Den japanska tillverkaren Nissan anses vara en av de mest p\u00e5litliga biltillverkarna i v\u00e4rlden. Sentra Nismo \u00e4r en kompakt sedan som \u00e4r en av de \u00e4ldsta Nissan-modellerna. Nismo-modellen \u00e4r sportigare j\u00e4mf\u00f6rt med den vanliga Sentra. Den \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nd som Nissan Sunny i vissa delar av v\u00e4rlden och den \u00e4r ganska h\u00e5llbar.<\/p>\n\n\n\n
Sentra introducerades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen 1982 och Nismo-modellen var den sista som fanns i den sjunde generationens modell. Nismo-modellen har en 1,6 L turbomotor som \u00e4r en motor med 188 h\u00e4stkrafter. Detta var den f\u00f6rsta turboladdade Sentra i USA. Det \u00e4r fortfarande ett bra alternativ att k\u00f6pa en gammal bil.<\/p>\n\n\n\n
Ett fordons p\u00e5litlighet och tillf\u00f6rlitlighet \u00e4r de viktigaste faktorerna innan man k\u00f6per ett fordon. P\u00e5 samma s\u00e4tt som m\u00e5nga andra japanska m\u00e4rken \u00e4r Nissan ocks\u00e5 det mest tillf\u00f6rlitliga m\u00e4rket. Det kommer p\u00e5 9:e plats av 32 fordonsm\u00e4rken runt om i v\u00e4rlden vilket \u00e4r mycket stort. Sentra Nismo har ett utm\u00e4rkt tillf\u00f6rlitlighetsbetyg fr\u00e5n J.D Power p\u00e5 85 av 100.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r en av de mest avg\u00f6rande sakerna f\u00f6r att bed\u00f6ma tillf\u00f6rlitligheten hos ett fordon. Nissan har tillverkat mycket s\u00e4kra fordon med ett tillfredsst\u00e4llande antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Sentra Nismo har krocktestats av IIHS och NHTSA och fick bra betyg d\u00e4r. Dessutom har den m\u00e5nga andra funktioner som lane departure warning, forward collision warning, automatiska n\u00f6dbromsar osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden hj\u00e4lper oss ocks\u00e5 att k\u00e4nna till en bils tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet. Nissans brukar h\u00e5lla sitt v\u00e4rde ganska bra p\u00e5 grund av sina motorer och delar av h\u00f6g kvalitet. Den genomsnittliga v\u00e4rdeminskningen f\u00f6r en Nissan bil \u00e4r 42 % efter 5 \u00e5r. Avskrivningsgraden f\u00f6r Sentra Nismo \u00e4r dock cirka 56 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r det omr\u00e5de d\u00e4r de flesta bilar f\u00f6rlorar sina kunder. Japanska biltillverkare som Nissan och Toyota \u00e4r dock k\u00e4nda f\u00f6r sina l\u00e5ga underh\u00e5lls- och reparationskostnader. Den genomsnittliga underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r Sentra Nismo \u00e4r cirka 500 dollar per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Sentra NISMO \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Sentra NISMO \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Medelstora bilar<\/p>\n\n\n\n
Nissan Sentra NISMO har 188 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 177 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Regular Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 1,6 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
15,1 kubikfot ( 0,428 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,3 tum ( 13,46 cm )<\/p>\n\n\n\n
Nissan Sentra NISMO har 18 X 7 tums aluminiumhjul fram och 18 X 7 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Sentra \u00e4r l\u00e4tt att anv\u00e4nda tack vare de enkla kontrollerna och den smidiga k\u00f6rupplevelsen. Sentra \u00e4r inte den mest unika i sin klass. Basmotorn \u00e4r bland de l\u00e5ngsammaste och det turboladdade alternativet \u00e4r l\u00e5ngsammare \u00e4n vissa av konkurrenterna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den japanska tillverkaren Nissan anses vara en av de mest p\u00e5litliga biltillverkarna i v\u00e4rlden. Sentra Nismo \u00e4r en kompakt sedan som \u00e4r en av de \u00e4ldsta Nissan-modellerna. Nismo-modellen \u00e4r sportigare<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[57],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3951"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3951"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3952,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3951\/revisions\/3952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}