Volvo S80 var den svenska tillverkarens flaggskeppsmodell mellan 1998 och 2016, och under denna tid hade S80 tv\u00e5 olika generationer. S80 I var i produktion mellan 1998 och 2006 och eftertr\u00e4ddes senare av S80 II som var i produktion fram till 2016.<\/p>\n\n\n\n
S80 ersattes senare av Volvo S90 som numera \u00e4r Volvos h\u00f6gsta flaggskepp i form av en sedan. Volvo S80 \u00e4r numera en ganska popul\u00e4r begagnad sedan, s\u00e4rskilt den andra generationen eftersom den \u00e4r en \u00f6ver genomsnittet p\u00e5litlig bil. I den h\u00e4r artikeln kommer vi att diskutera de vanligaste S80-problemen, s\u00e5 l\u00e4s g\u00e4rna vidare.<\/p>\n\n\n\n
Som s\u00e5dan \u00e4r de vanligaste S80-problemen f\u00f6rknippade med elsystemen, motorn, tryckregleringssystemen, fordonshastighetskontrollsystemen och fj\u00e4dringen. De flesta av dessa \u00e4r faktiskt relaterade till mekaniken, vilket aldrig \u00e4r bra n\u00e4r det g\u00e4ller de vanligaste problemen.<\/p>\n\n\n\n
De flesta av dessa, s\u00e4rskilt de tv\u00e5 sista, \u00e4r dock n\u00e4stan helt f\u00f6rknippade med de tidigaste S80-modellerna. P\u00e5 det hela taget tenderar den att f\u00e5 f\u00e4rre problem ju nyare S80-modellen \u00e4r. Om du \u00e4r intresserad av en s\u00e5dan b\u00f6r du d\u00e4rf\u00f6r se till att kolla in de senare modellerna.<\/p>\n\n\n\n
Det vanligaste elektriska problemet i samband med S80 \u00e4r att styrmodulen f\u00f6r br\u00e4nslepumpen inte kan reglera korrekt br\u00e4nsletryck och d\u00e4rmed f\u00f6rs\u00e4mrar fordonets prestanda. Detta tenderar att resultera i att bilen upplever tveksamhet n\u00e4r den accelererar eller till och med stannar kort efter att den startats.<\/p>\n\n\n\n
Dessa problem \u00e4r vanligare p\u00e5 tidigare S80-modeller och Volvo har till och med utf\u00e4rdat en fullst\u00e4ndig \u00e5terkallelse av alla 2008-modeller eftersom det \u00e4r de som oftast drabbas av dessa problem. Andra elektriska problem \u00e4r oftast f\u00f6rknippade med att bilens elektronik inte klarar av att g\u00f6ra sitt jobb, de elektriska f\u00f6nsterrutorna och det elektriska bagageluckan.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar som om Volvo S80 fr\u00e5n 2008 och 2009 \u00e4r den mest problematiska S80-modellen som finns, eftersom den ocks\u00e5 ingick i en \u00e5terkallelse som utf\u00e4rdades p\u00e5 grund av ett problem med bilens kylsystem. Mer specifikt var det k\u00e4nt att motorns kylfl\u00e4kt stannade p\u00e5 grund av ett mjukvaruproblem. Dessa \u00e4r verkligen problematiska eftersom de kan leda till \u00f6verhettning av motorn om de inte m\u00e4rks omedelbart.<\/p>\n\n\n\n
Om du k\u00e4nner att motortemperaturen b\u00f6rjar stiga utan n\u00e5gon uppenbar anledning, se till att stanna bilen och st\u00e4nga av den. Problem som dessa kan inte ignoreras eftersom de kan orsaka permanenta motorskador eftersom motorn inte \u00e4r konstruerad f\u00f6r att fungera vid extremt h\u00f6ga temperaturer.<\/p>\n\n\n\n
Volvo S80 \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nd f\u00f6r att ha problem med d\u00e4ckens lufttrycksregleringssystem d\u00e4r bilen inte kan f\u00f6rmedla r\u00e4tt information till f\u00f6raren. Den d\u00e5liga nyheten \u00e4r att detta problem strider mot regeringens s\u00e4kerhetsf\u00f6reskrifter i samband med d\u00e4cks\u00e4kerhet, men den goda nyheten \u00e4r att en enkel mjukvaruuppdatering kan \u00e5tg\u00e4rda problemet.<\/p>\n\n\n\n
Se d\u00e4rf\u00f6r till att kontrollera den S80 du tittar p\u00e5 och om TPMS-systemen har behandlats p\u00e5 l\u00e4mpligt s\u00e4tt. Dessa kan ocks\u00e5 utg\u00f6ra massor av s\u00e4kerhetsrisker om de inte fungerar korrekt eftersom dina d\u00e4ck \u00e4r den viktigaste delen av s\u00e4kerheten p\u00e5 v\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rsta generationens Volvo S80 lider av m\u00e4rkliga problem med gaspedal och kraft\u00f6verf\u00f6ring d\u00e4r bilen inte kan ge konsekvent acceleration, stannar, g\u00e5r in i halt l\u00e4ge eller helt enkelt minskar kraften. Dessa problem tenderar att f\u00f6rknippas med en felande potentiometer, men vissa Volvo-specialister anser att problemet \u00e4r \u00e4nnu mer komplicerat \u00e4n s\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga \u00e4gare p\u00e5 n\u00e4tet som klagar p\u00e5 att deras S80 blir besatt p\u00e5 ett s\u00e4tt som de n\u00e4stan inte alls kan kontrollera. Detta \u00e4r naturligtvis ett riktigt farligt problem och om du r\u00e5kar ut f\u00f6r det ska du omedelbart st\u00e4nga av bilen och ringa efter hj\u00e4lp.<\/p>\n\n\n\n
Volvo S80:s fj\u00e4dringssystem \u00e4r inget problem f\u00f6r den nyare modellen. Det finns en del rapporterade problem \u00e4ven med de senaste S80-modellerna, men de allra flesta upph\u00e4ngningsproblem \u00e4r f\u00f6rknippade med den f\u00f6rsta generationen av S80. De fr\u00e4mre \u00f6vre kulf\u00f6rbanden \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder ganska ofta och beh\u00f6ver bytas ut.<\/p>\n\n\n\n
\u00c4ven de nedre kulf\u00f6rbanden \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder. En del \u00e4gare har ocks\u00e5 rapporterat problem med de nedre styrarmarna. Om du h\u00f6r klonkande ljud fr\u00e5n det fr\u00e4mre hjulhuset \u00e4r det troligt att dina fj\u00e4dringskomponenter \u00e4r trasiga.<\/p>\n\n\n\n
Om du \u00e4r p\u00e5 marknaden f\u00f6r den f\u00f6rsta generationen av Volvo S80 m\u00e5ste du t\u00e4nka p\u00e5 n\u00e5gra viktiga faktorer. F\u00f6r det f\u00f6rsta ska du rikta din uppm\u00e4rksamhet mot modellerna efter faceliftet eftersom de \u00e4r mycket b\u00e4ttre n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet, utrustning och design \u00e4ven om prisskillnaderna inte \u00e4r s\u00e5 stora.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r det andra ska du alltid \u00e4gna stor uppm\u00e4rksamhet \u00e5t servicejournaler, k\u00f6rstr\u00e4cka, alla de komponenter som r\u00e4knas upp h\u00e4r och bilens allm\u00e4nna skick. Det \u00e4r ett v\u00e4lk\u00e4nt faktum att stora europeiska sedans tenderar att kosta exorbitanta summor om de faktiskt misslyckas ordentligt, men om du k\u00f6per en hyfsat underh\u00e5llen modell kommer du sannolikt inte att uppleva dessa problem.<\/p>\n\n\n\n
Den andra generationen av Volvo S80 \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n den f\u00f6rsta generationen i n\u00e4stan alla avseenden. Du b\u00f6r dock ocks\u00e5 fr\u00e4mst fokusera p\u00e5 nyare modeller eftersom dessa vanligtvis underh\u00e5lls mycket b\u00e4ttre och erbjuds med b\u00e4ttre utrustningsniv\u00e5er.<\/p>\n\n\n\n
S80 \u00e4r en flaggskeppssedan fr\u00e5n Volvo, vilket inneb\u00e4r att det \u00e4r en perfekt bil f\u00f6r dig som tenderar att k\u00f6ra mycket, s\u00e4rskilt p\u00e5 motorv\u00e4gen. S80 \u00e4r stor, bekv\u00e4m och utan anstr\u00e4ngning, precis som alla andra riktiga lyxsedaner.<\/p>\n\n\n\n
Enligt n\u00e5gra k\u00e4llor p\u00e5 n\u00e4tet ligger den genomsnittliga \u00e5rliga underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r Volvo S80 runt 700 dollar. Det kan tyckas f\u00f6r vissa att dessa siffror \u00e4r lite h\u00f6ga, men verkligheten att \u00e4ga och leva med en lyxsedan med flaggskepp tenderar att s\u00e4ga n\u00e5got annat.<\/p>\n\n\n\n
Dessa underh\u00e5llskostnader kan dock sv\u00e4nga \u00e5t b\u00e5da h\u00e5llen beroende p\u00e5 vilken specifik bil du tittar p\u00e5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo S80 var den svenska tillverkarens flaggskeppsmodell mellan 1998 och 2016, och under denna tid hade S80 tv\u00e5 olika generationer. S80 I var i produktion mellan 1998 och 2006 och<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[17],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4001"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4001"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4002,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4001\/revisions\/4002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}