Jeep-bilar \u00e4r popul\u00e4ra f\u00f6r sin f\u00f6rm\u00e5ga att ta sig \u00f6verallt. Men n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r dessa bilar inte alls i topp p\u00e5 listan.<\/p>\n\n\n\n
Jeep Compass \u00e4r ett bra exempel p\u00e5 detta. Denna kompakta crossover-SUV \u00e4r snygg, kraftfull, rymlig och med en hyfsad dragkapacitet. Den \u00e4r dock inte tillf\u00f6rlitlig och har flera problem. S\u00e5 vilka \u00e4r de vanligaste problemen med Jeep Compass?<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4ger en Jeep Compass eller \u00f6verv\u00e4ger att skaffa en \u00e4r det viktigt att du bekantar dig med n\u00e5gra av de vanligaste problemen som du kommer att m\u00f6ta p\u00e5 v\u00e4gen. N\u00e5gra av dem \u00e4r \u00f6verhettning av CVT-transmissionen, startfel, TIPM-fel, fj\u00e4dringsproblem, fel p\u00e5 hjullager och mycket mer.<\/p>\n\n\n\n
Det h\u00e4r problemet \u00e4r vanligt f\u00f6rekommande i 2011 \u00e5rs Jeep Compass. De flesta anv\u00e4ndare klagade p\u00e5 att den stegl\u00f6sa v\u00e4xell\u00e5dan (CVT) \u00f6verhettades n\u00e4r temperaturen var h\u00f6g eller vid l\u00e5nga resor. Det h\u00e4r problemet brukar uppst\u00e5 n\u00e4r 2011 \u00e5rs Jeep Compass n\u00e5r 70 200 mil.<\/p>\n\n\n\n
Ett av tecknen p\u00e5 en \u00f6verhettad CVT-transmission \u00e4r att en varningslampa blinkar f\u00f6r att visa att transmissionen har \u00f6verhettats.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven om det h\u00e4r problemet kan uppst\u00e5 p\u00e5 alla Jeep Compass-modeller \u00e4r det vanligt p\u00e5 2007 \u00e5rs Jeep Compass. Jeep Compass 2007 \u00e4r den minst tillf\u00f6rlitliga Jeep Compass-modellen. Bortsett fr\u00e5n upph\u00e4ngningsproblem hade den ocks\u00e5 flera problem.<\/p>\n\n\n\n
Problemen med upph\u00e4ngningen i den h\u00e4r bilen var centrerade p\u00e5 fel p\u00e5 styrarmen eller bussningen. Dessutom dyker detta problem alltid upp n\u00e4r den h\u00e4r bilen n\u00e5r 58 000 miles. Det \u00e4r ocks\u00e5 ganska dyrt att \u00e5tg\u00e4rda eftersom det kostar i genomsnitt 600 dollar.<\/p>\n\n\n\n
Ett annat vanligt problem med Jeep Compass \u00e4r att bilen inte startar. Detta problem \u00e4r utbrett i 2018 \u00e5rs Jeep Compass. Vissa anv\u00e4ndare noterade att deras bil inte startade n\u00e4r den n\u00e5dde 25 000 miles. Detta problem kopplades till ett problem med bilens batteri. En felaktig anslutning till extrabatteriet gjorde att bilen stannade.<\/p>\n\n\n\n
Det h\u00e4r problemet \u00e4r vanligt p\u00e5 alla Jeep Compass-modeller. Trots detta \u00e4r det mer utbrett i 2012 och 2014 \u00e5rs Jeep Compass. P\u00e5 2012 Compass b\u00f6rjar det n\u00e4r bilen n\u00e5r 8 900 mil, medan det p\u00e5 2014 Compass b\u00f6rjar vid 12 700 mil.<\/p>\n\n\n\n
Den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r att bli av med det h\u00e4r problemet \u00e4r att installera ett antivibrationsf\u00e4ste p\u00e5 den bakre bromsk\u00e5len.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4ger en Jeep Compass fr\u00e5n 2007 till 2014 kan du f\u00f6rv\u00e4nta dig det h\u00e4r problemet. Enligt m\u00e5nga rapporter finns det en stor risk f\u00f6r att det fr\u00e4mre och bakre taket l\u00e4cker. Om detta intr\u00e4ffar m\u00e5ste du inspektera alla genomf\u00f6ringar och pluggar, och \u00e4ven t\u00e4ta om taks\u00f6mmarna och soltakets dr\u00e4neringsr\u00f6r. Dessutom b\u00f6r du kontrollera soltakets dr\u00e4neringsr\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
Totally Integrated Power Module (TIPM) \u00e4r en elektronisk enhet som anv\u00e4nds f\u00f6r att hantera f\u00f6rdelningen av str\u00f6mmen i hela bilen. Om din TIPM \u00e4r d\u00e5lig eller g\u00e5r s\u00f6nder kan du f\u00e5 ett antal problem och det \u00e4r dyrt att reparera. N\u00e5gra av tecknen p\u00e5 en trasig TIPM \u00e4r att str\u00e5lkastarna och lamporna p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan t\u00e4nds och sl\u00e4cks.<\/p>\n\n\n\n
I genomsnitt kan du beh\u00f6va betala cirka 1 600 dollar f\u00f6r att reparera en d\u00e5lig TIPM. Det h\u00e4r problemet dyker vanligtvis upp runt 110 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Om den tr\u00e5dl\u00f6sa styrmodulen \u00e4r felaktig kan din Jeep Compass misslyckas med att starta eller starta. Detta problem registrerades i Jeep Compass-modellerna 2007, 2008, 2010 och 2011. Problemet orsakades av en elektronisk l\u00e5sning av den tr\u00e5dl\u00f6sa styrmodulen (WCM). F\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda problemet m\u00e5ste du byta ut den d\u00e5liga WCM:n.<\/p>\n\n\n\n
Det h\u00e4r problemet \u00e4r ocks\u00e5 vanligt p\u00e5 de flesta Jeep Compass-modeller. Om du b\u00f6rjar h\u00f6ra ett mullrande ljud fr\u00e5n hjulen \u00e4r detta ett tecken p\u00e5 att bilens hjullager har slitits ut. Ljudet kommer att vara mer m\u00e4rkbart n\u00e4r du k\u00f6r i hastigheter p\u00e5 \u00f6ver 30 mph eller n\u00e4r du sv\u00e4nger runt h\u00f6rn i l\u00e5ga hastigheter.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Jeep Compass \u00e4r en av de mest tillf\u00f6rlitliga Jeep-modellerna p\u00e5 marknaden. Endast en handfull Jeep-modeller, till exempel Jeep Grand Cherokee, \u00e4r mer tillf\u00f6rlitliga. Consumer Reports och J.D. Power ger Jeep Compass ett betyg som ligger n\u00e5got \u00f6ver genomsnittet, vilket \u00e4r fantastiskt med tanke p\u00e5 att de flesta Jeep-modeller f\u00e5r en genomsnittlig tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Det mest klagade Jeep Compass-modell\u00e5ret \u00e4r 2007 \u00e5rs Jeep Compass. Det \u00e4r dessutom den f\u00f6rsta Jeep Compass som tillverkades. M\u00e5nga anv\u00e4ndare har rapporterat problem som ansluter till motor och fj\u00e4dring. Dessutom \u00e4r de flesta problemen besv\u00e4rliga och dyra att \u00e5tg\u00e4rda.<\/p>\n\n\n\n
Vissa Jeep Compass-modeller som 2018 \u00e5rs modell b\u00f6rjar f\u00e5 problem med startf\u00f6rbud redan vid 25 000 mil. Om du inte underh\u00e5ller din Jeep Compass v\u00e4l kan du d\u00e4rf\u00f6r beh\u00f6va b\u00f6rja hantera problem mycket tidigt. Trots detta b\u00f6rjar de flesta Jeep Compass-problem n\u00e4r bilen n\u00e5r \u00f6ver 100 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Med r\u00e4tt sk\u00f6tsel och underh\u00e5ll kan Jeep Compass h\u00e5lla \u00f6ver 200 000 mil. I genomsnitt h\u00e5ller de flesta Jeep Compass-modeller \u00f6ver 150 000 mil. Men om du inte tar v\u00e4l hand om din Jeep Compass kan det h\u00e4nda att den inte h\u00e5ller \u00f6ver 150 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Den h\u00e4r fr\u00e5gan \u00e4r ganska utmanande eftersom b\u00e5de Jeep Grand Cherokee och Jeep Wrangler JK \u00e4r tv\u00e5 p\u00e5litliga modeller. Med det sagt \u00e4r den mest p\u00e5litliga Jeep-modellen Jeep Grand Cherokee 2019, t\u00e4tt f\u00f6ljt av Jeep Wrangler JK fr\u00e5n 2007.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom att Jeep Grand Cherokee \u00e4r p\u00e5litlig \u00e4r den ocks\u00e5 s\u00e4ker, rymlig, m\u00e5ngsidig, br\u00e4nsleeffektiv och tekniskt avancerad. Liksom de flesta Jeepar har den en enast\u00e5ende dragkapacitet, vilket \u00e4r idealiskt f\u00f6r terr\u00e4ngfordon.<\/p>\n\n\n\n
Nu n\u00e4r du vet n\u00e5gra av de problem som du kommer att m\u00f6ta n\u00e4r du investerar i Jeep Compass \u00e4r det viktigt att h\u00e5lla din bil v\u00e4l underh\u00e5llen s\u00e5 att du inte beh\u00f6ver oroa dig f\u00f6r de flesta av de ovan n\u00e4mnda vanliga problemen. Dessutom kan r\u00e4tt bilunderh\u00e5ll bidra till att f\u00f6rl\u00e4nga livsl\u00e4ngden p\u00e5 din Jeep.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 det hela taget \u00e4r Jeep Compass en trevlig och p\u00e5litlig kompakt SUV. Den presterar ocks\u00e5 ganska bra och har en stor kup\u00e9 med utm\u00e4rkt dragkapacitet. Den \u00e4r ocks\u00e5 enklare och billigare att underh\u00e5lla \u00e4n de flesta av sina konkurrenter, som GMC Terrain och Volkswagen Tiguan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeep-bilar \u00e4r popul\u00e4ra f\u00f6r sin f\u00f6rm\u00e5ga att ta sig \u00f6verallt. Men n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r dessa bilar inte alls i topp p\u00e5 listan. Jeep Compass \u00e4r ett bra exempel<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[46],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4122"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4124,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122\/revisions\/4124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}