Polestar 1 \u00e4r en plug-in hybridsportbil som konstruerats och tillverkats av Polestar, ett prestandaf\u00f6retag och varum\u00e4rke som tillh\u00f6r Volvo Cars. Detta \u00e4r Polestars f\u00f6rsta produkt som en oberoende biltillverkare. En vacker bil som passar in som b\u00e5de klassisk GT och kraftfull p\u00e5 samma g\u00e5ng, \u00e4r en av de snyggaste bilarna p\u00e5 v\u00e4gen. Detta \u00e4r en tv\u00e5d\u00f6rrars grand tourer coup\u00e9 som lanserades 2017.<\/p>\n\n\n\n
Den tv\u00e5d\u00f6rrars coup\u00e9n finns med tv\u00e4rg\u00e5ende fyrhjulsdrift med elmotor bak och 8-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da layout. Det \u00e4r en elhybridsportbil med en kraftfull motor som r\u00e4cker f\u00f6r att konkurrera med s\u00e5dana som BMW, Mercedes och Audi. En 2,0 liter l\u00e5ng radfyrar bensinmotor med dubbla laddningar driver Polestar 1. Fr\u00e5n 0-60 mph sprintar den p\u00e5 bara 4,2 sekunder och har en topphastighet p\u00e5 155 mph.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rutom det fantastiska utseendet p\u00e5 2021 Polestar 1 \u00e4r den eleganta tv\u00e5sitsiga coup\u00e9n ocks\u00e5 b\u00e5de dyr och exklusiv. Volvos produkter, som den h\u00e4r bilen h\u00e4mtar inspiration fr\u00e5n, har generellt sett varit utomordentligt p\u00e5litliga. Enligt Car and Driver har Polestar 1 ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 7,5 av 10.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r h\u00f6gst osannolikt att s\u00e4kerhets- eller krocktester n\u00e5gonsin kommer att utf\u00f6ras p\u00e5 Polestar 1 p\u00e5 grund av dess extremt h\u00f6ga pris och begr\u00e4nsade produktion. Det finns dock en kort video av ett krocktest som sl\u00e4ppts av Polestar 1 f\u00f6r att demonstrera s\u00e4kerheten och styrkan och det ser ganska imponerande ut.<\/p>\n\n\n\n
Polestar \u00e4r en av de dyraste bilarna. \u00c4ven om Polestar \u00e4r ett \u00f6vertygande paket: den ser ut att d\u00f6 f\u00f6r, har en elektrisk r\u00e4ckvidd p\u00e5 78 mil och \u00f6ver 600 h\u00e4stkrafter. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det imponerande att den beh\u00e5ller hela 64,33 % av sitt ink\u00f6pspris \u00e4ven efter att ha k\u00f6rt 36 000 mil i tre \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 Polestars webbplats anges att de extra \u00e5ren eller milen av schemalagt underh\u00e5ll kan k\u00f6pas f\u00f6r en kostnad p\u00e5 mellan 603 och 2 668 dollar f\u00f6r en varaktighet p\u00e5 3 till 10 \u00e5r. Ut\u00f6ver garantiperioden kan ytterligare t\u00e4ckning eller mil k\u00f6pas f\u00f6r 2 737-3 274 dollar f\u00f6r 5-7 \u00e5r och 100 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 \u00e4r en bil med 4 platser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Minikompaktbilar<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 har 619 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 738 lb-ft. Motorn \u00e4r en Turbo\/Supercharger Gas\/Electric I-4 med en cylindervolym p\u00e5 2,0 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
4,3 kubikfot ( 0,122 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,4 tum ( 13,72 cm )<\/p>\n\n\n\n
Polestar 1 har 21 X 9,5 tums aluminiumhjul fram och 21 X 10,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Den 2-d\u00f6rrars plug-in hybridsportbilen Polestar 1 tillverkas av Polestar, ett prestandaf\u00f6retag och varum\u00e4rke under Volvo Cars. Det \u00e4r den f\u00f6rsta bilen som tillverkas av f\u00f6retaget sedan juni 2017, d\u00e5 det blev en oberoende biltillverkare.<\/p>\n\n\n\n
Ja, Polestar \u00e4r en eldriven bil. Det finns ingen f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor som driver Polestar 1, utan endast en elmotor.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 \u00e4r av pl\u00e5t, till skillnad fr\u00e5n Polestar 1, och riktar sig till ett brett spektrum av bilk\u00f6pande kunder. Den har dock m\u00e5nga av samma egenskaper som sin f\u00f6reg\u00e5ngare n\u00e4r det g\u00e4ller lyh\u00f6rdhet och k\u00f6rbarhet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar 1 \u00e4r en plug-in hybridsportbil som konstruerats och tillverkats av Polestar, ett prestandaf\u00f6retag och varum\u00e4rke som tillh\u00f6r Volvo Cars. Detta \u00e4r Polestars f\u00f6rsta produkt som en oberoende biltillverkare. En<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3961"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3961"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3961\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3962,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3961\/revisions\/3962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}