Nissan \u00e4r en av de mest solida japanska fordonstillverkarna och de \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet. Juke \u00e4r en subkompakt SUV och den ser mer ut som en hatchback \u00e4n en SUV. Bilen har varit ganska solid \u00f6ver hela v\u00e4rlden.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Juke har varit k\u00e4nd \u00f6ver hela v\u00e4rlden sedan 2010 och den har precis f\u00e5tt sin andra generation 2019. Den ersattes dock av Nissan Kicks 2018. Den senaste Juke-generationen har en 1,0 L turbomotor med en snygg interi\u00f6r och m\u00e5nga andra funktioner.<\/p>\n\n\n\n
En bils tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet \u00e4r de viktigaste faktorerna innan du k\u00f6per en bil. Precis som m\u00e5nga andra japanska m\u00e4rken \u00e4r Nissan ocks\u00e5 ett av de mest p\u00e5litliga m\u00e4rkena. Det kommer p\u00e5 9:e plats av 32 bilm\u00e4rken \u00f6ver hela v\u00e4rlden vilket \u00e4r ganska betydande. Juke har f\u00e5tt ett bra tillf\u00f6rlitlighetsbetyg p\u00e5 3,5 av 5,0 av J.D Power.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerheten \u00e4r \u00e4nnu en faktor f\u00f6r att bed\u00f6ma en bils tillf\u00f6rlitlighet. Nissan har tillverkat ganska s\u00e4kra bilar med ett tillr\u00e4ckligt antal s\u00e4kerhetsfunktioner. Juke har dock varit med i krocktester och den har bara presterat genomsnittligt i USA 2017. Dessutom har bilen m\u00e5nga s\u00e4kerhetsfunktioner som krockkuddar, kollisionsvarning, prekollisionsbromsar osv.<\/p>\n\n\n\n
Avskrivningsgraden hj\u00e4lper oss ocks\u00e5 att k\u00e4nna till en bils tillf\u00f6rlitlighet och h\u00e5llbarhet. Nissans brukar h\u00e5lla sitt v\u00e4rde ganska bra p\u00e5 grund av sina motorer och delar av h\u00f6g kvalitet. Den genomsnittliga v\u00e4rdeminskningen f\u00f6r en Nissan bil \u00e4r 42 % efter 5 \u00e5r. Juke har dock en avskrivningsgrad p\u00e5 cirka 40 % efter 3 \u00e5r, vilket \u00e4r enormt.<\/p>\n\n\n\n
Underh\u00e5llskostnaden \u00e4r det omr\u00e5de d\u00e4r de flesta bilar f\u00f6rlorar sina kunder. Japanska biltillverkare som Nissan och Toyota \u00e4r dock k\u00e4nda f\u00f6r sina l\u00e5ga underh\u00e5lls- och reparationskostnader. Den genomsnittliga underh\u00e5lls- och reparationskostnaden f\u00f6r Juke \u00e4r cirka 500 dollar per \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Juke \u00e4r en bil med fyrhjulsdrift.<\/p>\n\n\n\n
Nissan Juke \u00e4r en bil med 5 sittplatser. EPA-klassificeringen f\u00f6r denna bil \u00e4r: Small Station Wagon<\/p>\n\n\n\n
Nissan Juke har 188 h\u00e4stkrafter och ett vridmoment p\u00e5 177 lb-ft. Motorn \u00e4r en Intercooled Turbo Premium Unleaded I-4 med en cylindervolym p\u00e5 1,6 liter Br\u00e4nslesystemet \u00e4r: Bensin direktinsprutning.<\/p>\n\n\n\n
6,6 tum ( 16,76 cm )<\/p>\n\n\n\n
Nissan Juke har 17 X 7 tums aluminiumhjul fram och 17 X 7 tums aluminiumhjul bak.<\/p>\n\n\n\n
Sju \u00e5terkallelser har utf\u00e4rdats f\u00f6r Juke, vilket kan bero p\u00e5 br\u00e4nslel\u00e4ckage eller problem med syregivare. Det \u00e4r v\u00e4rt att prata med en Nissan\u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare f\u00f6r att f\u00f6rs\u00e4kra sig om att den bil du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa har genomg\u00e5tt de n\u00f6dv\u00e4ndiga arbetena.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r l\u00e4tt att uppt\u00e4cka den h\u00e4r typen av problem. Nissan Juke-transmissionsproblem kan yttra sig i form av f\u00f6rsenade v\u00e4xlingar, hoppande eller gnisslande vid acceleration, att bilen skakar i alla hastigheter, visslande ljud eller en brinnande lukt under huven.<\/p>\n\n\n\n
I standardutrustningen p\u00e5 Nissan JUKE ing\u00e5r en styrkedja f\u00f6r den bensindrivna motorn. Dieselmodellen har dock en kamrem eller kuggrem. Remmen ska kontrolleras och bytas ut vart femte \u00e5r eller 90 000 mil, beroende p\u00e5 n\u00e4r den uppst\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Juke \u00e4r k\u00f6nsneutral, med muskul\u00f6sa fenders, lutande tak och 370Z-liknande svansar. Den har dock ”s\u00f6ta” lampor med insekts\u00f6gon och f\u00f6r vissa en leende grill. Den senaste generationen av New Beetle hade en inbyggd blomsterh\u00e5llare. Nu \u00e4r det tjejigt.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6rsta bytesintervallet \u00e4r 150 000 km eller 90 000 miles eller 96 m\u00e5nader. Varje 75 000 km (eller 45 000 miles) b\u00f6r bytas ut efter det f\u00f6rsta bytet. Detta h\u00e5ller i 48 m\u00e5nader. Periodiskt underh\u00e5ll \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigt. Om ventilljudet blir vanligare ska du se till att kontrollera spelrummet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nissan \u00e4r en av de mest solida japanska fordonstillverkarna och de \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet. Juke \u00e4r en subkompakt SUV och den ser mer ut som en hatchback<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[57],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3849"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3850,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3849\/revisions\/3850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}