Mercedes E450 introducerades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen f\u00f6r W213-generationen som b\u00f6rjade produceras 2017. Mercedes uppdaterade W213 f\u00f6rra \u00e5ret f\u00f6r att modernisera den och utrusta den med den senaste Mercedes MBUX, den senaste generationens multistr\u00e5lkastare och effektivare och kraftfullare motorer.<\/p>\n\n\n\n
E450 anv\u00e4nder en 6-cylindrig 3.0L-motor med 362 hk och 369lb-ft vridmoment vilket \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att E450 ska k\u00e4nnas sofistikerad, snabb och lyxig. Motorn f\u00e5r ocks\u00e5 hj\u00e4lp av ett 48-volts hybridsystem som tillf\u00f6r ytterligare 21 hk och 184 lb-ft vridmoment.<\/p>\n\n\n\n
Denna drivlina f\u00e5r ocks\u00e5 hj\u00e4lp av den senaste Mercedes 96-Tronic-v\u00e4xell\u00e5dan och Mercedes 4MATIC AWD-systemet. \u00c4ven om E450 \u00e4r en relativt ny modell \u00e4r den inte fri fr\u00e5n fel. De vanligaste problemen som pl\u00e5gar E450 \u00e4r f\u00f6rknippade med bilens elektronik som inte klarar sitt jobb och alla m\u00f6jliga sorters interi\u00f6ra skrammel och gnissel.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar som om flera k\u00e4llor ocks\u00e5 n\u00e4mner olika transmissionsrelaterade problem. E450 var ocks\u00e5 en del av tv\u00e5 \u00e5terkallelser f\u00f6r potentiella br\u00e4nslerelaterade skador och problem i samband med att motorn stannade. Allt som allt \u00e4r E450 en relativt ny bil och det verkar som om den ocks\u00e5 \u00e4r en hyfsat p\u00e5litlig bil.<\/p>\n\n\n\n
Vissa trov\u00e4rdiga k\u00e4llor p\u00e5 n\u00e4tet n\u00e4mner att E450 har problem med m\u00e5nga elektroniska system i bilen, t.ex. GPS-kommunikationssystemet, displayen fryser eller blir tom, problem med prone-parning, problem med r\u00f6ststyrning, problem med rattstyrning och olika problem med kameror\/sensorer.<\/p>\n\n\n\n
Detta kommer inte som n\u00e5gon \u00f6verraskning eftersom E450 \u00e4r packad med praktiskt taget allt som Mercedes erbjuder nuf\u00f6rtiden och med s\u00e5dana stora niv\u00e5er av komplexitet kommer en stor niv\u00e5 av problem. De flesta av dessa kan enkelt \u00e5tg\u00e4rdas av en Mercedes mjukvarutr\u00e4nad mekaniker, men det st\u00f6rsta problemet \u00e4r att dessa tenderar att dyka upp om och om igen p\u00e5 vissa modeller.<\/p>\n\n\n\n
E450 verkar ocks\u00e5 uppleva alla sorters skrammel och gnissel som tenderar att dyka upp p\u00e5 olika delar av instrumentbr\u00e4dan, d\u00f6rrarna och resten av kup\u00e9n. \u00c4garna uppger ocks\u00e5 att dessa problem ibland kan vara konstanta och extremt nervpirrande eftersom E450 ska vara en extremt tyst bil.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rt att n\u00e4mna att vissa \u00e4gare forts\u00e4tter att rapportera om olika d\u00f6rrskrammel \u00f6ver gupp som kan vara antingen konsekventa eller inkonsekventa. Problemet \u00e4r att Mercedes-\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljaren sannolikt inte kommer att komma fram till orsaken och \u00e5tg\u00e4rda problemet om dessa inte \u00e4r konstanta. Det betyder dock inte att de \u00e4r mer eller mindre frustrerande.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes E450 9G-Tronic verkar vara en relativt p\u00e5litlig v\u00e4xell\u00e5da som borde h\u00e5lla l\u00e4nge, men vissa mekaniker rapporterar att 9G-Tronic inte \u00e4r helt utan fel. Dessa problem tenderar att visa sig i form av slipande ljud, ryckiga accelerationer, l\u00e5ngsamma v\u00e4xlingar, k\u00e4nslan av skakighet, visslande ljud eller till och med en brinnande lukt.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r alltid vara uppm\u00e4rksam p\u00e5 dessa problem eftersom de kan orsaka st\u00f6rre skada ju l\u00e4ngre de g\u00e5r obem\u00e4rkt f\u00f6rbi. Tack och lov verkar det som om dessa problem \u00e4r relativt s\u00e4llsynta med tanke p\u00e5 att det bara finns en liten m\u00e4ngd uppgifter om det p\u00e5 n\u00e4tet.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r ungef\u00e4r tv\u00e5 m\u00e5nader sedan utf\u00e4rdar Mercedes en \u00e5terkallelse som \u00e4ven omfattar Mercedes E450 p\u00e5 grund av tillverkningsproblem som gjorde det m\u00f6jligt f\u00f6r partiklar att fastna mellan br\u00e4nsler\u00f6ret och injektorerna. Detta kan orsaka en br\u00e4nslel\u00e4cka som eventuellt till och med kan leda till en brand. Som s\u00e5dan m\u00e5ste du kontrollera om problemet \u00e4r l\u00f6st eller inte.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes \u00e4r villig att byta ut br\u00e4nsler\u00f6ret och br\u00e4nsleinsprutarna gratis f\u00f6r alla som f\u00e5tt en E450 med detta problem.<\/p>\n\n\n\n
Det verkar som om E450 ocks\u00e5 ibland har problem i samband med att motorn stannar av m\u00e5nga olika anledningar. Dessa beror oftast p\u00e5 skadade och slitna ledningar som kan orsaka en kortslutning och d\u00e4rmed stanna bilen utan f\u00f6rvarning.
Detta \u00e4r naturligtvis ett problem eftersom detta kan h\u00e4nda medan du k\u00f6r och d\u00e4rmed \u00f6kar risken f\u00f6r en olycka. Mercedes har sagt att dessa problem fr\u00e4mst \u00e4r f\u00f6rknippade med AMG E-Klass-modeller med h\u00f6gre effekt, men vissa E450-\u00e4gare har ocks\u00e5 rapporterat dessa problem.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes E450 \u00e4r en relativt ny bil vilket inneb\u00e4r att det fortfarande \u00e4r oklart hur E450 kommer att klara sig n\u00e4r den n\u00e5r 5-\u00e5rsgr\u00e4nsen eller till och med 10-\u00e5rsgr\u00e4nsen. Trots det verkar det som om E450 h\u00e5ller sig ganska bra f\u00f6r tillf\u00e4llet eftersom det knappast finns n\u00e5gra allvarliga problem som tenderar att intr\u00e4ffa i st\u00f6rre skala.<\/p>\n\n\n\n
Detta beror p\u00e5 att den nuvarande E450 introducerades f\u00f6rst 2017 vilket inneb\u00e4r att Mercedes har lyckats stryka ut de flesta problemen under E450s produktion. P\u00e5 det hela taget \u00e4r E450 en ganska p\u00e5litlig bil, men den beh\u00f6ver konstant och korrekt underh\u00e5ll f\u00f6r att vara p\u00e5litlig i l\u00e4ngsta tid.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga webbplatser p\u00e5 n\u00e4tet h\u00e4vdar att E450 kostar n\u00e5gonstans mellan 95 och 890 dollar per \u00e5r f\u00f6r underh\u00e5ll. Detta inneb\u00e4r att vissa \u00e4gare betalar n\u00e4stan ingenting under ett helt \u00e5r medan andra m\u00e5ste punga ut med n\u00e4ra 1 000 dollar f\u00f6r en ganska ny bil.<\/p>\n\n\n\n
En annan sajt s\u00e4ger att den genomsnittliga underh\u00e5llskostnaden f\u00f6r E450 \u00e4r 160 dollar, vilket \u00e4r ett riktigt bra resultat f\u00f6r en komplex tysk stor lyxbil. \u00c5 ena sidan \u00e4r det egentligen ingen \u00f6verraskning eftersom E450 \u00e4r en ny bil, men \u00e5 andra sidan skulle man med en s\u00e5dan h\u00f6g komplexitetsniv\u00e5 kunna f\u00f6rv\u00e4nta sig att E450 skulle klara sig s\u00e4mre.<\/p>\n\n\n\n
Ja, E450 \u00e4r verkligen en bra bil, b\u00e5de f\u00f6r att den erbjuder toppmodern teknik och komfortfunktioner och f\u00f6r att den verkar vara hyfsat p\u00e5litlig. E450 erbjuder ocks\u00e5 mycket kraft samtidigt som den \u00e4r relativt effektiv. Den erbjuder ocks\u00e5 mycket utrymme f\u00f6r upp till fem passagerare och ett enormt lastutrymme.<\/p>\n\n\n\n
E450 k\u00e4nns sofistikerad och raffinerad att k\u00f6ra samtidigt som den ser bra ut b\u00e5de p\u00e5 insidan och utsidan. E450 kan lika g\u00e4rna vara den perfekta balansen mellan kraft och smidighet och effektivitet och kostnader i det nuvarande E-Klass-sortimentet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes E450 introducerades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen f\u00f6r W213-generationen som b\u00f6rjade produceras 2017. Mercedes uppdaterade W213 f\u00f6rra \u00e5ret f\u00f6r att modernisera den och utrusta den med den senaste Mercedes MBUX, den<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3875"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3875"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3876,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3875\/revisions\/3876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}