GM:s Pontiac-division tillverkade Grand Prix fr\u00e5n 1962 till 2002 f\u00f6r kup\u00e9er och fr\u00e5n 1989 till 2008 f\u00f6r sedans. Modellen introducerades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen som en del av Pontiacs fullstorleksbilslinje f\u00f6r modell\u00e5ret 1962, och dess dimensioner, lyx och prestanda varierade upprepade g\u00e5nger under produktionen. Den brukade komma med bakhjulsdrift fram till 1987 och framhjulsdrift efter det tills den lades ned.<\/p>\n\n\n\n
Pontiac Grand Prix \u00e4r en av toppbilarna fr\u00e5n Pontiac-divisionen inom General Motors. Det \u00e4r en ganska solid bil med en bekv\u00e4m och snabb k\u00f6rning. En 6,4-liters Pontiac V8-motor driver fordonet som accelererar Grand Prix fr\u00e5n 0 till 60 p\u00e5 cirka 7,6 sekunder med en imponerande topphastighet p\u00e5 160 km\/h, vilket inte \u00e4r s\u00e5 illa om vi ser till dess \u00e5lder och produktions\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
I kombination med fordonets utm\u00e4rkta 4-v\u00e4xlade automatiska v\u00e4xell\u00e5da erbjuder Pontiac Grand Prix j\u00e4mna, kraftfulla prestanda och utm\u00e4rkt bensinf\u00f6rbrukning. B\u00e5de interi\u00f6ren och bagageutrymmet \u00e4r mycket rymliga. Med utm\u00e4rkt hantering, fast Magna-styrning och starka ABS-bromsar \u00e4r Grand Prix en mycket solid och p\u00e5litlig bil. Enligt uppgifterna p\u00e5 Repairpal.com \u00e4r Pontiac Grand Prix tillf\u00f6rlitliga bilar att \u00e4ga. De f\u00e5r ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4,1 av 5 stj\u00e4rnor.<\/p>\n\n\n\n
Tre av fem stj\u00e4rnor tilldelades Pontiac Grand Prix efter sidokollisioner (fram och bak), men fordonet hade inga sidogardinairbags. Tre stj\u00e4rnor tilldelas f\u00f6r f\u00f6rars\u00e4kerheten vid frontala krocktester och fyra stj\u00e4rnor f\u00f6r passagerarskyddet.<\/p>\n\n\n\n
Pontiacs Grand Prix 2008 f\u00f6rv\u00e4ntas skrivas av med 4 % under de kommande fem \u00e5ren. Detta inneb\u00e4r att dess v\u00e4rde kommer att minska med cirka 180 dollar under den perioden. Pontiac \u00e4r dock inte l\u00e4ngre ett varum\u00e4rke, s\u00e5 deras fordon kommer att v\u00e4rderas ganska snabbt under de kommande \u00e5ren.<\/p>\n\n\n\n
Kostnaderna f\u00f6r underh\u00e5ll och reparation av Pontiac Grand Prix uppskattas till mellan 95 och 2264 dollar i genomsnitt. Det kostar i genomsnitt 104 dollar f\u00f6r ett Pontiac Grand Prix-oljebyte som inkluderar 33 dollar i reservdelar och 71 dollar i arbete. Priserna kan dock variera beroende p\u00e5 plats.<\/p>\n\n\n\n
Grand Prix \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Grand Prix \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Mid-Size<\/p>\n\n\n\n
Grand Prix har 303 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 323 lb-ft. Motorn \u00e4r en Gas V8 med en cylindervolym p\u00e5 5,3 liter\/ Br\u00e4nslesystemet \u00e4r SFI.<\/p>\n\n\n\n
16,0 kubikfot ( 0,453 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Pontiac Grand Prix har 18 x 8 tums aluminiumhjul fram och 18 x 7 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
En Pontiac Grand Prix h\u00e5ller vanligtvis ungef\u00e4r 230 000 mil. Detta ger den en f\u00f6rv\u00e4ntad livsl\u00e4ngd p\u00e5 17 \u00e5r. Den k\u00f6r i genomsnitt 13 500 mil per \u00e5r. Enligt Repairpal.com \u00e4r Grand Prix-bilar tillf\u00f6rlitliga. Den h\u00e4r bilen har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 4,1\/5 stj\u00e4rnor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GM:s Pontiac-division tillverkade Grand Prix fr\u00e5n 1962 till 2002 f\u00f6r kup\u00e9er och fr\u00e5n 1989 till 2008 f\u00f6r sedans. Modellen introducerades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen som en del av Pontiacs fullstorleksbilslinje f\u00f6r<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3965"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3965"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3966,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3965\/revisions\/3966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}