Den andra generationen av A-klassen, W169, var en mycket popul\u00e4r bil p\u00e5 den tiden, b\u00e5de bland yngre och \u00e4ldre generationer. Numera n\u00e4rmar sig W169 sin 20-\u00e5rsdag, vilket inneb\u00e4r att den inte \u00e4r vad den var f\u00f6rr, s\u00e4rskilt n\u00e4r man bet\u00e4nker att de senare generationerna av A-Klass inf\u00f6rlivade en mer klassisk hatchback-design.<\/p>\n\n\n\n
W169 kan numera k\u00f6pas f\u00f6r ett riktigt l\u00e5gt pris, men det \u00e4r inte m\u00e5nga som k\u00f6per den med tanke p\u00e5 att det inte \u00e4r den mest p\u00e5litliga Mercedesbilen som finns, och inte heller den mest eftertraktade. Med tanke p\u00e5 att den inte \u00e4r alltf\u00f6r gammal kan det dock vara en bra id\u00e9 att \u00f6verv\u00e4ga en s\u00e5dan som din dagliga f\u00f6rare.<\/p>\n\n\n\n
De vanligaste problemen i samband med W169 \u00e4r relaterade till motortemperaturen, den automatiska v\u00e4xell\u00e5dan, elen, problem med injektorer\/ventiler och upph\u00e4ngningsproblem. Om du k\u00e4nner att din W169 upplever problem som dessa kommer du troligen att kunna l\u00f6sa dem enkelt eftersom de \u00e4r relativt vanliga.<\/p>\n\n\n\n
Hur som helst ska du inte f\u00f6rv\u00e4nta dig att en n\u00e4stan 20 \u00e5r gammal bil ska vara lika p\u00e5litlig som den nyare Mercedes-modellen. Om du verkligen vill att den ska h\u00e5lla l\u00e4nge ska du se till att underh\u00e5lla den enligt tillverkarens rekommendationer, oavsett om ing\u00e5ngspriset \u00e4r l\u00e5gt eller h\u00f6gt.<\/p>\n\n\n\n
Det vanligaste Mercedes W169-problemet beror p\u00e5 motortemperaturen, n\u00e4rmare best\u00e4mt kylsystemet. M\u00e5nga \u00e4gare har rapporterat att deras W169 A-klassmodeller n\u00e5r l\u00f6jligt h\u00f6ga temperaturer som kan f\u00f6rst\u00f6ra motorn helt och h\u00e5llet. Detta beror oftast p\u00e5 l\u00e4ckor i kylsystemet och kylarproblem som m\u00e5ste \u00e5tg\u00e4rdas snarast m\u00f6jligt.<\/p>\n\n\n\n
En motor som inte kan h\u00e5lla optimala temperaturer lider av \u00f6kat slitage av komponenterna, vilket oundvikligen kommer att f\u00f6rkorta motorns livsl\u00e4ngd. Se till att alltid h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 temperaturm\u00e4taren och ta in din bil f\u00f6r en diagnos om du k\u00e4nner att temperaturen stiger kraftigt.<\/p>\n\n\n\n
W169:s v\u00e4xell\u00e5da \u00e4r en tidig iteration av Mercedes automatiska v\u00e4xell\u00e5da vilket inneb\u00e4r att den \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att drabbas av alla m\u00f6jliga problem. De vanligaste \u00e4r att man inte kan l\u00e4gga i v\u00e4xel, att v\u00e4xeln glider, att det uppst\u00e5r slipljud och att v\u00e4xlingarna g\u00e5r l\u00e5ngsamt. M\u00e5nga av dessa problem beror p\u00e5 felaktigt underh\u00e5ll, men andra beror helt enkelt p\u00e5 en v\u00e4xell\u00e5da av l\u00e4gre kvalitet.<\/p>\n\n\n\n
Detta var den tid d\u00e5 Mercedes automatiska v\u00e4xell\u00e5dor bara b\u00f6rjade komma ikapp de manuella, vilket inneb\u00e4r att Mercedes f\u00f6rs\u00f6kte g\u00f6ra allt de kunde f\u00f6r att g\u00f6ra v\u00e4xell\u00e5dan s\u00e5 h\u00e5llbar som m\u00f6jligt. En 15-20 \u00e5r gammal v\u00e4xell\u00e5da kommer dock att fungera d\u00e5ligt s\u00e5 sm\u00e5ningom, s\u00e4rskilt om den inte underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
W169 kommer ocks\u00e5 fr\u00e5n en tid d\u00e5 Mercedes el b\u00f6rjade bli mycket mer omfattande. Som s\u00e5dan \u00e4r de nu k\u00e4nda f\u00f6r att orsaka problem p\u00e5 grund av h\u00f6g \u00e5lder. De vanligaste elproblemen som drabbar W169 \u00e4r olika system i bilen, till exempel de tidiga sk\u00e4rmarna i infotainmentsystemet, elektriska f\u00f6nster, elektrisk baklucka och yttre belysning.<\/p>\n\n\n\n
Dessa beh\u00f6ver vanligtvis bytas ut n\u00e4r ett problem uppst\u00e5r eftersom de inte \u00e4r gjorda f\u00f6r att h\u00e5lla f\u00f6r evigt. En del av dessa m\u00e5ste \u00e5tg\u00e4rdas omedelbart, t.ex. defekta ytterbelysningar, medan andra, t.ex. elektriska f\u00f6nsterrutor, egentligen inte p\u00e5verkar din s\u00e4kerhet p\u00e5 v\u00e4gen s\u00e5 mycket, men \u00e4r \u00e4nd\u00e5 ett besv\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n
W169 \u00e4r en bil som \u00e4r ben\u00e4gen att drabbas av olika problem med injektorer\/ventiler som vanligtvis yttrar sig i att bilen uppvisar skramlande ljud, effektf\u00f6rlust, \u00f6kad r\u00f6kutveckling, felant\u00e4ndningar och alla m\u00f6jliga ovanliga och br\u00e4nnande lukter. Dessa injektorer och ventiler \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att t\u00e4ppa till, vilket inneb\u00e4r att de beh\u00f6ver reng\u00f6ras fr\u00e5n tid till annan.<\/p>\n\n\n\n
De \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r att skadas p\u00e5 grund av den stress de tenderar att uts\u00e4ttas f\u00f6r. Som s\u00e5dan kommer du sannolikt att beh\u00f6va byta ut dem helt och h\u00e5llet.<\/p>\n\n\n\n
De flesta upph\u00e4ngningsproblem i samband med W169 beror p\u00e5 v\u00e4gar av l\u00e5g kvalitet och aggressiva gropar. Eftersom bilen sitter relativt h\u00f6gt m\u00e5ste fj\u00e4dringssystemet uppr\u00e4tth\u00e5lla konstant kroppsrullning och vikt\u00f6verf\u00f6ring, vilket b\u00e5da \u00f6kar niv\u00e5erna av komponentf\u00f6rslitning.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r troligt att du kommer att uppleva slip- och knackljud fr\u00e5n antingen den fr\u00e4mre eller bakre fj\u00e4dringen. Om detta verkligen intr\u00e4ffar m\u00e5ste du byta ut alla ber\u00f6rda komponenter, vilket \u00e4r v\u00e4ntat vid n\u00e5gon tidpunkt.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Benz A-klass \u00e4r nu en direkt konkurrent till bilar som Audi A3, BMW 1-serie och VW Golf. De ser alla likadana ut eftersom de har en hatchback-design. W169 A-klassen var dock lite annorlunda eftersom den inte s\u00e5g ut som alla andra bilar, men Mercedes beslutade att \u00e4ndra p\u00e5 det med W176-generationen.<\/p>\n\n\n\n
Anledningen till att Mercedes ocks\u00e5 inf\u00f6rlivade en mer vanlig hatchbackdesign \u00e4r att dessa \u00e4r mycket mer popul\u00e4ra och det faktum att W169 aldrig ans\u00e5gs vara snygg. W176 var en mer popul\u00e4r modell tack vare designf\u00f6r\u00e4ndringen medan den nuvarande W177-modellen \u00e4r \u00e4nnu mer popul\u00e4r och \u00e4ntligen kan konkurrera med sina tyska rivaler.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W169 \u00e4r verkligen ett bra k\u00f6p om du kan hitta en till ett anst\u00e4ndigt pris. Du m\u00e5ste komma ih\u00e5g att W169 inte \u00e4r s\u00e5 rolig att k\u00f6ra eller att titta p\u00e5, men vissa m\u00e4nniskor f\u00f6redrar det p\u00e5 det s\u00e4ttet, s\u00e4rskilt eftersom W169 \u00e4r en bra stadsbil.<\/p>\n\n\n\n
Kraften som erbjuds \u00e4r inte heller den b\u00e4sta, men f\u00f6r en stadsbil \u00e4r W169 mer \u00e4n tillr\u00e4cklig. Att vara en bra stadsbil \u00e4r i princip det enda som W169 har att erbjuda.<\/p>\n\n\n\n
Det finns m\u00e5nga d\u00e4r ute som har lyckats passera n\u00e5gra hundra tusen mil med W169 utan att beh\u00f6va st\u00f6rre \u00f6versyner. Det betyder att dessa kan h\u00e5lla l\u00e4nge, men bara om de underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Eftersom de \u00e4r s\u00e5 billiga tenderar knappt n\u00e5gon att underh\u00e5lla dem, och det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r dessa tenderar att f\u00e5 ett d\u00e5ligt rykte p\u00e5 de flesta onlineforum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den andra generationen av A-klassen, W169, var en mycket popul\u00e4r bil p\u00e5 den tiden, b\u00e5de bland yngre och \u00e4ldre generationer. Numera n\u00e4rmar sig W169 sin 20-\u00e5rsdag, vilket inneb\u00e4r att den<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3924"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3925,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924\/revisions\/3925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}