Audi S3 \u00e4r en Audi A3-sedan\/atchback p\u00e5 instegsniv\u00e5 som konkurrerar med Golf R och BMW M125i. S3 har en 4-cylindrig motor med 2,0 liter turbo med 306 hk och Audis ikoniska Quattro AWD. Denna drivlina \u00e4r kopplad till en 7-v\u00e4xlad dubbelkopplad S-Tronic-v\u00e4xell\u00e5da som passar S3:s karakt\u00e4r perfekt.<\/p>\n\n\n\n
Audi S3 \u00e4r en p\u00e5litlig bil om du tar v\u00e4l hand om den, om du inte g\u00f6r det kommer den inte att kunna h\u00e5lla utan att uppleva en massa problem. Tyska premiumbilar \u00e4r komplexa och beh\u00f6ver ett grundligt underh\u00e5ll i r\u00e4tt tid, annars b\u00f6rjar de f\u00e5 alla m\u00f6jliga problem och en del av dem kan kosta mycket pengar att \u00e5tg\u00e4rda.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste Audi S3-problemen \u00e4r relaterade till motorn, \u00f6verhettningsproblem, elektroniken, br\u00e4nslepumpen och MAF-sensorn (Mass airflow). Den nya Audi S3 \u00e4r en riktigt rolig bil att k\u00f6ra eftersom den erbjuder ett fint balanserat chassi som inte upplever understyrning som \u00e4ldre Audi S3-modeller g\u00f6r, \u00e5tminstone inte lika mycket.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget, om du tar v\u00e4l hand om den, b\u00f6r S3 kunna h\u00e5lla ganska l\u00e4nge. Om du anser att S3 \u00e4r lite f\u00f6r l\u00e5ngsam eller ointressant b\u00f6r du v\u00e4lja den h\u00f6gsta modellen Audi RS3 som anv\u00e4nder h\u00e4lften av den motor som finns i Audi R8.<\/p>\n\n\n\n
Den 4-cylindriga turbomotor med 2,0 liter som finns i Audi S3 \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att ha vissa problem, till exempel att den \u00e4r tveksam vid h\u00f6gre varvtal. Detta kan orsakas av antingen felaktiga spolar eller t\u00e4ndstift som m\u00e5ste bytas ut f\u00f6r att motorn ska fungera normalt. Motorn \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nd f\u00f6r att ha fel t\u00e4ndning och det orsakas av en defekt oljeavluftningsventil som b\u00f6r bytas ut ungef\u00e4r var 10 000:e mil.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att underh\u00e5lla S3s-motorn ordentligt m\u00e5ste du g\u00f6ra alla rekommenderade underh\u00e5llstj\u00e4nster n\u00e4r de beh\u00f6vs. Dessa motorer \u00e4r gjorda f\u00f6r att k\u00f6ras under st\u00f6rre p\u00e5frestningar \u00e4n de flesta icke-prestandaenheter och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r de m\u00e5ste underh\u00e5llas strikt.<\/p>\n\n\n\n
\u00d6verhettningsproblem p\u00e5 Audi S3 \u00e4r egentligen inte s\u00e5 vanliga, men de \u00e4r v\u00e4rda att n\u00e4mna eftersom de kan orsaka alla m\u00f6jliga problem med bilen eller till och med f\u00f6rst\u00f6ra vissa vitala komponenter som motorn. S3 \u00e4r utrustad med en impeller i plast som d\u00e5 och d\u00e5 g\u00e5r s\u00f6nder och orsakar skador p\u00e5 termostaten och d\u00e4rmed \u00f6verhettning av bilen.<\/p>\n\n\n\n
Det b\u00e4sta och enklaste s\u00e4ttet att l\u00f6sa problemet f\u00f6r gott \u00e4r att byta ut plasthjulet mot ett av metall och byta ut termostaten ocks\u00e5. \u00d6verhettade prestandabilar \u00e4r en mardr\u00f6m att \u00e4ga, s\u00e5 det \u00e4r en bra id\u00e9 att du g\u00f6r detta \u00e4ven om du inte har upplevt n\u00e5gon \u00f6verhettning \u00e4nnu.<\/p>\n\n\n\n
Audi S3 \u00e4r en premiumbil, vilket inneb\u00e4r att den levereras med m\u00e5nga lyxiga funktioner och praktiska bekv\u00e4mligheter som ska h\u00e5lla din vardag b\u00e5de underh\u00e5llande och s\u00e4ker. Dessa elektriska funktioner \u00e4r dock ben\u00e4gna att g\u00e5 s\u00f6nder, och de mest omtalade \u00e4r elektriska f\u00f6nsterrutor, backkamera, start\/stopp-funktionen eller problem med luftkonditioneringen.<\/p>\n\n\n\n
Anledningen till att f\u00f6nsterregulatorerna g\u00e5r s\u00f6nder \u00e4r att de \u00e4r utrustade med plastregulatorer som kan slitas ut och m\u00e5ste bytas ut. Anledningen till att luftkonditioneringen inte fungerar beror antingen p\u00e5 en defekt AC-kompressor eller en defekt sensor.<\/p>\n\n\n\n
Om du m\u00e4rker pl\u00f6tsliga str\u00f6mavbrott eller om bilen oj\u00e4mnt tappar kraft \u00e4r det troligt att din br\u00e4nslepump inte kan ge ett konstant br\u00e4nslefl\u00f6de till motorn. Om du upplever detta ska du parkera bilen och se till att \u00e5tg\u00e4rda det innan du k\u00f6r, eftersom problem som dessa kan bli mycket dyrare om de inte \u00e5tg\u00e4rdas omedelbart.<\/p>\n\n\n\n
Problemet leder ofta till en sliten br\u00e4nslepumps kamf\u00f6ljare som \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att skada kamaxeln om den inte byts ut s\u00e5 fort som m\u00f6jligt. Den goda nyheten \u00e4r att dessa kan bytas ut ganska l\u00e4tt, s\u00e5 se till att g\u00f6ra det genast.<\/p>\n\n\n\n
MAF-sensorn (mass airflow sensor) \u00e4r ocks\u00e5 ett vanligt problem med m\u00e5nga prestandabilar, inklusive Audi S3, och om den b\u00f6rjar orsaka problem kommer du att m\u00e4rka dem eftersom bilens motorprestanda kommer att bli lidande. Du kan l\u00f6sa detta problem p\u00e5 tv\u00e5 olika s\u00e4tt och ett av dem \u00e4r att reng\u00f6ra MAF:n vilket b\u00f6r l\u00f6sa problemet f\u00f6r ett tag.
Men om du vill ha sinnesfrid, eller om reng\u00f6ringen av MAF inte gav dig n\u00e5gra betydande problemfria mil efter\u00e5t, b\u00f6r du byta ut MAF-sensorn helt och h\u00e5llet.<\/p>\n\n\n\n
Man skulle kunna tro att en kompakt kompakt hatchback med prestanda p\u00e5 instegsniv\u00e5 med en 4-cylindrig 2,0 liter turbomotor med 4 cylindrar inte kommer att vara s\u00e5 snabb, men du har fel. S3 m\u00e5 ”bara” ha 306 hk, men den klarar av att g\u00e5 0-60 mph p\u00e5 4,2 sekunder och n\u00e5r en kvarts-milstid p\u00e5 12,9 sekunder, vilket \u00e4r en riktigt imponerande siffra f\u00f6r en subkompakt Audi.<\/p>\n\n\n\n
En del s\u00e4ger att Audi S3 \u00e4r den perfekta bilen eftersom den \u00e4r tillr\u00e4ckligt kraftfull, tillr\u00e4ckligt snabb, men inte \u00f6verdrivet br\u00e4nslet\u00f6rstig och den skriker inte ”prestandabil”.<\/p>\n\n\n\n
Audi S3 \u00e4r en ink\u00f6rsport till Audi Sport A3-modellerna, men den b\u00e4sta och dyraste Audi A3-prestanda bilen \u00e4r Audi RS3. RS3 \u00e4r en seri\u00f6s bil med en seri\u00f6s stamtavla och den l\u00e4mnar Audi AS3 i damm n\u00e4r det g\u00e4ller prestanda, motor, hantering och den \u00f6vergripande k\u00e4nslan bakom ratten.<\/p>\n\n\n\n
S3 \u00e4r det b\u00e4ttre valet f\u00f6r dem som inte bryr sig om att vara snabbast och som bara vill ha en snygg bil som \u00e4nd\u00e5 ger effekt. RS3 \u00e4r dock den riktiga varan och \u00e4r gjord f\u00f6r dem som vill ha den b\u00e4sta Audi A3-modellen som pengar kan k\u00f6pa och \u00e4r sannolikt en av de b\u00e4sta subkompakta prestandabilarna som finns.<\/p>\n\n\n\n
Det finns ingen anledning att tro att Audi S3 inte kommer att kunna h\u00e5lla minst 200 000 mil om den underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt. Det \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00f6ruts\u00e4ga hur l\u00e4nge n\u00e5gon bil kan h\u00e5lla och bilar som \u00e4r s\u00e5 komplexa som dessa \u00e4r \u00e4nnu sv\u00e5rare.<\/p>\n\n\n\n
Audi tillverkar dock fantastiska bilar och om de underh\u00e5lls tillr\u00e4ckligt bra brukar de h\u00e5lla riktigt l\u00e4nge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi S3 \u00e4r en Audi A3-sedan\/atchback p\u00e5 instegsniv\u00e5 som konkurrerar med Golf R och BMW M125i. S3 har en 4-cylindrig motor med 2,0 liter turbo med 306 hk och Audis<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4619"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4621,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4619\/revisions\/4621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}