4r viktig eftersom den n\u00e5r en grupp m\u00e4nniskor som fr\u00e5n b\u00f6rjan inte var intresserade av att k\u00f6pa elbilar. Vi m\u00e5ste komma ih\u00e5g att amerikanska kunder \u00e4lskar pickup trucks, s\u00e5 det \u00e4r mycket logiskt f\u00f6r Ford att g\u00f6ra en elektrisk pickup truck.<\/p>\n\n\n\n
Ford F150 Lightning erbjuder n\u00e5gra riktigt innovativa l\u00f6sningar som aldrig tidigare sk\u00e5dats. Till att b\u00f6rja med kan F150 Lightning f\u00f6rs\u00f6rja ett helt hush\u00e5ll i n\u00e5gra dagar tack vare m\u00f6jligheterna att dela p\u00e5 str\u00f6mmen. F\u00f6r det andra \u00e4r F150 Lightning den mest praktiska pickupen n\u00e5gonsin eftersom den erbjuder tv\u00e5 enorma f\u00f6rvaringsutrymmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford F150 Lightning \u00e4r den allra f\u00f6rsta elektriska pickupen fr\u00e5n Ford och Ford b\u00f6rjade leverera de allra f\u00f6rsta modellerna f\u00f6r en m\u00e5nad eller tv\u00e5 sedan. Ford har lyckats packa in<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4637"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4638,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4637\/revisions\/4638"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}