Mercedes ML-Class\/GLE-Class \u00e4r en mellanstor SUV i premiumklassen som introducerades 1997. Den sista ML tillverkades 2015, varefter Mercedes beslutade att byta namn p\u00e5 ML och gav den namnet GLE. Mercedes skapade egentligen inte en helt ny modell f\u00f6r den f\u00f6rsta generationen GLE, det var bara en l\u00e4tt uppfr\u00e4schad version av den senaste generationen ML.<\/p>\n\n\n\n
ML350 \u00e4r den mest popul\u00e4ra ML-modellen och \u00e4r ocks\u00e5 instegsmodellen. Den f\u00f6rsta generationen av ML350 anv\u00e4nder en 3,8L V6 med 235 hk, den andra generationen ML350 anv\u00e4nder en 3,5L V6 med 272 hk och den tredje generationen ML350 anv\u00e4nder en 3,5L V6 med 306 hk. N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet finns det en hel del skillnader mellan de olika \u00e5rsmodellerna som vi kommer att presentera i den h\u00e4r artikeln.<\/p>\n\n\n\n
Den b\u00e4sta f\u00f6rsta generationens ML350 \u00e4r 2005 \u00e5rs ML350 eftersom den \u00e4r en av de mest tillf\u00f6rlitliga W163 ML-modellerna. Den b\u00e4sta andra generationens ML350 \u00e4r 2010 \u00e5rs ML350 av samma sk\u00e4l. Den b\u00e4sta tredje generationens ML350 \u00e4r 2015 \u00e5rs modell eftersom det \u00e4r den allra senaste och b\u00e4sta ML350-modellen genom tiderna.<\/p>\n\n\n\n
Vi kan alla se att de b\u00e4sta ML350-modellerna \u00e4r de allra senaste fr\u00e5n varje generation. Detta beror p\u00e5 att Mercedes har lyckats l\u00f6sa flera problem som pl\u00e5gade de tidigt byggda modellerna och st\u00e4ndigt uppgraderat dem f\u00f6r att g\u00f6ra dem till de mest tillf\u00f6rlitliga och packade med de senaste funktionerna.<\/p>\n\n\n\n
ML350 fr\u00e5n 2005 \u00e4r den allra senaste W163 ML350 som l\u00e4mnat fabriken. Detta inneb\u00e4r att dessa modeller ligger i topp n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och allm\u00e4nt W163-tillst\u00e5nd. W163 ML350 anv\u00e4nder en 3,8L V6 med 235 hk, en AWD 4MATIC-drivlina och en 5-v\u00e4xlad automatl\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r W163 f\u00f6rst avsl\u00f6jades upplevde den ett g\u00e4ng problem med n\u00e4stan alla v\u00e4sentliga komponenter som motorn, transmissionen och AWD-drivsystemet. Mercedes var dock snabb med att implementera m\u00e5nga l\u00f6sningar under W163:s hela livsl\u00e4ngd, vilket gjorde de senaste W163-modellerna mycket b\u00e4ttre \u00e4n tidigare modeller.<\/p>\n\n\n\n
W163 \u00e4r den \u00e4ldsta Mercedes ML-modellen och en av de allra f\u00f6rsta lyxiga SUV:erna som n\u00e5gonsin funnits. De flesta skulle h\u00e5lla med om att W163 inte riktigt \u00e4r en vardaglig typ av bil och det m\u00e4rks definitivt. P\u00e5 det hela taget, om du vill ha en W163 ML350, se till att skaffa dig en av de senaste 2005 \u00e5rs modellerna eftersom de \u00e4r de b\u00e4sta W163 ML350-modellerna.<\/p>\n\n\n\n
W164 ML kan lika g\u00e4rna vara den snyggaste ML350 eftersom den utnyttjade en biffigare designstrategi. Den 3,5 liters V6:an ger nu 272 hk, vilket \u00e4r en rej\u00e4l \u00f6kning j\u00e4mf\u00f6rt med W163. W164 fick ocks\u00e5 en toppmodern 7-v\u00e4xlad automatl\u00e5da som ocks\u00e5 \u00e4r en enorm uppgradering j\u00e4mf\u00f6rt med W163. 4MATIC \u00e4r ocks\u00e5 standard, vilket g\u00f6r W164 till en enorm uppgradering j\u00e4mf\u00f6rt med W163.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r W164 \u00f6verallt, vilket inneb\u00e4r att vissa modeller \u00e4r mycket b\u00e4ttre \u00e4n andra. ML350 var, och \u00e4r fortfarande, den vanligaste W164 ML-modellen vilket inneb\u00e4r att den \u00e4r den mest popul\u00e4ra och mest eftertraktade. Om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa en W164 ML350 ska du dock alltid satsa p\u00e5 2010-2011 \u00e5rs modeller.<\/p>\n\n\n\n
Dessa \u00e4r de mest p\u00e5litliga, nyaste och sannolikt i b\u00e4st skick. De h\u00e5ller sitt v\u00e4rde b\u00e4ttre och de allra b\u00e4sta exemplen av dessa har ett liknande pris \u00e4ven i f\u00f6rh\u00e5llande till W166 ML-klass. P\u00e5 det hela taget gjorde faceliftet verkligen underverk f\u00f6r W164 n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, vilket inneb\u00e4r att modeller efter faceliftet \u00e4r ett m\u00e5ste.<\/p>\n\n\n\n
Den senaste W166 ML \u00e4r den mest popul\u00e4ra ML-modellen av dem alla, b\u00e5de f\u00f6r att den \u00e4r den nyaste och f\u00f6r att den \u00e4r den b\u00e4sta ML \u00f6verlag. W166 har sina f\u00f6rdelar och nackdelar, men tidiga W166-modeller \u00e4r \u00f6verl\u00e4gset s\u00e4mst av dem alla.<\/p>\n\n\n\n
Om du vill ha den b\u00e4sta, och den nyaste ML350 som n\u00e5gonsin byggts, ska du v\u00e4lja 2015 \u00e5rs ML350 BlueEfficiency-modell. 2015 W166 ML350 kommer med en V6 p\u00e5 3,5 liter, en 7-v\u00e4xlad automatl\u00e5da, 4MATIC AWD och en ganska exklusiv kabin som fortfarande utstr\u00e5lar kvalitet och f\u00f6rfining.<\/p>\n\n\n\n
W166 delar samma \u00f6de som de tv\u00e5 tidigare ML350-modellerna, vilket inneb\u00e4r att senare modeller \u00e4r de \u00f6verl\u00e4gset b\u00e4ttre alternativen att v\u00e4lja mellan. De \u00e4r mer tillf\u00f6rlitliga, b\u00e4ttre byggda, har nyare funktioner och beh\u00e5ller sitt v\u00e4rde mycket b\u00e4ttre. Med tanke p\u00e5 att 2015 \u00e5rs ML350 f\u00f6r alltid kommer att vara den nyaste ML-modellen kommer den att beh\u00e5lla sitt v\u00e4rde v\u00e4l.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes ML350 \u00e4r en lyxig mellanstor familje-SUV vilket inneb\u00e4r att den balanserar lyx, komfort och anv\u00e4ndbarhet. Den allra f\u00f6rsta generationens ML-modeller \u00e4r inte s\u00e5 tillf\u00f6rlitliga eller \u00f6nskv\u00e4rda eftersom de \u00e4r f\u00f6r\u00e5ldrade och saknar m\u00e5nga viktiga 2000-talsfunktioner. Den andra generationen ML \u00e4r lite b\u00e4ttre men \u00e4r fortfarande en gammal bil.<\/p>\n\n\n\n
Den senaste W166 ML350 \u00e4r den du b\u00f6r skaffa eftersom den inte \u00e4r s\u00e5 mycket dyrare \u00e4n en v\u00e4lsk\u00f6tt W164 men erbjuder mycket mer i geng\u00e4ld. W166 ML350 AMG-modeller med r\u00e4tt utrustning \u00e4r \u00f6verl\u00e4gset de mest popul\u00e4ra ML350-modellerna du kan f\u00e5, s\u00e5 se till att \u00f6verv\u00e4ga dem.<\/p>\n\n\n\n
Som tidigare n\u00e4mnts var ML350 avsedd att vara en lyxig familje-SUV, vilket inneb\u00e4r att den inte \u00e4r gjord f\u00f6r att vara en terr\u00e4ngbil. Det betyder inte att ML inte kan g\u00f6ra n\u00e5gra terr\u00e4ngk\u00f6rningar eftersom den finns tillg\u00e4nglig med justerbar luftfj\u00e4dring, en v\u00e4xell\u00e5da med l\u00e5gt v\u00e4xelv\u00e4rde, hill descent mode och n\u00e5gra ytterligare terr\u00e4ngfunktioner.<\/p>\n\n\n\n
Ingen k\u00f6per ML f\u00f6r att ta den i terr\u00e4ng och det vet Mercedes. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r de gjorde allt de kunde f\u00f6r att g\u00f6ra den hemma p\u00e5 v\u00e4gen och inte i leran.<\/p>\n\n\n\n
Ja, det \u00e4r de, men inte mer \u00e4n n\u00e5gon annan lyxig mellanstor SUV. Du vet vad de s\u00e4ger, det kommer med territoriet. En lyxig SUV \u00e4r en stor lyxig 4×4 som \u00e4r fullpackad med massor av teknik och s\u00e4kerhetsfunktioner som \u00e4r komplexa till sin natur och beh\u00f6ver st\u00e4ndigt underh\u00e5ll.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e4cken \u00e4r till exempel stora och s\u00e4rskilt utformade f\u00f6r en lyxig SUV, vilket g\u00f6r dem dyra. Dessa SUV:er \u00e4r tunga vilket inneb\u00e4r att de dricker mycket br\u00e4nsle och f\u00f6rs\u00e4kringskostnaderna \u00e4r ocks\u00e5 h\u00f6ga eftersom reparationskostnaderna ocks\u00e5 \u00e4r dyra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes ML-Class\/GLE-Class \u00e4r en mellanstor SUV i premiumklassen som introducerades 1997. Den sista ML tillverkades 2015, varefter Mercedes beslutade att byta namn p\u00e5 ML och gav den namnet GLE. Mercedes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4322,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4321"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4321"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4323,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4321\/revisions\/4323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}