Mercedes ML320 tillverkades mellan 1998 och 2009 och under denna tid har ML haft tv\u00e5 olika generationer. W163 tillverkades mellan 1998 och 2005 medan W164 tillverkades mellan 2005 och 2009.<\/p>\n\n\n\n
Den f\u00f6rsta generationen av ML \u00e4r nu en relativt gammal bil och den tenderar att drabbas av en hel del problem som motorproblem, problem med styrsystemet och problem med servicebromsen. Den andra generationen av ML \u00e4r mycket mer tillf\u00f6rlitlig \u00e4n den f\u00f6rsta och problemen listar vanligtvis elektriska problem, motorproblem och problem med styrsystemet.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e5da dessa generationer av ML320 \u00e4r inte de mest p\u00e5litliga Mercedes SUV:erna n\u00e5gonsin och de tenderar att kosta ganska mycket pengar att underh\u00e5lla. P\u00e5 det hela taget \u00e4r de fortfarande bekv\u00e4ma och lyxiga k\u00e4nslor att k\u00f6ra, men om du vill ha en mer modern Mercedes mellanstor SUV b\u00f6r du leta efter den tredje generationen ML.<\/p>\n\n\n\n
De flesta problem som tenderar att drabba dessa tidiga ML-modeller beror p\u00e5 bristande underh\u00e5ll. Vissa av dem \u00e4r dock allvarligare \u00e4n andra. Du b\u00f6r leta efter v\u00e4lsk\u00f6tta exemplar med relativt l\u00e5g k\u00f6rstr\u00e4cka av varje modell om du vill ha en relativt hanterbar \u00e4garupplevelse.<\/p>\n\n\n\n
Den f\u00f6rsta generationen av ML320 \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att ha problem med den harmoniska balansskivan, katalysatorerna, problem med grenr\u00f6r\/huvudledare och EGR-v\u00e4rdeassocierade problem. Alla dessa \u00e4r kostsamma att reparera medan vissa av dem ibland f\u00f6rekommer p\u00e5 b\u00e5de exemplar med l\u00e5g och h\u00f6g k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/p>\n\n\n\n
Om du k\u00e4nner att din ML320-motor g\u00e5r p\u00e5 tomg\u00e5ng, den \u00e4r lite f\u00f6r h\u00f6gljudd, har sv\u00e5rt att starta eller d\u00f6r utan n\u00e5gon uppenbar orsak b\u00f6r du ta den till en diagnos omedelbart eftersom vissa av dessa \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att orsaka m\u00e5nga problem l\u00e4ngre fram i tiden.<\/p>\n\n\n\n
W163 ML320 \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r att relativt ofta drabbas av problem med servostyrningshjulet. M\u00e5nga \u00e4gare klagade p\u00e5 att servostyrningsslangen gick s\u00f6nder, att servostyrningsv\u00e4tska l\u00e4ckte ut, att det fanns problem med anslutningar och problem med det hydrauliska servostyrningssystemet som helhet.
En del av dessa tenderar att dyka upp under k\u00f6rning vilket inneb\u00e4r att det aldrig \u00e4r bra att f\u00f6rlora servostyrningen n\u00e4r man f\u00e4rdas p\u00e5 en motorv\u00e4g. Du m\u00e5ste h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 dessa hela tiden om du vill ha en s\u00e4ker och hanterbar k\u00f6rning. Se ocks\u00e5 till att h\u00e5lla utkik efter inkonsekvent styrhj\u00e4lp eftersom detta kan mer problem senare.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga ML320-\u00e4gare av f\u00f6rsta generationen rapporterade relativt problem med bromssystemet d\u00e4r bilen pl\u00f6tsligt stannar efter att ESP-lampan t\u00e4nds p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan. Det verkar som om det h\u00e4r problemet uppst\u00e5r p\u00e5 grund av att styrningens girhastighetssensor b\u00f6rjar l\u00e4sa fel och att bilen tror att n\u00e5got \u00e4r fel och d\u00e4rf\u00f6r stannar bilen sj\u00e4lvst\u00e4ndigt.<\/p>\n\n\n\n
Detta kan vara ett stort problem under k\u00f6rning, s\u00e5 se till att kontrollera dessa sensorer och system om du vill k\u00f6pa en W163 ML320.<\/p>\n\n\n\n
Den andra generationen av ML320 \u00e4r visserligen mycket mer tillf\u00f6rlitlig \u00e4n den f\u00f6rsta, men \u00e4ven dessa \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att drabbas av alla m\u00f6jliga elektriska problem. Flera \u00e4gare har rapporterat att m\u00e5nga av bilens elektroniksystem g\u00e5r s\u00f6nder fr\u00e5n tid till annan. Det handlar bland annat om problem med elektrisk baklucka, problem med yttre belysning och interi\u00f6rstr\u00f6mbrytare.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e5nga \u00e4gare har rapporterat att de flesta av dessa orsakas p\u00e5 grund av att vatten tr\u00e4nger in i flera olika delar av bilen. Vissa \u00e4gare rapporterade att detta fr\u00e4mst beror p\u00e5 vattent\u00e4tningar av l\u00e5g kvalitet f\u00f6r huven, solluckan, bagageluckan och d\u00f6rrkryssningsomr\u00e5dena.<\/p>\n\n\n\n
ML320 anv\u00e4nder en p\u00e5litlig och ganska p\u00e5litlig motor. M\u00e5nga \u00e4gare har dock fortfarande rapporterat att bilen tenderar att stanna, s\u00e4rskilt om kamaxelsensorn d\u00f6r. Motorl\u00e4ckage \u00e4r ocks\u00e5 ett vanligt tema f\u00f6r \u00e4ldre europeiska lyxbilar medan \u00f6kad oljef\u00f6rbrukning ocks\u00e5 \u00e4r vanligt f\u00f6rekommande med exemplar med h\u00f6gre k\u00f6rstr\u00e4cka.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4ckor som dessa kan ibland resultera i en brand och det finns en hel del fall d\u00e4r folk f\u00f6rlorat sina ML320 p\u00e5 grund av brandrelaterade skador.<\/p>\n\n\n\n
Styrsystemet \u00e4r en v\u00e4lk\u00e4nd svag punkt hos ML320 och det finns m\u00e5nga uppgifter p\u00e5 n\u00e4tet som tenderar att diskutera dessa problem mer ing\u00e5ende. Problem med servostyrningssystemet inkluderar l\u00e4ckage av servostyrningsv\u00e4tska, brist p\u00e5 servostyrning, morrande ljud, problem med fr\u00e4mre lager och m\u00e5nga problem med r\u00f6r och anslutningar.<\/p>\n\n\n\n
Dessa kan ocks\u00e5 vara relativt farliga, s\u00e5 se till att h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 dessa om du \u00e4r intresserad av att k\u00f6pa en Mercedes ML320.<\/p>\n\n\n\n
Den andra generationen av ML320 \u00e4r mycket mer tillf\u00f6rlitlig \u00e4n den f\u00f6rsta generationen. Det beror p\u00e5 att den f\u00f6rsta generationen ML nu \u00e4r mer \u00e4n 20 \u00e5r gammal samtidigt som den var en oerh\u00f6rt komplex bil till att b\u00f6rja med. Det betyder att bilar som dessa tenderar att ha m\u00e5nga problem med tiden, s\u00e4rskilt om de inte underh\u00e5lls p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n
Trots det betyder det inte riktigt att W164 ML320 \u00e4r mer tillf\u00f6rlitlig eftersom den inte \u00e4r det. Om du vill ha dessa bilar, se till att hitta en som \u00e4r 1in adekvat skick, \u00e4ven om det inneb\u00e4r att du m\u00e5ste inkassera n\u00e5gra extra tusenlappar.<\/p>\n\n\n\n
Den f\u00f6rsta generationen ML320 anv\u00e4nder en 3,2L V6 med 218hk och 228lb-ft vridmoment medan W164-generationen ocks\u00e5 anv\u00e4nder en 3,0L V6 med 220hk och 398lbft vridmoment. Den andra generationen ML320 \u00e4r mycket mer eftertraktad eftersom den \u00e4r mycket nyare.<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r s\u00e4kert att s\u00e4ga att b\u00e5da dessa kraftverk \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckliga f\u00f6r 99 %, men W164-motorn erbjuder mer vridmoment vilket g\u00f6r den mer l\u00e4ttsam och passande f\u00f6r en stor SUV.<\/p>\n\n\n\n
Du b\u00f6r hoppa \u00f6ver att k\u00f6pa den f\u00f6rsta generationen av ML eftersom den inte \u00e4r den mest p\u00e5litliga eller modernaste bilen som finns. Den andra generationen av ML320 \u00e4r mycket b\u00e4ttre, men den \u00e4r fortfarande inte i niv\u00e5 med moderna bilar.<\/p>\n\n\n\n
Om du k\u00f6per en av dessa som din dagliga f\u00f6rare, se till att k\u00f6pa en med inte alltf\u00f6r m\u00e5nga mil p\u00e5 klockan. Se ocks\u00e5 till att kontrollera alla k\u00e4nsliga omr\u00e5den, s\u00e4rskilt styrsystemet och de motorrelaterade fr\u00e5gorna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes ML320 tillverkades mellan 1998 och 2009 och under denna tid har ML haft tv\u00e5 olika generationer. W163 tillverkades mellan 1998 och 2005 medan W164 tillverkades mellan 2005 och 2009.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3805"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3806,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3805\/revisions\/3806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bila2z.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}