Den japanska tillverkaren Nissan anses vara en av de mest p\u00e5litliga biltillverkarna i v\u00e4rlden. Nissan Maxima \u00e4r en fullstor 4-d\u00f6rrars sedan och det \u00e4r Nissans flaggskepp med den lyxigaste interi\u00f6ren och fantastiska funktioner i bilen. allt detta med stor tillf\u00f6rlitlighet.<\/p>\n\n\n\n
Maxima har varit en av de \u00e4ldsta Nissan p\u00e5 marknaden och det \u00e4r den b\u00e4sta som finns d\u00e4r ute. Bilen har f\u00e5tt m\u00e5nga uppgraderingar och \u00e4r nu inne p\u00e5 sin \u00e5ttonde generation. Den senaste generationen har bara 3 utrustningsniv\u00e5er SV, SR och Platinum. Alla dessa varianter har samma 3,5 L V6-motor.<\/p>\n\n\n\n
En bils tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet \u00e4r de viktigaste faktorerna innan man k\u00f6per en bil. Liksom m\u00e5nga andra japanska m\u00e4rken \u00e4r Nissan ocks\u00e5 ett av de mest p\u00e5litliga m\u00e4rkena. Det kommer p\u00e5 9:e plats av 32 bilm\u00e4rken i hela v\u00e4rlden vilket \u00e4r ganska betydande. Nissan Maxima har presterat bra och den har ett tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 89 av 100 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r \u00e4nnu en faktor f\u00f6r att bed\u00f6ma en bils tillf\u00f6rlitlighet. Nissan har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner. Maxima har dock deltagit i m\u00e5nga krocktester av IIHS och NHTSA och den har f\u00e5tt h\u00f6gsta betyg. Dessutom har bilen m\u00e5nga s\u00e4kerhetsalternativ som lane departure warning, forward collision warning, blind spot monitoring osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden hj\u00e4lper oss ocks\u00e5 att k\u00e4nna till en bils tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet. Nissans brukar h\u00e5lla sitt v\u00e4rde ganska bra p\u00e5 grund av sina motorer och delar av h\u00f6g kvalitet. Den genomsnittliga v\u00e4rdeminskningen f\u00f6r en Nissan bil \u00e4r 42 % efter 5 \u00e5r. Nedskrivningsgraden f\u00f6r Nissan Maxima \u00e4r dock ganska stor, 49 % efter 5 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r det omr\u00e5de d\u00e4r de flesta bilar f\u00f6rlorar sina kunder. Japanska biltillverkare som Nissan och Toyota \u00e4r dock k\u00e4nda f\u00f6r sina l\u00e5ga underh\u00e5lls- och reparationskostnader. Den genomsnittliga underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r Leaf \u00e4r cirka 500 dollar per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Maxima \u00e4r en bil med framhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Maxima \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Bilar i mellanstorlek<\/p>\n\n\n\n
Nissan Maxima har 300 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 261 lb-ft. Motorn \u00e4r en Premium Unleaded V-6 med en cylindervolym p\u00e5 3,5 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
14,3 kubikfot ( 0,405 m3 )<\/p>\n\n\n\n
5,3 tum ( 13,46 cm )<\/p>\n\n\n\n
Nissan Maxima har 18 X 8,5 tums aluminiumhjul fram och 18 X 8,5 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
En Nissan Maxima b\u00f6r h\u00e5lla ungef\u00e4r 200 000 mil, beroende p\u00e5 hur v\u00e4l underh\u00e5llen den \u00e4r. Om Maxima inte underh\u00e5lls ordentligt kan den f\u00e5 stora problem med v\u00e4xell\u00e5dan och motorn innan den n\u00e5r 150 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Vi rekommenderar att du undviker modell\u00e5ret 2004-2008 n\u00e4r du v\u00e4ljer r\u00e4tt Nissan Maxima. Modell\u00e5ret 2015 Nissan Maxima med l\u00e4gst antal klagom\u00e5l under sin livsl\u00e4ngd \u00e4r b\u00e4st. \u00c4ven modell\u00e5ret 2017-2020 \u00e4r ett bra alternativ med f\u00e5 klagom\u00e5l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den japanska tillverkaren Nissan anses vara en av de mest p\u00e5litliga biltillverkarna i v\u00e4rlden. Nissan Maxima \u00e4r en fullstor 4-d\u00f6rrars sedan och det \u00e4r Nissans flaggskepp med den lyxigaste interi\u00f6ren<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[57],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3936,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935\/revisions\/3936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}