Nissan \u00e4r en av de mest p\u00e5litliga japanska biltillverkarna och de \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet. Titan \u00e4r en fullstor pickup som \u00e4r utformad f\u00f6r m\u00e5nga \u00e4ndam\u00e5l. Lastbilen kan lasta och kan \u00e4ven anv\u00e4ndas f\u00f6r offroad utan att skada sj\u00e4lva fordonet.<\/p>\n\n\n\n
Titan har varit i produktion sedan 2003 och \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande i sin andra generation. Lastbilen finns i tv\u00e5 typer som kallas Titan och Titan XD. Titan levereras med en 5,6 V8-motor med en 9-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da och ett AWD-system som tillval.<\/p>\n\n\n\n
En bils tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet \u00e4r de viktigaste faktorerna innan man k\u00f6per en bil. Liksom m\u00e5nga andra japanska m\u00e4rken \u00e4r Nissan ocks\u00e5 ett av de mest tillf\u00f6rlitliga m\u00e4rkena. Det kommer p\u00e5 9:e plats av 32 bilm\u00e4rken \u00f6ver hela v\u00e4rlden vilket \u00e4r ganska betydande. Titan har ett utm\u00e4rkt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 85 av 100 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r \u00e4nnu en faktor f\u00f6r att bed\u00f6ma en bils tillf\u00f6rlitlighet. Nissan har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner. Titan har krocktestats av IIHS och NHTSA, och den har f\u00e5tt bra betyg av dem.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden hj\u00e4lper oss ocks\u00e5 att k\u00e4nna till en bils tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet. Nissans brukar h\u00e5lla sitt v\u00e4rde ganska bra p\u00e5 grund av sina motorer och delar av h\u00f6g kvalitet. Den genomsnittliga v\u00e4rdeminskningen f\u00f6r en Nissan bil \u00e4r 42 % efter 5 \u00e5r. Avskrivningsgraden f\u00f6r Titan \u00e4r dock cirka 42 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r det omr\u00e5de d\u00e4r de flesta bilar f\u00f6rlorar sina kunder. Japanska biltillverkare som Nissan och Toyota \u00e4r dock k\u00e4nda f\u00f6r sina l\u00e5ga underh\u00e5lls- och reparationskostnader. Den genomsnittliga underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r Titan-lastbilen \u00e4r cirka 800 dollar per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Titan \u00e4r en bil med 6 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Fyrahjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Titan har 400 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 413 lb-ft. Motorn \u00e4r en Premium Unleaded V-8 med en cylindervolym p\u00e5 5,6 L Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
77,8 kubikfot ( 2 203 m3 )<\/p>\n\n\n\n
Nissan Titan har 18 X 8 tum stiliserade st\u00e5lhjul fram och 18 X 8 tum stiliserade st\u00e5lhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Det finns flera \u00f6verf\u00f6ringsproblem med 2016 \u00e5rs Nissan Titan. M\u00e5nga \u00e4gare har rapporterat att deras lastbilar v\u00e4xlar l\u00e5ngsamt och guppar. Andra klagade \u00f6ver v\u00e4xlingsproblem, till exempel att v\u00e4xlingen var vinglig. Vissa f\u00f6rare rapporterar ocks\u00e5 att deras lastbilar stannar abrupt n\u00e4r de k\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
En Nissan Titan med bra underh\u00e5ll b\u00f6r h\u00e5lla 300 000 mil. Det \u00e4r 22 \u00e5r, baserat p\u00e5 att k\u00f6ra 13 500 mil per \u00e5r. Men denna milstolpe kan bara n\u00e5s om Titan underh\u00e5lls v\u00e4l och k\u00f6rs med f\u00f6rsiktighet.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Titan 2021 \u00e4r ett b\u00e4ttre val i det h\u00e4r fallet eftersom den levereras med en grundgaranti p\u00e5 5 \u00e5r\/100 000 mil och en garanti f\u00f6r drivlinan. Toyota Tundra erbjuder endast en grundgaranti p\u00e5 3 \u00e5r\/36 000 mil och en garanti p\u00e5 5 \u00e5r\/60 000 mil f\u00f6r drivlinan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nissan \u00e4r en av de mest p\u00e5litliga japanska biltillverkarna och de \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet. Titan \u00e4r en fullstor pickup som \u00e4r utformad f\u00f6r m\u00e5nga \u00e4ndam\u00e5l. Lastbilen kan<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[57],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3953"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3953"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3954,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3953\/revisions\/3954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}